Способы крепления АКБ на электровелосипед

[tmiaer]

[user]Геодезист[/user], чтобы его укрепить от падений, нужно делать как минимум алюминиевый короб. Пластик не поможет.

[Геодезист]

Понял. Ну я  тоже думаю что мех защита это все таки короб из 4 мм фанеры пропитанной эпоксидкой. Какая никакая но защита.

[Shaman2]

Генератор киловатник весит 8кг.


Ну да ладно-вот читаю тему и не пойму-как лучше крепить аккумулятор: жестко и неподвижно естестно или все таки резину проложить?  У меня там запас по 5 мм с каждой стороны
Сам аккумулятор практически корпуса не имеет-коробка текстолит  0.5 мм.плюс затянут в термоусадку. Собран аккумулятор в холдерах.Сборка сварка.
Так то короб что я сделал под аккумулятор из 4 мм фанеры сделан.

автомобильный битопласт (не помню точно названия, этакий клейкий поролон не гниющий, сантиметр толщиной) со всех сторон и армированным скотчем обмотать. Если по периметру есть еще тонкий текстолит то получается очень надежно, у самого так было.

Кстати можно фото короба и что вышло?

[tmiaer]

[user]Геодезист[/user], а, ну фанера толстая тоже пойдёт.

[Геодезист]

Кстати можно фото короба и что вышло?

Пока не доделал еще да и сохнет вон на печке-эпоксидка долгоиграюшая. Как оформлю, конечно фотку выложу.

У меня как сечас аккумулятор: собран в холдерах,потом проложен текстолит 0.54 мм и все это затяну в термоусадку.
Раз надо проложить мягким то думаю еще  пенкой 5мм от коврика туристичесого типа коробки сделать,обмотать скотчем и в короб его поместить.

[askatt]

А это кстати, интересный вопрос!... )
Я для защиты батареи сначала обернул ее целиком в пластик толщиной 4мм (это поверх текстолита и термоусадки!), а потом ещё по периметру оцинковкой. И между ней и рамой ещё жирный слой (10мм!) резины, чтоб вибрации от рамы не передавались. И всё это снаружи ещё закрыто крышками короба.
И вот думаю, а не переборщил ли я с безопасностью?... 
Ведь это сколько же драгоценного места в раме я потерял! Ну в вес всей этой брони...
Я конечно смело могу швырнуть сейчас велик с балкона 3 этажа, и уверен, что батка не пострадает.. Но нужно ли мне это? ))
За последние 4 года на электро я не падал ни разу. А "вибрации рамы" при движении по неровностям на двухподвесе думаю минимальны...
В общем, думаю на следующем веле так не извращаться. Между трубой рамы и баткой достаточно алюминия 1мм и резиновой прокладки толщиной 5мм максимум..
Ну а при падении ещё и короб защитит..

[Геодезист]

1 мм наверное маловато. Я хотел с алюминия сделать,есть у меня 1 мм, так он слабже фанеры блин.
Фанера хоть и рыхлая но фиг руками согнешь а алюминий пальцами гнется.
Но так то только если из-за толщины..У меня короб получился по внешним сторонам толщиной 90мм.
Внутренний 80-82 мм.
А с алюминия вышла бы 84 мм по внешним......
Сама батарея 70мм но я по 5 мм и добавил на прокладку или допкоробку

[cvanya]

(удалено - описывать здесь свои криминальные приключения не стоит) Я, правда, только раз катался на японском скутере по полю до появления электровелосипеда, но при равных мощностях я всё же выбрал бы вело)

Генератор киловатник весит 8кг.

Моя недавно собранная батарея на 1.1квтч также весит. Хотя можно было бы собрать из лучших монстров и получить в два раза большую ёмкость при том же весе, но не суть. Было бы прикольно генератор полегче присобачить для меньших мощностей и фигачить на дальняк!

1 мм наверное маловато. Я хотел с алюминия сделать,есть у меня 1 мм, так он слабже фанеры блин.
Фанера хоть и рыхлая но фиг руками согнешь а алюминий пальцами гнется.
Но так то только если из-за толщины..У меня короб получился по внешним сторонам толщиной 90мм.
Внутренний 80-82 мм.
А с алюминия вышла бы 84 мм по внешним......
Сама батарея 70мм но я по 5 мм и добавил на прокладку или допкоробку

Да, 1 мм маловато будет. Летом купил самосколхоженый бокс из алюминия (где-то 2.5мм, точно не мерил), но всё равно пришлось переделывать и колхозить своё под свою раму и свои батареи, так что пришлось расширить из-за пакетов почти на всю ширину, что есть между педалей (они у меня только как подставка для ног сейчас, правда). Неделя ушла на переделку этой хрени... Но зато уже готово, осталось только загерметизировать - чем подешевле можно это сделать? и подключить бмс, провода и можно будет полноценно переходить на мощный аккум!

[benok]

Понял. Ну я  тоже думаю что мех защита это все таки короб из 4 мм фанеры пропитанной эпоксидкой. Какая никакая но защита.

Вообшето для упрочнения фанеры ее проклеивают стеклотканью эпоксидной смолой,или
на худой конец любой синтетической тканью .Что потом еше даст возможность придать более эстетический вид изделию.

[Геодезист]

Ну так то фанерные самолеты наши сбивали  алюминиевые мессершмиты и успешно......


По теме вопрос: коробок получается как  ниже на рисунке и как завести в него провода?  Снизу завести и пофиг тогда влага-сверху все закрыто герметично и даже если попадет то через низ и выбежит,там снизу есть где провести ниже аккумулятора. Или все таки спереди? Какие нюансы ?

[Нечто]

[user]Геодезист[/user], от влаги есть куча способов защиты, от герметика до резинок. У меня заведены по раме спереди и как-то пофиг, даже не герметизировал. Только у меня не сверху вниз провод идет, а вниз-вверх-вбок к дырке, по проводам ничего не стечет.

[Stanislavchik]

[user]Геодезист[/user], Заводил провода в такой бокс спереди и снизу, чтобы меньше проводки вилось по раме. Только у меня контроллер под баткой был, а спереди всякая слаботочка и прочее.

[askatt]

при езде в дождь на велосипедиста (и на велосипед) только процентов 20 воды летит сверху. Остальные 80% - снизу, спереди и с боков, от луж!
Поэтому, имхо, максимально надо защищать низ. Чем выше все щели и отверстия будут от земли, тем лучше!

[LeoDron]

Ну так то фанерные самолеты наши сбивали  алюминиевые мессершмиты и успешно......

Это больше человеческом  факторе, а не в фанере. Я же «голосую» за метал. Мотивирую:
1. Нужна и гидроизоляция и вентиляция(охлаждение). Уже компромис. Если в фанере обеспечите гидроизоляцию, то она все равно будет отдавать/пропускать воду, со всеми вытекающими (коррозия и тд). Можно мешочек силикагеля бросить - поможет, но в закрытом пространстве пострадает охлаждение. Теплопроводность фанеры на порядок выше ниже люминия, плюс (а точнее минус) ещё и ее толщина.
2. Огромная поверхность металлического тонкого корпуса - чудесный радиатор, и если в добавок к этому во внутрь поставить мелкий кулер, то вопросом перегрева батареи и контроллера можно не заморачиваться. Хотя в люминием корпусе батарея зимой быстрее охлаждаться будет - а это уже минус. Компромис 
3. Вопрос пожароопасности - даже металический корпус не панацея, но точно он  безопасней  чем дерево. И это большой плюс.

[cvanya]

Теплопроводность фанеры на порядок выше люминия

А по-моему наоборот...


Кстати, кто с алюкобондом сталкивался? Как из него боксы выходят?

[bobshishkn]

[user]Геодезист[/user], а как вам такой вариант? 10А/Ч точно войдёт.

[bobshishkn]

Для защиты от влаги вожу рулончик пищевой тонкой плёнки. Все можно быстро замотать.

[cvanya]

[user]bobshishkn[/user], как по мне, всё, что до 65 элементов лучше помещать в специальный бокс.