Magic Pie

[ivanov.pavel]

[user]ivanov.pavel[/user], Он вроде закрытого типа. Проверить люфт. Проще заменить, я б феном крышку прогрел и выбил.

Спасибо за совет. Подшипник не имеет люфт, но при прокручивании чувствуется не равномерность, как бы слегка заедает в некоторых положениях. Вообщем решил его извлечь. Может быть кому-нибудь будет полезно знать как я это сделал без особого механического и температурного воздействия на крышку.
Вообщем взял:
1) прочный болт с резьбой на 10 длиной 100 мм с головкой под шестигранник диаметром 15 мм
2) шайбу плоскую для болта на 10
3) гайку для болта на 10
4) проставочную доску с отверстием больше диаметра подшипника (у меня диаметр отверстия в доске 50 мм)
5) шайбу внешним диаметром 65 мм внутренним 35 мм (желательно внутренний диаметр поменьше, чтобы не проваливалась гайка для болта на 10, т.к. у меня внутренний диаметр шайбы был больше чем надо пришлось извращаться и дополнительно использовать гайку от гантели и гайку на 14  )

Вообщем подшипник вышел без особых усилий, теперь надо искать другой на замену  Вот.

[teleden]

[user]ivanov.pavel[/user], нашли подшипник? где и по чем?

[ivanov.pavel]

teleden,
Да нашел на ebay http://www.ebay.com/itm/251873679003?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
и заказал.

Пока он пересылается, я имеющийся снятый с одной стороны разобрал, прочистил и смазал, работает вроде пока хорошо. Поставил открытой стороной внутрь мотора.

[Kullx]

Проще найти вазовские з\ч. 6302 там идет как большой подшипник генератора.

[ivanov.pavel]

[user]Kullx[/user], Да ВАЗовские видел, 6302RS c двусторонним уплотнением из синтетического каучука, 6302ZZ не увидел, правда особо не искал, т.к. поставил разобранный и смазанный. Его работа теперь вполне устраивает, вращается свободно, не заедает, не издает щелчков под нагрузкой при вращении.

Но после установки подшипника, решил выровнять колесо с мотором от восьмерок и протянуть спицы. В итоге минус 3 спицы  . Спицы от радиальной спицовки ослабляются и приходиться их переодически подтягивать. В связи с этим вопрос к владельцам Magic Pie: Есть ли возможность заспицевать колесо в 1 крест? Угол наклона ниппеля в этом случае порядка 70 градусов, не сильно ли будут деформироваться спицы или прийдется рассверливать отверстия в ободе под углом, и стоит ли вообще в 1 крест спицевать или оставить спицовку "солнышком"?

[remisha]

Подскажите может уже есть МП для планетарной втулки?

[acyd]

[user]Kullx[/user], Да ВАЗовские видел, 6302RS c двусторонним уплотнением из синтетического каучука, 6302ZZ не увидел, правда особо не искал, т.к. поставил разобранный и смазанный. Его работа теперь вполне устраивает, вращается свободно, не заедает, не издает щелчков под нагрузкой при вращении.

Но после установки подшипника, решил выровнять колесо с мотором от восьмерок и протянуть спицы. В итоге минус 3 спицы  . Спицы от радиальной спицовки ослабляются и приходиться их переодически подтягивать. В связи с этим вопрос к владельцам Magic Pie: Есть ли возможность заспицевать колесо в 1 крест? Угол наклона ниппеля в этом случае порядка 70 градусов, не сильно ли будут деформироваться спицы или прийдется рассверливать отверстия в ободе под углом, и стоит ли вообще в 1 крест спицевать или оставить спицовку "солнышком"?

можно брать rs - у него лучше герметизация чем у zz.
Заспицевать можно в 1 крест, соответственно взяв длиннее спицы. Можно еще вместо 13g попробовать 12g без рассверливания, но для этого придется слегка развальцевать пистон под нужным углом н-р мощной отверткой подходящего диаметра.

[kag46]

такой вопрос назрел, а имеет ли смысл ставить хукворм на стоковый пироговый обод - не будет ли плохо покрышке, от того, что он довольно узкий?

[teleden]

такой вопрос назрел, а имеет ли смысл ставить хукворм на стоковый пироговый обод - не будет ли плохо покрышке, от того, что он довольно узкий?

я сейчас их ставлю как раз. Как поставлю, отпишусь

[ivanov.pavel]

такой вопрос назрел, а имеет ли смысл ставить хукворм на стоковый пироговый обод - не будет ли плохо покрышке, от того, что он довольно узкий?

Год стоит хукворм, покрышке ничего не стало, но поначалу покрышка натягивалась с усилием)

[teleden]

такой вопрос назрел, а имеет ли смысл ставить хукворм на стоковый пироговый обод - не будет ли плохо покрышке, от того, что он довольно узкий?

Год стоит хукворм, покрышке ничего не стало, но поначалу покрышка натягивалась с усилием)

вопрос несколько в другом - не сорвет ли на скорости Хукворум с обода, поскольку он не очень широкий?

[alayf78]

не сорвет,там на ободе  зацепы есть для покрышки

[dialil]

Подскажите народ, у меня МП2 контроллер 750Вт, но вот чтото в последнее время как то тяга упала при подъеме в горку, раньше в нее же заезжал уверенно а сейчас останавливается есле ногами не помогать, сам мотор чуть теплый, батарейный ток по ватметру больше 26А не подымается. И еще раньше есле стоя рядом с велом дать газ то его практически не удержать или стаскивал меня или пробуксовка, а сейчас дернится и все, ток при этом 7-9Ампер, по ровной дороге разганяется до 40-45 км/ч. Может кто нибуть сталкивался с таким?

[felcinger]

такой вопрос назрел, а имеет ли смысл ставить хукворм на стоковый пироговый обод - не будет ли плохо покрышке, от того, что он довольно узкий?

Ширину покрышки нужно подбирать исходя из соответствия ширины обода ширине краёв покрышки в не надутом состоянии. Есть даже таблица соответствия:

Про минусы установки СЛИШКОМ широкой покрышки на СЛИШКОМ узкий обод знаю из опыта: на поворотах при среднем давлении накачки резина будет сминаться со стороны поворота, что не только её повреждает, но и чревато тем, что она может слезть с обода (было и такое). Можно, конечно, увеличить давление, но опять же с рамках допустимых значений, особенно касаемо покрышек со стальным кордом (у Хукворма как раз стальной, хотя бывает и двойной стальной ) Опять же из опыта: резина со стальным кордом растягивается, и может не влезть в раму (у меня Continental Diesel 2.5" не влезла в раму Atom NorthShore 456 на 60psi).
Добавлено 19 Авг. 2015 в 09:41

Подскажите народ, у меня МП2 контроллер 750Вт, но вот чтото в последнее время как то тяга упала при подъеме в горку, раньше в нее же заезжал уверенно а сейчас останавливается есле ногами не помогать, сам мотор чуть теплый, батарейный ток по ватметру больше 26А не подымается. И еще раньше есле стоя рядом с велом дать газ то его практически не удержать или стаскивал меня или пробуксовка, а сейчас дернится и все, ток при этом 7-9Ампер, по ровной дороге разганяется до 40-45 км/ч. Может кто нибуть сталкивался с таким?

Вольтаж аккума не упал? Какая батарея? С бмс?

[dialil]

Батарея после зарядки 56В, пробывал другую батку более мощную тотже эффект.

[felcinger]

[user]dialil[/user], опишите подробнее, что происходит на старте, если вкрутить на полную?

[alayf78]

Конденсаторы похоже подсохли в контроллере,вот и тяга стала хуже

[dialil]

[user]dialil[/user], опишите подробнее, что происходит на старте, если вкрутить на полную?

Если верхом на веле то плавный разгон до 40 км/ч по ровной дороге, если в горку то трогается очень медленно нужно помогать педалями раньше более уверенно трогался. А если рядом стоять и дать газ плавно или резко, то небольшой рывок и все ток при этом 7-9 Ампер, раньше он меня сместа стаскивал или пробуксовывал. Ставил новую батарею из призматикав 9а*ч конфигурация 16S2P 48В 18а*ч симптомы те же. Был такой момент с ручкой газа стала нечетко работать, то не сбрасывает газ, то дает рывками, разобрал, отвалился средний провод от холла но удерживался термоусадкой поэтому контакт был ненадежным это объясняет рывки и все такое, замыкания с соседними ножками вроде не было изоляция не позволила, припаял сейчас ручка работает.