Расход энергии и ее экономия

[edw123]

а лучше приведи данные в цифрах потерь мощности на сопр воздуха и сопр магнитного поля ДД

Да сколько мало бы ни было, они в любом случае в минусе. Про езду без батарейки я уж молчу нет там сопротивления воздуха, пот один с каллориями.
Добавлено 09 Авг. 2020 в 22:26

вот тут уже задумываешься-а стоит оно того мифического "легше"?
...
Ну и наконец-НЕ бывает ничего универсального,всё подбирается под конкретные требования и зачастую  чем уже требования и подгонка под них пепелаца-тем эффективнее его использование..

Ещё как стоит, но, как справедливо уточнили, кому как и где ездить.

[rzaviy]

По поводу прокатиться в лесу.
С тяжёлым дд не очень покатаешься,даже и с редукторный колесом.
Неподресоренная даёт своё.
Ну а по поводу обслуживания,обслуживать и смазывать нужно всё и всегда.
Надёжность дд как раз и мешает.
Забивает и забываешь делать профилактику.конденсат всегда делает свое,убивает подшипники.

[Statik]

Убивает подшипники абразив пыли и грязи непременно проникающий во все вело версии моторов,а вот мото версии того же Кваншуня снаряжены отличными сальниками-пыльниками набитыми смазкой,подшипники по этому там ходят в 3-4 раза дольше.Все внутренности после вскрытия- как только что после сборки на фабрике,хотя проездили уже годы(4 года в моём случае).

[sdenis2017]

Да сколько мало бы ни было, они в любом случае в минусе. Про езду без батарейки я уж молчу  нет там сопротивления воздуха, пот один с каллориями.

хош сказать что сопр воздуха на скорости 35км/ч меньше тормозит чем магнитное поле ДД? на 1кВт моторе?

[rzaviy]

[user]sdenis2017[/user],

Смотря какой мидель.

[Vik3]

Попробуйте на ДД проехать на педалях.

Ездил пару раз по 5-7км - ни каких проблем и это при том что я вкручиваю обычно 60-80Вт. Накат нормальный , катится прилично, ну когда включаешь реген конечно тормозит до скорости 10-13км/ч . А так ни сколько не беспокоюсь если что-то там откажет...потихоньку доеду на 2-ой 1-ой скорости в свои 64+ .
На редукторнике  с моим уже заклиненым фривилом куда тяжелее , но он пока без серьезных отказов .

[Statik]

Е
На редукторнике  с моим уже заклиненым фривилом куда тяжелее , но он пока без серьезных отказов .

Ну дык конечно,мотор же раскручиваете через повышающую передачу в раз 5-7,против ДД 1:1.

[edw123]

Ну дык конечно,мотор же раскручиваете через повышающую передачу в раз 5-7,против ДД 1:1.

Ну и что из этого? Момент инерции малюсенького редукторного ротора не сравнить с большим дд-шным.
Добавлено 10 Авг. 2020 в 19:54

хош сказать что сопр воздуха на скорости 35км/ч меньше тормозит чем магнитное поле ДД? на 1кВт моторе?

На педалях... с дд в колесе... и 35км/ч? Ну Вы сильны-ы-ы-ы.

[sdenis2017]

На педалях...

об этом вообще речь не шла!

речь шла о том сколько вносит торможения на скорости 35км/ч магнитное поле ДД и сопротивление воздуха? что больше? что меньше? при стандартной обтекаемости то есть "кирпич"

или может вопрос не понятен?

[Statik]

Ну и что из этого? Момент инерции малюсенького редукторного ротора не сравнить с большим дд-шным.

Собсно ничего особенного кроме того,что редукторник раскручивать тяжелее в этом случае,что и подтвердил коллега выше .Особо ещё если редукторник заспицован в маленький обод(маленький рычаг).

[user33]

Сказки это все  , редукторник более экономичный , его раскручивать легче и накат как в подшипника  , если это не так бегу за ДД

[sdenis2017]

его раскручивать легче

особенно рукой

[user33]

особенно рукой

Можно и головой крутануть , он будет минуту крутится минимум 

[sdenis2017]

на тело движущееся по инерции( которое имеет определёную кинетическую силу) воздействуют три фактора торможения
сопр воздуха
сопр качения покрышек
магнитное поле ДД

выслушаю адекватное мнение сколько каждый фактор влияет в процентах

[user33]

на тело движущееся по инерции( которое имеет определёную кинетическую силу) воздействуют три фактора торможения
сопр воздуха
сопр качения покрышек
магнитное поле ДД

выслушаю адекватное мнение сколько каждый фактор влияет в процентах

Ну по ощущениях с  редуктором .
сопр воздуха -90%
сопр качения покрышек 9,9 %
магнитное поле редуктора почти нулевое , по инерции он катится как обычное велосипедное колесо.

магнитное поле ДД я не тестировал ну не меньше 10 % оно будет тормозить .

[rzaviy]

[user]sdenis2017[/user], ты ещё не проехал 35 км/ч с потреблением 8 ватт,а ты уже споришь шо у редукторника такой же накат как у ДД.
Давай по очереди.
Или будет опять слив?

[Vik3]

Момент инерции малюсенького редукторного ротора не сравнить с большим дд-шным.

Момент инерции при равномерном движении до дома не мешает, а только помогает - как равномерное кручение тяжелого гончарного круга удобнее чем легкого. Если вы про разгон, то какой тут разгон  два-три раза оттолкнулся ногой от земли, сделал один оборот педалями и ты через 3 сек уже маслаешь с постоянной скоростью 8-9км/ч пол часа до дому ... причем здесь момент инерции по вашему коллега? .
Я первые недели езды на новеньком редукторнике на 20-х колесах с новым фривилом высадил в ноль АКБ и прокатился пару раз по 2-3км до дома на педалях так проклял всё на свете .... ну ладно у нас тут горки тренировки не было -но ну его нафик, раза три потом вызывал жену с машиной. А вот на ДД на 28-х колесах ну ни какой опаски - знаю что доеду потихоньку хоть откуда .

[rzaviy]

[user]Vik3[/user],  Может что нить упустили?
20 Колёса наверно сингл был,а 28 с передачами?