Расход энергии и ее экономия

[VitaliyS]

...для ускорения потратится больше енергии, чем при равномерном движении с постоянной скоростью.

[Свободный оператор]

Я так понял вы сравниваете два конфига: первый - переднее колесо 8" ведущее ДД  и заднее 16", и второй- заднее колесо 26" ведущее редукторник, а переднее какое? тоже 26"? т.е. это полноразмерный велосипед?
Если так, то уменьшение расхода вполне естественно ... об чём речь  . Если вы хотите узнать более менее точную разницу в расходах, то не надо помогать ногами...ноги это дело такое растяжимое .

да, именно два конфига, второй 26" по кругу, акб контроллер и настройки теже, без педалей (почти, только в некоторые горки и на старте, и там, и там). Маршрут на 85% одинаковый, на 26" 49км, на 8" 35, откатал до откл бмс. Есть ещё акк 5.5Амперчаса, 36в, на мелком веле 15км, на большом 21. Хотя на мелком рекуп работает (ни о чём этот рекуп, только тормоз, спереди мех тормозаэнет совсем на 8"
На большом тормоз гидравлика тектро

[sdenis2017]

ни о чём этот рекуп, только тормоз,

не согласен!
какой то процент есть всё же

Андрей3 вёл разработки в этом направлении
но что то притих

[edw123]

...для ускорения потратится больше енергии, чем при равномерном движении с постоянной скоростью.

А накатом - 0.

[Gunner]

скорость приблизительно одинаковая на газу 22~30км. Тут накат на 26" лутше

Такая же история. На маленьких колесах с дд расход значительно больше, чем на 26 редукторах при прочих равных. Тут все меня уверяют, что размер колес ни при чём, но я уверен в обратном. Либо у дд нет наката и они жрут из-за этого ток постоянно, в отличие от редукторов с фривилом...

[sdenis2017]

и они жрут из-за этого ток постоянно,

смех и грех

Добавлено 09 Авг 2020 в 09:58
накат есть и не плохой!
но давлюху надо от 4.5 атм качать
для лёгкого ЭТ 26 - 27.5 дюймов оптимально
Добавлено 09 Авг. 2020 в 09:59

...для ускорения потратится больше енергии,

с нуля да несомнено
но вот с почти такой же скорости

[Statik]

...для ускорения потратится больше енергии, чем при равномерном движении с постоянной скоростью.

Всё относительно,смотря какая интенсивность ускорения и смотря какая скорость при равномерном движении.
Например, поднимаясь на Ай-Петри

и с целью экономить на всей поездке, после каждого поворота серпантина старался не превышать 25А потребления,а в городе при стартах и обгонах бывало и 120А по ровной.
Так же по ровной при скорости например 70км/ч 30-40А потребления может быть вполне себе средним.

[Statik]

Либо у дд нет наката и они жрут из-за этого ток постоянно, в отличие от редукторов с фривилом...

Тут в теме давал ссыль на укр. ресурс,где один киевлянин используя и редухтор и ДД в дальних поездках(на 200-400км.) выбрал   ДД именно из-за большей экономичности.
А по поводу больших и малых колёс всё уже давно пережёвано,однозначно бОльшие имеют лучший накат.

[Gunner]

смех и грех

Что смешного? Контроллер крутит ДД, в то время как у редуктора во время движения накатом нет расхода.

[sdenis2017]

Что смешного? Контроллер крутит ДД, в то время как у редуктора во время движения накатом нет расхода.

у вас смс противоречивые(смешные  )
не знаю как там у других контролеров(но скорее всего так же) но на контролере Келли во время движения накатом потребление 40 мА (тобишь в моём случае 1 Ватт)
НИЧЕГО ОН ТАМ НЕ "КРУТИТ"

да и на скорости 25-30 км/ч куда более сопр воздуха тормозит чем магнитное поле ДД
поэтому не вижу никакого абсолютно превосходства(в плане движения накатом) редуктора перед ДД

[rzaviy]

поэтому не вижу никакого абсолютно превосходства(в плане движения накатом) редуктора перед ДД

Та ты шо.
А ты посмотри ролики как крутят рукой ДД и Редукторник,и кто быстрее останавливается.
Думаю сам найдёшь ролик,их куча.

[sdenis2017]

Та ты шо.
А ты посмотри ролики как крутят рукой ДД и Редукторник,и кто быстрее останавливается.
Думаю сам найдёшь ролик,их куча.

не ШОкай мне тут 
а лучше приведи данные в цифрах потерь мощности на сопр воздуха и сопр магнитного поля ДД

кусочки цитат я то же силён вырезать 

хотя можешь лучше пойти свой редуктор покрутить рукой для успокоения

[slav]

да и на скорости 25-30 км/ч куда более сопр воздуха тормозит чем магнитное поле ДД
поэтому не вижу никакого абсолютно превосходства(в плане движения накатом) редуктора перед ДД

Ну шо , купите ДД и наберитесь опыта ! 

[sdenis2017]

Ну шо , купите ДД и наберитесь опыта ! 

да я и катаю на ДД  (200 км пробегу на одном заряде, мне с головой, а с учётом того что я ещё добавил цилиндриков .... )
видел я этот "шестерёночник" в белых .....   
в плане кваншунь 273-й, там поле по более будет, посмотрим

[Statik]

видел я этот "шестерёночник" в белых .....   

И прально,редухторник это для ХБВМ(хочу бути вiчним механiком) .

А по поводу того что"покрути колесо руками",ну так большая площадь магнитов это не только тормоз,но и бОльший КПД.
А учитуя то, что мы в основном по ровной преодолеваем сопротивление воздуха,а накатом едем только с горки,то то крохотное подтормаживание,что возникает в ДД без обгонной муфты-играет ничтожно малую роль в расходе батареи,а вот более высокий КПД+реген-экономит батарею сполна покрывая первый пункт.

[rzaviy]

И прально,редухторник это для ХБВМ(хочу бути вiчним механiком) .

У них своя ниша.
А так быть вечным грузчиком.
Мне моих 32 кг и так не комфортно затягивать на 9й этаж,когда лифт не работает.
Хотя он сам помогает, и то не спасает

[user33]

Редукторник для тех кто не хочет на горбу тащить велик когда сядет аккумулятор , будет поломка. Я на редукторнике нормально ехал на педалях 30 км когда аккумулятор сел. Попробуйте на ДД проехать на педалях. Накат как у спиннера можно разогнавшись на халяву ехать метров 100

[Statik]

Безусловно много всяких "но".
Тащить по лестнице-одно из них и конечно тут байк должен быть очень лёгким или под силу  данному рейдеру,это даже не обсуждается.Как и на педалях доехать если кончится батарея и это пожалуй все "но".
А вот чисто ездовые качества по дороге и то что мы называем надёжностью из-за которой хочется лишний раз лучше прокатиться лесом,чем смазывать или что-то менять периодически, тратя на это и так драгоценное время,из-за малого ресурса того или иного железа,вот тут уже задумываешься-а стоит оно того мифического "легше"?
Ну и наконец-НЕ бывает ничего универсального,всё подбирается под конкретные требования и зачастую  чем уже требования и подгонка под них пепелаца-тем эффективнее его использование..