Вот и сломался(починился) мой Crystalyte (и другие полуторники).Микроблог, ригид

[acyd]

замена датчиков на 100-гауссные ah3075, вместо рекомендованных s41f - чувствительностью 40 гауссов, вылилась в то, что на полном газу при козлении или при заезде в крутую гору звук мотора неровный, чуть не дырчание (звук будто шестеренки сломалась), тяга ослабевает, стоит немного ослабить газ, тяга возвращается и звук четкий.
На старых датчиках такого не было, попробую убавить фазный, а то сейчас 170а выставлено, видать уже пересиливает магниты и создает помехи более чувствительным датчикам.

[Lion]

кто-то задублировал https://www.youtube.com/watch?v=V7mQk-Q_wfc

[tmkt]

кто-то задублировал https://www.youtube.com/watch?v=V7mQk-Q_wfc

хаха ну хорошо хоть музыка вроде не уродская наложена, по крайней мере так кажется при беглом просмотре
не буду жаловаться ютубу 

[tmkt]

Ну вот, сегодня столкнулся с забавной поломкой. Опять стал сбрасываться круиз-контроль При этом не как раньше: с дерганьями мотора и щелчками отдающими в раму, а просто вырубался и все. Но если рукой удерживать полный газ то все нормально, доехал так. Думал и на ручку тормоза, и на газ, и даже на цикланалист и контроллер. Ну непонятно в чем дело...

При неполном газу наблюдались уже рывки мощности. А по приезду, когда заходить в подъезд стал, заметил что мотор вертится. Я подумал что круиз не снял, нажал тормоз, доехал на лифте до этажа. Но все оказалось сложнее.

Возле двери я был поставлен в тупик. Как отпускаю тормоз - мотор почти сразу начинает работать но тоже рывками а не на всю мощь. При этом иногда все же были паузы когда велик стоял спокойно даже при отпущенном рычаге реген-тормоза. И на ручку газа реагировал адекватно, то есть сама крутилка газа в порядке.

Как отключить питание, если для отсоединения батареи нужно двумя руками в сумку залезть, а значит отпустить тормоз? Но повезло что оказалось возможным найти положение вела так что если его не трясти, то мотор не крутил и так я аккуратно сумел отцепить батарейку.

Да и оказывается разъемы, на которые активно попадала соляная каша с дороги - очень неслабо долбят током при попытке их разъединить, в след раз в перчатках придется расцеплять. 75в все же пробивает кожу.

В общем самое вероятное - зеленый провод ручки газа замыкает на красный, причем как-то очень слегка, так что мотор не на полную мощность включается. Или же просто залило солями разъемчик газа (он в подрамной сумке болтается) и там то же самое замыкание временами наступало?

[TULSUNDUR]

вероятнее всего что соль с дороги набрызгало на контакты.
у меня забавнее было в дождь - стало замыкать контакты стояночного тормоза, который типа антиукрад...
как остановился - с места не тронуться... 
приходилось выключать зажигание, разгоняться на педалях до 10 км/ч и только потом включать зажигание, тогда можно было ехать до следующего снижения скорости - а там опять блокировало колесо...
ну вобщем тоже до работы доехал, а там уж просушил всё...

[илс]

Разъем ручки газа желательно промазать (силиконовым) герметиком, со стороны проводов.
Ну и обмотать, одним - двумя слоями изоленты.
Изолента, как и скотч - лучший друг, зимнего электробайкера. 

[tmkt]

Да, эпопея с самопроизвольной подгазовкой продолжается В понедельник еще нормально проехал
но во вторник вечером было уже слякотно и проблема снова проявилась. А сегодня и с утра тоже Хорошо на работе можно упереть вел педалью в велопарковку и так несмотря на то что он дергается - отключить провода, которые неслабо дубасят током

Вечером вообще пришлось резко выдергивать провод уже не за разъем а за сами провода т.к. даже через перчатки - очень ощутимо долбит 

Дома решил подробнее все проверить, наблюдения такие:

Если контроллер к батарее не подключен то все нормально. Но если же подключен то стоит взяться крепко одной рукой за разъем питания, а другой коснуться слегка чего угодно: винтика, тросиков переключения и тормоза, даже молнии сумки - получаешь удар током

Далее мультиметром, одной рукой прижимаю плюсовой щуп мультиметра к пластиковому коннектору питания, а другой рукой прикладываю минусовой щуп мультиметра к разным частям вела, в итоге почти везде около +60 вольт!!! И даже если прикладывать щуп к тканям например к подрамной сумке 

При этом если перевести мультиметр в режим измерения тока, то показывает 0.0, однако ощутимо дубасит в руку током, даже несмотря на то что щуп мультиметра (минусовой) я держу за сухой пластик!!!  Вот тут я совсем в замешательстве! Как это объяснить?

[илс]

Странный результат. Снимите видео - посмотреть. 
Похоже, на земле (раме) находится плюс питания.
А может, через (вашу) поврежденную изоляцию обмоток, токи с контролера сифонят на массу. 

Трудно сказать. В разъеме питания, наверное, остался солевой налет. Отмывать его надо. А лучше заменить на новый коннектор. 

[Pavel__]

... Как это объяснить?

Проверьте, чтобы корпус-контакт одного из фетов не касался радиатора через прокладку.

[tmkt]

Странный результат. Снимите видео - посмотреть. 
Похоже, на земле (раме) находится плюс питания.
А может, через (вашу) поврежденную изоляцию обмоток, токи с контролера сифонят на массу. 

Трудно сказать. В разъеме питания, наверное, остался солевой налет. Отмывать его надо. А лучше заменить на новый коннектор. 

так так, мне кажется как раз таки на раме МИНУС, ведь я минусовым щупом мультиметра туда тыкал и получал положительный результат по напряжению!

Если допустим изоляция обмоток внутри мотора повреждена, мотор-то выключен был когда я замерял. Разве в выключенном состоянии на обмотках есть хоть какое-то напряжение?

Солевой налет на разъеме легко, очень уж на него много с дороги льёт   Но когда он высыхает - с чего бы ему наводить что-либо? Сухая соль - не электролит.

Как объяснить что мультиметр показывает ток 0.0 при том что теми же щупами в тех же местах напряжение +60 в? И при всем при этом долбит током по рукам прямо через пластиковую рукоять щупа мультиметра??? 

[tmkt]

... Как это объяснить?

Проверьте, чтобы корпус-контакт одного из фетов не касался радиатора через прокладку.

самое главное что интересует - как бьет током через пластик? 

а уж почему на раме потенциал - это конечно тоже интересно
обидно что раньше я никогда не замерял
только вот сейчас, когда нестерпимо стало током долбить
прошлой зимой такой фигни ни разу не было
могло так случиться что ФЕТ в какой-то момент начал корпусом касаться радиатора?

[илс]

Я летом, ради интереса касался +80В.
Если это делать осторожно, слегка касаясь подушечками пальцев, то напряжение не чувствуется.
А вот там, где кожа тоньше (тыльная сторона ладони, напр.), уже начинает ощутимо кусаться. 

Через (сухую) изоляцию щупов, (60В) бить никак не может, имхо.
Иначе, песец всей теории электробезопасности. 

[tmkt]

Есть новости! После пары часов обсыхания вела, сделал еще раз замеры. Теперь надо действительно сильно сжимать пальцами пластиковый разъем питания, прижимать к нему щуп мультиметра, и только тогда при касании другим щупом металлических частей велика проявляется напряжение. Причем было максимум 40в. А потом когда я еще один стык питания который ближе к контроллеру, отодвинул так чтобы он меньше касался подрамной сумки - и вовсе стало около 10в. Током уже почти не бьется. Так что вряд ли это феты или тем более обмотки мотора. Похоже на забрызганный солевым раствором  провод питания, от которого передается на корпус контроллера или на мокрую ткань сумки.
Добавлено 12 Фев. 2014 в 23:48

Через (сухую) изоляцию щупов, (60В) бить никак не может, имхо.
Иначе, песец всей теории электробезопасности. 

насчет этого надо будет перепроверить когда снова 60в будет, потому что при последнем замере уже не било
а тогда - фиг знает, может все же я касался металлической части, а у страха глаза велики и потом запомнилось что бьет через пластик будто

[batson]

Я бы на твоем месте уже начал мерить сопротивления всего подряд(при отключенной батарее разумеется), плюса контроллера к раме, фаз  к раме и т.д.  Метод необъективного электрошока мне лично как-то не очень.

[tmkt]

Я бы на твоем месте уже начал мерить сопротивления всего подряд(при отключенной батарее разумеется), плюса контроллера к раме, фаз  к раме и т.д.  Метод необъективного электрошока мне лично как-то не очень.

прикол в том что оно проявляется только пока вел в соляной жиже
вот по прошествии 3 часов вообще едва намерил 2 вольта тем же методом!

[ra6fnq]

Я бы на твоем месте уже начал мерить сопротивления всего подряд(при отключенной батарее разумеется), плюса контроллера к раме, фаз  к раме и т.д.  Метод необъективного электрошока мне лично как-то не очень.

мегометром

[tmkt]

Уфф, вроде победил эту фигню   

Задраил сумки боковые, т.к. из-за сломатых собачек молний были такие щели по направлению к набегающему потоку грязи что хлестало внутрь батарейного отсека НЕСЛАБО. Провода, соединяющие две половины батареи, а также батарею и контроллер, пропустил по верху, для чего пришлось прорезать новые дыры в ткани сумок! Зато после этого смог вторыми собачками (их по две на каждую молнию), еще исправными, застегнуть нормально сумки. В итоге достаточно сухо внутри! Кроме того провод батарея-контроллер теперь слегка внатяг и не касается мокрой подрамной сумки изнутри. И по приезду током не долбит! И ни разу не залипал "газ", не включался самопроизвольно, не сбрасывало круиз-контроль!  Ко всему прочему я еще и разъем ручки газа примотал проволочкой внутри сумки подрамной - повыше чтобы он висел а не лежал!

Вообще, надо будет протестировать еще и при более жидкой погоде

[игорьигорь]

  У тебя такой многострадальный велосипед, который ты в хвост и в гриву. Он видимо уже готов уйти на покой. А ты ему капельницу, горчишники, исскус-твенное дыхание. И  пробег не маленький, и условия эксплуатации жесточайшие, и велосипед далеко не даунхил, а выжимаешь из него как из легкого мотоцикла. Выложи хоть фотку своего красавца!