LiFePO4 Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации. Часть 2.

[kuznechov119m]

в борт-сети выше тех самых 13.6-13.8 при работающем двигателе, он будет заряжаться. Ток зарядки задаётся длиной/толщиной проводов.

Т.е. получается максимум генераторного тока лифёр ёмкий может свободно от авто принимать ? Если разряжен сильно понятно что провода толстые обязательно  ,  есть автомобили  у которых даже на полной отдаче от генератора на х.х. ниже 14.4  вольт не увидишь

[dmn42]

Стрёмновато напрямую. Хотя.. Если верить внешним мозгам (мультитрониксу), 14.6в я видел всего пару раз зимой, всё остальное время 14.1-14.4.
Другой вопрос какой ток лифер сможет вытянуть. Проблем вижу две - ток будет больше того, что отдаёт генератор на хх (и тогда он высосет штатные аккумуляторы машины) и ток будет больше, чем способна переварить бмска (что в этом случае будет я не знаю). А играть длиной и сечением проводов, чтобы добиться нужного ограничения тока.. Ну такое, на любителя, кмк.

upd: не, на хх без нагрузки напряжение вроде было чуть больше 13в, может и не хватить. Проверю при случае.

[tmiaer]

[user]dmn42[/user], закон ома никто не отменял. Есть хх генератора, есть хх лифера (напряжение без нагрузки). Есть их внутренние сопротивления и сопротивление проводов. При всём желании, ток выше рассчитанного из вышеописанных цифр не потечёт.

Ток больше, чем переварит бмс - теоретически плохо, практически - следи за её температурой, при необходимости - охлаждай.

Например, если кинуть лифер впараллель бортсети через провода сечением 2.5 честных квадрата и длиной 3м (каждый полюс), то при всём желании больше ~50 ампер не получишь, и то в первые секунды на полностью разряженной батке. На практике вряд ли сильно больше 10-20а увидишь.

[kuznechov119m]

На практике вряд ли сильно больше 10-20а

Допустим акб доступ открытый сверху лифёр 200 ач  разряженный возможно установка  , проводов 0.2 метра хватает и генератор 90 ампер . Батарея получается в разряженном состоянии на максимум от генератора будет принимать , или также не более двадцатой доли генератора 20 ампер

[diver52]

Есть вопрос. Приобрел тут литий железо фосфатные аккумуляторы на 3,2 В 120 Ач 4 ячейки. Емкость отдают даже чуть больше 125 Ач, отдают большие токи, в этом проблем нет. Но на трех банках клапан выгнулся, т.е. стал выпуклым (собственно, таким же и был при покупке). По мере заряда/разряда выпуклость/впуклость не меняется. Пот этом электролит не выливается и клапан целый. На одной банке этот клапан наоборот чутка вдавлен вовнутрь. Это нормальное явление? Аккумуляторы квадратно-прямоугольной формы почти новые. Есть ли смысл беспокоиться? Фото приложено ниже. Мелкая царапинка на пластике клапана на в счет - это я задел при монтаже перемычек (сам клапан из фольги при этом совершенно целый и без повреждений)

[kuznechov119m]

Но на трех банках клапан выгнулся, т.е. стал выпуклым (собственно, таким же и был при покупке).

Мне продавец отписывался , что на всех полученных им акб большой ёмкости все клапаны выгнуты и это норма . Он только на 56 Ah встречал  втянутые  , хотя у меня  четыре ячейки из этой партии  год отработали  потери ёмкости нет . Но одна из них немного отличается и сопротивление выше и ёмкость немного занижена причём клапан вверх выгнут . Есть пользователи  кто считает что клапана обязательно втянуты на хорошем лифёре .

[diver52]

Спасибо. Тогда не заморачиваюсь

[eu3ld]

 У кого есть опыт использования таких ?

[rzaviy]

[user]eu3ld[/user], та же хрень тока  на 15Ач

Что интересует?

[eu3ld]

rzaviy

интересует внутреннее сопротивление.

[rzaviy]

[user]eu3ld[/user], от внутреннего зависит способность отдавать токи.Ёмкость не зависит.
Можно проверить приборами,можно расчётно,тоже с участием тестера.

[eu3ld]

rzaviy

Я вот и прашиваю у Вас  . вы меряли  внутр. сопротивление приборами ??? если меряли  то какое у вас ? я считаю что это главный показатель. я имею пару банок от теслы. при замере прибором внут. сопр. они резко отличаются от всякого ширпотреба.это литий ион.

[rzaviy]

[user]eu3ld[/user], Расчётным способом ,вместе с БМС цепями,2 м кабеля и выключатель.
По формуле,напряжение  просадки и замерянный ток
реальное внутреннее на дс всей цепи

у меня получилось для 15ач вроде 7 милиом

[kuznechov119m]

у меня получилось для 15ач вроде 7 милиом

Это для всей сборки такое , или одного ?  Что-то показатель  завышен  , на ЛИФЁР.РУ   покупал круглые   5 Ah .   На них чуть больше 7 mOm  даже сейчас , полтора года использования в основном всегда под самое горлышко заряженные лежат .  Измерял  YR1030 +  завышенных показателей точно нет , купленные  ячейки 56 Ah   на данном приборе выше 1.3 mOm  . Продавец уверен что намного ниже  показатель ,  на высокоточном оборудовании все ячейки промеряны перед отгрузкой . Получается мой  тестер даже  завышает внутреннее сопротивление .

[4итатель]

Это для всей сборки такое

Расчётным способом ,вместе с БМС цепями,2 м кабеля и выключатель.

Он измеряет постоянным током, а не как yr1035. Поэтому любые 7мОм не точны: что для одной ячейки, что для полной цепи на пресловутых зажимах контроллера. Так, плюсминус километр на марсе.

[rzaviy]

Так я не говорю что точно,
Померял общее внутреннее батареи(цепи) и разделил на количество банок

[4итатель]

Сопротивление (смотря какой) БМС, с проводами и выключателем - вполне возможно будут 7 и более мОм, а ячейки на 15ач - от одного до 3мОм, в зависимости от производителя. Так что: 12ячеек умножить на среднее 2мОм, плюс 7мОм БМСпроводов с рубильником - что-то около 30мОм. Но выключатель в измерениях - это наше всё. (:

[eu3ld]

Так я не говорю что точно,
Померял общее внутреннее батареи(цепи) и разделил на количество банок

это не измерение. надо каждую банку отдельно. чтоб собрать акум. у вас там  куча соединений вмс  итд.у меня 2 .3 -  2.4 все банки мом.   Измерял  YR1030 +.