Вот и сломался(починился) мой Crystalyte (и другие полуторники).Микроблог, ригид

[илс]

или банальный обрыв проводков к ручке газа?

судя по тому, что ручка газа сбоила и раньше, то проверить целостность проводки надо в первую очередь.
Работающий реген, действительно говорит о полной исправности цепи: МК - контроллер-батарея.

По нынешней жаре, даже я перестал крутить педали на лигераде. Можно тепловой удар получить. 

[tmkt]

судя по тому, что ручка газа сбоила и раньше, то проверить целостность проводки надо в первую очередь.
Работающий реген, действительно говорит о полной исправности цепи: МК - контроллер-батарея.

По нынешней жаре, даже я перестал крутить педали на лигераде. Можно тепловой удар получить. 

да, но я их две перепробовал
хотя... и сбоили раньше тоже они обе

обратно ваще жесть, хоть и всего 13км, но упарился адски, у меня ж еще мотошлем-интеграл, ехал с открытым забралом но все равно ужас

переклюки за зиму закисли и я никак не заменю, потому самое легкое что смог выставить это 53-16 или 53-15 где-то, довольно тяжко было педалить
однако средняя вышла 25кмч, на 36кг веле и с сопротивлением ДД мотора 

[илс]

да, но я их две перепробовал
хотя... и сбоили раньше тоже они обе

Это только говорит о том, что надо проверять целостность проводки от платы контроллера до разъема (коннектора) ручки газа.
Делается довольно просто.
В режиме вольтметра и вкл. контроллере, меряем наличие +5В относительно земли, которую лучше взять в другом разъеме (тормоза или ДХ).
Шевелим проводок, смотрим за стабильностью показаний.
Далее выкл. контроллер и в режиме омметра, повторяем замер с черным проводом (массой).
Напоследок прозваниваем  зеленый проводок.
Его придется звонить от платы, т.е. с разборкой контроллера. 

[tmkt]

да, но я их две перепробовал
хотя... и сбоили раньше тоже они обе

Это только говорит о том, что надо проверять целостность проводки от платы контроллера до разъема (коннектора) ручки газа.
Делается довольно просто.
В режиме вольтметра и вкл. контроллере, меряем наличие +5В относительно земли, которую лучше взять в другом разъеме (тормоза или ДХ).
Шевелим проводок, смотрим за стабильностью показаний.
Далее выкл. контроллер и в режиме омметра, повторяем замер с черным проводом (массой).
Напоследок прозваниваем  зеленый проводок.
Его придется звонить от платы, т.е. с разборкой контроллера. 

во! классно, так и буду делать
а пока додумался до замеров вольтметром только через разъем ручки газа, между проводами зеленый-красный ~5в, между черный-красный тоже ~5в

вроде, так и должно быть

кстати почему мотор не дернулся когда я перемкнул зеленый с красным, вроде 5в на зеленом означает полный газ? или это из-за огромного сопротивления вольтметра?

[илс]

кстати почему мотор не дернулся когда я перемкнул зеленый с красным, вроде 5в на зеленом означает полный газ? или это из-за огромного сопротивления вольтметра?

Слово перемкнул, не подходит в данном случае. Именно из-за огромного сопротивления вольтметра

[mevial]

а пока додумался до замеров вольтметром только через разъем ручки газа, между проводами зеленый-красный ~5в, между черный-красный тоже ~5в

А теперь выкрутить газ и между зелёным и чёрным.

[abn1]

... внезапно на полпути к работе мотор перестал включаться, причем сначала еще пару раз схватывал, но потом совсем перестал реагировать на ручку

На прошлой неделе было тож самое. Но перед этим отрубилась индикация на ручке. Методом "научного тыка", сгибания - разгибания провода от ручки до контроллера нашел место глюка (повезло). Когда стала отрубаться газулька, вскрыл изоляцию в этом месте (сантиметров 15), на трех из семи провода в нескольких местах утолщения, как некая внутренняя опухоль. Вырезал куски, впаял другие, теперь все работает.

[tmkt]

в общем, дело было в ручках, глючили обе как оказалось
а я зря теребил тот отросток что из контроллера идет... надеюсь не приблизил этим момент его обрыва

одна ручка - эльтрековская - там из цепи удалил кнопку вкл-выкл, которая стала глючить, запаял напрямую и теперь ручка всегда включена

а у другой ручки где-то посередине провода был обрыв, заменил провод и поставил теперь эту ручку на запас, с собой возить

[tmkt]

Ну вот, сделал то что давно планировал - апгрейд батареи до 84в (20s), пока только 2 в параллель сделал (20s2p) из 10 наркотлет. Маршрут у меня ща небольшой, на работе есть подзарядка, поэтому пока хватит, зато легкая сборка вышла. Боюсь правда что греться будут при такой жаре да в сумках закрытых батарейный у меня 45А, получается по 22.5А с каждой наркоты... это нормально? или уже перебор? хотя заявлено 20c долговременный ток, но кто их знает как на самом деле?

Батарея была заряжена на половину, поехал. Тестовый заезд на 10.5км по маршруту где много старт-стопов, показал 48кмч средней скорости, что весьма прилично. Максималка 81.5 по велокомпу и 84 по цикланалисту. Думаю при попутном ветре и заряженной батарее будет 90 

Мотор разогрелся адово, 63 градуса на крышках Контроллер в полиэтилен еще с зимы запакован - до 45 градусов на поверхности этого пакета. Батарея до 40 градусов на пластиковом корпусе наркотлет.

Да, кстати, до сих пор не сменил обод как в апреле я его коцнул на лобненской яме, так с треснутым и езжу, две трещины, слегка квадратный обод. Привык уже Вроде на скорость почти не влияет ну и езжу с ним. Ща классно - ям почти нету на маршруте 

[Pavel__]

... 22.5А с каждой наркоты...
... Мотор разогрелся адово, 63 градуса на крышках
... Контроллер в полиэтилен еще с зимы запакован - до 45 градусов на поверхности этого пакета.
Батарея до 40 градусов на пластиковом корпусе наркотлет.
... до сих пор не сменил обод ... так с треснутым и езжу, две трещины, слегка квадратный обод. ...

Описание больше похоже на "страшилку" для начинающих под названием "Как не нужно делать ...".

[tmkt]

... 22.5А с каждой наркоты...
... Мотор разогрелся адово, 63 градуса на крышках
... Контроллер в полиэтилен еще с зимы запакован - до 45 градусов на поверхности этого пакета.
Батарея до 40 градусов на пластиковом корпусе наркотлет.
... до сих пор не сменил обод ... так с треснутым и езжу, две трещины, слегка квадратный обод. ...

Описание больше похоже на "страшилку" для начинающих под названием "Как не нужно делать ...".

ну давайте по пунктам
ну про обод понятно, не нужно конечно, согласен

а вот 60 градусов на крышке, 45 градусов контроллер, разве это перебор?
батарея 40 град - это много?
при норме 100А и 150А в пике, 23А с котлеты долговременно - это много?

в копилку страшилок можете еще добавить что велосипед - жесткий, ваще без амортизации, и на волнах дорожных на скорости 80кмч прикольно подпрыгивает в воздух 

[Peoner]

а вот 60 градусов на крышке, разве это перебор?

если на крышке 60 то за слоем горячего воздуха ооочень горячие фазные обмотки... .......... 
ждать осталось недолго

[tmkt]

а вот 60 градусов на крышке, разве это перебор?

если на крышке 60 то за слоем горячего воздуха ооочень горячие фазные обмотки... .......... 

максимум было пару недель назад когда всю дорогу от работы по жаре откручивал на максимум
намерил 68 градусов на крышках

мотор жив, цел, орел!

потому мне кажется что 60 - не криминал, к тому же это после нескольких минут отстаивания, то есть обмотки успели отдать тепло крышкам и температура примерно выровнялась, после чего начинается процесс остывания
а если температура выровнялась то вряд ли они были нагреты сильно выше, ну градусов 120 может быть?

[tmkt]

ждать осталось недолго

ну, позлорадствуй, раз так хочется ...
только я последние 2 месяца измерения провожу, почти каждый день по 2 поездки и всегда в конце под 60 градусов на крышках

[Peoner]

а если температура выровнялась то вряд ли они были нагреты сильно выше, ну градусов 120 может быть?

а ДХ? медь может и выдержит долго такую жареху а вот полупроводниковый кремний... и магниты...
впрочем, время у нас есть подождем чем такие издевательства над орликом закончатся

[tmkt]

а если температура выровнялась то вряд ли они были нагреты сильно выше, ну градусов 120 может быть?

а ДХ? медь может и выдержит долго такую жареху а вот полупроводниковый кремний... и магниты...
впрочем, время у нас есть подождем чем такие издевательства над орликом закончатся

можете еще подождать когда я сдохну наконец, ведь 90кмч без амортизации по дорогам с сумасшедшими водятлами - это же смертельная игра, вечно она продолжаться не может

[Peoner]

можете еще подождать когда я сдохну наконец, ведь 90кмч без амортизации по дорогам с сумасшедшими водятлами - это же смертельная игра, вечно она продолжаться не может

это, лично мне - неинтересно.
хотя ты и возможно прав. И даже правее чем думаешь...

[-Владимир-]

а если температура выровнялась то вряд ли они были нагреты сильно выше, ну градусов 120 может быть?

а ДХ? медь может и выдержит долго такую жареху а вот полупроводниковый кремний... и магниты...
впрочем, время у нас есть подождем чем такие издевательства над орликом закончатся

можете еще подождать когда я сдохну наконец, ведь 90кмч без амортизации по дорогам с сумасшедшими водятлами - это же смертельная игра, вечно она продолжаться не может

Ну это уже перебор. Но вот обод поменять стоит . Береженого Бог бережет.