Как правильно "лечить" разбалансированный СА

[Vova_n]

[user]nivnik[/user], Вот тут есть более развёрнутый ответ https://electrotransport.ru/index.php?msg=1918027
Если очень хочется то можно, но гораздо лучше если уж обзавелись свинцовой палочкой заряжать отстающую банку.

[nivnik]

Спасибо, так и поступил, заряжаю через свинцовую палочку 6-ю банку, уже стоит на зарядке 20часов, плотность поднялась пока до 1.19, ток упал до 1.2А, так долго он у меня ещё ни разу не заряжался)

[Yklm]

Здравствуйте! Заряжаю крайние банки N 1. 6. с помощью свинцовых палочек. Вопрос, для ускорения процесса ,можно ли заряжать одновременно двумя зарядными устройствами v-2.45. A-0.7 .  АКБ Варта 70ah 700A . 2012г.в. Спасибо!

[Yklm]

Ещё вопрос. Как и чем правильно разрядить отдельную банку до V=2.00.

[bravias]

[user]Yklm[/user],
А что с плотностью и напряжением по банкам?
Какая остаточная емкость батареи, внутр. сопротивление, пусковой ток?
Подключали нагрузочную вилку?
Может быть с ней и смысла возиться уже нет

[Yklm]

Этот АКБ необслуживаемый 70Ah, 720A Варта для Ниссан ,поработал хорошо. Стоял на Патфайндере с новья , потом когда ему стало тяжело заводить дизель , поселился в Джетта где и работает по сей день. Год назад купил аккумуляторный тестер, замер тогда показал SOH 52%, SOC 98%.V 12.90, A 545, R 5.02.
В начале октября  после зарядки автоматом сделал замер и получилось SOH 28%. SOC 98%. V12.80. A 495. R 6.80. Решил просверлить и замерить напряжение и плотность. Просверлил ф8мм а пробочки купил резиновые колпачки от вентеля прокачки тормозов они ф9мм, получилось красиво ( может кому пригодится). Вот что получил  после заряда и отстоя 40ч                                                     
           от + V - 1.-2.15. 2 - 2.15.  3-  2.185. 4  - 2.185.  5-  2.14.  6-  2.085 = 12.89
Плотность.       1.29      1.315         1.315        1.315.         1.265 .     1.22.     Плотность замерял рефрактрометром
Добил воды грамм 50 в первую банку от + в остальных уровень нормальный . Сделал щюпы  и начал с банки N6 потом 5 и 1 .
Две недели заряжал по очереди малыми токами с перемешиванием по Бранимиру , вчера  решил замерить тестером
SOH 41%. SOC 98% .V 12.84. A 485. R 5.68.        Нагрузочная вилка v 9.9 нрц 12.85
Замерил напряжение побаночно
                                                 1.              2.               3.               4.               5.             6.       
Во время заряда 1.5А.     2.445.     2.775.     2.785.       2.885.        2.745.     2.535.  -V
Разряд 2А.                           2.095      2.105.     2.115.       2.115.        2.115.     2.10.    -V
После отстоя 24ч.              2.125.     2.16.       2.17.         2.17.          2.14.        2.12.    -V
Плотность.                           1.275.     1.322.     1.325.       1.325.       1.290.      1.280.
Сейчас поставил на заряд банку 6 потом банку 1. Но думаю может их разрядить до 2.0 V . Банка 6 заряд не берет стоит 24 часа под напряжением установил (2.45v. 0.7a) на блоке питания 2.36v . 0.69a на самой банке 2.28 и не меняется , плотность подросла 1.285.
Можно ли подключить второй блок питания к Банке N1 и заряжать одновременно с банкой 6 и какой лампочкой можно разрядить отдельно одну банку до 2.0v.
Я думаю если аккуратно полечить то аккумулятор ещё должен поработать.

[Yklm]

Фото банки где глазок индикатора зарядки

[Сэм_N]

судя по рыхлым положительным этой АКБ тыщу лет

[Yklm]

Да не молодой 2012 года выпуска, но пока работает. Интересен опыт восстановления . А магазин с АКБ совсем рядом.

[bravias]

Далее займусь
Вартой ей уже делал 2 КТЦ, НРЦ 12.87v . 4дня назад окончил последний КТЦ. SOH 65%. SOC 98%. 12.94V. 615A. R-4.46 (хорошая акб)

Две недели заряжал по очереди малыми токами с перемешиванием по Бранимиру , вчера  решил замерить тестером
SOH 41%. SOC 98% .V 12.84. A 485. R 5.68. 

За столь короткий срок достаточно существенно ухудшились показатели. Вряд ли вы уже выжмите из батареи что то большее. Отработала она свой ресурс честно.

[Yklm]

Да вы правы, Варта подтвердила свое качество, отработала на все 100. Просто интересно что еще можно выжать, после 8 лет эксплуатации, пишут ведь много чудесных случаев. Но она еще в строю, Джетту заводит. Машина эксплуатируется не часто, покупать новый АКБ чтобы стоял не хочется. Вот и набираюсь опыта, а опыт не пропьешь!!!

[baton45]

[user]Yklm[/user],  уменя такое ощущение, что этими "лечениями" вы только ушатаете АКБ, которому 12 лет.
Наивно полагать, что дедушке 70 лет и он ещё может по девкам ходить, при малейшых попытках можно схватить инфаркт или инсульт. И не стоит надеяться на чудесные случаи.

Вот и набираюсь опыта, а опыт не пропьешь!!!

Глупость, со слов алкашей. Самое печальное, что можно пропитиь не только опыт, а мозги целиком.

Но огромнейшим плюсом во всей этой затее является ваш интерес, стремление поэкспериментировать, проанализировать. Так что даже если АКБ и ушатается, то удовольствие от занятия  окупит  затраты на новый АКБ по любому. Ведь хорошее настроение, здоровый интерес и приятное общение за деньги не купишь.

[Vova_n]

За 12 ч. плотность низкая, еще и разбаланс попер. И это барахло 14100р. стоит, ужас. И это покупают.

Денис, а что вам вообще известно о разбалансировке в акб и причинах его возникновения?
Поясните пожалуйста, как зарядное может это провоцировать, по какому алгоритму это происходит в исправном сбалансированном акб в тепличных стационарных условиях? каковы основные причины?

[Alex_Soroka]

Спойлер

Фото банки где глазок индикатора зарядки

Тут уже нечего лечить...
посмотрите  - у вас вынос оксида свинца на верх пластин и на пакеты, тут КЗ совсем недолго ждать осталось...
У вас перекипяченный и перезаряженный АКБ, вынос мути в электролит спровоцировал отложения оксида свинца (коричневый налет) даже на стенках пакетов в которые упакованы пластины 

Можно попробовать дозарядить, но это надо делать без кипения! иначе еще очередная порция мути уж точно приведет к КЗ, вместо растворения сульфатов (белый налет на вашем фото).
Я думаю там уже намазки частично разрушены в нижней 1/3 части...

[selan61]

Здравствуйте уважаемые гуру. Для питания газового котла использую ИБП с двумя АКБ Moratti Marine & RV Energy 90A/ч. Аккумуляторам всего два года. ИБП держит на каждом АКБ напряжение 13,8В. Одна батарея стала внезапно терять емкость. При разряде напряжение постепенно доходит до 12,3В, потом резко падает до 11,5 и стремительно уходит вниз. Заменил её и решил попробовать восстановить. Просверлил отверстия и приготовил свинцовые палочки.

Спойлер

Сделал замеры по методу третьего электрода, измерил плотность, во всех банках 1,29. Батарея стоит в котельной на теплом полу с температурой 28 градусов.

Спойлер

Для поиска слабой банки разрядил АКБ лампой 55W до 12В.

Спойлер

Решил подолбить 6 банку от минуса.
Через какое то время обнаружил, что первой банке от плюса, где было 1,54В(без дельты) стало 0В. А в первой банке от минуса, где была дельта 0,5В стало 2,10В. Произошел как бы "переворот" в банках, напряжение из первой улетело в шестую. Не понимаю как такое возможно.

Спойлер

Подключил моргалку от Павел Валерьевич с током 4,5А до 14.4В с добивкой двое суток. Напряжение в первой банке от плюса стало 1,9В(без дельты), а в шестой стала дельта.

Спойлер

Потом опять разрядил АКБ лампой 55W до 12В. Емкость не изменилась, так и осталась порядка 16А/ч. Долбил и первую банку от плюса и первую от минуса, ничего не меняется. При разряде так же происходит переворот. Емкость не растет. Плотность  во всех банках 1,29-1,30. Что можно сделать? Почему появляется переворот?

[Alex_Soroka]

Для питания газового котла использую ИБП с двумя АКБ Moratti Marine & RV Energy 90A/ч. Аккумуляторам всего два года. ИБП держит на каждом АКБ напряжение 13,8В. Одна батарея стала внезапно терять емкость.

стандартная картина  вижу ее каждый год десятки раз.
Причины:
1) высокое напряжение поддержания - должно быть 13.3--13.4 вольта вместо 13.8в.
2) отсутствие балансиров которые выравнивают напряжение между АКБ.
3) отсутствие профилактических разрядов (хотя-бы на 5% емкости) каждый квартал.
эти п1-2-3 привели к высыханию АКБ, разбалансу и обвалу емкости одного из АКБ.

При разряде напряжение постепенно доходит до 12,3В, потом резко падает до 11,5 и стремительно уходит вниз.

"минус одна банка" - в ней кончается емкость и начинатеся свал в переполюсовку. Нельзя гонять КТЦ !
надо заряжать и заряжать, пока не будет видно прогресса.

Заменил её и решил попробовать восстановить. Просверлил отверстия и приготовил свинцовые палочки.

толку-то?  Вы замерили методом третьего электрода под нагрузкой, какая из банок проблемная?
то что вы намеряли без нагрузки - не дает понимания "где проблема".

Батарея стоит в котельной на теплом полу с температурой 28 градусов.

вот и "причина номер 4" - высокая температура эксплуатации - надо 13.3вольта поддержания держать.

Для поиска слабой банки разрядил АКБ лампой 55W до 12В.

не надо было так сильно разряжать, просто под нагрузкой при проверке банок и так было бы видно слабую банку.

Решил подолбить 6 банку от минуса.
Через какое то время обнаружил, что первой банке от плюса, где было 1,54В(без дельты) стало 0В. А в первой банке от минуса, где была дельта 0,5В стало 2,10В. Произошел как бы "переворот" в банках, напряжение из первой улетело в шестую. Не понимаю как такое возможно.

перепроверьте.
а такое могло быть запросто: у вас постоянный перекос по поддержанию - этот проблемный АКБ был под бОльшим напряжением чем первый, вот ему и поплохело. Постоянное кипение + перегрев.
Если в банке "ноль" то подозрение на КЗ.

Подключил моргалку от Павел Валерьевич с током 4,5А до 14.4В с добивкой двое суток. Напряжение в первой банке от плюса стало 1,9В(без дельты), а в шестой стала дельта.

вы что-то не то меряете.
сделайте замер "третьим электродом" но на весь АКБ подключите лампочку 20-50вт, и когда она горит - делаете измерения, но быстро, потому что АКБ разряжается и цифры будут "плыть".

Потом опять разрядил АКБ лампой 55W до 12В.

не надо было это делать... надо просто держать в заряде и периодически смотреть что с банками.
вы сейчас вместо пользы еще больше разбалансируете АКБ.

Емкость не изменилась, так и осталась порядка 16А/ч. Долбил и первую банку от плюса и первую от минуса, ничего не меняется.

по моему опыту, если в такой (два АКБ ) системе через два года сдыхает АКБ, то проще поменять оба на наливные, и потом поставить балансиры и следить уже за новыми - потому что реально за два года вообще без обслуживания и 28град подогрева АКБ могут быть "в труху"  внутри, как и УПСовые АКБ такие же бывают за 2 года...
Из того что проходило перед моими глазами, в 80% случаев это уже разрушенные АКБ с покоробленными пластинами, если 2 года никто никуда не заглядывал.

[Branimir]

...Аккумуляторам всего [b-b]два года[/b-b]. ИБП держит на каждом АКБ напряжение [b-b]13,8В[/b-b]. Одна батарея стала внезапно терять емкость. ... плотность, во всех банках 1,29. [b-b]Батарея стоит в котельной на теплом полу с температурой 28 градусов.[/b-b]
...разрядил АКБ лампой 55W до 12В. Емкость не изменилась, так и осталась порядка 16А/ч. ...

Как бы не называли эти АКБ в рекламных целях - это всего лишь наливные кальциевые автоАКБ.

Два года под наддувом 13,8v... да еще на подогреваемом полу при +28гр. !!! ... с сопутствующим расслоением электролита...

Даже, если Вы делали раз в полгода периодические профилактические КТЦ с полным зарядом-дозарядом-выравниванием-перемешиванием (с побаночным замером плотности после длительного отстоя), то
там в банках, от коррозии решеток, уже одни огрызки от пластин остались (и/или отслоение АМ от решеток во всей красе) ---> замер плотности при разряде (после полного заряда-дозаряда-перемешивания) током 2%=0,02С=1,8А до 11,2v Вам всю правду о состоянии пластин расскажет...

Если отслоение АМ, то на малом токе 2% отдаст раза в 2-2,5 больше емкости, но это все-равно уже не лечится...

[selan61]

Спасибо за ответ.

Причины:
1) высокое напряжение поддержания - должно быть 13.3--13.4 вольта вместо 13.8в.
2) отсутствие балансиров которые выравнивают напряжение между АКБ.
3) отсутствие профилактических разрядов (хотя-бы на 5% емкости) каждый квартал.

п.1  напряжение выставляет ИБП, изменить не могу. А почему 13,8В много, в авто 14,2-14,4В. Я думал, что 13,8В мало. Это только 70% емкости.
п.2 балансир на TL431

Спойлер

п.3 каждые 2 месяца  отключал сеть и ИБП работал на батареях разряжая их пока сам не отключится. Сначала это было 10 часов, потом 8, когда стало 4. Заменил батарею. Плюс постоянное отключение сети от 2 до 5 часов.

не надо было так сильно разряжать, просто под нагрузкой при проверке банок и так было бы видно слабую банку.

Подключал лампу 55W постоянно делал замеры и измерял плотность, но вычислить слабую банку не смог. Поэтому решил разряжать сильнее, что бы её выявить.

вы что-то не то меряете.
сделайте замер "третьим электродом" но на весь АКБ подключите лампочку 20-50вт, и когда она горит - делаете измерения, но быстро, потому что АКБ разряжается и цифры будут "плыть".

Сделано десятки раз. Ошибки нет. Все данные в таблице. При разряде в первой банке от плюса, где было 2,2В(с дельтой) становится 0В. А в первой банке от минуса, где была дельта 0,3-0,5В становится 2,10В. Происходит как бы "переворот" в банках, напряжение из первой улетает  в шестую.  При заряде всё становится наоборот.

два года вообще без обслуживания и 28град подогрева

Два года практически ежемесячного обслуживания. Подогрев только зимой, сейчас снизил до 25 градусов. А в автомобиле летом подкапотом какая температура?