Magic Pie

[Swepper]

доброго всем вечера, кто подскажет возможно ли на 3 пироге впихунуть (заменить) фазовые с awg13(14) на 10 ?
у кого был опыт такой трансплантации?

[Kullx]

[user]Swepper[/user], если к контроллеру напрямую запаять - то наверное реально. Только нафига? Они там итак короткие.

[-Владимир-]

[user]Swepper[/user], если к контроллеру напрямую запаять - то наверное реально. Только нафига? Они там итак короткие.

он имел ввиду, если выводить на внешний контроллер.

[felcinger]

доброго всем вечера, кто подскажет возможно ли на 3 пироге впихунуть (заменить) фазовые с awg13(14) на 10 ?
у кого был опыт такой трансплантации?

Я могу тебе поменять провода, благо места там хватит хоть под 6-7awg. Только вот зачем? Mark 2 не выдаст тока больше, чем ему положено. И тем более не имеет смысла делать фазные от мотора толще, чем от контроллера (там по-моему, тоже 13awg, но лучше узнать у [user]e4bike[/user]).

[SHURENS2]

Господа, уверен многим известна эта картиночка:

Проблемка: за год почти износил переднюю покрышку, истёр. И это всё на старте, даже самое нежное поворачивание ручки газа с места вызывает пробуксовку переднего колеса на асфальте. На песке и глине это вообще смертельно. Моя попытка ограничить фазный ток на переднем колесе привела к потере максимальной скорости до 40 км/ч, задний двигатель вместо нежного, убаюкивающего пения начал недобро, зло рычать . Теперь вопрос: в левом солбце, самая нижняя строчка (подчёркнута) . В инструкции написано используется как время задержки с PAS. Но !  По рисунку она выведена из прямоугольника PAS и есть вероятность, что чуть-чуть убавить эту "acceleration" и пробуксовки на старте не будет и скорость не потеряю .

Уверен, есть люди, которые влезут во все детали, невзирая на инструкции.

[-Владимир-]

доброго всем вечера, кто подскажет возможно ли на 3 пироге впихунуть (заменить) фазовые с awg13(14) на 10 ?
у кого был опыт такой трансплантации?

Я могу тебе поменять провода, благо места там хватит хоть под 6-7awg. Только вот зачем? Mark 2 не выдаст тока больше, чем ему положено. И тем более не имеет смысла делать фазные от мотора толще, чем от контроллера (там по-моему, тоже 13awg, но лучше узнать у [user]e4bike[/user]).

а кто сказал, что сопельки от контроллерра будут оставлены? )))

[felcinger]

доброго всем вечера, кто подскажет возможно ли на 3 пироге впихунуть (заменить) фазовые с awg13(14) на 10 ?
у кого был опыт такой трансплантации?

Я могу тебе поменять провода, благо места там хватит хоть под 6-7awg. Только вот зачем? Mark 2 не выдаст тока больше, чем ему положено. И тем более не имеет смысла делать фазные от мотора толще, чем от контроллера (там по-моему, тоже 13awg, но лучше узнать у [user]e4bike[/user]).

а кто сказал, что сопельки от контроллерра будут оставлены? )))

Контроллер разработан специалистами, все провода и коннекторы соответствуют его токовым показателям. Если менять провода, то нужно и начинку менять. А для magic pie батарейного тока в 60А явно достаточно.

[-Владимир-]

доброго всем вечера, кто подскажет возможно ли на 3 пироге впихунуть (заменить) фазовые с awg13(14) на 10 ?
у кого был опыт такой трансплантации?

Я могу тебе поменять провода, благо места там хватит хоть под 6-7awg. Только вот зачем? Mark 2 не выдаст тока больше, чем ему положено. И тем более не имеет смысла делать фазные от мотора толще, чем от контроллера (там по-моему, тоже 13awg, но лучше узнать у [user]e4bike[/user]).

а кто сказал, что сопельки от контроллерра будут оставлены? )))

Контроллер разработан специалистами, все провода и коннекторы соответствуют его токовым показателям. Если менять провода, то нужно и начинку менять. А для magic pie батарейного тока в 60А явно достаточно.

все разработано специалистами, а исполнено китайцами. Провода площадью сечени в полтора квадрата явно малы для 60А.   и даже 4 квадрата не пройдут по мощности. Есть простая формула 1 кв мм на 10 А. Так что лучше все сделать как можно ближе к нормативам и не терять на соплях.

[felcinger]

доброго всем вечера, кто подскажет возможно ли на 3 пироге впихунуть (заменить) фазовые с awg13(14) на 10 ?
у кого был опыт такой трансплантации?

Я могу тебе поменять провода, благо места там хватит хоть под 6-7awg. Только вот зачем? Mark 2 не выдаст тока больше, чем ему положено. И тем более не имеет смысла делать фазные от мотора толще, чем от контроллера (там по-моему, тоже 13awg, но лучше узнать у [user]e4bike[/user]).

а кто сказал, что сопельки от контроллерра будут оставлены? )))

Контроллер разработан специалистами, все провода и коннекторы соответствуют его токовым показателям. Если менять провода, то нужно и начинку менять. А для magic pie батарейного тока в 60А явно достаточно.

все разработано специалистами, а исполнено китайцами. Провода площадью сечени в полтора квадрата явно малы для 60А.   и даже 4 квадрата не пройдут по мощности. Есть простая формула 1 кв мм на 10 А. Так что лучше все сделать как можно ближе к нормативам и не терять на соплях.

Исполнено китайцами под "присмотром" русских
Нельзя забывать о том, что фазный ток является импульсным, что повышает пропускную способность проводов кратно количеству фаз, т.е. втрое.

[-Владимир-]

доброго всем вечера, кто подскажет возможно ли на 3 пироге впихунуть (заменить) фазовые с awg13(14) на 10 ?
у кого был опыт такой трансплантации?

Я могу тебе поменять провода, благо места там хватит хоть под 6-7awg. Только вот зачем? Mark 2 не выдаст тока больше, чем ему положено. И тем более не имеет смысла делать фазные от мотора толще, чем от контроллера (там по-моему, тоже 13awg, но лучше узнать у [user]e4bike[/user]).

а кто сказал, что сопельки от контроллерра будут оставлены? )))

Контроллер разработан специалистами, все провода и коннекторы соответствуют его токовым показателям. Если менять провода, то нужно и начинку менять. А для magic pie батарейного тока в 60А явно достаточно.

все разработано специалистами, а исполнено китайцами. Провода площадью сечени в полтора квадрата явно малы для 60А.   и даже 4 квадрата не пройдут по мощности. Есть простая формула 1 кв мм на 10 А. Так что лучше все сделать как можно ближе к нормативам и не терять на соплях.

Нельзя забывать о том, что фазный ток является импульсным, что повышает пропускную способность проводов кратно количеству фаз, т.е. втрое.

да, и номинал его может быть втрое выше батарейного )))

[felcinger]

доброго всем вечера, кто подскажет возможно ли на 3 пироге впихунуть (заменить) фазовые с awg13(14) на 10 ?
у кого был опыт такой трансплантации?

Я могу тебе поменять провода, благо места там хватит хоть под 6-7awg. Только вот зачем? Mark 2 не выдаст тока больше, чем ему положено. И тем более не имеет смысла делать фазные от мотора толще, чем от контроллера (там по-моему, тоже 13awg, но лучше узнать у [user]e4bike[/user]).

а кто сказал, что сопельки от контроллерра будут оставлены? )))

Контроллер разработан специалистами, все провода и коннекторы соответствуют его токовым показателям. Если менять провода, то нужно и начинку менять. А для magic pie батарейного тока в 60А явно достаточно.

все разработано специалистами, а исполнено китайцами. Провода площадью сечени в полтора квадрата явно малы для 60А.   и даже 4 квадрата не пройдут по мощности. Есть простая формула 1 кв мм на 10 А. Так что лучше все сделать как можно ближе к нормативам и не терять на соплях.

Нельзя забывать о том, что фазный ток является импульсным, что повышает пропускную способность проводов кратно количеству фаз, т.е. втрое.

да, и номинал его может быть втрое выше батарейного )))

Едва ли, 120 - не более.
Добавлено 29 Март 2016 в 10:33
И еще: 60А - это пиковый кратковременный батарейный ток Марк 2.

[-Владимир-]

доброго всем вечера, кто подскажет возможно ли на 3 пироге впихунуть (заменить) фазовые с awg13(14) на 10 ?
у кого был опыт такой трансплантации?

Я могу тебе поменять провода, благо места там хватит хоть под 6-7awg. Только вот зачем? Mark 2 не выдаст тока больше, чем ему положено. И тем более не имеет смысла делать фазные от мотора толще, чем от контроллера (там по-моему, тоже 13awg, но лучше узнать у [user]e4bike[/user]).

а кто сказал, что сопельки от контроллерра будут оставлены? )))

Контроллер разработан специалистами, все провода и коннекторы соответствуют его токовым показателям. Если менять провода, то нужно и начинку менять. А для magic pie батарейного тока в 60А явно достаточно.

все разработано специалистами, а исполнено китайцами. Провода площадью сечени в полтора квадрата явно малы для 60А.   и даже 4 квадрата не пройдут по мощности. Есть простая формула 1 кв мм на 10 А. Так что лучше все сделать как можно ближе к нормативам и не терять на соплях.

Нельзя забывать о том, что фазный ток является импульсным, что повышает пропускную способность проводов кратно количеству фаз, т.е. втрое.

да, и номинал его может быть втрое выше батарейного )))

Едва ли, 120 - не более.
Добавлено 29 Мар 2016 в 10:33:28
И еще: 60А - это пиковый кратковременный батарейный ток Марк 2.

так пусть и провода соответствуют этому току. Потраченные 1000 рублей и час времени сделают систему гармоничной.  Если МАРК-2 способен кратковременно выдавать 3-4 кВт, а Пирог способен их кратковременно переваривать, то слабое звено в виде соплей, лучше устранить.

[felcinger]

доброго всем вечера, кто подскажет возможно ли на 3 пироге впихунуть (заменить) фазовые с awg13(14) на 10 ?
у кого был опыт такой трансплантации?

Я могу тебе поменять провода, благо места там хватит хоть под 6-7awg. Только вот зачем? Mark 2 не выдаст тока больше, чем ему положено. И тем более не имеет смысла делать фазные от мотора толще, чем от контроллера (там по-моему, тоже 13awg, но лучше узнать у [user]e4bike[/user]).

а кто сказал, что сопельки от контроллерра будут оставлены? )))

Контроллер разработан специалистами, все провода и коннекторы соответствуют его токовым показателям. Если менять провода, то нужно и начинку менять. А для magic pie батарейного тока в 60А явно достаточно.

все разработано специалистами, а исполнено китайцами. Провода площадью сечени в полтора квадрата явно малы для 60А.   и даже 4 квадрата не пройдут по мощности. Есть простая формула 1 кв мм на 10 А. Так что лучше все сделать как можно ближе к нормативам и не терять на соплях.

Нельзя забывать о том, что фазный ток является импульсным, что повышает пропускную способность проводов кратно количеству фаз, т.е. втрое.

да, и номинал его может быть втрое выше батарейного )))

Едва ли, 120 - не более.
Добавлено 29 Мар 2016 в 10:33:28
И еще: 60А - это пиковый кратковременный батарейный ток Марк 2.

так пусть и провода соответствуют этому току. Потраченные 1000 рублей и час времени сделают систему гармоничной.  Если МАРК-2 способен кратковременно выдавать 3-4 кВт, а Пирог способен их кратковременно переваривать, то слабое звено в виде соплей, лучше устранить.

Не слышал жалоб о расплавлении изоляции фазных проводов у Марка 2

[-Владимир-]

доброго всем вечера, кто подскажет возможно ли на 3 пироге впихунуть (заменить) фазовые с awg13(14) на 10 ?
у кого был опыт такой трансплантации?

Я могу тебе поменять провода, благо места там хватит хоть под 6-7awg. Только вот зачем? Mark 2 не выдаст тока больше, чем ему положено. И тем более не имеет смысла делать фазные от мотора толще, чем от контроллера (там по-моему, тоже 13awg, но лучше узнать у [user]e4bike[/user]).

а кто сказал, что сопельки от контроллерра будут оставлены? )))

Контроллер разработан специалистами, все провода и коннекторы соответствуют его токовым показателям. Если менять провода, то нужно и начинку менять. А для magic pie батарейного тока в 60А явно достаточно.

все разработано специалистами, а исполнено китайцами. Провода площадью сечени в полтора квадрата явно малы для 60А.   и даже 4 квадрата не пройдут по мощности. Есть простая формула 1 кв мм на 10 А. Так что лучше все сделать как можно ближе к нормативам и не терять на соплях.

Нельзя забывать о том, что фазный ток является импульсным, что повышает пропускную способность проводов кратно количеству фаз, т.е. втрое.

да, и номинал его может быть втрое выше батарейного )))

Едва ли, 120 - не более.
Добавлено 29 Мар 2016 в 10:33:28
И еще: 60А - это пиковый кратковременный батарейный ток Марк 2.

так пусть и провода соответствуют этому току. Потраченные 1000 рублей и час времени сделают систему гармоничной.  Если МАРК-2 способен кратковременно выдавать 3-4 кВт, а Пирог способен их кратковременно переваривать, то слабое звено в виде соплей, лучше устранить.

Не слышал жалоб о расплавлении изоляции фазных проводов у Марка 2

а Вы уверены, что те, кто берут от МАРК все возможное, не делают сразу апгрейд ?

[felcinger]

а Вы уверены, что те, кто берут от МАРК все возможное, не делают сразу апгрейд ?

Намекаете на лужение шунта? Это оффтоп, согласитесь. Можно и транзисторы поменять тогда, и радиатор поставить. Но это уже не будет Марк 2.

[-Владимир-]

а Вы уверены, что те, кто берут от МАРК все возможное, не делают сразу апгрейд ?

Намекаете на лужение шунта? Это оффтоп, согласитесь. Можно и транзисторы поменять тогда, и радиатор поставить. Но это уже не будет Марк 2.

намекаю, что фазные в пироге рассчитаны на 1 кВт и их стоит сменить

Добавлено 29 Март 2016 в 11:20

[felcinger]

намекаю, что фазные в пироге рассчитаны на 1 кВт и их стоит сменить

Добавлено 29 Мар 2016 в 11:20:34

Правильно это сделать непросто, т.к. придется теребить обмотку. Из нее выходит всего 3 (или 4, не помню) тонкие жилы, в аккурат соответствующие родным фазным проводам. Лучше сперва попробовать как есть, измерить температуру проводов после нагрузки, а потом уже думать.

[Ahnassi]

всем привет  решил снова посетить сию ветку и ничего нового не увидел, поломки поломки, мои 4 нерабочих контроллера пылью покрылись, а сам байк стоит в кладовке... Уххх и сколько я с ним намучался же  ......... Мне тут на форуме советовали купить мотоцикл, купил 250 кубовый и не нарадуюсь. Форум помогает людям сделать правильный выбор, меняю масло, лью бензин,...но самое главное
НЕРВЫ...с тех пор как попрощался с пирогом их больше не трачу.. 

В июле 14-го пошёл на права учиться в преддверии переноса наших пирогов в мопэды. получил полную АБ в итоге.
Щас в метаниях. То ли восстановить свой вел на меджике -2, то ли взять 250-ку, скрэмблер какой-нить и забыть про всю электрику как страшный сон, то ли взять мот на лето, но е-байк восстановить для зимы.
Электро оно вроде пока ездит - то и не ломается. И вроде и не ломается пока грабками "улучшать" не  полезешь. Но вот ремонт в городе, в котором нет ни одной запчасти, это пытка.

Спойлер

нет винтика - надо заказывать -потом ждать не менее 2 недель, если по россии или 2 месяца из соседнего Китая. нет спиц. нет ободов. нет крыльев. никто из продавцов не знает, что такое разъём ANDERSON, слова : тумблер на 30А приводят к параличу сознания продавца. Как представлю всю эту эпидерсию так руки опускаются.

Домашние проголосовали: вел восстановить и продать. Ибо зело опасен, тем более для ипотечника. Мот не брать по той же причине и плюс отсутсвие опыта вождения мота.

Моё имхо. 1) е-байк опасен для тех, кто не умеет ездить на велосипеде, нарушает ПДД, превышает безопасную для езды на велике скорость, ездит без защиты.
2) если я его восстановлю - будет отличное антимототоксикозное средство на зиму.
3) продать кастом электровел - почти нереально без предварительного заказа. Или надо по бросовой цене скидывать. Он мне уже по докризисным выходил в 60-ку. Значит надо оставить. либо восстановить, либо продать в дербан.
4) мот 250-ку всё равно взять. Ибо надо опыт приобретать для возможности ,пересесть когда-нибудь на более мощный. Ездить на моте до конца сезона не зная проблем. потом пункт 2.

Метания возникли на почве сомнений в возможности восстановления моторчика:
0) преамбула. в моём Magic pie-2 внутренний контроллер сгорел. и был благополучно  заменён на 9фетовый льеновский. Контроллер норм. Едет как надо. Не хуже родного, но не сильно лучьше из-за БМС батареи 48х20, задушенной на 25А.
Я убил резьбу на своей изначальной оси, в следствие расположения батареи на заднем багажнике. Нашёл в городе точильщиков осей электромоторов. они мне выточили ось более прочную, более длинную (не хватало чутка с одной стороны) и с метрической резьбой под автомобильные гайки (а была дюймовая!) с чуть более глубокой и чуть более широкой канавкой для более толстых фазных 3 проводов (раньше было только 2 батарейных), когда-то планировал туда хотя бы 72В пустить и 50 ампер раз уж внешний контроллер уже. Пользуясь случаем заменил оба подшипника на японские. заменил старый сальник на новый. сменил трещётку на такую где есть увеличенная 1 звездочка для крутых горок. Для "аварийной" езды с отключенным мотором или батареей у нас это очень актуально.
всё не раз собрал, фазные спаял, датчиковые провода тоже новые поставил, промаркировал. крышки просиликонил по окружности и дырочки для винтов тоже и место ввода проводов.

Начались проблемы:
1) в моторчике равномерный шорох . Как бывает когда что-то прижато к крышке. Не задевает об внутренние ребрышки , а именно прижато к ровной части. раскрутил педальки вроде не уменьшается. открыл крышку со стороны трещётки - следов потертостей нет нигде. Раньше крышку задевал один провод фазный я его стяжкой принайтовал к "ребру" статора, не плотно. Шорох мог появиться из-за нержавейковой стружки, между статором и магнитами. Стружка образовалась, когда я извлекал обломившуюся шпильку от винта 12х4 на крышке. Вроде места сверления и пИла шпильки обкладывал промасленными салфетками. И пылесосил потом. Но видно мелочь попала таки.
думаю снять вторую крышку . вынуть статор. продуть и протереть тщательней. я правильно угадал? или ещё есть варианты шороха?
2) Плюнув на шорох , крутанул собраное колесо - мёбиусоид - вот такая форма  колеса. то есть и поперек оси и вдоль( классика яиц на меджике , такой с завода был)
более того, оказалась искажена даже крышка мотора!  что делать ? все спицы перед этим натягивал по звуку. чтобы у всех одинаково было. и небольшое смещение для "зонтика" сделал.
3) пока проверял геометрию , покрутил мотор. Померил Амперы и Вольты попарно на фазных проводах. Вроде всё примерно одинаково, значит нет замкнутых обмоток. Как точнее проверить не знаю.

НО что там шуршать может? может ось выточили неправильно? или вот ещё: мне чуть чуть диаметр оси  в месте посадки подшипника где прорезь под провод - уменьшили, чтобы новый подшипник японский налез. То есть у меня крышки снимаются легко, если не посажены на герметик, по сравнению с тем как было в заводском исполнении. раньше даже съёмник покупал для этого подшипника.

завтра напишу результаты пересбора после прочистки.