EGRET-ONE (E-ONE)

[deniska80]

[user]Дмитрий ОВ[/user], а шайбы с каким внешним и внутренним диаметром вешали, не подскажете?

[Дмитрий ОВ]

[user]Дмитрий ОВ[/user], а шайбы с каким внешним и внутренним диаметром вешали, не подскажете?

Собственно я шайбы какие были в хозяйстве применил ), а так есть смысл зайти в магазин где продают крепеж всевозможный и купить шайбы для болта М8 (внутренний диаметр у них 8,5мм или чуть больше), внешний диаметр и 12мм достаточно, шайб надо столько чтобы из расчета по 1см на каждую сторону хватило. На самокате есть две штатные точеные шайбы (непосредственно упираются в подшипники, справа и слево) их в новой сборке есть смысл оставить на своих местах, покупные шайбы устанавливать между штатной и внутренней образующей  пера вилки подвески, количество уточнить уже по месту, как-то так!
Важно!, что нужно блокировать ход передних амортизаторов, иначе колесо будет упиратся сверху в гайку рулевой колонки!
Я снял и разобрал для этого перья вилки, убрал пружины и упругие втулки, на место где была пружина на болт одел гайку от автомобильного колеса (внутр диаметр не менее 10мм, высота не менее 20мм, и не более 24мм) в качестве просто жесткой втулки, и крепко все затянул.

[deniska80]

[user]Дмитрий ОВ[/user],
Спасибо, что про амортизаторы предупредили.
Сразу вопрос: а после снятия оных не сталохуже на брусчатке и неровных поверхностях? Ведь они же(амортизаторы) вроде как смягчать должны.
Или теперь за это отвечает колесо и комфорт только больше?

[no fat no bike]

[user]Дмитрий ОВ[/user],
Спасибо, что про амортизаторы предупредили.
Сразу вопрос: а после снятия оных не сталохуже на брусчатке и неровных поверхностях? Ведь они же(амортизаторы) вроде как смягчать должны.
Или теперь за это отвечает колесо и комфорт только больше?

аморты в этом случае не особо нужны, если колесо пневмо. Они изначально сделаны для жесткого колеса, чтобы оно не только смягчало но и не упиралось в мелкие ямки и кочки при езде, так как диаметр небольшой и при въезде в ямку можно ой как сильно полететь через руль, а работа пружины сделает свое дело. Поэтому мягкое пневмоколесо служит как раз для амортизации и огибания неровностей за счет деформации покрышки. Блокируйте смело,[b-b] Дмитрий ОВ[/b-b] дело говорит. И не перекачивайте его сильно, а то разницы не увидите. Самокат хоть и чуть менее накатистей будет (что очень спорно) но зато мягкий ход обеспечен. Вам ведь не ногой отталкиваться, а мотор скушает чуть больше, но это мелочи.

[deniska80]

[user]bigolen[/user], [user]Дмитрий ОВ[/user], а вы случайне не придумали,что делать с брызговиками? А то погода сейчас дождливая и без них по лужам на 8" колесе наверное не очень..:

[no fat no bike]

[user]bigolen[/user], [user]Дмитрий ОВ[/user], а вы случайне не придумали,что делать с брызговиками? А то погода сейчас дождливая и без них по лужам на 8" колесе наверное не очень..:

Я пока на велике, тестирую новый мотор! В дождь сильный как то не очень на самокате в такую даль катать. Пасмурно и легкий дождик еще ничего, а так жду сухую погодку и дропаутов, я ведь хочу модернизировать вилку. Так по лужам мелким больше с заднего летит, а не с переднего. Возможно я не буду ставить крыло, а вот с задним было решение в этой ветке, немного назад отмотать и найти, оно простое и гениальное, из бутылки пластиковой вырезать и вклеить кусок под заднее крыло и брызг не должно быть.

[deniska80]

[user]bigolen[/user],
С задним я нашел - здорово придумано.если с переднего не летит, то отлично!

[deniska80]

Попытался снять переднее колесо с амортизаторами. Раскрутил 2 верхние гайки. Думал дальше колесо само снимется, но там болты, на которых сидели 2 верхие гайки крепко сидят в разьемах. Их надо выкручивать как-то или выбивать из пазов? Если выкручивать, то что именно крутить?

[Дмитрий ОВ]

Попытался снять переднее колесо с амортизаторами. Раскрутил 2 верхние гайки. Думал дальше колесо само снимется, но там болты, на которых сидели 2 верхие гайки крепко сидят в разьемах. Их надо выкручивать как-то или выбивать из пазов? Если выкручивать, то что именно крутить?

Там все крепко завинчено, с локлаком, это точно!
После верхних гаек, надо снять колесо и переднее крыло, чтобы неполомать его случайно при откручивание перьев вилки (они будут проворачиватся вокруг своей оси), потом откручивать болт (он на резьбе в основании вилки, где верхние гайки) ключем под шестигранник со стороны крепления осей колеса, желательно использовать качественные ключи, чтобы непосрывать шлицы! В вилке есть еще нижние пружинки и элластичные втулки, спрятаны внутри перьев вилки, где как раз болт под шестигранник, их при сборке я оставил на месте.

[freelancer]

Гул мотора у патгира мне кстати нравится если со стороны слушать его вообще не слышно особенно в городе только сам райдер слышит постоянно как и я собственно, а ездил друг и жена моя я со стороны слышал только шелест это здорово!

Кстати гул этот не от мотора, я подключал мотор к 12 вольтам напрямую, он работает почти бесшумно, звук этот исходит от контроллера, а точнее по конденсаторам в нем проходит ток и создает такой гул, можете легко проверить это, если отталкнутся ногой и прокатится на самокате, вы услышите тоже гул, а если при это отключить контролер от мотора то такого гула не будет, он без звука будет катится.

[gde700]

[user]freelancer[/user], проведите ещё эксперимент... Попробуйте на отключённом от контроллера мотор-колесе замкнуть фазные провода и так-же оттолкнуться ногой и проехать немного (контроллер для чистоты эксперимента можно вообще на время вынуть из самоката). 
ЗЫ... Скажите, как от источника постоянного тока напряжением 12 вольт смогло закрутиться трёхфазное мотор-колесо? Или я не уловил что-то?

[freelancer]

Этот эксперимент не советую никому делать, так как можно получить лишние затраты.
Добавлено 07 Сен 2014 в 14:52:57

ЗЫ... Скажите, как от источника постоянного тока напряжением 12 вольт смогло закрутиться трёхфазное мотор-колесо? Или я не уловил что-то?

Не знаю сколько там чего фазного, но мотор сам по себе так не гудит если его подключить отдельно к питанию,  он издает  звук вращающего вала.

[gde700]

[user]freelancer[/user], не обижайтесь...
Гудит именно мотор. Если Вы просто замкнёте отключённые провода, выходящие из мотора, никуда их не подключая, то прокрутив колесо, Вы услышите знакомый гул и почувствуете противодействие колеса. Ничего не сгорит. Замыкать надо только фазные провода, без холлов. Собственно, это просто продолжение эксперимента для лучшего знакомства с электрическим торможением и работой мотора.
Делать не обязательно.

[no fat no bike]

Мне тоже показалось, что гул именно из моторчика. Я специально близко ухом к мотору прислушивался. Просто рукой вращая. Так как у меня этот первый и единственный мотор директ-драйв, то сравнить не с чем было, все одни редукторники на великах, но они шестеренками шуршат, а не гудят.
А вот как понять, возвращается в батарею, что от этого моторчика или в этом самокате рекуперация как-то иначе реализована, ее включать надо? Есть информация?

[freelancer]

[user]gde700[/user], Если вы такой подкованный в этом вопросе, объясните почему когда я подключил мотор в питание в обход контроллера то никакого гула не было, вообще никакого электрического звука? или вы это объясните тем что мне показалось?

[gde700]

[user]freelancer[/user], и мотор-колесо у Вас закрутилось? Если не секрет, как и к чему подключали? Видео сможете выложить? Ну или хоть фото.... 

Извините, но Ваши реплики навеяли... -Почему ветер дует?... -Потому, что деревья листьями машут!!!

На самом деле всё просто... В звуках от колеса действительно виноват контроллер, точнее - форма сигнала на выходе оного. На синусниках такого звука не будет. Полной тишины, правда, тоже, но всё же...
А влияние переменного тока на магнитопровод и взаимодействие магнитов (яркий пример - наушник, включая плейер, Вы же не говорите, что поёт флешка?) Вы должны были проходить ещё в школе, на уроках физики....

[Lev-vel]

Всем привет!

Возникла проблема с индикацией у Patgear E3.
Пропала индикация заряда батареи!
Что делать?!

[freelancer]

Ага что было в школе я давно уже забыл за столько лет, а вы прям все помните я смотрю хорошо, так же как ответили на мой вопрос, то есть расплывчато и не понятно простому обывателю. Просто подключил 12 вольт аккумулятор, это давно было и не помню к каким проводам я подсоединял, там их 3 потолще и несколько тоненьких, а вот к тем что потолще подключал, там вроде по цветам понятно где +-. Потом если буду еще такой фигней заниматься засниму на видео, щас специально ради того что бы доказать какую то ерунду кому то не буду все раскручивать и снимать, кому интересно сам подключит и убедится или контроллер отсоединит от МК и прокатится, вы это тоже откажетесь обьяснять, почему в этом случае звука не будет, сошлетесь на уроки по физике в школе? Или скажите что звук от мотора, но виноват в этом контроллер или еще что нибудь, не все такие одаренные, я не знаю почему так происходит но мотор когда к нему подключаеш ток не издает такой электрический гул, а просто крутится с другим тихим звуком как будто колесо от телеги.
Меня как то стало интересовать от чего такой электрический гул, я стал читать соответствующую литературу и там написано что такой звук исходит от конденсаторов через которые идет ток, вот я и решил что в моторе конденсаторов я не обнаружил, а в контроллере там их до фига. Кстати еще когда трогаешся иногда раздаются такой звук как будто контактеры в троллейбусе, от чего интересно он, контактеров я там нигде не обнаружил.
Добавлено 08 Сен 2014 в 01:35:54

Всем привет!

Возникла проблема с индикацией у Patgear E3.
Пропала индикация заряда батареи!
Что делать?!

В первую очередь я бы смотрел целостность проводов, там есть 2 отдельных проводка которые идут от аккума к прибору, у меня они отдельно, как у других не знаю. Надо их прозвонить. По крайней мере если их отсоединить то значок батарейки совсем не горит. У меня уже 2 раза перетирались провода, только не из этих 2х отвечающих за индикацию.