Полезная информация


avatar_qxov

LiFePO4 Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации. Часть 2.

Автор qxov, 09 Фев. 2012 в 13:36

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Molarky23

Добрый,подскажите почему у меня после зарядки до 3.6в в акб напряжение быстро падает до 3.4в? Заряжаю током 0.3с
Сейчас езжу на : рама киборг батарейка lifepo4 77V 25ah 2000Wh мотор quanshun 205 3.5t контроллер kelly 7230s колеса 24" и 26" скорость 100 км/ч

rzaviy

Цитата: Molarky23 от 03 Июнь 2020 в 11:54
Добрый,подскажите почему у меня после зарядки до 3.6в в акб напряжение быстро падает до 3.4в? Заряжаю током 0.3с

Потому что такая химия.
Именно по этому и не советую заряжать выше 3,5.
Может иногда стоит прислушиваться к чужим советам  и читать разные мнения.
Мой "ПЕПИЛАЦ"
Внешний МК 350 Ватт 36 вольт  АКБ  LiFePO4 12 S (призматики) 15 А https://electrotransport.ru/index.php/topic,18117.0/topicseen.html  Я в городе и мои работы   https://electrotransport.ru/index.php?topic=27199.0

Molarky23

[user]rzaviy[/user], н
А почему до 3.5в только??? У меня просто до 3.6в заряд идёт током  10а после током 1.5а вплоть до 3.65в вот думаю в Бмске настроить тогда что заряжал до 3.5-3.6 и отрубало
Сейчас езжу на : рама киборг батарейка lifepo4 77V 25ah 2000Wh мотор quanshun 205 3.5t контроллер kelly 7230s колеса 24" и 26" скорость 100 км/ч

rzaviy

[user]Molarky23[/user], Средняя точка лифера 3,2,там почти 60 процентов ёмкости,выше 3,2 около 5процентов.
Посмотрите на кривую заряда и разряда лифера,там всё станет ясно.
У вас лифер без БМС ,опасно,в конце ,после 3,5 в ручном режиме практически нелеально уследить скачок.
Перечитайте советы про использование лифера без бмс.Вы задаёте одни и теже вопросы по кругу.
Мой "ПЕПИЛАЦ"
Внешний МК 350 Ватт 36 вольт  АКБ  LiFePO4 12 S (призматики) 15 А https://electrotransport.ru/index.php/topic,18117.0/topicseen.html  Я в городе и мои работы   https://electrotransport.ru/index.php?topic=27199.0

Molarky23

[user]rzaviy[/user], я уже с бмс!) Ант старт бмс муравей после двух месяцев  без бмс решил поставить и кстати за два месяца ячейки не разбегались,заряжал до 86.2 ниже 77 не разряжал,а бмс поставил только потому что он заменяет цикл аналист которого у меня нет
Сейчас езжу на : рама киборг батарейка lifepo4 77V 25ah 2000Wh мотор quanshun 205 3.5t контроллер kelly 7230s колеса 24" и 26" скорость 100 км/ч

4итатель

Цитата: rzaviy от 03 Июнь 2020 в 12:35Средняя точка лифера 3,2,там почти 60 процентов ёмкости,выше 3,2 около 5процентов.
чего? куда девал 35%

4итатель

А..., наверное видимо вот так:
- от 2.0V до 3.2V 35%
- на 3.2 60%
- от 3.2V и выше 5%
??????????????????????
%-)¿так? /:-)
[user]rzaviy[/user] приведи разрядный график и не компостируй мозги окружающим, ok?!

Molarky23

ну насчет 5% опечатка я думаю т.к у меня емкость акума 33Ач=81v и я примерное трачу 10Ач т.е 1/3 от акума и у меня заряд падает с 81v до 79v т.е на 2v падает. и это при том что я истратил 1/3 емкости от акума..... т.е 50% заряда будет лежать в районе 77-78v так что скорее всего не 5% а 45%
Сейчас езжу на : рама киборг батарейка lifepo4 77V 25ah 2000Wh мотор quanshun 205 3.5t контроллер kelly 7230s колеса 24" и 26" скорость 100 км/ч

4итатель

Цитата: Molarky23 от 03 Июнь 2020 в 14:17ну
щас[user]rzaviy[/user] напишет, что разряжать до 2.0V не имеет смысла. Да действительно не имеет, особенно минимальными токами. А вот когда дашь нагрузку в 10С и с 2.8V напруга мгновенно рухнет до 2.0V (или до сработки БМС по нижнему напряжению).
Так же скажет, что нет смысла заряжать выше 3.5V и в этом духе. Но полный заряд и баланс достигается при 3.65V.
Можно даже какое-то время заряжать ваттчасами (амперчасами) разрядил не всю ёмкость, а 10Ач можно раза два-три зарядить на эти же 10Ач получится до 3.4-3.5V. Но вскоре, к сожалению разбег даст о себе знать.

rzaviy

[user]4итатель[/user], Да типа того,просто харит повторять одно и тоже по сто раз,одному и тому же и в разных темах.
Всё про что я пишу из наблюдений работы своего Акума.
Кому надо график найдёт сам,тут их полно выкладывали.
Мой "ПЕПИЛАЦ"
Внешний МК 350 Ватт 36 вольт  АКБ  LiFePO4 12 S (призматики) 15 А https://electrotransport.ru/index.php/topic,18117.0/topicseen.html  Я в городе и мои работы   https://electrotransport.ru/index.php?topic=27199.0

4итатель

Цитата: rzaviy от 03 Июнь 2020 в 14:46просто харит повторять одно
да по тысяче раз мусолим инфу и даташиты с разрядными кривыми разные:
- у тебя одно(один единственный "хераляо призматики15Ah")
- у  меня прямо сейчас 5 типов лифера: легендарный A123 20Ah, поддельный под фирму A123RC26650, top-band 26650, headvay40152 и вообще черти какая фирма на цилиндриках26650. Все имеют разные разрядно-зарядные характеристики.

LeoDron

[user]rzaviy[/user] & [user]4итатель[/user],

5 там процентов или все 75 будут  в 3.2-3.25В, это пусть химики спорят, вопрос же не в этом был. Зачем же на пустом месте ссорится :bn:
«Конёк Горбунoк»-Колёса: 16"; Single speed: 48/12T; 2MК (YOUE,250W,8Т); Kонтролёры: 2xКТ 14A; Батарея:36В/27Ач; Вес: ~150 кг; Макс. ск. : 28 км/ч
Симулятор: https://www.ebikes.ca/tools/simulator.html?bopen=true&motor_b=MG01_STD&motor=MG01_STD&batt=B3614_PF&batt_b=B3614_PF&autothrot=false&cont=cust_14_50_0.1_V&cont_b=cust_14_50_0.1_V&mass=150&mass_b=150&hp=0&hp_b=0&throt=100&grade=&grade_b=0&k_b=1&throt_b=100&whee&wheel_b=16i&wheel=16i&add=true&blue=Lbs

4итатель

Цитата: LeoDron от 03 Июнь 2020 в 16:04Зачем же на пустом месте ссорится
Эта тема не пустое место, здесь превалируют более технические данные и знания - это в отличии от, например, темы про "дваждыдва" (о:
( ͡° ͜ʖ ͡°)

rzaviy

[user]4итатель[/user], Буду благодарен,если вы выложите данные на форуме.
Так как выкладывали люди про лион 18650.
Не имею возможности провести данные замеры-тесты.
Как вы и заметили,сужу на основе своих элементов.
Мой "ПЕПИЛАЦ"
Внешний МК 350 Ватт 36 вольт  АКБ  LiFePO4 12 S (призматики) 15 А https://electrotransport.ru/index.php/topic,18117.0/topicseen.html  Я в городе и мои работы   https://electrotransport.ru/index.php?topic=27199.0

sdenis2017

заряжаю до 3.45, а разряд ниже 3.00 не считаю разумным  :-\
1кВт  ДД 273-й + Келли kls-s 7230 + лифер 32700 12s4p + антбмс 8-24S 100А

sdenis2017

Цитата: 4итатель от 03 Июнь 2020 в 14:36Но полный заряд и баланс достигается при 3.65V.
а зачем вливать "не вливаемое"? зачем 3.65 вольта?  от 3.45 до 3.65 в лучшем случае 5% ёмкости! зато ресурс гробится как!
1кВт  ДД 273-й + Келли kls-s 7230 + лифер 32700 12s4p + антбмс 8-24S 100А

Олег Седой

Цитата: 4итатель от 03 Июнь 2020 в 16:23
Эта тема не пустое место, здесь превалируют более технические данные и знания - это в отличии от, например, темы про "дваждыдва" (о:
( ͡° ͜ʖ ͡°)
Не надо путать две ветки "2 на 2: полный привод", где обсуждаются чисто технические вопросы (флуд запрещен) и "Клуб 2+2", где помимо базара за техвопросы , совмещают приятное с полезным порядочные мужики, собравшие двуконфиги каждый под свои нужды и делятся своими впечатлениями от своих аппаратов и поездок.
ИМХО.
И чего это некоторым форучанам не даёт покоя наш "Клуб 2+2"?!!😁
А так, у меня уже 2,5года стоит лифер вкупе с NMC  и поэтому я время от времени посещаю эту ветку, чтобы знаний поднабраться: никогда не помешает.
Чем меньше шоссе, тем лучше настроение!

Lexxre

9 год пошел лиферу низ 2,1 верх 3.6 ток заряда до 10 ампер*час (1 С) емкость 10 , зарядник позволяет регулеровку от 3.4 до 3,8,  на элемент, при  малых токах заряда как то все равно 3,45, 3,50, 3,60 заряд полный, а вот на больших, если выбрать 3,4 то 70 процентов заряда субъективно только вливается.