Способы крепления АКБ на электровелосипед

[TRO]

Вроде получится жесткий треугольник по вертикали. Зачем оно мне?

Видимо человек посоветовал для того что-бы избежать горизонтальной болтанки.

Как раз в горизонтальной оно не спасет никак, тольковертикальную заблокирует.
А вот если туда вместо третьей арматурины поставить газовую пружину от авто-багажника (а то и две, горизонтальным треугольником), то думаю можно так на  большой вес замахнутся.

[ra6fnq]

Поездите сначала с "кирпичом" того же веса, а то акум жалко если что отвалиться

У меня и у Ольги, штатные аккумуляторы в треугольниках, а я на багажнике, когда далеко ездим, вожу 2 подменных, 9++ кг.
Это бывает не часто, при поездках больше 100 км, обязательно по грунтовкам.
Первой обычно рвётся сумка, один раз срывало гайку на стойке багажника, аккумуляторы естественно при этом не страдают.

Вчера зашёл в "Триал", взял на распродаже детское кресло, за 2300 руб. На неделе возьму на работу, наварю крепление габарита и планки под крепёж, тогда на багажнике можно будет попробовать возить собаку, ~ 15 кг.

[TRO]

И так, хорошая новость, в варианте консольного багажника из двух стеклопластиковых арматурин по 12мм достаточно чтобы без последствий выдерживать статическую нагрузку в 30кг. И при этом в моем варианте еще есть растояние до колеса (больше застремался давить). Доказательство на видео, давил на велосумку через напольные весы.
Прошу пардону за качество, снимал в коридоре на телефон с налобным фонариком.

http://www.youtube.com/watch?v=6p4wYdBxHT0

Так что есть надежда что я не лопухнулся с выбором диаметра арматуры, и оно может все таки килограмм 10-15 выдержит в динамике, ход подвески получается все таки приличный.

[Piton]

Доброго времени друзья.

Батарея на заказ готова.



Возник вопрос как ее защитить от влаги. Посмотрел разные варианты и понял, что отличное решение это термоусадочная пленка, но ее продают килограммами. Может знает где гипотетически иожно в розницу взять необходимое количество или есть альтернатива. Например взять плотный полиэтилен и обмотать широкой изолентой все это дело перед помещением в подрамник велосипеда.

[se80]

[user]Piton[/user], в хоббимаркетах продают. в хоббикинге, на москворецком рынке. в чипдипе можно поискать.

[VladimirA]

Возник вопрос как ее защитить от влаги.

По моему, веломастера выкладывали ролик, как герметизировать батарею???
Они брали две 2-х (или 1,5) литровые пластиковые бутылки. Обрезали носик, одевали по-очереди на оба конца батареи.
И нагревли феном!!!  Бутылка, как термо-усадка, обжимала батарею!
Удачи.

[Conan26]

Доброго времени друзья.

Батарея на заказ готова.
Возник вопрос как ее защитить от влаги. Посмотрел разные варианты и понял, что отличное решение это термоусадочная пленка, но ее продают килограммами. Может знает где гипотетически иожно в розницу взять необходимое количество или есть альтернатива. Например взять плотный полиэтилен и обмотать широкой изолентой все это дело перед помещением в подрамник велосипеда.

Я бы пару-тройку пакетиков силикогеля ещё бы положил.
От конденсата. Для перфекционизмы.

[Piton]

Процесс продвигается.
Батареи заизолировал широченной изолентой 150мм

Раму решил делать из алюминиевых уголков в сечении 1,5мм, тут без аргонщика не обошлось, на эту же раму закреплю БМС чтобы снимать тепло с БМСки
на подходе вторая, нижняя рама.

Благодарю ребят из epowerbikes за сбоку батареи и консультации.

[noolname]

У меня рама олень похожа, жду окончательного результата 

[teleden]

Подскажите, сколько кг выдерживает крепление такого типа и где его можно купить? https://img-fotki.yandex.ru/get/6426/136713705.5/0_b36c2_f81c59ab_XXL.jpg

[Jeca]

[user]teleden[/user], Не рискуйте, не сколько. Как и подобает консольным конструкциям она отломается аккурат на пол пути.

[TRO]

[user]teleden[/user], Подписываюсь под словами [user]Jeca[/user]. У меня успешно фуннкционирует такой багажник только на двухподвесе, и то у меня даже в мыслях нет крепить к нему батарею, потому что есть сломанный точно такой же на хардтейле со смешной нагрузкой не превышавшей 3 кг. Я не от хорошей жизни сделал себе консольный багажник с рессорными дугами из стелопластиковой арматуры, вот этот я верю выдержит и 10кг, причем безболезненно (подробности на предыдущей странице темы), потому что амортизирует с большим ходом.
Если же использовать такой вариант, то обязательно нужно усиливать этот багажник делая треугольник, т.е. добавлять крепление снизу рамы до конца багажника, или пару стоек с верхнийх перьев заднего треугольника. Но на хардтейле тряска может запросто угробить аккумулятор.

[ShorCann]

[user]TRO[/user], поддержу мнения выше - если такой использовать собираешься - делай либо треугольник, либо упоры из трубок креплением на задние перья или дропы (у тебя хардтеил - тогда должны быть дырки с резьбой, под крылья - можно в них).

[teleden]

Ясно, а я просто увидел такой способ крепления в этой теме и еще здесь на хардтейле Trek http://goldenmotor.ru/sborka-electrovelosipedov/

[Jeca]

[user]teleden[/user], я там не нашёл такого. Там обычные багажники.

[TRO]

[user]Jeca[/user],


Думаю если там подсидел и багажник самодельные из какой ни будь злой и толстой сталюки, то выдержат (если подсидельный стакан ТРЕКу не вывернут). Но батарее я в такой перспективе все равно не завидую, как и другим батареям на классических неподрессоренных багажниках.

[ra6fnq]

Подскажите, сколько кг выдерживает крепление такого типа и где его можно купить? https://img-

Это самый первый вариант крепления Лифера, на Ольгином велосипеде, 2012 год. Отходил месяца 2 наверное, сначала оборвался болт крепления (в квартале от дома, потом он треснул. По прежнему стоит на Ольгином веле, но уже на подвесе, но на нём ездит фотоаппарат и женская мелочёвка, аккумулятор, давно не лифер, а Ион, переместился в треугольник.

[Slider]

Ну вообще-то на нормальных консольных багажниках пишут максимальный вес, на который он рассчитан (обычно не больше 10 кг). И все равно при этом его делить на 2 при постоянной эксплуатации... У меня уже три года "живет", правда обычно много не грузиться, 2-3 кило, но пару раз нагружал до максимума.