Полезная информация


avatar_Creator

Способы крепления АКБ на электровелосипед

Автор Creator, 26 Нояб. 2007 в 23:02

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

SNAKEMARAT

#666
[user]Markl[/user], пока склоняюсь к покупке самого электробайка) протестирую) потом докупки будут видимо по мере необходимости) как деньжат подкоплю через месяц-полтора видно будет!
Цитата: Markl от 19 Март 2015 в 22:40
1 под раму
думаю один из лучших вариантов
Цитата: Markl от 19 Март 2015 в 22:40
1 на багажнике
дак вроде как есть, сверху ещё шо ли?
Цитата: Markl от 19 Март 2015 в 22:40
1 в рюкзаке
самый простой вариант! Первоначальная мысль была именно об этом!


Как насчёт такой рамы http://www.eltreco.ru/market/catalog/velohybrid/item/kardan_lux/ ?

Grawer

На багажнике не вариант вообще. Плохо будет ехать и управляться, хотя заметно разницу только когда оттуда груз убираешь.
В рюкзак норм, но если батка до 5 кг. И вообще рюкзак не должен болтше 7 весить. Хотя кому как. Ну и сами рюкзаки бывают разные.
Под раму норм, но надо закрепить норм и конечно не использовать для этого складной вел. Есть же тема на форуме "рама Хамер уже сломана".

Сегодня прокатился так хорошо днем и вечером еще лучше. Вчера снял багажник, очень он мешался в лифте и при посадке я его ногой цеплял. Ну и в ванну для помывки вел тоже приходилось багажник снимать, а то иначе очень неудобно его в ванну запихивать. Да и нагрузки полезной он не нес, кофр я за зиму ни разу так и неставил, тоже в лифте мешался, решил использовать только на дальняки, где нужен "просторный бардачек". Последнее время багажник служил кронштейном для заднего габарита и катафотов. Сейчас потихоньку переставляю все на раму.

Torsus_SD

А я похоже теперь точно приму участие в дне земли, благо смог выделить таки время и допилить большую часть компонентов моего долгостроя) Следующий раз фото уже будут готового велосипеда в соответствующем разделе, но он и уже сейчас на ходу)

В целом, это первый блин который не комом, но немного подгорел, печать явно подойдет для изготовления всяких компонентов, но - нужны специфические приемы , которым придется научиться, иначе получится много геморроя на выходе...

Спойлер

Такая вот система в виде почти цельного куска без особых соединений болтами - супергеморройная в обслуживании и монтаже, я еле еле смог соединить все коннекторы и проложить шлейфы - ведь, при монтаже уже нет доступа к ним! полчаса возился. Может оно и прочнее и красивее, без швов, но следующие проекты точно будут с должным количеством сервисных отверстий!

Через полчаса возни с проводкой которая никак не хотела сразу попадать в оставленные ей шели. Особенно досаждало то что я не мог отодвинуть короб при монтаже от эвела даже на 10 сантиметров, он же сразу по конструкции *присоединен* к выходящей проводке.

Спойлер

Спойлер

Припаял и проверил разъем зарядки

Спойлер

Наконец поставил все на места. Ну и мне собственно остается задизайнить маленький кофрик для велофары сверху, который соединится с нижним посредством торчащей перегородки которая сейчас просто упирается в верх рамы, и - можно будет сказать что проект завершен) Для герметизации все болты и щели замазаны силиконом, да погуще, внутри силикогель для поглощения влаги которая могла там быть.

Очень хорошо получились крепежи на раму, вот этот момент меня очень обрадовал - кофр держался уже просто собранный всухую, без закрепления, никаких люфтов , вибраций, очень надежно вышло
Ядреный контроллер , МАС 8т 26", 52ач 48в, Vmax 68кмч. Specialized Epic 2008, кастом. 95А фазных, 38А батарейных

kremov

красава!классно получилось,а если бы тебя попросили сделать точно такой же,сколько бы ты объявил денег?)

Torsus_SD

Я бы не стал делать точно такой же из за кучи технологических ошибок  ;-D Слишком проблемно при сборке, обработке и печати, нужно проектировать впредь совсем по другому
Ядреный контроллер , МАС 8т 26", 52ач 48в, Vmax 68кмч. Specialized Epic 2008, кастом. 95А фазных, 38А батарейных

СТЛ

 1 на раму, 1 под раму, 1 "пеликан" на руль, 1 на багажнике, 1 в рюкзаке ;-) .- а вело-прицеп

АндрейS

И "До Берлина без бензина" станет реальностью.
"Я - пессимист по своим наблюдениям, но оптимист по своим действиям" (Антонио Грамши).

Кутас

[user]Torsus_SD[/user], Можно ставить на поток, товар будет ходовой. (Я б купил.)

Torsus_SD

#674
Да сомнительно, у меня уже есть работа, а производить что то этож нужно чтобы оно окупило себя, это время, плюс ручная штучная работа. А чтобы оно себя окупило относительно времязатрат это надо делать ценник тысяч в 30, никому оно не надо будет. Ведь объем работ здоровенный, это нарисовать дизайн - проект, потом сделать проект, чертежи, перевести в 3д, продумав структуру, затем подготовить к печати и примерно неделю печатать, потом столько же времени шлифовать и красить, лачить...

Я тут отказался от наклеек - распечатал наклейки на принтере ХД очень тоненькие гибкие пластинки , примерно в полмиллиметра толщиной, сделали прекрасный рельефный рисунок

Спойлер
Ядреный контроллер , МАС 8т 26", 52ач 48в, Vmax 68кмч. Specialized Epic 2008, кастом. 95А фазных, 38А батарейных

Grawer

[user]Torsus_SD[/user],
Так оно и бывает, вроде все продумал при проектировании, а когда до сборки и монтажа доходит, то выясняется, что учел неверное хорошо если только половину. И остальное приходится делать и подгонять по месту. Правда когжа делаешь тоже самое второй раз, то уже проще. А на десятый вообще никаких проблем и сложностей, пока не меняются условия, а там опять что-то не так. Но это все нормально, рабочий процесс. :)
На заказ пилить кофры я бы тоже нерешился. Но все же стоит доработать эту модель, под эту конкретную раму, с учетом тех моментов которые выяснил при сборке. И ценник в ххх баксов для такого кофра думаю вполне реален. Покупают же биониксы в конце концов. :) А рамы типа граней и чоботарев сколько стоят, так что вполне реально. Именно для аккуратного и легкого полутротуарного байка.
Кстати, если заинтересуют шильдики из гравировального пластика, обращайся. Я как раз на днях запустил мелкую гравировку.
Спойлер



ну и надписи мелкие можно делать, справа линейка лежит :)


Grawer

Я же в свою очередь совсем бюджетный ящик сделал. Осталось только каким-нибудь молдингом прикрыть торцы композита, чтобы аккуратно смотрелось. Бюджет надстройки получился в районе 3К руб. Алюминиевый композит, фрезеровка - в любой рекламной мастерской. Сборка и склепывание - своими силами, из инструментов реально только заклепочник и отвертка понадобились. Заклепок стоит 62шт и 4 маленьких саморезика.
Как вариант народного ящика для батарей :)
Место конечно не очень удачное, но как хардкейс для монстров очень даже норм. Тут один знакомый электробайкер рассматривал такоже точно ящик как вариант в рюкзак.
Покатался на этой неделе и решил крышку обшить мягким чем-нибудь. И обшил. :) На двухсторонний скотч приклеил кусок пенополиэтилена, обрезаный по размерам. Натянул дермантин и пристрелял скобами, сначала просто по контуру через полку, а потом еще в торец полки. Крышку обрезал со всех сторон, сделал припуск на дермантин. Получилось дешего и сердито. :D
Спойлер







vpk8

Цитата: Grawer от 27 Март 2015 в 03:55
Как вариант народного ящика для батарей :)
Место конечно не очень удачное, но как хардкейс для монстров очень даже норм.
Все простенько и со вкусом, и место подходящее, как в поезде и столик для пива не слазя с сидения! :wow: :kidding: Плюсону!
Сошел с дистанции ...

Grawer

[user]vpk8[/user],
Столик и правда получился :)
Я тут обратил внимание, что когда стою, сидя на велике, то несознательно руки на ящик складываю. Ну и если инструмент положить надо или еще что, то тоже удобно, а бортики не дают скатиться. Единственное, что ящик встал на нижний ящик и повторил его наклон, что несколько ухудшило возможность использовать поверхность как столик. :)

Slider

А я бы этой конструкцией иллюстрировал как не надо крепить акб на велосипед. Такая конструкция значительно повышает травмоопасность электровела, т.к. препятствует движению седока вперед при столкновении. И как минимум при лобовом столкновении гарантированы переломы рёбер, если не хуже...
Eltreco TT - компактность и комфорт. 70 в + MaxController + МАС 6Т = 55 км/ч. Электросамокат Е-Twow S2 Booster plus.

Нечто

Цитата: Slider от 27 Март 2015 в 12:41
Такая конструкция значительно повышает травмоопасность электровела
Так там подушку безопасности надо приклеить :)
Здесь уныло. Играйтесь в модераторов-царьков недопиленного форума без меня. Если я тут — то я ненадолго :)

Grawer

Вы видимо пропустили фото с подушкой... :D
До ребер ящик недостает, только пузо упирается. Что касается маневрености, все норм, я уже привык к доп весу и езжу как раньще, хотя ту на днях снимал надстройку и юзал только нижнюю батарею, вел очень легким показался :)

Gennadiy~

Цитата: Grawer от 20 Март 2015 в 23:15
Под раму норм, но надо закрепить норм и конечно не использовать для этого складной вел. Есть же тема на форуме "рама Хамер уже сломана".

Я такое делаю сейчас, проблема сделать эту батарею съемной, чтобы в офис затаскивать на работе, рама не хамер, см подпись, вес 6...7 кг, что еще не учел?
Пока Wellness 750w в базе, а еще Кама, в базе :)

Grawer

[user]Gennadiy~[/user],
Сделать сьемной вообще непроблема. Неучел толькь хлипкость склалной рамы, как раз в месте шарнира слабое место. Но если катать аккуратно, то можно хоть из картона раму взять. :)