Расход энергии и ее экономия

[edw123]

Примерно прикинуть можно тут: https://e4bike.ru/page/speed-and-mileage

Или вот в этом симуляторе Расчитывать не по мощности двигателя, а по "мощности сил сопротивления".

[sdenis2017]

Мощность двигателя не при делах,

всё при делах и мощность мотора
и кпд контролера
и сопротивление качения покрышек


кстати при водя в пример ссылки симуляторов вы все бьётесь о землю головой что не может быть 35 км при 8-ми ваттах

человек спросил, и в ответ вы могли привести личные данные как реальный пример, имея ЭТ в наличии

[rzaviy]

[user]sdenis2017[/user],  а как ты ездишь на 9s ?
это всего 28 вольт.
Сколько у тебя KV мотора?
Что ты ездишь больше 35 км/ч.

Шо то тут не сходиться.

[sdenis2017]

[user]sdenis2017[/user],  а как ты ездишь на 9s ?
это всего 28 вольт.
Сколько у тебя KV мотора?
Что ты ездишь больше 35 км/ч.

Шо то тут не сходиться.

речь о том что форумчане сразу дают ссылки на симуляторы вместо того чтобы просто озвучить свои расходы, тогда человек мог бы ориентироваться


не больше 35км/ч, а в натяжку при полностью заряженых 10s читать надо чуть повнимательней

[LeoDron]

речь о том что форумчане сразу дают ссылки на симуляторы вместо того чтобы просто озвучить свои расходы, тогда человек мог бы ориентироваться


не больше 35км/ч, а в натяжку при полностью заряженых 10s читать надо чуть повнимательней

что его озвучивать, ты тоже вникни и не бузи. Едешь ровно, будет как в симуляторе, а по жизни расход на одной трассе и средней скорости  может чуть ли не в два раза отличаться: торможения, накачка колес, ветер  и тд.

[sdenis2017]

что его озвучивать, ты тоже вникни и не бузи. Едешь ровно, будет как в симуляторе, а по жизни расход на одной трассе и средней скорости  может чуть ли не в два раза отличаться: торможения, накачка колес, ветер  и тд.

я и не бузил! 
по ровной без ветра 8 Ватт на км
а на подьёмах 5-7 градусов 40 ватт на км
мой реальный расход таков

[sdenis2017]

Мощность двигателя не при делах, всё решает фактическая скорость. От типа мотора при равномерном движении по твёрдой дороге тоже мало что зависит.

Примерно прикинуть можно тут: https://e4bike.ru/page/speed-and-mileage

для новичков судя по ссылке ориентироваться надо на середину между графами 350 Ватт и 500 Ватт то есть средний расход 12.5 Ватт

да и скорость вполне приемлема 30-35 км/ч

живой симуль http://apk.electricbikesimulator.com/index,ru.html

[LeoDron]

я и не бузил! 
по ровной без ветра 8 Ватт на км
а на подьёмах 5-7 градусов 40 ватт на км
мой реальный расход таков

Расход в Вт×ч/км измеряется, и без привязки к скорости (хотябы к средней)  особого смысла не имеет, как цыфры на подъемах без полного веса тоже бессмысленные.
Для этого и нужен симулятор, чтобы забытые знания, по физике школы восстановить и в  жизни применить. Рекомендую 

[sdenis2017]

Расход в Вт×Ч измеряется,

боюсь не согласится! мг!
для большинства новичков! это не имеет значения

[LeoDron]

боюсь не согласится! мг!
для большинства новичков! это не имеет значения

Когда-то звучала мысль, вопросы типа аватара у [user]илс[/user],  для новичков при регистации сделать. А то времени отвечать таким жалко. Язык подвешан, бузят а учиться не хотят. В читатели бы их за такое отношение к знаниям и форуму  записать, или в игнор
А ошибаться все могут 

[sdenis2017]

А то времени отвечать таким жалко. Язык подвешан, бузят а учиться не хотят. В читатели бы их за такое отношение к знаниям и форуму  записать, или в игнор

наверное у нас такой менталитет
Добавлено 06 Авг 2020 в 23:27
но всегда в любом споре есть польза каждому
как говорится век живи век учись

аватар правильный надо уважать точную науку

[rzaviy]

речь о том что форумчане сразу дают ссылки на симуляторы вместо того чтобы просто озвучить свои расходы, тогда человек мог бы ориентироваться


не больше 35км/ч, а в натяжку при полностью заряженых 10s читать надо чуть повнимательней

А что и где читать,в подписи написанно, 9 с
Ну и я свои расходы выкладывал,наверно тебе надо научиться читать.

[sdenis2017]

А что и где читать,в подписи написанно, 9 с

в теме 35/8 я писал что сначала было 10с8п когда лежали рядами на гетинаксе
сейчас они заполняют раму и конфиг 9с8п "стянуты" полосками стеклотекстолита

а на данный момент я докупил акумов и будет либо 12с9п либо 9с12п

[LeoDron]

а на данный момент я докупил акумов и будет либо 12с9п либо 9с12п

мы рады за тебя, но это слабо относится к предмету темы. Хотя... если скорость вырастет то  и расход тоже. Только скорость ХХ увеличется  пропорционально росту напряжения, а вот расход - квадратично. Так что батарейкам легче не станет.

[rzaviy]

[user]sdenis2017[/user],  та 10с или 9 с  не особо.
Это даже не 36 вольт.  3,2 вольта заряженный.
Стандарт для лифера 12 с.
Как контроллеры работают?
Добавлено 07 Авг. 2020 в 22:15
Если у тебя мотор на таком низком напряжении уже едет 35+,то он нихера не экономичный.
Который на стартах жрёт немеряно и греется как утюг.

[sdenis2017]

Как контроллеры работают?

контролер келли
от 18 до 90 вольт (с шагом в один вольт по моему)
Добавлено 07 Авг 2020 в 22:48

Который на стартах жрёт немеряно

упирается на старте в минимально возможный выставляемый в келли - 30 Ампер
Добавлено 07 Авг 2020 в 22:50

а вот расход - квадратично.

да после 40 км/ч расход вообще фантастический
сразу лепить надо батарею килоВатт/час на пять надо

[sdenis2017]

Так что батарейкам легче не станет.

почему же
скорее всего увеличу количество "цилиндриков" в параллели тем самым уменьшу общее внутреннее сопротивление акума с 9-ти до 6 мОм
тем самым обеспечу меньшую просадку по напряжению


вроде по теме!

[sdenis2017]

а в общем хотелось поднять вот такую идею
прерывистый режим
то есть набрали скорость 32 км/ч газ отключился скорость упала до 28 км/ч газ включился и так в авто режиме
будет ли в таком режиме какая нибудь экономия?