Электромобиль Комета

[М-Велосипедист]

Установили подшипниковые опоры на раму

[М-Велосипедист]

Всё ,рулевая система готова со всеми рычагами и тягами...




Теперь очередь за тормозной системой.

[Piramidon]

[user]М-Велосипедист[/user],

На форуме мне давали кучу ссылок на какие-то международные правила - лень мне это всё искать.  Поищите в интернете - эти правила в основном касаются веломобилей - возможно для электромобилей вообще допустима только рулевая баранка...   

Да, перерыл весь интернет, ничего не могу найти, думал, что вы руководствуетесь этими правилами при разработке электромобиля и они у вас есть, как настольная книга.

[М-Велосипедист]

Да, перерыл весь интернет, ничего не могу найти, думал, что вы руководствуетесь этими правилами при разработке электромобиля и они у вас есть, как настольная книга.

Тонкости правил меня пока не интересуют - а общие я знаю и им придерживаюсь.
Много фирм  которые предлагают полный пакет документов на подобную технику для её легализации...
Надо сначала сделать основной концепт удачный и востребованный , а подстроить его под требования законодательство будет очень просто быстро и дёшево...
Пока на эту ерунду мне не хочется тратить время...
Главное меня больше всего волнует дизайн и качество выделки внешнего вида....

[М-Велосипедист]

Вот уже что-то напоминает транспортное средство.

Задние колёса уже оснащены электромоторами и тормозами,
передние колёса уже рулятся,


Для первого тестирования не хватает
пола,
электропроводки,
электроники,
подключение тормозов к рукояткам управления...
Стоят уже электрогазы, ждут подключения.

[stels]

рулевая система готова

А обязательно было делать из жестянки? И вообще нафига эти тонкостенные гнутики?

[М-Велосипедист]

А обязательно было делать из жестянки? И вообще нафига эти тонкостенные гнутики?

Прокатная листовая сталь толщиной 3мм... для исправной работы рулевой системы.

[М-Велосипедист]

Оба тормоза подключили.

[М-Велосипедист]

Можно уже тестировать ходовую тележку электромобиля, но есть несколько препятствий
на улице много снега
Некуда сесть водителю
и некуда положить аккумуляторы

Делать, что то временное  не хочется - пустая потеря времени...

Вообщим переходим к окончательному - заключительному проектированию корпуса с очередным бумажным макетом.

И можно вернуться к идее откидного капота

[М-Велосипедист]

Для красоты внешнего вида автомобиля хорошо бы некоторые детали сделать хромированными, но при малых объёмах это дорого.

Можно попробовать использовать полированные алюминиевые детали, покрытые лаком - блеск должен быть таким же зеркальным...

Радиатор и молдинг золотые...

[М-Велосипедист]

Для первых тестов нужен пол на который хотя бы сесть и положить аккумуляторы, но конструкция пола не даётся даром, для того, что бы понять его конструкцию пришлось сначала спроектировать кузов.

Кузов заметно изменился в конструкции, все поверхности стали выгнутыми - это увеличивает жёсткость поверхностей и улучшает внешний вид.
Лобовое стекло увеличилось по ширине,  теперь будет почти равно ширине электромобиля...

Но пола пока так и нет - теперь нужны ещё конструкции крыльев которые должны сопрягаться с полом...

[Piramidon]

[user]М-Велосипедист[/user], на фотографии я вижу, что поперечная рулевая тяга крепится к рулевым рычагам направленным от центра автомобиля, кстати на рисунке поперечную тягу я не нашел, я не ошибаюсь? Какие радиусы при повороте будут описывать правое и левое колесо? Не откажусь от просмотра фото сделанного сверху при вывернутых колесах вправо и влево.

[М-Велосипедист]

[user]М-Велосипедист[/user], на фотографии я вижу, что поперечная рулевая тяга крепится к рулевым рычагам направленным от центра автомобиля, кстати на рисунке поперечную тягу я не нашел, я не ошибаюсь? Какие радиусы при повороте будут описывать правое и левое колесо? Не откажусь от просмотра фото сделанного сверху при вывернутых колесах вправо и влево.

Да, на чертеже поперечная тяга была  не показана.
При повороте внутреннее колесо поедет по радиусу 2530мм , наружное по 3122мм

[М-Велосипедист]

Не откажусь от просмотра фото сделанного сверху при вывернутых колесах вправо и влево.

[Piramidon]

[user]М-Велосипедист[/user], я из учебников беру информацию https://ceed2.ru/html/kl006.html

[М-Велосипедист]

Дно готово , жестко завязанное с конструктивной  обстановкой электромобиля.

[М-Велосипедист]

Все четыре крыла удалось сделать одинаковыми без всякой зеркальности.

Можно выклеивать на одном балване.

[М-Велосипедист]

Пороги выпуклые с загибом вниз , придающие корпусу объёмность в двух плоскостях.