Расход энергии и ее экономия

[edw123]

У планетарного редуктора самый большой кпд из всех типов редукторов, чтото около 97% , если не ошибаюсь.

Планетарный - это всего лишь вид исполнения. А по принципу - тот же шестеренчатый. Как сделать зуб, как смазать, какой материал, зазор... такой и кпд будет.

[rzaviy]

Ничтожные потери в редукторах в цепях на мидах с лихвой компенсируют потери на ДД на малых и средних оборотах.
Если брать для определенной скорости с неизменной нагрузкой то ДД будет не хуже,а вот с переменной,такой,которая всегда при езде то миды и редукторнике аыигрывают,особенно миды,если правильно пользоваться КПП.

[Свободный оператор]

Вот, по кпд https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://moscow-stud.com/poleznye-sovety/post/kpd-planetarnoj-peredachi/&ved=2ahUKEwjP_fmgs53rAhVcBhAIHT-DCe4QFjAAegQIBBAB&usg=AOvVaw276WEnJykwW9w007hUSp5n


А от смазки зубов нагрузки и тд кпд будет менятся

[sdenis2017]

Ничтожные потери в редукторах в цепях на мидах

кпд редуктора 97% + кпд цепи 97% в итоге общий 94%
миду присущ высокий крутящий момент - тут я согласен
да по другому и не может быть
но допустим для тех(например меня) у кого нет на пути крутых затяжных подьёмов - мид вообще не актуален
и отсутствие рекупа тож минус к кпд

[sa300d]

а что у планетарной 100% КПД???

Так пройдите по ссылке - там подробно расписано. КПД зависит больше от типа передачи и передаточного числа. Конечно, если забить шестерни глиной, а не качественной смазкой, КПД ухудшиться. Качество шестерен, мне кажется, на КПД окажет минимальное значение. Скорее резко упадёт ресурс - не качественная запчасть быстро износится в высоко нагруженном механизме. Тем более, с высоким КПД.
Хорошие подшипники уменьшат расход энергии потому, что улучшится накат. Немного. Тут тип покрытия и шины (это из постоянных) дадут куда больше. Смешно вспоминать про подшипники в глубоком песке на толстых покрышках с давление 0.5 Атм.
Ну и ещё не мало важно - гоняйте пригнувшись к рулю. Тогда Вы сильно уменьшите поперечную проекцию и сократите аэродинамическое сопротивление при скоростях выше 25 км/ч. Обтекаемый шлем, одежда плотная и не пористая. Скиньте вес кг так до 50. И глядишь, уже не столь важен тип подшипников ))

кпд цепи 97%

КПД цепи при использовании мотор-колёс не влияет, кажется 

[Michael]

Ничтожные потери в редукторах в цепях на мидах с лихвой компенсируют потери на ДД на малых и средних оборотах.

КПД в ДД приемлимый начиная с 15-20км/ч. А если ехать хотя бы 30км/час, то редукторный уже не догонит. Я бы сказал что редукторник на такой же КПД как ДД выходит на 7-10км/ч.
Если на ДД не вжаривать по-максимуму на старте, то расход будет меньше. Я даже не говорю про движение с постоянной скоростью 25+км/час.
Но самое важно расход больше от манеры езды и скорости зависит чем от типа привода.

[rzaviy]

КПД в ДД приемлимый начиная с 15-20км/ч. А если ехать хотя бы 30км/час, то редукторный уже не догонит. Я бы сказал что редукторник на такой же КПД как ДД выходит на 7-10км/ч.
Если на ДД не вжаривать по-максимуму на старте, то расход будет меньше. Я даже не говорю про движение с постоянной скоростью 25+км/час.
Но самое важно расход больше от манеры езды и скорости зависит чем от типа привода.

Да,но мид  может  выходить на мах КПД хоть на 2-3 км/ч ,в зависимости от передачи, и не забываем про увеличение момента,который в МК грубо фиксированный.
Когда МК упирается в момент,то он начинает потреблять столько,на сколько ограничивает контроллер,мид имея больший момент,грубо,не упирается в ограничение и спокойно преодалевает  препядствие. Вот в этом и появляется экономия.

[rzaviy]

Я когда в своё время обкатывал свой вел,так в 10%+ горку ,асфальтную,ехал вроде на 16-17 км/ч,но мотор молотил так,что педалями не мог догнать.
То есть мотор работал около 80-90% от ХХ.
тогда у меня была спереди 43т,сзади 28т
Последняя переборка спереди 34т,сзади тоже 34т(мега)

[edw123]

КПД в ДД приемлимый начиная с 15-20км/ч.

Там можно специально подобрать ДД и с "плохим кпд" на 40км/ч. Надо просто совсем не думать над целью и выбрать самый неподходящий.

[sdenis2017]

Да,но мид  может  выходить на мах КПД хоть на 2-3 км/ч ,в зависимости от передачи, и не забываем про увеличение момента,который в МК грубо фиксированный.

но стоит ли шкурка вычинки?
куча всяких цепей и тд

[rzaviy]

[user]sdenis2017[/user], Поверь,стоит.
Когда в два раза мощнее МК ДД сдувались рядом с моим ,на горках.
С разбегу не считается.

Когда мой малый с таким же комплектом в колесе и весом на треть меньшим не в состоянии был заехать туда куда я заезжал и никогда не мог меня долгнать по максималке.

[LeoDron]

но стоит ли шкурка вычинки?
куча всяких цепей и тд

Если цель иметь велосипед, способный перемещаться по холмистой местности, а не мопед, то альтернативы  нет.

[Michael]

альтернативы  нет

Ну а как же планетарная втулка и никаких цепей?
На самом деле очень важно где ездить, если у меня 90% это практически ровная поверхность то я выбираю ДД, т.к. остальные 10% можно и с КПД 20% проехать.
Всё что меня ограничивает это температура мотора, но всегда есть педали если что, хотя я их обычно для вида кручу когда смотрят что бы меньше внимания привлекать.

[LeoDron]

и никаких цепей?

это как никаких цепей? Имеешь ввиду двухскоростной  МК типа хiongda? Дополнительная передача с коэффициентом  1.8, шаг слишком большой,  смотрел в эту сторону, но смысла пока не увидел. Хоть еще бы одну передачу в МК добавить... а с внешним мотором  так сразу цепь появляется, со всеми вытекающими.

[Michael]

Ну да, цепь может быть имеется ввиду что без переключения передач на звёздах т.е. прямая или ремнная или вал или мотор в непосредственной близости, ведь с хорошим передаточным числом можно поставить более оборотистый мотор но что бы поменьше промежуточных звеньев. Хотя, может я усложняю, это всё дорогие штучки, но вес и габариты и надёжность.

[rzaviy]

Планетарка имеет свой предел,по переваемой мощности и стоит не дёшево.
На ходу, тем боле под нагрузкой не переключить..
Простой переклюк со скрежетом справляется.

[Michael]

Планетарки под нагрузкой переключаются, но не все.
Самое главное что можно воткнуть любую передачу, в любой последовательности, тем более стоя на светофоре это удобно.
По-поводу нагрузки, весь смысл ставить планетарку что бы поставить минимальной мощности мотор.

[rzaviy]

Планетарки под нагрузкой переключаются, но не все.
Самое главное что можно воткнуть любую передачу, в любой последовательности, тем более стоя на светофоре это удобно.
По-поводу нагрузки, весь смысл ставить планетарку что бы поставить минимальной мощности мотор.

тут полностью соглашусь.
Ибо  для передвижения с разумной скоростью,до 40-50 км/ч планетарки хватает.
Да и для эвела достаточно иметь три ,пять скоростей,эти планетарки не так уж и кусаются по цене.