Вот и сломался(починился) мой Crystalyte (и другие полуторники).Микроблог, ригид

[acyd]

главное прикрутить получше, а то отпавшие лопасти настрогають обмотки в китайскую лапшу как у заморского дриллера

да и дырки нужны - в два ряда: ближе к  центру крупные на всос, и у самого края крышки мелкие на высос, тогда воду из мотора будет цетробежкой выдувать

[tmkt]

обмоткам это сильно не поможет... у крупных ДД моторов (после приличного нагрева) температура на крышках примерно пол часа держится вообще без снижения, а потом они ещё пол часа остывают... так что снижение температуры крышек с 70 до 40 градусов - как слону дробина...   ну мне так во сяком случае кажется... 

ну у моего точно не полчаса, у меня так:
приезжаю, ставлю вел, минут через 5 меряю и выходит например 68 градусов
через еще минуты 3 уже 64 градуса, через еще минут 5 уже 55 градусов
быстро в общем остывает, никак не полчаса

ну и если после дождя асфальт мокрый то брызги попадают на крышки мотора и в итоге температура крышек градусов на 10-20 по приезду ниже

[artem80883]

Уже давненько катаюсь с "дриллингом", стало получше, но не намного. Когда все железки прогреваются, то обдув почти не помогает. Хотел сделать воздухозаборники с одной стороны на вдув с другой на выдув, чтоб нормально циркулировало, но пока руки не дошли, хотя может поможет.

[TULSUNDUR]

приезжаю, ставлю вел, минут через 5 меряю и выходит например 68 градусов
через еще минуты 3 уже 64 градуса, через еще минут 5 уже 55 градусов
быстро в общем остывает, никак не полчаса

в таком случае пока можете за обмотки даже не начинать волноваться...
хотя сама по себе низкая инерционность для вобщем-то довольно крупного кристаллайта - странная вещь...
но может быть не так и сильно он у Вас нагревается...

[tmkt]

приезжаю, ставлю вел, минут через 5 меряю и выходит например 68 градусов
через еще минуты 3 уже 64 градуса, через еще минут 5 уже 55 градусов
быстро в общем остывает, никак не полчаса

в таком случае пока можете за обмотки даже не начинать волноваться...
хотя сама по себе низкая инерционность для вобщем-то довольно крупного кристаллайта - странная вещь...
но может быть не так и сильно он у Вас нагревается...

вот редукторник маленький был инертнее в этом плане, приедешь с улицы вроде едва теплый, а потом ... несколько минут пройдет и он как раз раскочегаривается так что невозможно притронуться (то есть выше 60 градусов на поверхности) !

а этот почти сразу по приезду уже максимум на крышках и дальше снижается

ну до комнатной температуры остывает таки долго, может дольше получаса, это просто пока горячий там градусы быстро падают

волнуюсь за магниты в первую очередь, тут недавно писали, что 70 градусов на крышках это вообще ужасужас, и как он у меня еще ездит - загадка!
вот и волнуюсь

[TULSUNDUR]

так то писали про редукторник...     
а у DD моторов разница между температурой крышек и обмоток НАМНОГО меньше...

[Alik0]

А еще можно сделать air cooling, типа того, как я сделал у себя на кристалайте, продувка воздухом из одной половинки мотора в другую, и все это без дриллинга крышек и кучи грязи в моторе

[TULSUNDUR]

имхо конечно, но возни ОЧЕНЬ много, а интенсивность охлаждения при таких расходах воздуха - мягко говоря невысокая...   
какова производительность насоса-то? всё же упирается именно в количество прокачиваемого воздуха...

[Alik0]

Производительность насоса ~70л/мин при давлении 0,4-0,5 бар, охлаждение получается довольно эффективным, с 130 до 70 градусов МК охлаждается за 2,5 минуты.
Это по показаниям температурного датчика в обмотках МК.

[TULSUNDUR]

хммм... интересно...
а есть сведения по температуре при движении с хорошей нагрузкой - с продувом и без оного?
данные по охлаждению на неподвижном моторе не так интересны как при нагрузке... 

[tmkt]

так то писали про редукторник...     
а у DD моторов разница между температурой крышек и обмоток НАМНОГО меньше...

вроде, не про редукторник, а как раз в этой теме про мой кристалайт

[Alik0]

хммм... интересно...
а есть сведения по температуре при движении с хорошей нагрузкой - с продувом и без оного?
данные по охлаждению на неподвижном моторе не так интересны как при нагрузке... 

Согласен, но пока не было возможности проверить в движении, т.к. насос был немного негабаритным для установки на вел

[acyd]

За тюнинг +1, но так модифицировать крышки-оси не каждый сможет, еще насос надо поискать возимый и не жручий.

Если холлы и соединения фазных хорошенько промазать, то влага внутри не страшна, она там надолго не задержится.
Дырявому мотору не воды надо бояться, а мусора, особенно металлического, сеточки должны помочь, А от пыли можно специально периодически промывать какой-нибудь подходящей химией не разбирая через входные отверстия

[илс]

на дырявом моторе зимой страшно катать. Соли съедят обмотки/провода моментом, из-за электрохимической коррозии.
Я на своем Крислайте сделал пару дырочек для просушки\вентиляции,... жаль не удалось проверить результат на практике. 

[tmkt]

Купил сегодня пульверизатор и затестировал. Один раз остановился и обильно полил мотор водой. В результате - 55 градусов крышки. Хотя щас вроде не холодно и наваливал я прилично. А если поливать почаще то вообще можно не волноваться за перегрев!

Хотя есть еще вероятность что нагрев ниже оттого что я вернулся к использованию 11Т звезды, и помогал ногами даже на 80кмч так что фиг знает, с другой стороны там сильно не поможешь, не более 10% мощности дать можно...

[tmkt]

Фуф! Заспицевал я крислайт в новый обод, прежний с трещиной проходил несколько тысяч км. Практически все лето на треснутом откатал.

Но сейчас столкнулся снова с увлекательным и сложным квестом по сборке крислайта. Главные проблемы
1) Усилки, закрепить так чтобы не разбалтывало их. С этим надеюсь справлюсь

2) Щелчки-заедания мотора. Это похоже та же самая проблема что и год назад. Но сейчас я более полно выявляю условия её проявления в т.ч. не под нагрузкой.

Проявляется так: батарея не подключена, контроллер с мотором соединен по фазам и холлам. Раскручиваю педалью колесо и начинаю кренить вел в разные стороны. И временами ощущается руками как бы толчок, который очевидно передается на раму от мотора. Как будто внутри что-то заедает, но это не механическое заедание. Ранее на дороге я ловил серии таких толчков, при этом помогало более плотно и как-то по особенному притянуть к раме разъемы фазные и холлы. Сейчас пока не могу найти такого положения фазных и холлов, чтобы не воспроизводились эти щелчки. В этом и квест.

Интересное наблюдение, это то что если отключить один фазный провод - то внутримоторные эти толчки все еще воспроизводятся. А если отключить два фазных провода и оставить подключенными только холлы и один фазный, то толчки пропадают.  Причем оставлял разные фазные, все также, если остается подключенной только одна фаза то толчков нет.

В чем тут может быть загвоздка? Может это все-таки глюк инфинеона, а не мотора?

[Lion]

Мож изоляция где-то лопнутая\треснутая. И при удачном стечении обстоятельств...



у меня она такая была на двух из трех фаз в одном месте внутри оси. Как не наложились друг на друга - мистика

[mevial]

У меня такое было на левых irfb4110 при напряжении 85В, они в абстрактные моменты самооткрывались. Вы контроллер от батареи отцепите, а фазные все соедините, если щелчки не пропадут, то значит причины иные.

Чисто механические щелчки у меня очень редко были на 408м кристалайте, и иногда в моторе что-то тёрло, но дашь газ и снова без шумов. Закончилось всё у покупателя, когда у него стало трещать и перестало ехать, притом на педалях вполне комфортно, а дашь газу - треск. Отклеились все магниты. Думаю, что редкие щелчки на этом моторе были признаком отклеившегося одного магнита, но они не зависели от проводов.