LiFePO4 Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации. Часть 2.

[TRO]

Можно и не заряжать до 3.5в, если вы знаете сколько там было и сколько влили, и процесс балансировки вас абсолютно не волнует.

[Pozitiff]

А смысл вообще выше 3.5 заряжать? Выжать несчастные 5%?

ну как минимум отбалансировать, хотяб раз в месяц
это уже к бмс вопросы, мне например нет особого удовольствия следить за процессом зарядки, ибо я приехал, воткнул зарядник и побежал.
но лично я тоже не сторонник зарядки до 3.65, посему заказал бмс с порогом 3.5

[nikolaj19]

мне например нет особого удовольствия следить за процессом зарядки, ибо я приехал, воткнул зарядник и побежал.
но лично я тоже не сторонник зарядки до 3.65, посему заказал бмс с порогом 3.5

А вот мне неинтересно все доверять электронике. Ну с зарядным понятно, без него не обойтись, а вот BMS вызывает настороженность. Фиг его знает, что учудит

[programmer001]

Вот заказал я  LiFePO4 -но как его эксплуатировать, когда получу?
Не нашел здесь статью в ФАКах, а собирать по крупинкам инфу из всех тем сложно....
1) Там на аккумуляторе от vpower.hk есть датчик заряда или вольтметр прикупить сразу?
У меня контроллер на 36В. Аккум 48В. Поэтому он не отрубит ток при разряде.
(но должно работать-есть такой опыт тут в форуме для моей модели вела)
2)При каком напряжении 48V аккумулятор  считается  разряженным?
3) Вначале надо делать несколько раз полный разряд-заряд несколько раз?
4) Заряжать после каждой поездки (даже на 2 км)
или дождаться какого-то процента разряда?

[zenner]

Вечер добрый всем.
Снова я ) Разобрал батарею, загадка увы оказалась проста, там еще пол литра воды.

я так понимаю bms на помойку? ( не уверен что на фотке видно, но некоторые мелкие элементы в труху)

Спойлер

у веломастеров точно такая же? Я могу убитую снять, а если куплю у веломастеров, то просто поставить?

Спойлер

http://velomastera.ru/shop/show_good.php?idtov=501724&grid=1

А вот как позеленели контакты на самой батарее. Надо ли перепаивать или если держит крепко то оставить?

Спойлер

Буду рад любой помощи. Особенно интересует последовательность действий при замене. Что отпаять, отсоединить в начале, что в конце

[AndR713]

всем привет,
большая тема, и уже 2я часть... а я еще первую не успел прочитать

Пришла мне наконец то батарея, и момента покупки 76 дней, из них на почте 66 дней.
упаковано было хорошо, картонная коробка, в ней у стенок толстый(2см) вспененный полиэтилен(или фиг его знает что), и обмотано 2 типами пупырчатой ленты, большими пупырками и мелкими. всегда бы так упаковывали
если не считать потёртость на скотче батареи от ножек зарядки, то в идеальном состоянии дошло.
распаковал я всё это, посмотрел, и задумался...

а где собственно BMS, встроена в батарею или продавец забыл выслать?(я вопросы продавцу задал, но пока еще ответ не получил)
и как заряжать батарею, на зарядке выход как на комповых шнурках 220В, а на батарее не такой разъем. ну раъёмы то не проблема, могу заменить. а что с балансированием делать и с защитой от разряда, можно ли заряжать этой зарядкой без BMS-ки?
пока не выяснится что случилось с BMS, может можно как то временно обходиться без нее?
тут вычитал http://www.forum.blok-ak.ru/index.php?topic=1035.0 что "Балансировка блока батарей Рекомендуется изредка, большая точность не обязательна". у меня есть модельная зарядка, но она может только 6 ячеек заряжать и балансировать. от переразряда думаю модельные пищалки прикрутить. но они не отрубают батарею, а просто пищат.
в общем у меня вопросов, больше чем я могу найти ответов...

[Slider]

[user]AndR713[/user], скорее всего БМС вам "не доложили". Требуйте досыла или возврата части денег.

[yokneamcity]

О Ёшкин кот, вам батарею без БМС прислали 

в общем у меня вопросов, больше чем я могу найти ответов...

Терпение, Читайте  LiFePO4 Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации. Часть 1/2.
Это больше чем дофига инфы , НО там ответы на ВСЕ ваши вопросы.

[AndR713]

читаю, только до 50 стр первой части дошел, уже терпение закончилось...
заряжать то этой зарядкой можно без BMS? а потом балансировать модельной зарядкой? из того что я прочитал, я понял что лиферы довольно дубовые, и многое позволяют.

[nikolaj19]

Вот заказал я  LiFePO4 -но как его эксплуатировать, когда получу?
Не нашел здесь статью в ФАКах, а собирать по крупинкам инфу из всех тем сложно....
1) Там на аккумуляторе от vpower.hk есть датчик заряда или вольтметр прикупить сразу?
У меня контроллер на 36В. Аккум 48В. Поэтому он не отрубит ток при разряде.
(но должно работать-есть такой опыт тут в форуме для моей модели вела)
2)При каком напряжении 48V аккумулятор  считается  разряженным?
3) Вначале надо делать несколько раз полный разряд-заряд несколько раз?
4) Заряжать после каждой поездки (даже на 2 км)
или дождаться какого-то процента разряда?

1. Очень сомнительно. Покупайте вольтметр. На DX он стоит около 5 бакинских.
2. 32V критический минимум.
3. Не обязательно.
4. Эффект памяти у литьевых батарей, в отличии от NiCd-аккумуляторов, практически отсутствует. Можете заряжать и разряжать как вам удобно.
Вообще старайтесь не перегружать батарею большими токами. Долговременно больше 2С разряжать не рекомендуется. Заряжать желательно не более 0.5С. Так же не советую использовать мелкие ячейки типа 18650. У таких сборок очень сомнительно качество. Хедвеи, хоть и не так подгоняемы в раму, но зато у меня честно работают уже около 300 циклов и жалоб на форуме об их отказе я пока не встречал.

[programmer001]

2)При каком напряжении 48V аккумулятор  считается  разряженным?

2. 32V критический минимум.

А на сколько вольт отруба настраивают контроллер?
Смутно помню, что где-то читал то ли 40, то ли 42В.

1) Там на аккумуляторе от vpower.hk есть датчик заряда или вольтметр прикупить сразу?

1. Очень сомнительно. Покупайте вольтметр. На DX он стоит около 5 бакинских.

А что такое DX?

[nikolaj19]

Я точно не помню, но 48 вольтовый контроллер от 36 вольт у меня не запускался.
Сайт www.dx.com. давно заказываю с него, проблем не было. Бесплатная доставка около месяца

[programmer001]

Я точно не помню, но 48 вольтовый контроллер от 36 вольт у меня не запускался.
Сайт www.dx.com. давно заказываю с него, проблем не было. Бесплатная доставка около месяца

У меня наоборот: 36 вольтовый контроллер, который обещали, что запустится на 48В.
Спасибо за подсказку о www.dx.com.
Заказал там вольтметр и др.
Очень хороший магазин.
Там очень подробное описание товаров-нигде больше такого не видел.

[nikolaj19]

У меня наоборот: 36 вольтовый контроллер, который обещали, что запустится на 48В.

Правильно обещали, но есть 2 момента.
1.При повышенном напряжении всетаки нужно следить чтобы контроллер не перегрелся.
2. Нижний порог отключения у 36 вольтового контроллера 29 вольт, а это убийственно для 48 вольтового  LiFePO4. За напряжением можно следить как вольтметром, так и визуально. У свинцовых акб идет плавная потеря мощности, а у  LiFePO4 резкая. Как почувствуете что пропала тяга,сразу сбрасывайте газ и выключайте контроллер.

[strannik]

Тем кто ездит на пакетах А123 20А/ч--- не советую катать в мороз ибо загнутся в раз.
Пробовал замораживать до -25 при нагрузке в 8А просадка 3В в течении 1 минуты.
А когда отогрелась просадки почти нет при той же нагрузке - батарея 13S2P 43.5 В 40А/ч.
3 заморозки и 2 пакета надулись после 3 оттайки, порвало бандаж из скотча.
Заряжал 4а до 3.6В и разряжал 5а до 3В только в теплом состоянии батареи.

[Slider]

Ну вот, а говорили что лифер морозов не боится...

[spb-e]

все основное преимущество лифера разрушено  осталось только что он не горит.
коллега mid   убедился на собственном опыте даже кв не сжег 

[korgz]

[user]programmer001[/user], я бы уточнил,разряжать батарею до (к примеру) 2.9в на самой слабой ячейке.
а то будете ждать общего напряжения 46,4в а там одной ячейке уже кранты...