Электромот «V1»

[eTyson]

Чтобы 60+ ездить,там и резину бы пошире,раз уж диаметр мал.ИМХО.

Зачем? 80мм ширины вполне достаточно.

[electronic]

[user]eTyson[/user], как поведет себя стоковый вариант с "нормальной" АКБ 48В, имеющую бОльшую токоотдачу (имеется ввиду улучшение приемистости)? Кто-нибудь сравнивал, или может команда веломастеров проведет сравнение и отпишется?

Так и поведет, что стоковый контроллер более 28А не будет потреблять и, соответственно, "нормальная" АКБ 48В будет меньше просаживаться, чем стоковая, ну и дальность возрастет естественно... Я так понимаю, что речь о АКБ 48В/42Ач из элементов LG 18650D1 в родном алюминиевом корпусе?

А стоковая АКБ выдает 28А?

[eTyson]

А стоковая АКБ выдает 28А?

Кратковременно и сильно просаживаясь.

[Stas11]

[user]eTyson[/user], как поведет себя стоковый вариант с "нормальной" АКБ 48В, имеющую бОльшую токоотдачу (имеется ввиду улучшение приемистости)? Кто-нибудь сравнивал, или может команда веломастеров проведет сравнение и отпишется?

Так и поведет, что стоковый контроллер более 28А не будет потреблять и, соответственно, "нормальная" АКБ 48В будет меньше просаживаться, чем стоковая, ну и дальность возрастет естественно... Я так понимаю, что речь о АКБ 48В/42Ач из элементов LG 18650D1 в родном алюминиевом корпусе?

А стоковая АКБ выдает 28А?

Чё, тоже уже не катит стоковой батарейки? Я говорю, к хорошему быстро привыкаешь и начинает казаться мало, хочется больше а когда получаешь то хочется ещё больше. 
Вон пример [user]eTyson[/user], был 1.5 киловатта, теперь уже на 3 кило ездит, а поездив и этого мало, теперь будут 5 кило ставить, а к осени они уже будут тестировать 10 киловатт, и пока он с места не сделает бензиновый кавасаки, не успокоятся  Так уж устроен человек 
Я вот тоже покатался пару месяцев, и щас хочется помощнее и побыстрее, а ведь в апреле на самокате 800 ватт ездил и ничего
Так что пока есть чем увеличить мощность есть к чему стремиться.
Вот только жаль конечно контроллер ограничен 28 ампер это получается не 1500 киловатта, а всего 1344 ватта, при том что аккум полностью заряжен на первые 100 - 300 метров он может и выдаст на 28 ампер, а дальше уже просадка и к тому моменту когда на дисплее показывает 50-52 вольта, там дай бог киловатт на мотор поступает Реальное потребление мотора если брать 1500 ватт при 48 вольтах =  31.2 ампер, вот знать бы как поднять ток у контроллера, думаю расплавить эту чёрную субстанцию не составит труда, и отпаять там чё нибудь и припаивать другое чтоб было 32 ампера

[Mixamarket]

Вот тоже хотелось бы больше дури...но только поначалу, после привыкания.
Теперь осознал, что 40-45 км/ч для V1 то, что надо в стоке и более не требуется (при загородной эксплуатации). Он самодостаточен для своей задачи - докатится из пункта А до пункта Б без "шума и пыли" (с)  .

Когда хочется большего, то лучше все же сменить "коня" на то, что более подойдет под поставленные задачи...как минимум это будет дешевле раза в три минимум.
Думаю не надо пояснять, что если "поставить мотор от трофейного мессершмита на запорожец" (абсолютно в хорошем смысле), то пользоваться преимуществами мотора не получится...ну или получится, но всего один раз в жизни пользователя, так как не конструкция, ни тормоза не рассчитаны на данные нагрузки - убиться можно "на ровном месте".

П.с. Очень не помешал бы для V1 передний ветровик - когда против ветра едешь, каждые 100 ватт мотора ощущаешь "мордой лица" 

П.с.2
Тоже пришло письмо от Эльтреко по редуктору - говорят кататься до 3000 км без замены масла...буду пробовать 

[SMILE1]

Крутящий момент 213Н·м
Правда, сцуко, тяжелый...
Мой нынешний 100Н·м/13,5кг, а этот 213Н·м/19,5кг.

Ребята, а зачем вам такой момент??
На радиусе 20см. и 100Нм. должны уверенно отправлять колесо в дрифт.

[Stas11]

100 ньютон мало, стоковый мотор и тот больше выдаёт 
Вот характиристики в одном из магазинов:

Максимальная скорость до 50 км/ч
Мотор: 1500 W бесщеточный!
Максимальный крутящий момент 250 н.м
АКБ: Литий-ионная батарея 48В/20Ач

Так что 213 это даже меньше чем у стокового
Короче каждый магазин пишет то что хочет или так как он в промте перевёл 
Но 250 ньютон это круто 

[Stas11]

Гыы, проехал сегодня около 20 км, домой приехал а редуктор в районе вала колеса чуть в масле, то есть сальник не выдержал и выдавил  Завтра поеду за сапуном, надо сапун ставить, так как обычный стоковый болт с прокладкой герметизирует заливное отверстие наглухо, сальник на штоке тоже держит масло, все остальные сальники так же, а давлению которое создаётся при нагреве масла деваться не куда, вот оно и давит через самый большой сальник вала привода  Будет градусов под 30 жары, оно ещё быстрее будет греться, поэтому сапун обязателен и думаю какой нибудь от ваза или нивы, главное чтобы резьба была М12 а если будет сильным, можно разобрать сапун и срезать пару витков пружины, это не проблема
На омаксовских смотрю на фотках они с сапунами идут, у меня обычный болт М12 закручен, и если без шайбы, то по резьбе масло сочится и выбивает, постоянно заливная часть редуктора в масле, если поставить шайбу и затянуть, то давлению некуда деваться и оно давит через сальник, поэтому надо решить ещё 2 китайских задачки, поставить сапун и как то придумать чтобы крыло полностью закрывало заднее колесо вместе со спицами, либо колхозить расширение крыла примерно на 5 см с правой стороны, либо делать жёлобок, но боюсь он не справится с потоком воды которая будет лететь на крыло, если по мокрому асфальту, то может и спасёт, а если по лужам после дождя или во время дождя, то жёлоб точно не отведёт такой душ и один хрен будет лететь на спицы колеса а с него на спину, на зеркало, на руки и т.д.
Вот на фото набросал механизм забрасывания воды на спину, а чтоб не бросало, нужно делать шире (синим цветом) и тогда вода будет стекать за пределы всего колеса



но колхооооз блин весь вид будет портить, поэтому у меня возникла другая мысль.
Либо сделать жёлоб как с правой части, либо сток как с левой части чтоб вода с крыла по стоку сливалась снова на резину минуя барабана и спиц.

[electronic]

[user]Stas11[/user], по поводу сапуна на омаксовских спроси у меня. Его нет!

[electronic]

Про свой тюнинг. Поднял и я руль немножко. Использовал проставки руля.  Таких скоростей и миделя как у eTyson у меня нет, а вот посадка поровнее комфортней. Опять же немного разгрузилась "дохлая" передняя подвеска. Вообщем такая посадка нравиться больше. Ну и слева на руле мои волшебные две кнопочки (движение на фиксированной передаче).

[Stas11]

[user]Stas11[/user], по поводу сапуна на омаксовских спроси у меня. Его нет!

Хе, а ведь он должен быть, в каталоге запчастей он обозначен
11-15  GEAR OIL BREATHER PLUG  что если перевести в гугл переводчике то получим: 11-15 Трансмиссионное масло сапун

Да и на фотках я где то у кого то видел этот сапун, помоиму даже на фотках [user]eTyson[/user], в начале темы, но видел точно где то, мож найду скину.

P.S вот, нашёл, это фотки Капитана

[eTyson]

...Поднял и я руль немножко. Использовал проставки руля...

Выглядит ужасно . Ладно бы руль чопперный... А щас, как коротконогая висложопая телка с длинной шеей.

[electronic]

...Поднял и я руль немножко. Использовал проставки руля...

Выглядит ужасно . Ладно бы руль чопперный... А щас, как коротконогая висложопая телка с длинной шеей.

Ну, тогда бы был "понторуль"  . А вообще, все дело в привычке восприятия.

[eTyson]

...100 ньютон мало, стоковый мотор и тот больше выдаёт  ...

http://baohuamotor.en.alibaba.com/product/829803018-213633969/2013_Electric_motorcycle_electric_bicycles_V1.html
увы
Climbing maximum speed 22km/h, maximum torque≥50N.m
Drive maximum speed 38-50km/h, maximum torque≥30N.m
Добавлено 25 Июн 2014 в 22:53:06

Ну, тогда бы был "понторуль" 

Ну или от питбайка, или BMX.

[Stas11]

...Поднял и я руль немножко. Использовал проставки руля...

Выглядит ужасно . Ладно бы руль чопперный... А щас, как коротконогая висложопая телка с длинной шеей.

Ну, тогда бы был "понторуль"  . А вообще, все дело в привычке восприятия.

Нашёл "понтосапун" с турбонадувом 

[Mixamarket]

... Поднял и я руль немножко. Использовал проставки руля. .....

Очень интересное решение. Где и почем такие "дают"? (можно в личку, если здесь нельзя)
Мне тоже кажется, что руль повыше был бы для меня удобней.
Длины проводов/шлангов хватает без переделки?

[Kapitan]

Сегодня меняем контроллер штатный (он сдох) на
контроллер POLARIS (Поларис) 48V-1500W инфа тут 
отчет готовим..

[electronic]

[user]Stas11[/user], по поводу сапуна на омаксовских спроси у меня. Его нет!

Хе, а ведь он должен быть, в каталоге запчастей он обозначен
11-15  GEAR OIL BREATHER PLUG  что если перевести в гугл переводчике то получим: 11-15 Трансмиссионное масло сапун

Да и на фотках я где то у кого то видел этот сапун, помоиму даже на фотках [user]eTyson[/user], в начале темы, но видел точно где то, мож найду скину.

P.S вот, нашёл, это фотки Капитана

По ходу первые партии выпускались с "масляным редуктором"- там и сальники все и болт с сапуном. Потом китайцы перешли на упрощение конструкции и стали использовать консистентную смазку. Вопрос: то ли удешевили и упростили, то ли так оказалось правильней?