Способы крепления АКБ на электровелосипед

[rzaviy]

[user]satell[/user],  я про вес, и тощину стенок и самого корпуса, а не про денежку

[satell]

[user]satell[/user],  я про вес, и тощину стенок и самого корпуса, а не про денежку

Вес двух боксов в сборе в районе 2-3 кг (из 6-ки фанеры). Новый бокс будет немного по другому собираться. Увеличиться ширина внутрирамной деки и несущеие торцевые верхний пойдет из 12мм фанеры. Верхний бокс будет еще шире и иметь полукруглые боковины (напоминать бензобак), он будет из 6 мм фанеры. Гнуть не буду, уже есть гнутая фанера (спинки от офисной мебели). Как-то так.

[rzaviy]

иногда не хватает этих лишних см на корпус,чтоб педали могли крутиться.
Вот тут и стаёт делема,из чего лучше корпус делать. Элементы тоже разные бывают.

[satell]

иногда не хватает этих лишних см на корпус,чтоб педали могли крутиться.
Вот тут и стаёт делема,из чего лучше корпус делать. Элементы тоже разные бывают.

Поэтому нижняя часть внутрирамной деки будет узкая и кверху расширяться. А надрамный бокс будет иметь боковины полукруглой формы. Все будет гармонично стыковаться. В верхний бокс планирую перенести обе повышайки с багажника.
P.S. Да, на фанере будет потеря 1,2 см по ширине за счет боковин. Я все просчитал. Все станет. Элементы 32700. Ширина деки в нижней части по наружке будет 11 см. В АКБ внедрю подогрев.

[Олег Седой]

[user]Олег Седой[/user], Нет никаких отверстий,сзади только под вывод кабелей,которые переходят в тот треугольник.
Даже еслиб и были,то каримат их перекрывает.

А на счёт того кто чем занимается,я мебелью,постоянно имею дело с деревом,тут подход и понимание.
Вот у тебя получилось 1 кг метал и стенки 1 мм,тот второй сколько,шо новый АКБ? Вес и стенки?
[user]satell[/user], Ну и сколько с фанеры с уголками и заклёпками.
Про прочность,ударостойкость тоже свой приоритет.

Который крепится на хомуты к верхней трубе рамы (лифер) - корпус тоже из стали толщиной 0,6мм весом 400грамм.
А указанный выше NMC , который в треугольнике рамы, сделан так: днище сталь 0,8мм, стенки из пластмассы (из подноса вырезал!😁).
Так-то нормально получилось, но в цельном корпусе было бы лучше. Всё крепится простыми хомутами.
А на твоё фото вела посмотрел ещё раз повнимательнее - действительно нету отверстий!
Но тебе легче, у тебя лифер.

[rzaviy]

Который крепится на хомуты к верхней трубе рамы (лифер) - корпус тоже из стали толщиной 0,6мм весом 400грамм.
А указанный выше NMC , который в треугольнике рамы, сделан так: днище сталь 0,8мм, стенки из пластмассы (из подноса вырезал!😁).
Так-то нормально получилось, но в цельном корпусе было бы лучше.
А на твоё фото вела посмотрел ещё раз повнимательнее - действительно нету отверстий!
Но тебе легче, у тебя лифер.

Вот и все извращения с уголками,алюминием и фанерой не оправданы,из метала прочнее,легче и универсальнее.
Что и требовалось доказать.
Добавлено 27 Май 2020 в 22:11

Но тебе легче, у тебя лифер.

Не то шоб легче,просто расчитанный на нагрузку,не греется.

[satell]

Вот и все извращения с уголками,алюминием и фанерой не оправданы,из метала прочнее,легче и универсальнее.
 Что и требовалось доказать.

Все наоборот. Легче и универсальнее и термоизолированее из фанеры. Не забывай, я живу на югах, и через неделю у нас +36 будет. В общем предлагаю заканчивать этот непонятный спор. "Каждый кулич хвалит свое болото". Мир труд жвачка!

[sdenis2017]

согласен с satell поэтому и написал что ремонтно пригоднее(на алюминии и железе вмятины могут возникать от ударов) и красивее! в домашних условиях сделать наждачком любые закругления можно выполнить а так же соединить в шип и частично убрал алюм уголок... а вообщем он прав каждый хвалит своё болото 

[Stanislavchik]

Легче и универсальней из того, что есть в магазине и с чем умеешь работать.
Кста, 3 года откатал с 2мя алюбоксами, ни одного замыкания.

PS.
Никто не ставил дополнительные бонки в раму велосипеда для аккуратного крепления алюбокса в раму? К примеру в хромолевых турингах 2 бонки стоят и на вертикальной трубе.

[rzaviy]

[user]Stanislavchik[/user], Писал выше,имею постоянную работу с деревом и всяко го варианта,предпочитаю корпуса ваять с листового метала.
Нуно натянуть,выпухлить и так далее.
Сварка ,отдаю корешу.

Есть рекламщики,кореша,люкобонд,тока как облицовка,тоже использовал ,в своё время.Типа щёчки на велосе,шо закрывают провода.
Добавлено 28 Май 2020 в 19:38

Никто не ставил дополнительные бонки в раму велосипеда для аккуратного крепления алюбокса в раму? К примеру в хромолевых турингах 2 бонки стоят и на вертикальной трубе.

Ставили чтоб легче прикручивать к алюраме,нормас держится.

[LeoDron]

P.S. Да, на фанере будет потеря 1,2 см по ширине за счет боковин. Я все просчитал

Я тоже голосую за корпуса батареи из непроводяших материалов. У меня батарея в чемоданчике, вроде тех "дипломатов", что в свое время были очень  популярны. Кто помнит  у них  рамка металлическая, и хоть изоляцию там поставил,  но при падении всетаки и на долю секунды закоротил батарею. Внешне никаких повреждений не было, но когда дома вскрыл батарею -  запах электролита  и маленькая дырка от КЗ  в 18650.
А был бы корпус цельнофанерный (или пластиковый) то почти уверен, что обошлось бы. 
Можно конечно делать крепкие металические корпуса из профилированного алю сплава, но все равно  тяжелые они.
Так что фанера или 3D принтер - древние и современные технологии рулят 

[rzaviy]

Можно конечно делать крепкие металические корпуса из профилированного алю сплава, но все равно  тяжелые они.

Выше в цифрах металический,Олежки и фанерный корпуса,Сатела

[LeoDron]

Выше в цифрах металический,Олежки и фанерный корпуса,Сатела

у Олега батарейка намного помельче, 15Ач против 70Ач у [user]satell[/user] 
И я не против метала, а для крепкого каркаса он практически не заменим,   я за безопасность. Считаю, что деки батареи лучше делать из пластика или дерева.

В общем предлагаю заканчивать этот непонятный спор. "Каждый кулич хвалит свое болото". Мир труд жвачка!

[Петрушка]

Все наоборот. Легче и универсальнее и термоизолированее из фанеры. Не забывай, я живу на югах, и через неделю у нас +36 будет. В общем предлагаю заканчивать этот непонятный спор. "Каждый кулич хвалит свое болото". Мир труд жвачка!

пластиковый корпус у вас?

а дтп не боитесь?

[evilspirit]

Хороший мастер сшил мне вот такой вариант крепления аккумулятора, будем тестить. Внутри с 3 сторон вставки из пластика.  Была китайская сумка до этого, понравилось что демпфирует на неровностях.

Думаю что делать с контроллером. Он сейчас в маленькой сумке сверху на раме, но не очень удобно.

[evilspirit]

Корпус с креплением для контроллера и возможностью спрятать все провода внутри кожуха. Выведен отдельный порт для зарядки (с закрывающейся крышкой)

Класс, а есть отдельный бокс под раму для контроллера? Такое бы с радостью распечатал.

[max-over]

[user]evilspirit[/user],

Спасибо!

Можно спроектировать. Только нужно адаптировать под конкретную раму, универсальное решение полностью 3д-печатное сделать нельзя

[eldar9208]

[user]Чижов Игорь[/user],  а что за багажник не подскажете? Взял аккумулятор, а он не влезает в раму. Не подрассчитал... Теперь ищу багажник чтобы установить его туда. Размер аккума 22х20х8
P.S. не отказался бы если кто-то ткнул бы в сумку подходящую.
P.P.S. аккумулятор в жёстком каркасе