Полезная информация


avatar_qxov

LiFePO4 Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации. Часть 2.

Автор qxov, 09 Фев. 2012 в 13:36

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

kuznechov119m

Цитата: rzaviy от 03 Март 2020 в 10:52
Литокала в своём репертуаре :-D
Кроме того что гамнобатарейки делает,приписывает ёмкость,к тому-же и даташит не умеет заполнить. :ah:
Цитата: Lobsterman от 03 Март 2020 в 10:40Ничего не смущает ???   Тема тут про лифер
Так там на термоусадке  на фото лифёр и указан , доверчивые покупатели видимо и ведутся  из-за фантика

Lobsterman

Цитата: rzaviy от 03 Март 2020 в 10:52
Литокала в своём репертуаре :-D
Кроме того что гамнобатарейки делает,приписывает ёмкость,к тому-же и даташит не умеет заполнить. :ah:
а если предположить что даташит правильный , тогда  " Модель:   Lii-70A "  можно расшифровать как литий-ион
также вес и емкость тоже намекают что это не лифер

kuznechov119m

Цитата: Lobsterman от 03 Март 2020 в 10:57
а если предположить что даташит правильный , тогда  " Модель:   Lii-70A "  можно расшифровать как литий-ион
также вес и емкость тоже намекают что это не лифер
Так это понятно что не лифёр , посмотрите  что на термо - усадке напечатано. Либо тот кто делал пьян был , либо специально  для продаж . На фантике  3.2 вольт  , на самом деле 3.7 должно быть и надпись LiFepo4 не понятно для чего указана  . Либо Литокала  свои новые акб  создала .

big17

Цитата: Lobsterman от 03 Март 2020 в 10:57
а если предположить что даташит правильный , тогда  " Модель:   Lii-70A "  можно расшифровать как литий-ион
также вес и емкость тоже намекают что это не лифер
Lii - это сокращенно Lii-tokala
На стадии проектирования сборки: легкая открытая прогулочная двухместная машинка: 48V 2+2 КВт Quanshun'ы 100Ач !!!
https://electrotransport.ru/index.php?topic=26801.0 (заходите, критикуйте)

mao71

А есть какой способ проверить LiFePO4 или Li-ion?
В Беларуси вот нашел:
это нормальный?
Этот вот от производителя?


Или посоветуйте какие LiFePO4 взять (повторюсь детский электромобиль).
Или вообще не заморачиваться и на Li-ion сделать.

kuznechov119m

Цитата: mao71 от 03 Март 2020 в 16:50Или посоветуйте какие LiFePO4 взять (повторюсь детский электромобиль).
Как понял  6 вольт нужно  , тогда может лучше 2 ячейки взять  - https://lifepo4.ru/akkumulyator-32v-25ah-lifepo4  . Если место позволяет  и то что собирались 2s4p делать , лучше когда всего  2 штуки будут . А по ценам можно и дешевле найти подобные .

rzaviy

Это наверное всеобщая любовь создавать себе проблеммы(мучится с пайкой,сваркой),а потом героически их преодолевать, чем просто прикрутить планкой две батарейки и три проводочка от БМС.
Мой "ПЕПИЛАЦ"
Внешний МК 350 Ватт 36 вольт  АКБ  LiFePO4 12 S (призматики) 15 А https://electrotransport.ru/index.php/topic,18117.0/topicseen.html  Я в городе и мои работы   https://electrotransport.ru/index.php?topic=27199.0

Molarky23

подскажите какой ток пиковый у лифера 2с или 3с? у меня батарейка 33ач. вот думаю выдержит ли она в пике 80а
Сейчас езжу на : рама киборг батарейка lifepo4 77V 25ah 2000Wh мотор quanshun 205 3.5t контроллер kelly 7230s колеса 24" и 26" скорость 100 км/ч

big17

Цитата: Molarky23 от 05 Март 2020 в 14:09
подскажите какой ток пиковый у лифера 2с или 3с? у меня батарейка 33ач. вот думаю выдержит ли она в пике 80а
2С - почти любой лифер, 3С - некоторые, нужно смотреть datatsheet-ы
Выше 3С ни разу не видел.
На стадии проектирования сборки: легкая открытая прогулочная двухместная машинка: 48V 2+2 КВт Quanshun'ы 100Ач !!!
https://electrotransport.ru/index.php?topic=26801.0 (заходите, критикуйте)

Molarky23

[user]big17[/user], а что будет если дать нагрузку выше 3с? Батарейка просто быстро разрядится?
Сейчас езжу на : рама киборг батарейка lifepo4 77V 25ah 2000Wh мотор quanshun 205 3.5t контроллер kelly 7230s колеса 24" и 26" скорость 100 км/ч

tmiaer

Цитата: big17 от 05 Март 2020 в 14:15
2С - почти любой лифер, 3С - некоторые, нужно смотреть datatsheet-ы
Выше 3С ни разу не видел.
A123 жёлтые - 30C, пакеты вроде столько же

Добавлено 05 Март 2020 в 17:23

Цитата: Molarky23 от 05 Март 2020 в 14:09
подскажите какой ток пиковый у лифера 2с или 3с? у меня батарейка 33ач. вот думаю выдержит ли она в пике 80а
Смотри за просадкой и температурой.

big17

Цитата: tmiaer от 05 Март 2020 в 17:23
A123 жёлтые - 30C, пакеты вроде столько же
Точно! Забыл про них... и еще зеленые 38120 - то 10С, и синие хэдвеи вроде 15С выдают

Добавлено 05 Март 2020 в 18:08

Цитата: Molarky23 от 05 Март 2020 в 17:13
[user]big17[/user], а что будет если дать нагрузку выше 3с? Батарейка просто быстро разрядится?
Если несколько секунд - то ничего страшного. Это тоже в даташитах пишут, типа 5С - до 10 сек.
Но если систематически превышать - то ячейки будет усиленно деградировать.
И да, смотреть температуру!
На стадии проектирования сборки: легкая открытая прогулочная двухместная машинка: 48V 2+2 КВт Quanshun'ы 100Ач !!!
https://electrotransport.ru/index.php?topic=26801.0 (заходите, критикуйте)

tmiaer

Оценить токоотдачу элемента можно по отношению просадки к номиналу:
До 5% - длительный ток
До 10% - кратковременный ток (минуты)
До 20% - пиковый ток (секунды).

Цифры выведены мной сугубо эмпирически на основе собственного опыта и анализа нагрузочных графиков включая даташитные.
На абсолютную истину не претендуют.

Molarky23

Добрый,  подскажите планирую использовать акб 24s10p без бмс, я правильно понимаю что минусовой провод от зарядки нужно паять к основному общему минусу акб? Т.е в провод куда паяется еще и минусовой провод контроллера,у меня просто зарядный минусовой провод 14 awg,а который в контроллер идет 10 awg
Сейчас езжу на : рама киборг батарейка lifepo4 77V 25ah 2000Wh мотор quanshun 205 3.5t контроллер kelly 7230s колеса 24" и 26" скорость 100 км/ч

rzaviy

[user]Molarky23[/user],  в нескольких темах сказали,что не льзя,он за своё.
Человеку расписывали, объясняли.
Смысл было спрашивать,чтоб потом сделать наоборот?
Мой "ПЕПИЛАЦ"
Внешний МК 350 Ватт 36 вольт  АКБ  LiFePO4 12 S (призматики) 15 А https://electrotransport.ru/index.php/topic,18117.0/topicseen.html  Я в городе и мои работы   https://electrotransport.ru/index.php?topic=27199.0

Molarky23

[user]rzaviy[/user],  это мое дело, я просто убежден что ничего не будет, лучше подскажите я правильно понял что зарядный и разрядный провода нужно припаять к общему минусовому проводу?
Сейчас езжу на : рама киборг батарейка lifepo4 77V 25ah 2000Wh мотор quanshun 205 3.5t контроллер kelly 7230s колеса 24" и 26" скорость 100 км/ч

rzaviy

[user]Molarky23[/user], у вас сейчас нет ни зарядного,не разрядного порта.
У вас есть как на автомобильном АКБ.
+ и -    ,всё как с ним.
Мой "ПЕПИЛАЦ"
Внешний МК 350 Ватт 36 вольт  АКБ  LiFePO4 12 S (призматики) 15 А https://electrotransport.ru/index.php/topic,18117.0/topicseen.html  Я в городе и мои работы   https://electrotransport.ru/index.php?topic=27199.0

Molarky23

[user]rzaviy[/user], у меня к основному общему плюсу припаян  тонкий плюсовой разрядный провод, я так понимаю мне нужно так же сделать и с минусовым проводом
Сейчас езжу на : рама киборг батарейка lifepo4 77V 25ah 2000Wh мотор quanshun 205 3.5t контроллер kelly 7230s колеса 24" и 26" скорость 100 км/ч