Полезная информация


avatar_Peoner

Перемотка М-К

Автор Peoner, 24 Март 2013 в 20:56

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Torsus_SD

Я все еще не вижу смысла намотки косой, в моем понимании косу применяют для быстрой, простой намотки, чтобы не ковыряться с мотором по неделе - по две, однако, контролировать косу так, чтобы укладывать точно по схеме нереально. Все примеры что я видел по перемотке косой это +10, +20% к сечению, обычно добавляют 1-2 проводка, ни о каких х2, х3 не идет и речи. А использование намотки в 1 жилу позволяет наматывать мотор четко по схеме, где каждый проводник и виток уже имеют свое задуманное место, и это хоть и очень долго, зато позволяет достигать очень больших величин заполнения паза.

Вот например схема, которую я собственно в реальности смог воспроизвести (и кстати немного еще пустот даже осталось)
Спойлер
photo_2023-11-03_22-12-16.jpg
Ядреный контроллер , МАС 8т 26", 52ач 48в, Vmax 68кмч. Specialized Epic 2008, кастом. 95А фазных, 38А батарейных

edw123

Цитата: Torsus_SD от 09 Нояб. 2023 в 14:55использование намотки в 1 жилу позволяет наматывать мотор четко по схеме, где каждый проводник и виток уже имеют свое задуманное место
Всё верно. Но и трудоёмкость сильно другая, поскольку мягкой косой попроще манипулировать. В итоге, как обычно, выбирают компромисс.
Наверное, если аккуратно мотать косой, то и процесс будет проще, и результат не сильно хуже.

Statik

Цитата: edw123 от 09 Нояб. 2023 в 15:01Всё верно. Но и трудоёмкость сильно другая, поскольку мягкой косой попроще манипулировать. В итоге, как обычно, выбирают компромисс.
Наверное, если аккуратно мотать косой, то и процесс будет проще, и результат не сильно хуже.

Это смотря какие моторы,Torsus_SD вдруг обнаружил что данный редукторник капитально недозаполнен и с присущей ему аккуратностью возметил заводской пробел,но если решить проделать то же самое с 205 3 версии,то окажется что заводское заполнение в них ...попробуй повторить,не говоря уже о том, чтоб впихнуть хотя б в 1.5 раза больше.
По этому игры проходять с прямоугольным сечением проволоки и более равномерном прилегании к железу статора подобной намотки,ну и чуток больше меди,но не в 1.5 и тем более не в 2 раза.
Скажи какой у тебя мотор и я скажу кто ты.

Torsus_SD

Статик, вы не могли бы дать схему перемотки своего мотора? Я верно понимаю, что у вас миникрошка? У меня знакомый хочет повторить, но судя по всему у миникрошки не равное число зубцов на полюсах фазы, от 3 до 4

photo_2023-11-04_15-05-26.jpg
Ядреный контроллер , МАС 8т 26", 52ач 48в, Vmax 68кмч. Specialized Epic 2008, кастом. 95А фазных, 38А батарейных

Statik

Все вопросы по намотке к Alex75,он мотал.Мотор Кваншунь 205 3 версии.
Он мотал два мотора,во втором магниты шире на 5 мм,то есть не 50мм как обычно,а 55мм и он уже считается на сайте как 4кВт.Почему то.
Скажи какой у тебя мотор и я скажу кто ты.

Torsus_SD

Цитата: edw123 от 31 Окт. 2023 в 20:11Понятно. ПРосто фотки не увидел...
А ради повышения образования можно попросить маленький видеоролик по намотке нескольких витков на 2й зуб, с намотанным 1м, посмотреть как управляться с таким проводом. :wow:


как смог записал

Ядреный контроллер , МАС 8т 26", 52ач 48в, Vmax 68кмч. Specialized Epic 2008, кастом. 95А фазных, 38А батарейных

Statik

Алексеева арматура,так же сопротивление изоляции обмотки по отношению ко статору(812Мом),на щупах 2600Вольт,мерил по приходу ко мне:


спойлер
Скажи какой у тебя мотор и я скажу кто ты.

Torsus_SD

Меня больше интересует схема намотки, как я понимаю, в нем 5 звезд намотано в параллель?
Ядреный контроллер , МАС 8т 26", 52ач 48в, Vmax 68кмч. Specialized Epic 2008, кастом. 95А фазных, 38А батарейных

edw123

Цитата: Torsus_SD от 09 Нояб. 2023 в 19:02как смог записал
Всё "на весу"... тяжело...
В тиски если зажать железо, не удобнее будет?

Torsus_SD

нет, мотор надо постоянно крутить, я пробовал фиксировать, не удобно
Ядреный контроллер , МАС 8т 26", 52ач 48в, Vmax 68кмч. Specialized Epic 2008, кастом. 95А фазных, 38А батарейных

дотошный_крендель

я в тисках перематывал - довольно удобно  :-)

то же фиксировал вторым клином - сразу три провода диаметром по 0.6мм
mxus3k 3витка MTX39 26"(maxxis dhf minion) + kls-7230s 80А/160А + ANT BMS 130A + lipo 10s1p 21Ah 20-25C + (avid code + avid G2 CleanSweep 203mm)+zoom680+raceface780*35.

дотошный_крендель

Цитата: edw123 от 09 Нояб. 2023 в 15:01Наверное, если аккуратно мотать косой, то и процесс будет проще, и результат не сильно хуже.
наверное это если опыт есть
а так пробовал косой - даже китайское количество не лезло  :facepalm:
mxus3k 3витка MTX39 26"(maxxis dhf minion) + kls-7230s 80А/160А + ANT BMS 130A + lipo 10s1p 21Ah 20-25C + (avid code + avid G2 CleanSweep 203mm)+zoom680+raceface780*35.

Torsus_SD

Ну да, я видимо нащупал предельно возможное заполнение этого мотора. Заполнил 6 зубов, все зубы - разные по способу намотки, полностью визуально идентично намотать их не смог (перебросы на третьем слое мешают), но в целом - желаемые 48 витков на зуб обеспечиваются. Но это очень долго будет, если работать вечерами думаю займет с месяц ХД
Спойлер
photo_2023-11-10_05-53-11.jpgphoto_2023-11-10_05-53-21.jpgphoto_2023-11-10_05-52-37.jpg
Ядреный контроллер , МАС 8т 26", 52ач 48в, Vmax 68кмч. Specialized Epic 2008, кастом. 95А фазных, 38А батарейных

Statik

Ну всё,теперь на очереди шестерни,титановые будешь вытачивать(?),потому как  пластмассовые с такими обмотками сразу высыплются при подаче газа.
Скажи какой у тебя мотор и я скажу кто ты.

edw123

Цитата: Torsus_SD от 10 Нояб. 2023 в 22:12предельно возможное заполнение этого мотора
Сколько по массе?

Torsus_SD

будет что то около 550 грамм
Ядреный контроллер , МАС 8т 26", 52ач 48в, Vmax 68кмч. Specialized Epic 2008, кастом. 95А фазных, 38А батарейных

edw123

Цитата: Torsus_SD от 11 Нояб. 2023 в 00:19будет что то около 550 грамм
Т.е. это именно про эту намотку Вы и писали: "Выигрыш по меди относительно стока - 555 грамм против 255"?

Torsus_SD

ну да. по факту вместе с соединителями и шинами конечно побольше будет, ближе к 600 (те 255 грамм это вес вообще всего медного что было снято с мотора)
Ядреный контроллер , МАС 8т 26", 52ач 48в, Vmax 68кмч. Specialized Epic 2008, кастом. 95А фазных, 38А батарейных