Li-ion Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации.

[Влад Мак]

ПМСМ, если говорить о формфакторе 18650. то определения типа сильно и слаботоковые, оч. условны, если грубо. то то среднетоковвые, это с номинальгым током разряда 10А, слаботоковые до 5-6А. и соотв 15-25А, это сильнотоковые.

Номинальный ток часто указывается в даташитах, его можно определить опытным путем, напр, при полном разряде, до 2.75В. нагрев не должен превышать условные 50 градусов. что гарантирует условные 300--600 циклов до снижение остаточной емкости до 50%. 

Кстати, часто не получается снять не то, что 200А, но и даже 30-40А кратковременно. При условии, что стоит БМС, которая сработает при просадке с 4В до 2 при таких серьезных токах. 

Ну и на форуме, один старожил писал, что у него котлета прям на велике загорелась. Это когда он на гонках стал снимать с неё запредельные...токи (без БМС) 

Осенью прошло года купил в Москве два неисправных электросамоката.
МК  еле крутили при подключённом ЗУ.
Догадывался, что в обоих сдохли АКБ.
Надеялся, что в обоих будут  18650 ячейки ушедшие у защиту от перегрева.
осенью разобрал первый - так и было, три элемента со сработавшими  предохранителями.
с месяц назад стал разбирать другой и не мог вытащить АКБ.
Выколачивал молотком через деревянную прокладку.
оказалось, что там АКБ  была набрана из семи плоских пакетиков, часть из которых раздулись в подушку.
все с нулевым напряжением, а один , которому больше всего достатолось от молотка, еще и подмялся - вообще коротил.
немного размяв и разгладив, удалось устранить КЗ.
Ну, а остальные, при заряде, начали возвращаться к норме  (Сдуваться, хотя я собирался проколоть иголкой и так стравить газы).
поначалу,  при заряде слегка нагревались и саморазряжались,  сейчас вроде саморазряда нет, хотя, по самые гланды не заряжал.

[Surf_el]

Осенью прошло года купил в Москве два неисправных электросамоката.
МК  еле крутили при подключённом ЗУ.
Догадывался, что в обоих сдохли АКБ.
Надеялся, что в обоих будут  18650 ячейки ушедшие у защиту от перегрева.
осенью разобрал первый - так и было, три элемента со сработавшими  предохранителями.
с месяц назад стал разбирать другой и не мог вытащить АКБ.
Выколачивал молотком через деревянную прокладку.
оказалось, что там АКБ  была набрана из семи плоских пакетиков, часть из которых раздулись в подушку.
все с нулевым напряжением, а один , которому больше всего достатолось от молотка, еще и подмялся - вообще коротил.
немного размяв и разгладив, удалось устранить КЗ.
Ну, а остальные, при заряде, начали возвращаться к норме  (Сдуваться, хотя я собирался проколоть иголкой и так стравить газы).
поначалу,  при заряде слегка нагревались и саморазряжались,  сейчас вроде саморазряда нет, хотя, по самые гланды не заряжал.

Ну воот хорошая иллюстрация на тему а чего это самокат стоял себе никого не трогал, а потом кааак бахнет и нет хаты...... ни с того ни с сего 

[Влад Мак]

Ну воот хорошая иллюстрация на тему а чего это самокат стоял себе никого не трогал, а потом кааак бахнет и нет хаты...... ни с того ни с сего 

что, примечательно, это то, что оба самоката, отъездили несколько месяцев и были куплены новыми.
но, видать , подростки (обоим было лет по 16)  любили погонять с ветерком, да и еще может кого то подвозили.
вот, аккумуляторы и не выдержали нагрузки.
может, они еще и были не совсем "кошерные".

[RUs_lik]

Добрый день, катался, катался на велике и тут задумался о ресурсе АКБ. Посмотрел еще видео взрывов батарей и т.д.
Подскажите пожалуйста, стоит ли переживать о взрывах.
Батарея с 2018 года, первый сезон был. Получается это пятый сезон будет, заряжал раз в неделю, ездил с марта по ноябрь. Итого примерно 144 заряда. если ошибся сезонов то +1 год =176 зарядов. Но опять же заряжал далеко не каждую неделю раз. Подсчеты примерные, скорее максимальные.
Зимнее хранение дома, зарядка до полного сразу при достижении последнего деления (минимума).

Характеристики:
Брал с али Hl на этикетке. Пластиковый корпус для монтажа на раме. Не ударял, не мочил. 48 вольт 12 ампер/час. Зарядка стандартная 2 амперная. Бренд элементов не знаю, просадки не заметил. Вешу не много, особо не насиловал, только помощь в горки и т.д.
На данный момент заряжать приходится дома, что особенно настораживает, да и взрыв в гараже с авто тоже не особо успокаивает)).

[stark cobra]

Здравствуйте! Имеется редукторное МК 350 Вт, батарея 7,8 Ач ,контроллер как на фото  Вопрос - можно ли поставить батарею большей ёмкости , не меняя больше ничего . И если можно , то насколько большей ?

[Piramidon]

Здравствуйте! Имеется редукторное МК 350 Вт, батарея 7,8 Ач ,контроллер как на фото  Вопрос - можно ли поставить батарею большей ёмкости , не меняя больше ничего . И если можно , то насколько большей ?

7,8Ач не полная информация по батарее, судя по контроллеру батарея 48в, можете ставить батарею с таким же напряжением любой ёмкости, ограничения по ёмкости нет.

[stark cobra]

батарея собрана из 18650   на   48 в . Наверное из самых недорогих элементов . А если  собрать в таком-же формате и в таких-же общих габаритах , только из более дорогих и ёмких элементов , то какая ёмкость может получиться ? Просто хотелось-бы  всё уложить в эту-же сумку

[koolon]

[user]stark cobra[/user], вы собирать или поменять батарейку хотите?
если поменять акб ищите под свои габариты с нужным вольтажом.
если пересобирать свою, то из элементов того же формата получится такая же емкость, которая была заявлена (разве что более честная, т.к. будете знать какой емкости элементы используете)

[stark cobra]

Да менять пока рано , просто  прикидываю  , можно-ли  в этих габаритах сделать батарею большей ёмкости

[stark cobra]

Подскажите - батарея LiIon  48 В - до какого напряжения её заряжать , что-бы подольше прожила . Где-то читал , что до 52 В  и не надо до 54 В - это так ?

[stark cobra]

Никто не в курсе ?

[Яков93]

Никто не в курсе ?

Есть мнение, что для здоровья аккумулятора лучше заряжать его до 4,1В чем до 4,2В.
Скорее всего так оно и есть.

[stark cobra]

[/quote]

Есть мнение, что для здоровья аккумулятора лучше заряжать его до 4,1В чем до 4,2В.
Скорее всего так оно и есть.

Спасибо!

[wladsat]

Всем привет! Вот собрал такую батарейку 17 ячеек, 195А.Ч. 71.4в(макс) из таких элементов. Сейчас зарядилась и балансируется смарт бмс. Большая тяжелая, но в наши изделия помещается. Завтра на испытания по горам.


Очередная батарейка на 17 ячеек   114 А.Ч,  71.2в Li-ion. Первая прошла испытания великолепно, эта также прекрасно работает, правда БМС не блютуз поставил, в пике 200А.

[Newexe]

Товарищи, доброго времени суток. Я тут новенький, есть ряд вопросов. Если что не туда написал прошу извинить. Поиском пользовался, не нашёл, поэтому и пишу сюда.
Скажите есть ли разница, для ресурса аккумулятора в цилиндрическом формфакторе, метод установки вертикальный или горизонтальный, типа как электрические конденсаторы в горизонтальной установке деградируют. Заранее спасибо

[Piramidon]

Товарищи, доброго времени суток. Я тут новенький, есть ряд вопросов. Если что не туда написал прошу извинить. Поиском пользовался, не нашёл, поэтому и пишу сюда.
Скажите есть ли разница, для ресурса аккумулятора в цилиндрическом формфакторе, метод установки вертикальный или горизонтальный, типа как электрические конденсаторы в горизонтальной установке деградируют. Заранее спасибо

Мною не замечена разница, работают однотипные элементы ежедневно в батареях с горизонтальным и вертикальным расположением элементов.

[gapernik]

Здравствуйте  помогите, пожалуйста,решить проблему.
Имею гиро скутер zaxboard,после года эксплуатации,перестал заряжаться АКБ. Как положено при полном заряде, на ЗУ загорается зелёный индикатор,но после отключения ЗУ гироскутер сигнализирует о севшей АКБ.
Заказал новую АКБ,абсолютно также история.
Заказал второй раз АКБ и опять 25...подскажите, может это поломка гироскутер,а не проблемы АКБ?

[Surf_el]

[user]gapernik[/user], напряжение на батарее какое после зарядки?