Электромобиль Комета

[usavich]

Да.

Это с батареей 48В? То ечть, я правильно понимаю, что с колесами поменьше, например 10"(как картинг), скорость будет ниже? Примерно 8.5км/час +-0.5км/час?

[М-Велосипедист]

Это с батареей 48В? То ечть, я правильно понимаю, что с колесами поменьше, например 10"(как картинг), скорость будет ниже? Примерно 8.5км/час +-0.5км/час?

Нет, понимаете не совсем правильно.
На диаметре  в 10'' скорость упадёт, но не намного, поскольку меньший диаметр создаёт и меньший момент сопротивления - скорость на колесе в 10'' будет при 48в примерно 30км.ч.

[М-Велосипедист]

Ох, трудно даётся рулевая система - всё несколько раз переделывал...ну вот вроде окончательный вариант.

[М-Велосипедист]

Не совсем понятно зачем такой машине пол - только грязь копить и лишний вес.
Можно сидушку откидывать - машинка лёгкая, сделать удобные ручки и можно машину приподнимать в воздух и на месте разворачивать на обратный ход или боком парковаться..

Может и по лестнице удастся подниматься.

[usavich]

Нет, понимаете не совсем правильно.
На диаметре  в 10'' скорость упадёт, но не намного, поскольку меньший диаметр создаёт и меньший момент сопротивления - скорость на колесе в 10'' будет при 48в примерно 30км.ч.

Это если контроллер позволит и железо статора.

[ZTE]

машинка лёгкая, сделать удобные ручки и можно машину приподнимать в воздух и на месте разворачивать на обратный ход или боком парковаться..
Может и по лестнице удастся подниматься.

Отличная идея!!! И мотор с аккумулятором не нужны и на тротуар можно - пусть кто то скажет что не пешеход...

[М-Велосипедист]

Это если контроллер позволит и железо статора.

Конечно при исправности того и другого.

[М-Велосипедист]

Отличная идея!!! И мотор с аккумулятором не нужны и на тротуар можно - пусть кто то скажет что не пешеход...

Наши беседы прошли не зря - понимание принципа перемены статуса транспортного средства  мы с вами освоили. 

Всё, сегодня закуплены все детали для рулевого управления, завтра монтаж - передние колёса оживут...

[М-Велосипедист]

Детали кронштейнов  рулевых рычагов.





Заготовки готовы:

[Piramidon]

[user]М-Велосипедист[/user], а одним рычагом управлять не вариант?  Даже инвалид справляется

[М-Велосипедист]

Детали готовы , оснащены шарнирами и корпусными подшипниками

[М-Велосипедист]

[stels]

[user]М-Велосипедист[/user], Вы все равно не слушаете разумных предложений.
И если понять желание взрослого человека кататься на игрушечном авто я ещё могу понять, то отрицание технических моментов касающихся конструкции и безопасности уже нет.

[М-Велосипедист]

Рычаги руления готовы - теперь их нужно установить на раму.

[М-Велосипедист]

М-Велосипедист, Вы все равно не слушаете разумных предложений.

Всегда слушаю разумные предложения.

И если понять желание взрослого человека кататься на игрушечном авто я ещё могу понять, то отрицание технических моментов касающихся конструкции и безопасности уже нет.

Согласен с вами ,  мне тоже не понятно отрицания разумных  технических моментов касающихся конструкции и безопасности

[М-Велосипедист]

М-Велосипедист, а одним рычагом управлять не вариант?  Даже инвалид справляется

Один рычаг на электромобиле под запретом - только два и причём они должны быть жёстко связаны между собой и разнонаправлены...



сайт про фотографию

А на инвалидках можно и джойстик. и одну рукоятку...

[Piramidon]

[user]М-Велосипедист[/user],

Один рычаг на электромобиле под запретом 

Где можно почитать об этом запрете?  Очень нужная для меня информация, т.к. занимаюсь изготовлением электротранспортных средств.

[М-Велосипедист]

Где можно почитать об этом запрете?  Очень нужная для меня информация, т.к. занимаюсь изготовлением электротранспортных средств.

На форуме мне давали кучу ссылок на какие-то международные правила - лень мне это всё искать.  Поищите в интернете - эти правила в основном касаются веломобилей - возможно для электромобилей вообще допустима только рулевая баранка...