Электромобиль Комета

[slav]

\\\
ждём полевых заездов - интересно же - как покажет машинка себя 

Передняя подвеска пока не внушает , больно жестка ! 

[Statik]

slavko,а задняя?

[М-Велосипедист]

Крылья сложной сферической формы и придётся выклеивать на балване-форме.
Все четыре крыла удалось сделать одинаковыми значит и дорогостоящая форма будет всего одна.

Балван соберём из листов ДСП

[М-Велосипедист]

facebook link icon

[yurgen]

лишнюю работу делаете , ДСП тут совершенно не нужно.
Достаточно было пенопласта.
Он в отличии от дсп  легко обрабатывается, я с него себе болванки делал, електровыжигателем.

[М-Велосипедист]

лишнюю работу делаете , ДСП тут совершенно не нужно.
Достаточно было пенопласта.
Он в отличии от дсп  легко обрабатывается, я с него себе болванки делал, електровыжигателем.

Большая деталь, для точной обработки нужны шаблоны и твёрдая рука, ошибки при выжигании трудно исправлять.

А с ДСП всё просто - это уже идеально ровные плиты - необходимо обработать только край - неровности шпаклюются.

Вот смотрите ,какой хороший получился балван для крыла фрикциона ,по этой технологии - всё ровненько:
https://youtu.be/G2xRCGw6Kl4

[М-Велосипедист]

Балгарка с лепестковой шкуркой грызёт ДСП как пенопласт, нужно быть осторожным.
20 минут работы и поверхность готова.

Теперь нужно закрыть поры слоем эпоксидки, что бы готовое изделие легко снималось.

[slav]

slavko,а задняя?

По приметам должна быть хороша ! 

[Pau62]

Балгарка с лепестковой шкуркой грызёт ДСП как пенопласт, нужно быть осторожным.
20 минут работы и поверхность готова.

Теперь нужно закрыть поры слоем эпоксидки, что бы готовое изделие легко снималось.

Для разделения можно обмотать пленкой -стрейч.
Раньше использовали мастику для паркета.
Но сначала надо поры закрыть, грунтом и шпаклевкой.

[М-Велосипедист]

Раньше использовали мастику для паркета.

Да была такая рыжая мастика в тубах производства ГДР - неплохой разделитель.
Но достать её сегодня непросто.
Заказал специальный воск ОSKAR''SM

[yurgen]

я не совсем понимаю вашу технологию, вы ведь эпоксидку и стеклоткань закупили, и наверное будете вакуумную инфузию делать.
У вас болван должен быть внутренний , тогда внешняя поверхность  крыльев будет идеальной чистоты. А у вас наоборот получается.
Внутренняя поверхность крыльев (которая прилегает к болвану)  будет идеальна , а внешняя потребует шпаклевки, шлифовки, полировки....
Это слишком геморно.

[edw123]

я не совсем понимаю вашу технологию, вы ведь эпоксидку и стеклоткань закупили, и наверное будете вакуумную инфузию делать.
У вас болван должен быть внутренний , тогда внешняя поверхность  крыльев будет идеальной чистоты. А у вас наоборот получается.
Внутренняя поверхность крыльев (которая прилегает к болвану)  будет идеальна , а внешняя потребует шпаклевки, шлифовки, полировки....
Это слишком геморно.

Вроде стекло - для доделки пуассона. Выдавливать из термопластика.

[М-Велосипедист]

я не совсем понимаю вашу технологию, вы ведь эпоксидку и стеклоткань закупили, и наверное будете вакуумную инфузию делать.
У вас болван должен быть внутренний , тогда внешняя поверхность  крыльев будет идеальной чистоты. А у вас наоборот получается.
Внутренняя поверхность крыльев (которая прилегает к болвану)  будет идеальна , а внешняя потребует шпаклевки, шлифовки, полировки....
Это слишком геморно.

Вся машинка будет сделана из фанеры и оклеена двумя слоями стеклоткани.
Крылья будут изготовлены так же  но без фанеры в основе.
Болван не будет выведен идеально, смажем только разделителем.
На болван будет наклеено 4 слоя стеклоткани и потом получившаяся деталь будет снята с формы.
Далее перед покраской весь корпус в том числе и крылья будут подвергнуты шпаклёвке шкурению и покраски.

Если эксперимент удастся следующие корпуса будут изготавливаться уже при помощи формовки в обратной матрице с хорошей поверхностью на изделии...

Для единичного варианта экономии в трудоёмкости с обратной матрицей не получится, поскольку всё равно доводить до идеала придётся саму матрицу  , тратя ту же энергию. И сама полная корпусная матрица огромна и трудоёмка в ранге эксперимента не удобна.

[М-Велосипедист]

Матрица натёрта воском и готова принять эпоксидку со стеклотканью.

[М-Велосипедист]

4 слоя эпоксидки со стеклотканью.

[HPend]

Японская версия твоей задумки.

[М-Велосипедист]

Японская версия твоей задумки.

А что общего, количество колёс? 

[М-Велосипедист]

Не смотря на соблюдения всех инструкций, готовое изделие снять с матрицы не удалось.
Пришлось всё распилить пополам.