Способы крепления АКБ на электровелосипед

[ra6fnq]

лютая фотка. 
Хороший пример того, что 2-подвес МТБ и мощная батарея в раме - не совместимы. 

Совместимы. кому хочется по более и покрасивее, на руль вешают.
А вообще как и везде, конструкция начинается с рамы. Правильно выбрал - нет проблем, взял на что денег хватило - колхоз... 

[dlvtd]

Как считаете, делаю ящик из 5 мм поликарбоната в треугольник, там будет жить батарея из 200 шт. 18650 Li-ion, контроллер, dc-dc, ваттметр и излишки штатных проводов. Часть с контроллером-принудительно вентилируемая. Суть вопроса - как лучше поступить для защиты батарей от нагрева солнцем при стоянке на работе - надеть серебристую паранжу поверх ящика, или же сам ящик покрасить серебрянкой?

[Grawer]

[user]alexandrFox[/user],
Ну так нижняя батарея так и сделана, 2 отсека, которые соединяет тонель, в котором находится автомат и коммутация элементов, там народные котлеты стоят.
Надстройка как временный вариант. Котлеты подустали уже. С монстрами в рюкзаке совсем не комфортно, вот так выкрутился.

[user]илс[/user],
Ну раз ты видел фотки, то в тему "как реагируют гаишники" дублировать не буду. Сегодня видимо с развода выезжала целая колонна из гаишных авто, и они все мимо меня, собирающегося переезжать по ПП проехали. Смотрели на меня как на нло

Воблинг - нашел в чем было дело, это спицы раскрутились и 2 порвались, уже починил, завтра тестить буду.

На счет ребер уже была такая мысль. Что-нибудь придумаю
Добавлено 18 Март 2015 в 01:25
[user]dlvtd[/user],
А почему именно поликарбонат? Есть же много других материалов. А на солнце и от краски наскоьтко я в курсе ему плохеет и лазером его резать нельзя. Единственное его неоспаримое преимущество, то что он неразбивается. Если хочется прозрачный материал с такими же качествами, то могу ПЭТ посоветовать, его вроде и лазером норм режут. А если ящик прозрачный будет, то приколтно покрасить с внутренней стороны, и краска царапаться небудет и эффект красивый.

[dlvtd]

[user]Grawer[/user],
А почему именно поликарбонат? Есть же много других материалов. А на солнце и от краски наскоьтко я в курсе ему плохеет и лазером его резать нельзя. Единственное его неоспаримое преимущество, то что он неразбивается. Если хочется прозрачный материал с такими же качествами, то могу ПЭТ посоветовать, его вроде и лазером норм режут. А если ящик прозрачный будет, то приколтно покрасить с внутренней стороны, и краска царапаться небудет и эффект красивый.
[/quote]
Потому что он у меня есть. У этого листа защита от УФ встроенная, ничего ему не будет. И его можно варить паяльником-проверил, прочность вполне. Режу выжигателем.
Наверное да, если ему от краски плохеет-то просто закрою чехлом, батарея для тех, кто не в теме, выглядит как бомба-лучше спрятать .
Зато состояние контактов в прозрачном ящике гораздо проще оценивать.

[SNAKEMARAT]

http://www.eltreco.ru/market/catalog/velohybrid/item/patrol_cardan_28_double_battary_nexus7_cam/
вот думаю сюда что можно (и куда именно) навесить для прохождения 140 км на одной зарядке! Может типа сумки под свободную часть рамы? Так вроде и центр тяжести немного вниз сместиться должен!?

[Grawer]

[user]SNAKEMARAT[/user],
Места там мало. Рама хлипенькая, да еще и складная. Цена просто конская.
Думаю готовый электровел, тем более эльтреко не стоит воспринимать как донора для последующей прокачки. Его стоит брать, только если непланируется ничего улучшать, а кататься как есть. Тоесть готовое решение.
Мне и самому у них один двухподвес нравился, но сейчас и он стоит дорого.
Если есть желание сделать мощный и дальнобойный байк, может стоит и строить его сразу таким. Раму сварить, батарейку самостоятельно собрать.
Я вот о низком все думаю, но пока финансы непозволяют свою раму начать делать. Хочу что-то полулежачее сделать, с маленьким миделем, что хорошо скажется на максимальной скорости и большем пробеге на тоже железе что есть сейчас. По сути меня сейчас только рама неустраивает и подвеска. Все остальное вроде отлично, так и переставлю.

[LSBW]

лютая фотка. 
Хороший пример того, что 2-подвес МТБ и мощная батарея в раме - не совместимы. 

Еще как совместимы. Рама не МТБ, но двухподвес, по городу (Торонто) самое то.
В коробку 450x150x100 влезает  200 штук 18650.

[kremov]

блин.вот это действительно сказочный вел.очень гармонично смотрится!и все воздушно и крепко,по мне так намного красивее и удачнее чеботаря и грани

[Jeca]

все воздушно и крепко,по мне так намного красивее и удачнее чеботаря и грани

Бла бла бла.  http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=6&t=46993

[kremov]

а чего бла бла бла?сделать хренова можно любую вещ,давай щас дадим сварочный аппарат и куски железа двум алкашам,они тебе хорошую грань сварят? я про форму рамы и конфигурацию

[SNAKEMARAT]

[user]Grawer[/user], мне как бы нужен изначально карданный! Таких доноров мало! Лучшее, что нашёл вот http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/11844/alpine-bike-shaft-drive-30m/

[Markl]

http://www.eltreco.ru/market/catalog/velohybrid/item/patrol_cardan_28_double_battary_nexus7_cam/
вот думаю сюда что можно (и куда именно) навесить для прохождения 140 км на одной зарядке! Может типа сумки под свободную часть рамы? Так вроде и центр тяжести немного вниз сместиться должен!?

1 на раму, 1 под раму, 1 "пеликан" на руль, 1 на багажнике, 1 в рюкзаке .

[Grawer]

[user]Markl[/user],
Самое лучшее место для батареи в районе каретки. И максимально низко и по центру базы. Управляемость должна быть просто фантастическая.
Добавлено 20 Март 2015 в 01:57
Не зря мото самые тяжелые детали, двиг и коробка, именно туда помещают.
Забыл написать еще, что центр тяжести должен быть не только низко, но главное ниже оси колес, тогда байк как приклееный на дороге будет.

[ra6fnq]

Это мало реально, про ЦТ, ниже оси - вес седока очень высоко. Мы же велы для езды делаем, а не для "ТТХ"

[m_denisov]

Я на вел с самоката пересел. Так вот, самокат на порядок устойчивее велосипеда.  Только с подвеской и проходимостью у самоката проблемы, на ДОП на самоката со скоростью 40-50 уже не не выедешь.... 
Я это к вопросу от центре тяжести.
Свой текущий проект делал исходя из желания батарею опустить как можно ниже:


Бокс пока не завершен, точнее отделка верхней надстройки, где стоит контроллер и скрутки проводов.

[Grawer]

[user]ra6fnq[/user],
Самому относительно байка можно смещаться. Переносить свой ЦТ в момент заноса или поворота. А вот детали прикрученные получаются как есть.

[ra6fnq]

Это понятно. Куда уж ниже:



Мой вел 27 кг. Из них: батарейка - 5, мотор 4,5 кг, а я 72 кг... и ЦТ на уровне седла (высоко, я педали кручу, а не коленки растопыриваю).

[xxoma]

Вот мой вариант сумки для акума