Электромот «V1»

[Grimulf]

Аккумулятор Li-ion 48V 20Ah Кто подскажет для чайника, как такую подключить к V1. Пока родную корябать буду.

[Бабай]

как такую подключить к V1

Наверно, надо подключить + и - к проводам, которые уходят в контроллер.
Для этого надо сделать переходник от разъёмов сумочной батареи. Достать компьютерный разъём (от блока питания), чтобы подключиться к верхнему разъёму в трубе

[ToyFun]

Маленькие советы как вытащить  батарею из V-1. Перво-на-перво, сначала чуть выкрутите четыре винта крепящие кофр к раме. Их концы могут упираться внутри в алюминиевый корпус батареи.  Затем активно пошатывая батарею вперёд-назад и из стороны-в-сторону  за штатную ручку попытайтесь вытянуть без потерь. Не забудьте предварительно снять фишки питания  с разъёмов и подпихивая жгут внутрь корпуса следить за тем чтобы он не зацепился изолентой обмотки жгута за какой либо заусенец на задней пластиковой крышке аккумулятора.  Если батарея всё равно упирается смело применяйте силу к штатной ручке.  Скорее всего она лопнет ( замените надежной металлической самодельной). Мне помог зубастый трубный (газовый) ключ. Зажимая губками П-образный выступ на крышке, там где крепится ручка, и упираясь в край корпуса рамы как рычагом постепенно вытянул аккумулятор. По мере необходимости подкладывал брусочки разной толщины. За пластик в этом месте не бойтесь, там он толстый и крепкий. От царапин на крышке не избавиться, но из двух зол выбирают меньшее. Вытащив батарею по свежим следам осмотрите что мешало свободному ходу батареи. Может надо напильником пройтись по выступающим краям пластика крышек в районе желобков для кабеля. Обязательно залезте рукой внутрь рамы и прощупайте в районе дырок винтов от кофра, могли остаться заусенцы при сверловке и нарезке резьбы. Зачистите. Закрутите винты кофра до упора и убедитесь что их концы не выходят за плоскость внутри корпуса.
  Если батарея извлечена то , на мой взгляд, можно подключить временную батарею напрямую к контроллеру , исключив несколько дополнительных переходных разъёмов могущих и разъединиться при тряске на ходу и увеличивающие переходные сопротивления. В этом случае не забудьте что "+" от вашей батареи надо будет посадить через штатный автомат на правой стороне под сиденьем. Штатная силовая проводка вам подскажет куда.

[sov8181]

Перво-на-перво, сначала чуть выкрутите четыре винта крепящие кофр к раме. Их концы могут упираться внутри в алюминиевый корпус батареи.

Не нужно трогать болты крепления кофра они вкручиваются в гайки приваренные к раме, в самой раме сквозных отверстий нет!!!

Добавлено 30 Апр. 2019 в 08:37
При извлечении АБ можно смело тянуть за ручку двумя большими пальцами, ручка не сломается, но это при условии, что вы тяните не за середину ручки, а за края)
Перед установкой АБ в раму, обязательно открутите дно АБ и запилите напильником острые края в месте канала под провода иначе задерёт изоленту на проводах.

[ToyFun]

[user]sov8181[/user], в моём Омаксе четыре отверстия присутствуют. Винты не мешали, но на одном заусенец присутствовал. Пришлось зашлифовывать его крупной наждачкой.  Кстати, эту подсказку я сам вычитал на форуме когда искал инфу по решению проблемы извлечения батареи. Очевидно что подобные мопеды выпускает не один завод в поднебесной, и " У каждого Додика  своя методика" в технологии .

[Grimulf]

[user]ToyFun[/user], [user]sov8181[/user], Сказали акб распух, не вытаскивался. 28.04 С верху всё снял,(потом еле поставил на место) поп шикал вд-40 во все щели. С низу отверстий нет, а с верху четыре. Проскользнула на раз. Оказалось провода очень сильно перемотаны изолентой у которой клеящий слой размазался по периметру.

[Lcruser]

[user]Grimulf[/user], что будете делать с батареей?

[Grimulf]

[user]Lcruser[/user], АКБ метров на 100 хватает, музон часа 4-5. По мне хороший анатомический образец для чайника. Плюс бмс наверно целы. С делами разделаюсь и буду собирать новую.

[ToyFun]

Коли собирать новую то, советую,  не тратьте время и средства на повторение стокового образца. Лучше сразу переходите на бескорпусной вариант с повышением ёмкости и напряжения.  Держать элементы под защитой двойной брони корпуса и самой батареи излишество, много полезного пространства пропадает. Примеров элементарной доработки контроллера и аккумулятора на форуме достаточно. Сил и времени на воплощение потратите одинаково, но вложив средств капельку больше получите на выходе адекватную батарейку с значительным улучшением тактико технических характеристик этого коня. Но, если что, и умощнять нет желания, родная сборка из стоковых пакетов позволяющих проехать гораздо больше 100 метров  (про музыку вообще молчу  ) лежит у меня на сохранении и ждет нового хозяина  . Кстати, учитывая что у вас есть уже треугольная батарейка то в новой штатной батарее запрограммируйте поменять БМС на симметричную, чтобы была возможность подключать обе батки в параллель.

[Бабай]

Готовлюсь к запихиванию в лифт.
Сегодня опять матерился, настраивая зеркала по объекту сзади на 10 метров по биссектрисам линий от глаз к зеркалу и от зеркала к объекту.
Почему-то трёхмерные эскизы не всегда выполняют сопряжения. Приходится подтаскивать объекты мышкой или стягивать размером.
В лифт приходится заволакивать задом с вывернутым рулём вбок и скольжением переднего колеса, потому что не проходит в проём. Для выхода из лифта приходится поднимать передок.
Поэтому, хочу сделать складной руль.

В зеркала, в качестве текстур, запихал фотки с видом дороги через зеркала машин 

[Бабай]

Прикинул примерно, как можно переделать руль и способ фиксации клипонов.
У  верхней траверсы 140 MX 45х48 подходящие поверхности. Два паза для крепления стоек руля и гладкая плоскость для поворота.
Стойки к траверсе будут прикручены с натягом, чтобы не было никаких зазоров.
Под стойками будут капролоновые диски, чтобы при поворотах половинок руля не шкрябались поверхности.
https://www.youtube.com/watch?v=ePc3OmS1_8w

[sov8181]

Держать элементы под защитой двойной брони корпуса и самой батареи излишество, много полезного пространства пропадает.

Тоже так думал до поры до времени, но один раз подруга уронила скутер и он упал на бетонный выступ в итоге забоина в раме глубиной 3мм, АБ заклинило так, что капец. В итоге поимел неприятный "секс" с извлечением АБ. пришлось открутить верхнюю крышку АБ откусить провода от разъёмов и наклеив в два слоя скотч вытянуть АБ из собственного корпуса. Затем изготовить распорку и засунув её в корпус АБ немного распереть корпус и раму в месте замятия, после этого прикрутить обратно верхнюю крышку и частично вытянуть корпус АБ из рамы ровно до места где нижний торец корпуса АБ застрял в забоине на раме. Пришлось опять открутить верхнюю крышку и просверлить корпус АБ сверлом на 13, затем вставить стальной штырь и силовым методом выдернуть корпус АБ окончательно. Потом используя распорку выправить раму до конца.
А теперь задумайтесь, что бы случилось с новой АБ изготовленной без доп корпуса, сами наверно догадаетесь)))

[ToyFun]

Соболезную. Данную ситуацию можно рассматривать с двух философских сторон "стакан наполовину пуст, или наполовину полон" . Перво-на-перво описанная неприятность произошла в результате не штатной эксплуатации, а по сути жёсткой аварии, судя по глубине вмятины на не самом хлипком корпусе.  Такой прецедент описан пока только вами.  В любом случае в нашем корпусе батарея более защищена чем во всяких сумках или за плоскими крышками пространственных рам выигрывая, при всём при этом, ещё и в весе. Декоративная пластиковая скорлупа поверх рамы наверняка бы спасла, но потом восстановить пластик, оказывается, кошмарный геморой.  Так после двух лет мучений с попыткой восстановить разбитый при падении пластик легкого электроскутера пришлось пустить беднягу в разбор, "отремонтированный" вид был пародийный. А вы на своём аскетически спроектированном моте уже вскорости опять поехали.  Не берусь оценивать возможность извлечения новой батареи собранной на холдерах не имея последней , но на примере моей батареи, обернутой мягкой оболочкой, извлечение, надеюсь, прошло бы безболезненнее.

[Kapitan]

есть элементы  - родные им год. Продам.
пишите в личку.

[Nik3358]

Здравствуйте, хочу сделать ручное переключение скоростей на V1. Ткните носом, где на этом форуме написано подробно, как это сделать!
Турбо кнопку уже установил и подключил. (сопротивление пока 19кОм)

[Бабай]

Ткните носом, где на этом форуме написано подробно, как это сделать!

Подробно, вроде, не было.
Читайте сообщения от [user]electronic[/user] с 10 апреля 2015. Где-то в августе было про ручное переключение.
Тоже мечтаю себе сделать. А то на подъёмах достало ...
Один раз упал в повороте, когда пауза в тяге наступила, когда надо было дать газу, после прохождения апекса. Отломился рычаг переднего тормоза 

[sov8181]

Здравствуйте, хочу сделать ручное переключение скоростей на V1. Ткните носом, где на этом форуме написано подробно, как это сделать!

Если в схемах разбираетесь то вот вам в помощь: https://vk.com/club168465363

[Nik3358]

А где там в ссылке написано про ручное переключение передач? Электро схему видел, а куда кнопку подключать... Не понятно!  Подскажите плиз по подробнее.