Расход энергии и ее экономия

[Олег Седой]

Многолетний маршрут - это хорошо.
У меня тоже такие маршруты есть, но тут расход зависит от наличия ветра и его силы, типа покрышек и их накаченности.
То есть на одних и тех же маршрутах расход может очень разнится. Про разную скорость я вообще молчу.
Я если куда-то подальше еду, то первым делом смотрю прогноз погоды на наличие дождя и какой ветер и с какой силой дует: аэродинамика - один из решающих факторов после ёмкости АКБ.

[Statik]

я свой просчитал у меня получилось 0,4
12 ватт  30км/ч средняя по спидометру.
специально обнулял показания чтоб засечь.

В этом деле есть один маленький,но очень важный нюанс-очень сильно портится "коефициент" когда скорость 50 и выше,а на 30км/ч. по идее должен быть ещё меньше,на моём 115кг-ом такой коефициент на скорости 30км/ч.,хотя тут более зависит от наката,какие покрыхи и как надуты,чем от веса,если ехать по ровной.
Добавлено 12 Авг 2020 в 13:15

0.2 на редукторнике получилось 

У вас,по идее,должен быть 0,1,странно что 0,2,это многовато,попробуйте проехаца ещё раз.

[user33]

У вас,по идее,должен быть 0,1,странно что 0,2,это многовато,попробуйте проехаца ещё раз.

Челлендж принят . Рекорд sdenis2017 еще никто не побил.

[Statik]

Сопротивление воздуха
10 км/ч - 7Вт, 20 км/ч - 57Вт, 30 км/ч - 191Вт, 40 км/ч - 452Вт, 50 км/ч - 883Вт, 60 км/ч - 1525Вт, 70 км/ч - 2422Вт.

Вторично здесь выкладываю эту инфу,для освежения памяти участников т.с.
Помимо сопротивления воздуха,надо полагать,есть ещё сопротивление наката от 100 до 300 ватт в зависимости от скорости,
а так же общий КПД конфига,то есть сколько- то потраченных ватт пошло в дж.,а сколько- то в утюг.

[TRO]

[user]TRO[/user],  шо не так?

Вот это

ватт

за столько лет на форуме пора уже величины указывать правильно, а то стыдно уже с вами корешеваться. То в дуюновской теме проценты от градусов уклона не различаете, то тут вместо расхода (вт*ч/км) пишите мощность (ватт), да разберитесь один раз уже, не сложно ведь.

[sdenis2017]

Рекорд sdenis2017 еще никто не побил.

это не рекорд а просто удачный конфиг
контролёр келли + 273 статор
Добавлено 12 Авг. 2020 в 16:10

Да ещё и байки всякие насчёт лучшего наката у ДД

где именно я так писал?
Я ЖДУ ОТВЕТА УВАЖАЕМЫЙ

[Vik3]

Вот это

И ещё в 70-х годах ввели правило писать физические единицы названные в честь фамилий физиков с БОЛЬШОЙ буквы : Ватты, Амперы, Вольты, Джоули и т.д. .  По моему за последние 50 лет это правило не отменяли .

[user33]

это не рекорд а просто удачный конфиг
контролёр келли + 273 статор

У меня аккумулятор 52в  чтоб приблизится к рекорду это мне нужно держать ток 5А на скорости 35км/ч так  ?

[x256]

Сопротивление воздуха
10 км/ч - 7Вт, 20 км/ч - 57Вт, 30 км/ч - 191Вт, 40 км/ч - 452Вт, 50 км/ч - 883Вт, 60 км/ч - 1525Вт, 70 км/ч - 2422Вт.

это завышенные значения, все вместе 47км (в и в том числе потери в форсированном моторе)  = 830вт 
   электрическая мощность которую надо на что то умножить чтобы получить реальную которая может быть ещё меньше 

[newsky526]

это завышенные значения, все вместе 47км (в и в том числе потери в форсированном моторе)  = 830вт 
   электрическая мощность которую надо на что то умножить чтобы получить реальную которая может быть ещё меньше

А причём тут это видео? Этот моторчик и до 2КВт раскочегарить можно,да только не на долго.
... умножить на КПД мотора,которое обычно 80-83% и это в идеале.
830Вт х 80% = 664Вт
830-664=166Вт в тепло,которое надо ,куда-то деть! (опять же в идеале)
Поэтому сопротивление воздуха, к сожалению, очень коварная вещь,для прироста скорости.

[VitaliyS]

..кому интересно, вот мой результат обычной поездки по городу. Скорость движения, как у потока, местами выше, светофоры..на максималку стравы не смотреть, явно глюк, не больше 80 было
https://strava.app.link/9TtTYq2xT8



p.s. сегодня меня очень жестко подрезали. Был на грани конкретной уборки..завтра в соответствующей теме дам инфу.

[Statik]

..кому интересно, вот мой результат обычной поездки по городу. 

Реальный, безпонтовый расход на данной скорости.

[edw123]

Реальный, безпонтовый расход на данной скорости.

Да. Но на тяжелой технике и без настроя на экономию. Это очень влияет на расход. Если стоит задача максимальной экономии в первую очередь, то результат получится ниже.

[Statik]

[user]edw123[/user], Это если спецом выстроить маршрут для максимальных,исключительных результатов,а если в городском потоке,где надо и газануть на максимум и пр.,а потом притормозить,то вряд ли выжмете больше,если только вкручивать педальками в помощь.
Но если выбрать ровный участок ,дать газа и равномерно проехать безо всяких уклонов и остановок,то конечно может быть лучшим результат.

[edw123]

[user]edw123[/user], Это если спецом выстроить маршрут для максимальных,исключительных результатов,а если в городском потоке,где надо и газануть на максимум и пр.,а потом притормозить,то вряд ли выжмете больше,если только вкручивать педальками в помощь.
Но если выбрать ровный участок ,дать газа и равномерно проехать безо всяких уклонов и остановок,то конечно может быть лучшим результат.

Именно. Так и предлагают получать рекордные результаты.

[rzaviy]

так пацаны в Киеве ,на стадионе и делали.
Получился типа рекорд

[Чижов Игорь]

Но это похоже единственный вариант сравнивать энергоэффективность разных решений. Он не зависит от стиля езды - еще седока отформатировать по метрической системе - например рост 1 метр, вес 1 кг... и можно сравнивать!

А так у одного тормоза за месяц истираются, у второго за 1000км... ну и типа - давай сравним... а так - стадион, температура +20, гравитация - 1.

[Statik]

 Да тут хотяб чисто для себя и привязке к конкретной местности и рельефу выяснить эти позиции с расходом,когда хотел узнать расход по трассе,то выехал за город,обнулился и проехал от Массандры до Артека,там развернулся и приехал в город(Массандра) и тут же посмотрел расход,интересовал расход на 60км/ч,дык всё-равно приходилось убавлять скорость,то самосвал,то в нас. пункте ограничения,ну и ехать пришлось там где можно под 80,+на уклонах чтоб держать скорость те же 60,то потребление те же 60А,на 70 км/ч-70А, средняя по спидометру вышла 61.5км/ч,расход получился 35вт.ч/км,но в принципе уложился в 0.58Илс,что вполне приемлемо и классифицируется как "скорее хорошо".