Расход энергии и ее экономия

[user33]

10% магнитного торможения против 80% воздушного торможения - не аргумент чтобы ставить "шестерёночник"

Это миф что шестерни ломаются часто , если ездить 35км/ч они будут жить вечно. Они ломаются если форсируют скорость за 60км/ч на редукторнике

[satell]

Это миф что шестерни ломаются часто , если ездить 35км/ч они будут жить вечно. Они ломаются если форсируют скорость за 60км/ч на редукторнике

Еще ломает отсутствие "плавного старта". Шестерни ломает удар, а стирает повышенная мощность.
Добавлено 11 Авг. 2020 в 16:46

Всё то же самое делает и точно так же ездит один ДД-шник 1кВт,вот только ему не надо гемора с двумя контроллерами и пр. лабудой,ну и не надо теребить щербатые шестерни,постоянно выковыривая их из мазутной нечисти,а "поставил и забыл".
Хотя...каждый тут представляет свой пепелац(особо в 10 секундном видео,то проедется по гальке пару метров,то переднее колёсико приподымет) как случайно получившийся уникум,вот не должно быть,а у меня,мол,есть,вопреки тому, что здесь все далеко не новички и кое-что уже отхлебнули и понимают-как и главное сколько  может ехать какой-то редукторник размером с-женский кулачёк .

Откуда вы только берете инфу, что в редукторнике надо постоянно что-то ковырять и выковыривать? Может вы просто не умеете экмплуатировать моторы? Нет такого и близко. Один раз в год меняется смазка на шестеренках и всё. Мотор внутри чистый.
Не верите маленькому ролику - посмотри заезд на гору Машук в Пятигорске https://www.youtube.com/watch?v=rVFORoUsR0g
Или на гору Стрижамент https://www.youtube.com/watch?v=mM3CKakWgXk
Впрочем чего я распинаюсь))) Верьте чему хотите, а я буду дальше кататься.

[satell]

Всё то же самое делает и точно так же ездит один ДД-шник 1кВт,

Видео в студию. Если утверждаете, то где факты? Снимите ролик, как едет 1 кВт ДД по крупной гальке со скоростью пешехода и выложите здесь.

[Statik]

Вот вы любитель спорить)

Что мы видим в ДД - например мотор на 1500 ватт (форсаж до 3000 ватт). Вес - 6,5 кг. Накат - плохой. Тяга на низах - отсутствует, так как нет редукции. https://small-china.ru/bldc-1000w/

Смотрю все "редуктороводы" не понимают главного,в редукторнике же нет коробки передач,где вы при преодолении препятствий можете переключиться на пониженную передачу и сохранить высокие обороты мотора работающего в зоне высокого КПД,а вы точно так же нагружаете мотор низкими оборотами на малой скорости вводя его в зону низкого КПД и соотв. нагреву,просто мотор ваш конструктивно рассчитан на высокие обороты и ему в колесе требуется редуктор чтоб уравновесить обороты на колесе.

[Statik]

 

Видео в студию. Если утверждаете, то где факты? Снимите ролик, как едет 1 кВт ДД по крупной гальке со скоростью пешехода и выложите здесь.

Да я ездил на 1кВт ДДшке более года в Ялте,где горы и гальки хоть жопой ешь,но беда не в  том,что он может ехать пять метров по гальке,а в том что он нагревается как любой мотор маломощный от непомерных нагрузок,а уж редукторник у которого острая проблема с охлаждением(термос),а особо с теплоёмкостью(размер с лошадиную залу...у),так и подавно.

И да-вы в курсе,что только сопротивление воздуха на ваш мидель пожирает 2кВт. мощности на скорости 60км/ч,то есть по одному кВт на ваш редукторник долговременно,так что можете конечно пофантазировать как вы "бороздите...",но только бабушкам возле подъезда .

[satell]

:pardon:Да я ездил на 1кВт ДДшке более года в Ялте,где горы и гальки хоть жопой ешь,но беда не в  том,что он может ехать пять метров по гальке,а в том что он нагревается как любой мотор маломощный от непомерных нагрузок,а уж редукторник у которого острая проблема с охлаждением(термос),а особо с теплоёмкостью(размер с лошадиную залу...у),так и подавно.

И да-вы в курсе,что только сопротивление воздуха на ваш мидель пожирает 2кВт. мощности на скорости 60км/ч,то есть по одному кВт на ваш редукторник долговременно,так что можете конечно пофантазировать как вы "бороздите...",но только бабушкам возле подъезда .

Доказательств снова нет? Только диванные рассуждения.
Да, мотор в редукторнике высокоборостый, что не мешает ему работает намного эффективнее на неизменной маленькой скорости по сравнению с ДД.
Да, после 40 км/ч большая часть энергии тратится на преодоление сопротивления воздуха.
Да, редукторный мотор имеет меньшую массу при том же момент, что и ДД - меньшую неподресоренную массу со всеми вытекающими.
Извините, но беседу с вами прекращаю, как неконстуктивную. Удачи.

[Statik]

Ребята,у кого 1кВт- ная ДДшка,снимите ему "доказательства",а то у меня щас 4кВт.
Добавлено 11 Авг. 2020 в 17:21
[user]satell[/user], Вы просто ещё не в курсе на что способна киловаттная ДД-шка,проштудируйте форум и поймёте как она выставит ваших два выпердика))).

[serg99]

Не верите маленькому ролику - посмотри заезд на гору Машук в Пятигорске

Ну на Машук я и на 750Вт МП-3 заеду. Бывал часто в ваших краях. Спасибо за ролик.

[user33]

Ну и где ДД экономичнее ? В сказке ? У меня на скорости 43км/ч потребление 13А

[satell]

Ребята,у кого 1кВт- ная ДДшка,снимите ему "доказательства",а то у меня щас 4кВт.

Ну покажите тогда на что способен ваш 4 кВт на крупной гальке в режиме пешехода, и если есть возможность - на песке или в грязи. Особенно - как вы трогаетесь с места.

...так что можете конечно пофантазировать как вы "бороздите...",но только бабушкам возле подъезда .

Откуда в вас столько злой иронии? Не надо быть таким на форуме.  Посмотрите на моем канале заезды, тогда и делайте выводы.

[Vik3]

Ребята,у кого 1кВт- ная ДДшка,снимите ему "доказательства",а то у меня щас 4кВт.

Так все доказательства у меня в подписи :

DD, XOFO XF-M 1000Вт 10Т, АКБ 48В на 15Ач, контроллер 24А, колеса 28", макс. скорость 36 км/час , круиз 24-27км/час, затяжной уклон 10% без педалей на 20км/час, пробег без педалей 45км . Максимальный уклон 14%.

Я же когда увидел этот мотор на Лифорсе издевался над ними ... типа ну как это может быть ДД, 6кг, 1 кВт, 6500руб, такой малооборотистый всего 290рпм да ещё едет в горку 12% на 26 колесах. Так оказалось парни всё правильно написали... не нарадуюсь .

[Statik]

Ну покажите тогда  ...

Боже мой Велесе,насколько же вы наивный,тут с 13-й минуты поднимаюсь в очень крутую горку по гальке+камни с-кулак,обратно на этом участке съезжал почти на заблокированных тормозом колёсах и с растопыренными ногами чтоб не загреметь:

А вообще я говномесом не занимаюсь,интересуют в основном твёрдые дороги и дальние маршруты,но бывает заезжаю в лесочек под настроение.

[satell]

Так все доказательства у меня в подписи :

DD, XOFO XF-M 1000Вт 10Т, АКБ 48В на 15Ач, контроллер 24А, колеса 28", макс. скорость 36 км/час , круиз 24-27км/час, затяжной уклон 10% без педалей на 20км/час, пробег без педалей 45км . Максимальный уклон 14%.

Я же когда увидел этот мотор на Лифорсе издевался над ними ... типа ну как это может быть ДД, 6кг, 1 кВт, такой малооборотистый всего 290рпм да ещё едет в горку 12% на 26 колесах. Так оказалось парни всё правильно написали... не нарадуюсь .

У вас тяговая версия с максималкой в 36 км/ч? У меня максималка 60 км/ч на 58В. Первым у меня был передний редукторник 350 ватт на 14Т с такой же максималкой в 35 км/ч.
А вы не пробовали форсировать мотор до 2-3 кВт? А ехать со скоростью пешехода (5 км/ч) получается?

[Vik3]

А вы не пробовали форсировать мотор до 2-3 кВт? А ехать со скоростью пешехода (5 км/ч) получается?

Я ездил на 18А потом заказал контроллер на 30А , пришел но по факту всего на 23,5А максимум - полностью меня устраивает и увеличивать не собираюсь. Минимальную скорость 5км/ч могу запросто держать, естественно слегка рычит, да и такая скорость нужна очень редко, зато когда выходишь на свою крейсерскую полная тишина только шелест шин...красота приходиться звонить пешеходам.  Мой редуктоник сейчас шуршит огого себе, но отлично таскает уже тысяч 7-8км без всякой замены смазки

[sdenis2017]

Доказательств снова нет? Только диванные рассуждения.

у меня нет цензурных слов....  но я постараюсь...
если товарищ статик диваный эксперт, то я тогда кукла барби

[satell]

у меня нет цензурных слов....  но я постараюсь...
если товарищ статик диваный эксперт, то я тогда кукла барби

Да я не об этом.
Свои слова принято подтверждать фактами. Никогда не говорю не имея доказательств.

[sdenis2017]

Ребята,у кого 1кВт- ная ДДшка,снимите ему "доказательства",а то у меня щас 4кВт.
Добавлено 11 Авг 2020 в 17:21
[user]satell[/user], Вы просто ещё не в курсе на что способна киловаттная ДД-шка,проштудируйте форум и поймёте как она выставит ваших два выпердика))).

я сниму по возможности

а так от себя скажу между редукторником и 1 кВт ДД нет вообще различия
у редуктора от центра меньше расстояние в два раза и катушек меньше в два с половиной
но зато есть редукция на пять с итоге тот же крутящий момент

правильно статик сказал нет КПП - нет никаких плюсов
Добавлено 11 Авг. 2020 в 19:13

Свои слова принято подтверждать фактами.

но у вас видео мягко говоря не внушающее
так покатушки по гальке

[edw123]

Миф - не миф, но редуктоник позволяет ехать с приемлемой тягой со скоростью пешехода. Редукция дает повышенный момент на малой скорости по отношению к ДД.

Редуктор, это всего-навсего рычаг архимеда. Никаких волшебных сущностей вроде подпитки от энергии Солнца он не привносит. Всё, что делает - понижает обороты и поднимает момент, позволяя получить нужный от маленького высокооборотного моторчика. Просто чаще всего, как я и написал, сравнивают неоптимальный перегруженный высокооборотный дд, да ещё и с малым диаметром и номинальной мощностью, с малотоковым низкооборотным редукторником. И получают сравнение больного со счастливым.
Если взять нормально сделанный дд с хорошей высокотоковой обмоткой, то он запросто потянет по песку со скоростью пешехода. Вот [user]Vik3[/user], нечто похожее использует и не очень жалуется на отсутвие тяги и очевидные фейлы по сравнению с редукторным. Так что дело не только в киловаттах максимальной мощности, но и в величине номинального момента, доля получения которого для дд надо просто побольше фазного тока.