Перемотка М-К

[Torsus_SD]

А я это так и не понял. Я подгонял положение холлов по данным, которые мне давал ЯК по смещению, методом тыка

[edw123]

Насчет этого калькулятора. Он хорош. Но вот только вопрос. Как правильно после расчета холлы расположить?
  У меня ротор 51 зуб . И намотка предлагается то на 3 то на2 зуба

Перед первым зубом в фазе. Вроде так. Наверное можно подать 1В на одну фазу и найти такой зуб магнитиком. Потом подать только на вторую и найти её первый зуб.

[Statik]

Согнул я все шины в колечки) Красивая штука вышла как по мне

Спойлер

Они уже лаком покрыты,а чем ты их клеил ко статору?
Насколько понял будешь подпаивать к ним выводи с катух,шины просверлить 1мм сверлом,вставить конец и припаять.Но шины эти,мне кажется, очень хорошо надо крепить к статору,одного клея может быть недостаточно,вибрации однако,да и температура.

[Torsus_SD]

Все так, шины приклеены на термостойкий (325градусов) клей герметик для автомобильных двигателей. По сути своей силиконоподобная жижа, проверил - очень надежен. На самом деле, когда я скоммутирую все 24 конца проводов к шине, да пролачу все, оно уже хрен отвалится

Спойлер

В роли пазовой изоляции тефлон, ну и сам статор пролачен КО921

По моему идея с шинами огонь, сразу минус коммутационная куча мала, и бесполезные хвостики подводки к катушкам по сути исчезают

[дотошный_крендель]

Согнул я все шины в колечки) Красивая штука вышла как по мне

красиво
но стыки не надёжные
оловянный припой очень мягкий и хрупкий "сплав"

[Torsus_SD]

стыки там не играют особой роли, шины сделаны круговыми больше для красоты. Им не обязательно замыкаться

[Torsus_SD]

В общем, намотать можно, но получается жуткая куча мала на третьем слое - даже трамбуя последний слоя бамбуковыми палочками, все это протягивается с трудом, и у меня есть опасение за целостность изоляции. Думаю что мне не нравится результат - ну да, и практически и теоретически реально, но все же хочется попробовать заменить провод с 1.0 на 0.9 и еще немного поднять число витков. Я потеряю каких то 5% меди, но согласно теории все будет выложено очень сильно ровнее и проще. Куплю новый провод этого диаметра и попробую

Спойлер

Но сам факт того, что получилось положить аж третий слой - просто впечатляет. Даже если применить 0.9 провод, то получается сравнение в лоб - в стоке 0.53мм в 4 провода, у меня 0.9мм в 1 провод в 4 треугольника - полностью эквивалентно 0.9мм в 4 провода. Выигрыш по сечению в 2.9 раз. Выигрыш по весу в 2 с копейками раз. Циферки просто ппц какие многообещающие

[edw123]

получается жуткая куча мала на третьем слое

КАк сделали 3й слой?

[Torsus_SD]

Ну так как советовали выше,намотал 3 зуба, поднял провод вверх и намотал зубы третьим слоем в обратном порядке , соблюдая направление намотки

[edw123]

поднял провод вверх и намотал зубы третьим слоем

Понятно. ПРосто фотки не увидел...
А ради повышения образования можно попросить маленький видеоролик по намотке нескольких витков на 2й зуб, с намотанным 1м, посмотреть как управляться с таким проводом.

[dansit]

я все таки решил перемотать мотор. Купил килограмм провода 0.5, лак для пропитки, фазные провода потолще. Осталось купить изоляционный материал. Выбирая между термоскотчем и синтофлексом я выбрал синтофлекс 515. Только вот мучает вопрос. Какой толшины он должен быть? Тонкий может протереться при намотке. Толстый лишнее место займет, которого и так не густо в пазах.

[Croy]

Тонкий - это 0.2мм? Если лобные изолированы стеклотекстолитом, то хватит за глаза.

[АлексейX]

Мои эксперименты с яком , мотором и холлами обычно показывали, что неверное размещение холлов относительно катушек вызывают пресловутые *рывки*. Можно проверить, проверив смещение датчиков холла в настройке, если там страшные цифры а ля 50, 60 градусов то это оно

Да все норм на самом деле, я в настройках пиды подкрутил, теперь до 84 км/ч разгоняется без проблем. По поводу нагрева: если подъемы совсем крутые и затяжные (нашёл одну такую дорогу на пути к Ай-Петри), то в этом случае температура стабильно на 110 держится, а местами до 120 доходит, но в любом случае, лучше чем было до этого. Средний расход за все время 29 втч/км.
Одна беда только: сегодня утром в меня один слепой водитель на четырке впечатался на парковке возле тц, в итоге погнул маятник вилки, теперь новый маятник из более толстой трубы делать придётся.

[dansit]

Тонкий - это 0.2мм? Если лобные изолированы стеклотекстолитом, то хватит за глаза.

Спросил, а потом начал искать где купить. Оказалось что у нас это проблематично.   С трудом нашел такой магазин.
И то выбор из двух- 0.17 или 0.23. Пришлось купить 0.23.

[Torsus_SD]

Понятно. ПРосто фотки не увидел...
А ради повышения образования можно попросить маленький видеоролик по намотке нескольких витков на 2й зуб, с намотанным 1м, посмотреть как управляться с таким проводом.

Да, конечно, чуть позже. В общем, смог намотать 48 витков проводом по меди 0.85 (0.93 по лаку). Что тут сказать - это очень медленно, очень кропотливо, но возможно. Выигрыш по меди относительно стока - 555 грамм против 255. Против более ранней моей намотки - 555 против 385. Короче говоря, весьма внушительно

[edw123]

Против более ранней моей намотки - 555 против 385

Т.е. тоньше провод - удается больше меди запихнуть?

[Torsus_SD]

Да, но в основном за счет подгонки геометрии, больше *ступенек*, меньше пустот. А ну и опыт еще вырос - видно что я мотаю практически с идеальной геометрией и минимальными перекосами

[edw123]

мотаю практически с идеальной геометрией и минимальными перекосами

Для тонких проводов и не требуются перекосы, кмк. Осталось попробовать провод 0.5, а там уж и логично переходить на косу.