Электромот «V1»

[Макс ЛНР]

Сейчас "все догадались" о каком московском сайте идет речь...
Раз купили дешево -> радуйтесь.
Как "их нет вообще", а это?
www://omaks.ru/catalog/elektrogibridy/59649/
Вообще сейчас можно найти, при желании этот мопед, цены 70 - 100 тыс.

вот страница с ростовского омакс https://omaks.ru/catalog/elektrogibridy/ там остался только один  и то модель s1 с электроколесом который S1, 1500W 48V, 20AH желтый 103 221 руб./шт. московский сайт - https://electric-wheels.ru/elektromotocikly/omaks-transformer-v1-97500,  вот второй магаз https://eko-bike.ru/elektroskuter-omaks-v1-transformer 98900

[burundos]

сейчас зашёл на московский сайт , там наш дырчик omaks стоит 98900 рупий....в ростовском магазине их нет вообще....я покупал месяц  назад  в ростовском омаксе за 46500! это что за качели?

пару страниц назад тоже писали о том, что в ростове цена была порядка 46 т.р. на самом деле удивительная распродажа. может залежались на складе и решили хотя бы "в ноль" продать, а потом будет новая поставка. что касается московских магазинов, то там и в 2019 году цены были 90-110 т.р., в то время как в ростове были по 68 т.р., хотя обычно цены в мск по отношению к региональным обычно имеют противоположные отличия (на иные товары). таких цен как в ростове больше нигде нет. видимо ростовчане единственные напрямую работают с заводом.

[Макс ЛНР]

Хочу поменять контроллер. Посоветуйте пж.

[Макс ЛНР]

Можно не сразу 3,5 часа - в несколько заходов, например
   Если же серьезно, мне вот стало интересно, на сколько км хватит моих аккумов с новым контроллером, если не экономить заряд. Говоря проще, хочу знать, на какой гарантированный пробег я могу рассчитывать после полной зарядки.
Сегодня напряжение было 53,3 В, выкатал 19 км по асфальту и по песочку (грунтовки), напряжение сейчас 50 В, в следующий раз продолжу от этой точки. И так - понемногу, пока не замаячит отключение.
   Новый контроллер, похоже, вливает в мотор гораздо больше стокового, вот я и озаботился, чтоб не "обсохнуть" невзначай.  Стоковый контроллер против среднего ветра (по ощущениям) ехал 35 км/ч, новый прет 44 км/ч. Порывы ветра, которые были способны снизить скорость до 30 км/ч (опять же, аналогичность порывов - по ощущениям), на новом контроллере замедляли мот до 38 км/ч.
   Без ветра на стоковом контроллере с моим толстым задним колесом (увеличенного диаметра по сравнению со стоком) скорость не доходила выше 45 км/ч, на новом контроллере - 49-50, а 47 - стабильно. ...если же если воткнуть форсаж (нажать кнопку) - то скорость достигает 58 км/ч (увидел на дисплее - он зафиксировал максимум скорости, как обычно).
   Вот я и задумался, не святым же духом мот так прет, значит пробег, о котором я писал как о 80 км, благодаря новому контроллеру уменьшился (езжу ведь на тех же аккумах, которые вдобавок стареют), осталось выяснить - на сколько и на что сейчас я могу рассчитывать.
   Еще одна обнаруженная любопытность: на улице +15, датчик температуры крышки контроллера показывает не более 18 град.... и это я еще обдув контроллера не включал (вентилятор-кулер)! А на стоковом при езде по песчаным грунтовкам температура шкалила до того, что приходилось останавливаться после 70 град. И если даже сделать скидку на сегодняшние ветра, видимо 18 мосфет ощутимо отличают новый контроллер в лучшую сторону.... мне трудно представить, какая дорога способна его нагреть, с учетом того, где я сегодня ехал - разница в 2-5 градусов в зависимости от тяжести дороги. Да, ветер улучшает охлаждение. Да, +15 охлаждает лучше чем +30, но стоковый ни в каких ситуациях так себя не вел, там температура (даже при +8) находилась в пределах 35 град, и я считал это неплохим показателем. Словом, результаты тестирования нового контроллера выглядят обнадеживающе, после пары поездок узнаю реальный пробег - и будет понятность.

модель нового контроллера скажите пожалуйста.

[Kraft 77]

Практически любой подойдёт на 48 вольт. У меня infineon 12 fet, полёт отличный. Механическая скорость всегда вторая, контроллер три режима скорости даёт (электронные), плюс контроллер можно программировать через кабель. V-1 куплен в 2014 году, пробегает 30+км, если погода не ниже 20C

[Макс ЛНР]

Практически любой подойдёт на 48 вольт. У меня infineon 12 fet, полёт отличный. Механическая скорость всегда вторая, контроллер три режима скорости даёт (электронные), плюс контроллер можно программировать через кабель. V-1 куплен в 2014 году, пробегает 30+км, если погода не ниже 20C

спасибо.

[АлексV1]

модель нового контроллера скажите пожалуйста.

вот такой (найти можно в поиске яндекса или гугла, продавец -  Voltbikes):
Контроллер электровелосипеда 48-60 Вольт 45 Ампер 1500 Ватт 18 fet, мод Емеля,
обошелся он в 3 400 руб. с доставкой СДЭК и с наложенным платежом, шёл - всего неделю.
И, видимо аналогично коллеге Kraft 77, переключатель скорости в заднем колесе мною зафиксирован механически (хомутом) в положении 2-й скорости, разъем на реле переключения - отсоединил, само реле - снял (оно у меня по одной из обмоток сгорело).

[sov8181]

Хочу поменять контроллер. Посоветуйте пж.

С какой целью?

[Макс ЛНР]

С какой целью?

штатный  не надёжный , плюс с хорошим контроллером  бежит бодрей и батр не так просаживает.

[АлексV1]

штатный  не надёжный , плюс с хорошим контроллером  бежит бодрей и батр не так просаживает.

штатный не надежный.
с хорошим контроллером - бежит бодрей.
А вот насчет просаживания батареи - неверно, просадка будет гарантированно больше.

[sov8181]

штатный  не надёжный

У вас лично были проблемы со штатным контролером?
Добавлено 25 Июн 2020 в 08:34
Добавлено 25 Июн 2020 в 08:35

с хорошим контроллером  бежит бодрей и батр не так просаживает.

Вы законы физики обмануть хотите? Чем бодрее бежит, тем больше мощности потребляет и соответственно напряжение больше просаживает.

[lordpro]

Добрый день всем!
Стал недавно владельцем V1, проехал для теста пока 50 км и задумался. Рывки постоянные при переключении не нравятся. На скорости около 20 км/ч сложно двигаться с одной скоростью какие подергивания чувствую. Вот и задумался как это решить. Прочел что некоторые передачу на второй скорости фиксируют? Что это дает?

Да и еще посоветуйте пжл. какое мотор колесо (модель желательно) от 1500Вт можно установить вместо штатного без переделок серьезных?!

[Lcruser]

некоторые передачу на второй скорости фиксируют? Что это дает?

Это дает то, что штатный контроллер сгорит со временем, особенно при движении по песку и в гору.

Вторую передачу фиксируют когда меняют контроллер на более мощный и более емкую батарею.

По поводу установки мотор-колеса есть инфо в этой теме. Это влечет, как минимум, замену штатного контроллера.

[burundos]

Рывки постоянные при переключении не нравятся

конечно это не ДСГ последнего поколения, но а что вы хотите от такого обычного механизма!?-)
думаю эти рывки вполне естественные на редукторе. да и что в них такого с учетом той тяги которую выдает скутер? (размышления вслух)
20 км/ч это как раз та скорость, при которой включается вторая скорость. пограничный момент мешает?

[Rassamaxa]

Форумчане, подскажите контакт в Спб специалиста который сможет собрать акб на Omaks v1.

[Lcruser]

сможет собрать акб на Omaks v1

В Самаре собирали ровно год назад.
« Ответ #4038 : 29 Июн 2019 в 10:54 »

[sov8181]

Да и еще посоветуйте пжл. какое мотор колесо (модель желательно) от 1500Вт можно установить вместо штатного без переделок серьезных?!

Почитай внимательно вот эту статью: https://vk.com/topic-117546277_41192798
И ещё можешь прочитать полностью эту группу по V1: https://vk.com/club168465363
Затем можешь мне написать в личку или группу и задать уже конкретные вопросы)

[sov8181]

Рывки постоянные при переключении не нравятся.
На скорости около 20 км/ч сложно двигаться с одной скоростью какие подергивания чувствую.
Вот и задумался как это решить.
Прочел что некоторые передачу на второй скорости фиксируют?
Что это дает?

Рывки это заложенная разработчиком особенность, думаю это можно было бы решить программным способом, но скорее всего в целях удешевления этого не сделали.
На скорости выше 20 км/ч происходит переключение на 2 передачу, при снижении ниже 17 км/ч переключается на 1 передачу. Если постоянно не превышать этих значений то можно двигаться без дёрганий)
Фиксация передачи на второй не даёт ничего хорошего, так как мощность двигателя слишком мала, что бы двигатель эффективно работал в таком большом диапазоне скоростей.