LiFePO4 Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации.

[STM32]

По идее это ток при котором батарея должна отходить заявленное количество циклов.

Тогда по идее должен быть максимальный ток при котором ... заявленное количество циклов, так как при меньших токах батарея также отходит эти циклы, а то и больше.

Этот параметр сложно предоставить, ибо, это , как расход по городу , средний.

[se]

Да 38120 под винт они коротче - 132 мм.

первые 2 цифры - это диаметр, последние 3 - длина без болтов.

Тоесть параметр, который показывает, при какой нагрузке акк. выдержит указанное количество циклов.
Этот параметр сложно предоставить, ибо, это , как расход по городу , средний.

Обычно продолжительность жизни в циклах считается до момента как емкость ячейки станет 80% от номинала.
В графике из даташита, который я приводил ранее, показано (для 38120) при 1С до 8Ач (80%) - 1500 циклов, при 0.5С - 2100 циклов.
Следовательно 0,5С - это 5А. Для 38140 - 6А.

[STM32]

Да 38120 под винт они коротче - 132 мм.

первые 2 цифры - это диаметр, последние 3 - длина без болтов.

Тоесть параметр, который показывает, при какой нагрузке акк. выдержит указанное количество циклов.
Этот параметр сложно предоставить, ибо, это , как расход по городу , средний.

Обычно продолжительность жизни в циклах считается до момента как емкость ячейки станет 80% от номинала.
В графике из даташита, который я приводил ранее, показано (для 38120) при 1С до 8Ач (80%) - 1500 циклов, при 0.5С - 2100 циклов.
Следовательно 0,5С - это 5А. Для 38140 - 6А.

Т.е . Если я на 5 амперах пользую батареи, это есть гут?
А если заряжаю 1А, это как (на самом деле заряжаю CV)?

[se]

А если заряжаю 1А, это как?

Думаю если заряжаете 1А то это зе бест   По данным производителя ток заряда 5-6С, у вас 0.1С, не парьтесь

[STM32]

А если заряжаю 1А, это как?

Думаю если заряжаете 1А то это зе бест   По данным производителя ток заряда 5-6С, у вас 0.1С, не парьтесь

Круть

[kucha]

Советские ученые знают как заряжать аккумуляторы за считаные минуты!!! 
на 7:05
http://www.youtube.com/watch?v=_dzW1K5-iy4&feature=player_embedded

[Д. Засядько]

Ага. Видели на 7:28 амперметр, в котором стрелка подпрыгивает на 450А, успокаиваясь на 250А ? 
Учитывая, что свинячьи батареи (а другие там вряд ли подразумевались) заряжают током 0,1С, ёмкость акка в той машинке 2500 Ач. Диктор за кадром говорит о 100 км пробега от одной зарядки.

[STM32]

Учитывая, что свинячьи батареи (а другие там вряд ли подразумевались) заряжают током 0,1С, ёмкость акка в той машинке 2500 Ач. Диктор за кадром говорит о 100

В видео показаны плоские батареи.

[TRO]

A123 подло украли секретную разработку советского лифера. 

[mevial]

Ага. Видели на 7:28 амперметр, в котором стрелка подпрыгивает на 450А, успокаиваясь на 250А ? 
Учитывая, что свинячьи батареи (а другие там вряд ли подразумевались) заряжают током 0,1С, ёмкость акка в той машинке 2500 Ач. Диктор за кадром говорит о 100 км пробега от одной зарядки.

Да вообще-то это кадмий, а он при заряде нормально 2С переносит, если не считать уменьшение количества циклов. Даже интересно, а куда делись все эти проекты 71го года?

[Д. Засядько]

а куда делись все эти проекты 71го года?

Наверное, захлебнулись дешёвой нефтью.

[STM32]

Ага. Видели на 7:28 амперметр, в котором стрелка подпрыгивает на 450А, успокаиваясь на 250А ? 
Учитывая, что свинячьи батареи (а другие там вряд ли подразумевались) заряжают током 0,1С, ёмкость акка в той машинке 2500 Ач. Диктор за кадром говорит о 100 км пробега от одной зарядки.

Да вообще-то это кадмий, а он при заряде нормально 2С переносит, если не считать уменьшение количества циклов. Даже интересно, а куда делись все эти проекты 71го года?

Авто таз выпускал несколько электромобилей, видимо не пошло.

[us__007]

есть интересное видео транспорт энергии между ячейками.

[suso]

есть интересное видео транспорт энергии между ячейками.

Я нечто аналогичное уже начал мастерить (из стандартных DC/DC преобразователей.) Жаль, что накупил немного не тех и не в том количестве (48в - 3,3в 10 шт. нужно докупить еще 6 модулей.) Брал для вольтдобавки (повышайка), но понял, что мне и 48в хватает выше крыши. Тогда и созрела идея об умной зарядке-балансировке. Токи модулей до 50А.
Хотел собрать на 24В для пробы, но эти купленные DC/DC имеют входное напряжение 36-72в. Так, что пока пробую разные варианты Если будет получаться что-то полезное - обязательно отпишусь.

[STM32]

есть интересное видео транспорт энергии между ячейками.

В данный момент литиевые батарейки выпускаются с преобразователем дц/дц, батарейку в ноль высасывают.

[NikolayS]

Мне кажется на много проще и выгоднее иметь батарею с одинаковыми по емкости ячейками, нежели городить огород с индивидуальным съемом энергии с каждой ячейки... Я не специалист конечно, но как-то бредово выглядит... Какой кпд у конверторов? А вес конверторов нулевой что-ли? Вы, если можно, теорию объясните...
БМС перекидывающие энергию бывают - capacity вроде называются, но что-то популярность не обрели...
http://www.bmsbattery.com/14-capacity

[mevial]

В данный момент литиевые батарейки выпускаются с преобразователем дц/дц, батарейку в ноль высасывают.

Во-первых в ноль для лития это смерть, а во-вторых, лучше пусть напряжение чуть-чуть плавает, но энергия не будет уходить в dc-dc. На 5% моей батареи я 3км проехать могу, а разница в скорости между 45 и 43км/ч это мелочи, зачем мне кормить дисишку?

[NikolayS]

Как я понял дело не в напряжении всей батареи и скорости, а в емкости отдельных ячеек и дальности пробега. Задача вроде в создании каким-то образом capacity BMS с помощью dc/dc конверторов...  В фильме вроде о заряде говорят, но умных зарядок-то - как грязи, что о них говорить, да и не поможет она далеко уехать - все равно самая плохая ячейка лимитировать емкость батареи будет. Жаль плохо английским владею...