Электромот «V1»

[all_bud]

[user]eTyson[/user],
последняя ваша фотка с мопедом в руках, навеяла воспоминания

Спойлер

о фильме "Полицейская академия" , там в одной серии такой же габаритный персонаж приехал поступать в академию на мопеде. вот он, в центре.

[eTyson]

[user]Cheshir[/user], вот нашел вроде вменяемую спецификацию на М3 на вменяемом сайте http://www.motrac.cn/products_detail/&productId=23.html
Вес без АКБ тут заявлен 76,8кг. С хорошей АКБ это будет еще + 25-35кг, т.е. вес заряженного байка будет 100+кг, не говоря уже про батарею 43,2кг на этом сайте, с которой байк весит все 120кг.
На всех видео о М3 мелкокитайцы весом от силы 60кг ездят на нем как-то очень вяленько. Разгон 12с от 0 до 60км/ч, заявленный на этом сайте, только подтверждает это.
Меня этот излишний вес напрягает не с позиции транспортировки и хранения, а с позиции, что эти лишние 40-60кг все время надо будет чем-то двигать и кормить. Короче, моя имха такая, что тяжеловат он для таких размеров и двигатель ему нужен боее 3кВт что бы нормально разгоняться и ездить 60-70км/ч.

[eTyson]

[user]eTyson[/user],
последняя ваша фотка с мопедом в руках, навеяла воспоминания

Спойлер

о фильме "Полицейская академия" , там в одной серии такой же габаритный персонаж приехал поступать в академию на мопеде. вот он, в центре.

[user]all_bud[/user], )) просто это горнолыжная куртка большого размера, а было холодно в тот день. Обычно я в кожаной куртке покомпактнее выгляжу.
https://electrotransport.ru/index.php?topic=16191.msg501668#msg501668 Слет любителей электротранспорта г.Москва 11 2014

[Cheshir]

Моя имха такая, что тяжеловат он для таких размеров и двигатель ему нужен боее 3кВт что бы нормально разгоняться и ездить 60-70км/ч.

Здесь в спецификации указан МК 1,5 кВт. У китайских продаванов попадались 2 и 3 кВт и до 96В/40Ач. Быть может также, МК нужен не столько мощнее, сколько просто другой? Они же различаются в сторону тяговитости-скорости при одинаковой мощности? Тут просто есть нюанс, в плане преодоления барьера в 4 кВт, за которым следует получение категории А, с полным прохождением довольно дорогостоящего обучения, регистрации, ТО и т.п., согласно новым правилам...

[eTyson]

[user]Cheshir[/user], предлагаю в этой теме более не обсуждать М3, для этого есть соседняя ветка.

[Kapitan]

Вчера доделали проект с двумя АКБ 48в 96А
материал готовлю..

- Вчера вечером приехал еще В1 - у него не работает фара и ближний и дальний.
У кого такое было и как лечится..

[Mr_Hurma_xD]

[user]Kapitan[/user], у меня похожая проблема, только с поворотниками и гаснувшей индикацией на приборке, проверьте разъем 9пиновый (или 12, не помню ), из него провода часто вылетают (чайна пайка), ибо там на выходе провода сразу идут в изгиб и при поворотах руля идут на разрыв Х_х 
Отвечающие за фару провода вроде в "резиновую воронку" спрятаны
Вот схемка если что (но думаю она у всех есть  )

[Kapitan]

Вчера была сдача «V1» - 48В 96А - заказчику.
Контроллер штатный / мотор 1500ватт 2 скоростной
- Испытания показали малую просадку АКБ при старте (тапка в пол) 1 вольт.
АКБ 48В 96А примерно 4600 вт/ч

Спойлер

Спойлер

Цена АКБ 48В 48А 1307$*2шт

[Mr_Hurma_xD]

[user]Kapitan[/user], хехехе, доп кейс на утятницу похож

[Cheshir]

Мда... Очень удобно для тех, кому ездить нужно далеко и долго без доп вещей, ибо  что-то более весомое чем пачка сигарет, уже положить некуда. Мне и объема штатной сумки то постоянно не хватает, а как вообще без нее? Кто-нибудь пытался приспособить перекидные через раму, чтобы и плейер не повредить, и вместилище было?
Хочу навесить что-нить в таком духе, стилистически соответствующее:

[Lion]

А для всего остального - есть мастеркард рюкзак

[all_bud]

мопедик то и в прямь "золотой", как по цвету, так и по окончательной цене.

[licwn]

Пока не доказано обратное, потенциально возможен и вариант с вообще всем стоковым, при условии нахождения способа подгонки контроллера под повышенное напряжение, путем замены нескольких деталей, так?

Ну а самый простой способ поднятия напряжения - подать напряжение с дополнительной батареи в обход слаботочки в разрыв плюсового провода идущего на контроллер? Контроллер будет думать что вы по прежнему едите на стандратной батарее, а на феты и мотор пойдет повышенное напряжение двух батарей. Правда не знаю какие там у вас стоят мосфеты и конденсаторы, но как правило поднятие на 12в проходит нормально. Те добавка скажем 2s или 3s лития должно нормально пройти - что должно дать +20% скорости примерно.

[max_x_20]

[user]Kapitan[/user], хехехе, доп кейс на утятницу похож

прямо в точку за то монтировать было просто....

[gde700]

[user]licwn[/user], и в контроллере, и в приборке скорее всего стоят ёмкости на 63 вольта. Полностью заряженная батарейка даёт 54,6 вольта. Добавьте ещё 12 и получите бабах во всех местах. На какое напряжение мосфеты - вообще не понятно.

[eTyson]

И мне удалось немного протестировать этот мегазаряженный золотой V1.

Приятно было видеть просадку в пределах 1В при постоянном "тапке в пол". Конечно, гаджет стал заметно тяжелее, но на скорость это не повлияло, а вот динамика прибавилась. Когда я тестировал, дисплей показывал около 49В. Позже с Дмитрием (хозяин золотого V1) мы вместе проехали еще около 25км от Сокольников до дома, оказалось попутно. Это была моя первая поездка в компании с другим V1.

[licwn]

[user]licwn[/user], и в контроллере, и в приборке скорее всего стоят ёмкости на 63 вольта. Полностью заряженная батарейка даёт 54,6 вольта. Добавьте ещё 12 и получите бабах во всех местах. На какое напряжение мосфеты - вообще не понятно.

Причем здесь приборка мне не понятно, я вроде понятно написал что повышенное пойдет только на феты и мотор.
Запаса в 9в на мосфетах и конденсаторах я в контроллере ни разу не видел, правда щупал только 5 разных контроллеров в сумме. Обычно вольт 15 запас. Но какой у вас не знаю. Может быть 9в - тогда на 2s лития хватит. Прибавка в скорости будет примерно до 15%.

[Cheshir]

Ну а самый простой способ поднятия напряжения - подать напряжение с дополнительной батареи в обход слаботочки в разрыв плюсового провода идущего на контроллер? Контроллер будет думать что вы по прежнему едите на стандратной батарее, а на феты и мотор пойдет повышенное напряжение двух батарей. Правда не знаю какие там у вас стоят мосфеты и конденсаторы, но как правило поднятие на 12в проходит нормально. Те добавка скажем 2s или 3s лития должно нормально пройти - что должно дать +20% скорости примерно. Повышенное пойдет только на феты и мотор. Запаса в 9в на мосфетах и конденсаторах я в контроллере ни разу не видел, правда щупал только 5 разных контроллеров в сумме. Обычно вольт 15 запас. Но какой у вас не знаю. Может быть 9в - тогда на 2s лития хватит. Прибавка в скорости будет примерно до 15%.

Kapitan, возможно ли эту теорию перевести в готовую технологию? Я готов купить по весне такой модернизированный аккум с частичным обходом контроллера по напряжению и повышением максимальной скорости на 8-10 км/ч, и думаю, не я один.