Вот и сломался(починился) мой Crystalyte (и другие полуторники).Микроблог, ригид

[игорьигорь]

Началось всё с того, что по периметру начал сопливить мотор. Я удивился, ведь масла в моторе нет. Катался ещё месяц. На маленькой скорости начало чувствоваться подрагивание. Думал тормозная колодка трёт. Пока затягивал на пятый этаж, почувствовал запах сургуча. Дома посмотрел, температура 130. Ехать велосипед продолжал но медленнее километров на 12. Своим ходом колесо еле крутилось. Разобрал. Вокруг датчика температуры 1/3 обмотки чёрная и магниты в потёкшем лаке. Отдал на перемотку. Человек сказал попробует. Через две недели отдал. Собрал колесо, но крутилось с трудом и скрипом. Померял, фазы коротят с корпусом. Плюнул и купил Кромотор. Пока ничего, но только задний переключатель не влез. Езжу пока без цепи. Может, что в веломастерской подскажут. Так что так.

[tmkt]

Началось всё с того, что по периметру начал сопливить мотор. Я удивился, ведь масла в моторе нет. Катался ещё месяц. На маленькой скорости начало чувствоваться подрагивание. Думал тормозная колодка трёт. Пока затягивал на пятый этаж, почувствовал запах сургуча. Дома посмотрел, температура 130. Ехать велосипед продолжал но медленнее километров на 12. Своим ходом колесо еле крутилось.

То есть, получается, как начало подклинивать - в тот же день запах почувствовался и ногами стало крутить нереально то есть явное сопротивление качению было?

Ну, у меня не так, у меня повышенная вибрация уже давно наблюдается, но едет нормально и на педалях можно крутить, и просто вывешенное колесо раскрутить вручную не проблема - есть накат даже небольшой.

[игорьигорь]

Хорошо, чтобы у тебя было чего попроще.

[mevial]

Куча жжённых моторов и никто не делится, хочется провести один эксперимент, как раз нужен донор без меди, но остальное всё живое должно быть.

[tmkt]

беспокойно как-то мне
вчера заметил что на разгоне, еще на малых оборотах, сильная вибрация мотора сопровождается ЗВОНОМ, не очень громким, но это странно как-то... похоже обмотки совсем расклеились и звенят?

Сколько еще жить осталось пациенту? или он еще долго пробегать может со звоном?

[mevial]

беспокойно как-то мне
вчера заметил что на разгоне, еще на малых оборотах, сильная вибрация мотора сопровождается ЗВОНОМ, не очень громким, но это странно как-то... похоже обмотки совсем расклеились и звенят?

Сколько еще жить осталось пациенту? или он еще долго пробегать может со звоном?

Я бы проверил как магниты приклеены. Оторвать от кольца их нереально, а подвигать с усилием можно. У кристалайта, который пришлось обслуживать, тоже сначала редкие стуки и потеря тяги были, потом постоянный звон и почти никакая тяга. Первый раз приклеивал на быструю эпоксидку, накосячил с зазорами и приклеил хреново. Мотор шумел, трясся, но ехал, потом один магнит снова отлетел, остальные со скрипом оторвал. Второй раз клеил старой доброй ЭДП и с проставками, тряска пропала, шум тоже, длительные ходовые испытания пока не проводились.

[tmkt]

На выходных решился на смену покрышки. К тому же усилки как будто начали опять расшатываться, заодно их тоже заново зарегулировал.

Вместо изношенной Kenda 700x42, у которой центральный протектор был стерт просто в ноль, поставил такую же точно новую! Надеюсь скользить будет чуть поменьше да и грести в снежной каше тоже нормально!

На обратном пути из-за перехода через ноль опять все обмерзло, тормоза прилипли пришлось расшатывать а задний вообще разомкнуть. Ну и мотор стал трындычать прям как стартовал. По симптомам - плохой контакт одного из проводов холла. Как некстати все это на улице вдали от дома. Стал стучать по всей длине жгута проводов мотор-контроллер, в т.ч. по разъемам, так и не могу понять где именно потеря контакта, но повезло и он восстановился. Доехал нормально и глюк не появлялся более.

[acyd]

[user]tmkt[/user], Вам бы бездатчиковый контроллер: минус одна проблема.

[tmkt]

Ну вот еще одна проблемка. Я цикланалист всегда на работе отцепляю и уношу с собой в тепло. И теперь при манипуляциях с его разъемом стал дергаться мотор и вел. Я подумал что опять глючит ручка газа, но отличие тут в том, что при глюках ручки газа включался полный газ, а сейчас - слегка только дергается.

Ну и вот значит вчера вдобавок к этому CA ещё и перестал считать скорость и пробег Все время показывает скорость 0.00 кмч. Из-за чего такая фигня может быть? Я пока могу предположить только, что от говен закислились контакты разъема...

[rzaviy]

[user]tmkt[/user], Вам бы бездатчиковый контроллер: минус одна проблема.

Бездатчиковый контроллер-это не оптимальный выбор.Езда без датчиков сильно отличается от езды с датчиками.
Без датчиков старт с рывками и тупое реагирование на ручку газа.С датчиками нормальный старт и хорошое реагирование на ручку.
Пришел к такому выводу по собственному опыту.Тестил универсальный контроллер,не понравилась работа без датчиков.
Функция работы без датчиков,считаю как запасной вариант,чтоб доехать домой.

[acyd]

[user]tmkt[/user], у Вас ручка газа через аналист подключена или напрямую к контроллеру?
По подсчету скорости и пробега он вроде сигнал с холлов через контроллер и берет, тут явно какая-то связь между двумя неисправностями.

[илс]

Ну и вот значит вчера вдобавок к этому CA ещё и перестал считать скорость и пробег Все время показывает скорость 0.00 кмч. Из-за чего такая фигня может быть? Я пока могу предположить только, что от говен закислились контакты разъема...

За скорость отвечает желтый проводок (5-ый по счету).
Дергаться может из-за плохого контакта зеленого (6-ой в разъеме).

===
Я бы на вашем месте, искал альтернативу СА.

Скорость можно мерять копеечным велоспидометром, расход - недорогим ваттметром.
СА не заточен под регулярное снятие/установку. Особенно зимой.
Сам так мучался и снял его без особого сожаления, когда стал регулярно оставлять вел на неохраняемой парковке.

[tmkt]

[user]tmkt[/user], у Вас ручка газа через аналист подключена или напрямую к контроллеру?
По подсчету скорости и пробега он вроде сигнал с холлов через контроллер и берет, тут явно какая-то связь между двумя неисправностями.

ручка газа напрямую к контроллеру
Добавлено 07 Дек. 2013 в 20:02

Ну и вот значит вчера вдобавок к этому CA ещё и перестал считать скорость и пробег Все время показывает скорость 0.00 кмч. Из-за чего такая фигня может быть? Я пока могу предположить только, что от говен закислились контакты разъема...

За скорость отвечает желтый проводок (5-ый по счету).
Дергаться может из-за плохого контакта зеленого (6-ой в разъеме).

===
Я бы на вашем месте, искал альтернативу СА.

Скорость можно мерять копеечным велоспидометром, расход - недорогим ваттметром.
СА не заточен под регулярное снятие/установку. Особенно зимой.
Сам так мучался и снял его без особого сожаления, когда стал регулярно оставлять вел на неохраняемой парковке.

я итак параллельно юзаю велокомп обычный, но он ниже стоит и в моем шлеме чтобы на него поглядеть надо сильно голову наклонять вниз - что сказывается на безопасности! к тому же ночью он не подсвечен и там плохо всё видно, нужно вглядываться и ловить момент пока свет от уличных фонарей освещает экран

так что ЦА - классная штука, я вот без него как-то ездил раньше, а теперь уже более года с ним и отказываться не хочется, если и заменю - то на дисплей максконтроллера 

[acyd]

Сегодня без видимых причин сдохли все холлы одновременно в моем кристалайте, остановился на перекрестке, и больше не смог поехать. Допедалил по тратуару до работы, реген тормоз при нажатии на ручку работал.
Разобрал мотор - внутри сухо/чисто, как будто вчера запечатал, провода все целые, следов прожарки нет, даже фотографировать не интересно,
Сейчас проблема как выколупать старые датчики.
Думал про бездатчиковый инфинеон и как сглазил. Высококачественные холлы от Лиена протянули 1.5 года. Очень  надеюсь, что причина поломки холлов не в контроллере.

[dimad63]

Делали тут недавно знакомые одни устройство там стоял как рас такой датчик холла  так вот оно иногда могло разогреваться до 130 градусов .Сделали включили работает тат раз на прогоне сдох этот холл  потом второй , третий  . проверили всю упаковку  ,исправные    положили в термостат на 100 градусов на сутки   ,тоже все остались целыми .
Положили на 130 градусов тоже на сутки  5 штук сдохло  .потом на 135  тоже самое , сдохли все   так пришлось всё переделывать  подгонять под маленький геркон .

[acyd]

я как раз фазный до 170 накрутил и частенько приезжал с температурой >150гр. Но в моем случае все банально - сальник и перетертая изоляция +5 и одного из фазных. Контролер пока не проверял.
Выколотил закрытые японские подшипники - заржавели, вращаются туго, подклинивают (еще одна причина повышения расхода), после wd-шки стали крутиться и шуршать, походу вся смазка вымыта.
Поставил новые с резинкой, предварительно забив смазкой, стоимость 50р за пару, через год сравним с япо.

[tmkt]

Выколотил закрытые японские подшипники - заржавели, вращаются туго, подклинивают (еще одна причина повышения расхода)

а это можно как-то диагностировать не разбирая мотор?
как колесо крутилось если вывесить, сколько оборотов делало? подклинивало при этом?

[acyd]

я вообще не хотел менять, люфта-то не было, но коллеги, что стиралки ремонтируют и постоянно имеют дело с заменой подшипников вынесли вердикт - заменить, смазки внутри нет, а заложить не получится - боковины стальные. Подшипник со стороны проводов изначально руками почти не проворачивался, но в целом свободный ход был субъективно неплохой, я ж на педалях докатил, однако вот почему у меня реген так хорошо работал   .

Кстати заклинивание могло возникнуть  при деформации при разборке. т.е подшипники приржавеют прикипят на посадочных местах и при разборке может деформировать, т.к усилие идет на разные кольца, тогда точно под замену. Я когда разбирал, подшипники сильно упирались и вышли со скрипом.

Если не люфтит и не шумит лучше не разбирать, а если разобрал, то проверить состояние и заменить чтобы лишний раз не разбирать, а я еще тест драйв отечественных подшипников проведу.