Способы крепления АКБ на электровелосипед

[serj-ua]

Ачковал в верхним хомутом, там разрез в трубе, но нет, с трубой все норм.
Только было когда вел падал то хомуты провернулись. А так, довольно крепко держится

[Thinking]

Все собрал, жду апреля чтоб проверить в работе.  Подробности тут.   https://vk.com/samsebeelektrovelosiped 

[Север]

Есть вопрос к сообществу.

Разжился шикарным ящиком на багажник для установки дополнительной АКБ. Герметично закрывается и по размерам почти идеально подходит для того не совсем стандартного форм-фактора, который планируется (+амортизация).







Но требует некоторых доработок, связанных с женой болгарина и дремелем. В частности, срезан навес, т. к. лежать будет горизонтально, нужно огламурить сварку, возможно сверлить доп. отверстия, скруглить углы и т. п. Что неизбежно приводит к порче красочного покрытия, которое впрочем по цвету мне и без того не але. Идеи есть, например я могу обшить это дело кожей, предварительно задув битумным антикором. Но если пойти по более простому пути, может быть кто подскажет ХОРОШУЮ современную краску? Обычные эмали вроде ПФ-115 использовать не хочется даже по грунту. Для данной задачи хочется чего-то с прочностью пленки хотя бы как у эпоксидной смолы. Какие есть варианты и где искать?

[satell]

[user]Север[/user], Бери краску с молотковым эффектом, она и мелкие изъяны маскирует и держится хорошо. Не даром при СССР всю военную аппаратуру красили такой краской.

[Север]

Не даром при СССР всю военную аппаратуру красили такой краско

При СССР этой краской красили даже аппараты в уличных таксофонах и бытовые вентиляторы. Я ее хорошо помню по детству. Но есть у меня сильное подозрение, что та молотковая эмаль и главное - способ ее нанесения - отличается от современной коммерческой примерно так же, как сыр тех лет и технологии его производства от того, что продают в "пятерочках" под названием "сыр Пошехонский". А общее лишь одно, собственно визуальный эффект.
Прежде всего, никакой однокомпонентной эмали - не хочется. Ее мех. свойства, особенно нынешней, оставляют желать лучшего. Нашел вариант, 2-хкомпонентная оружейная краска "Тайга", но она для максимального эффекта требует горячей сушки. А тут хороший уплотнитель, плюс неведомо как поведет себя заводская краска, ободрать которую с недоступных мест - проще уж кожей обтянуть.
Потому остановился на 2 ваприантах:
1 - Обтяжка кожей с помощью шнура, синтетического или кожаного;
2 - Низкорельефная фактуровка композитом на основе эпоксидки, ваты и графита с последующей покраской (в этом случае может уже использоваться любая однокомпонентная эмаль типа ПФ)

[Чижов Игорь]

Если нужен такой огромный ящик для АКБ я бы рассматривал мотоциклетный кофр на багажник, и собрал батарейку из двух частей.
Тут и ногу наверное не перебросить через седло, ни спешиться нормально. Да и центр тяжести был-бы пониже.

[Север]

Если нужен такой огромный ящик для АКБ я бы рассматривал мотоциклетный кофр на багажник, и собрал батарейку из двух частей.
Тут и ногу наверное не перебросить через седло, ни спешиться нормально. Да и центр тяжести был-бы пониже.

Этот ящик выбран как альтернатива уже купленной сумке именно потому, что он ниже нее в ее самой высокой точке. Плюс в реале будет стоять еще ниже на пару см., т. к. сумка быстросъемная, у нее есть база, которая крепится на багажник отдельно и увеличивает высоту на эти 2 см. При этом я без проблем сажусь на седло даже с этой сумкой, т. к. сейчас вожу в ней жрачку из магазинов - дело привычки, просто надо чуть выше поднимать ногу, когда слезаешь и влезаешь.
В ящике мне нравится то, что он жесткий и гарантированно герметичный, ну и меньшая высота. Притом он вовсе не огромный. Батарея будет 21х20х13, это немало, а еще нужен запас на амортизацию в ящике.

[Чижов Игорь]

Так то да... посмотрел на свой багажник с установленной батарейкой в быстросьемном варианте, чуток пониже стоит.

[Slider]

Можно обтянуть плёнкой которая используется для оклейки авто, она достаточно прочная. Остатки думаю можно по вменяемой цене найти...

[Чижов Игорь]

Мягкое что то должно быть по периметру! Крест на пузе! Иначе можно больно об угол приложиться, особенно летом когда.

[Север]

посмотрел на свой багажник с установленной батарейкой в быстросьемном варианте, чуток пониже стоит.

Примерно так и будет стоять после удаления базы для сумки, на которой он стоит на фото. Углы фигня, приложиться при езде на веле шансов и без них много, да и скруглить если фактуровку делать не проблема. Пленку не люблю, плюс она все дефекты этой клепочной сварки обтянет. В общем решил, или кожа, или фактуровка композитом.

[Чижов Игорь]

кожей по периметру! такой БДСМ-стайл получится!

[Север]

Никакого БДСМа не получится. Кожа всего лишь очень прочный, живучий и пластичный материал, который удобен в обработке, позволяет придать изделию эстетичный внешний вид. Хорошо окрашивающийся и который легко защитить от вредных атмосферных влияний. Салон дорогого автомобиля это тоже БДСМ? Здесь все зависит не от странных стереотипов и ассоциаций, а от подхода к дизайну. Не более.

[Чижов Игорь]

эммм... шучу конечно! Но если по периметру на углах выполнить сбрую такую из ремней... кстати! Может красиво получиться!

[Север]

По углам могли бы быть уголки, как у мотокофров, но у этого ящика свои особенности.
Сейчас пробую фактуровку, покрыл 1 стенку композитом на основе ЭДП, графита и минерального волокнистого утеплителя.

[Олег Седой]

Если нужен такой огромный ящик для АКБ я бы рассматривал мотоциклетный кофр на багажник, и собрал батарейку из двух частей.
Тут и ногу наверное не перебросить через седло, ни спешиться нормально. Да и центр тяжести был-бы пониже.

Был такой мотоциклетный кофр от китайского мото полтора года назад:
Оно, конечно, смотрится красиво, но , блин, ногу закидывать было действительно проблематично.😂 Там у меня лифер сидел (17*17*10,5см), но недолго - несколько падений в лесу и от кофра ничего не осталось. Я его заклеивал-заклеивал, а потом мне это надоело, и я поменял конфигурацию лифера, выложив призмы (12*10*2, сборка 16s1p) в один ряд , уложил всё в металлический корпус и присобачил туда же на багажник:

[Север]

[user]Олег Седой[/user], дык по фото видно, что Ваш новый форм-фактор явно не ниже относительно седла, чем получается у меня с этим вот ящиком.

[Олег Седой]

[user]Олег Седой[/user], дык по фото видно, что Ваш новый форм-фактор явно не ниже относительно седла, чем получается у меня с этим вот ящиком.

Зато на двуподвесе может быть МОМЕНТО МОРЕ😂, как это случилось со мной прошлым летом на дальнике по лесам:

Вот вам и способы крепления!!!
На хардтейле никогда ничего подобного не будет, потому что на двуподвесе сам багажник расположен высоко из-за хода заднего маятника.
А так, я всегда креплю АКБшки на хомуты
Вес обоих аккумуляторов 13кг, и ещё лифер есть в запасе (52в 12а*ч, 5,2кг), который запросто можно закрепить на багажнике (это он на фото в стальном корпусе, когда произошла авария с багажником).