Электромобиль Комета

[М-Велосипедист]

Проект захлестнул шквал идей.

Идёт глубокая переработка проекта, на следующей неделе проект должен быть закончен в чертежах.

[Dael75]

Проект захлестнул шквал идей.

не весна вроде, чего обострилось то, откyда такой шквал идей?))

[Евгений Митин]

Не верите глазам своим? 

https://youtu.be/knq54fDT4FQ

гений. с самого начала в тебя верил

в моей коллекции должна быть такая штука, чтобы было. максимальный минимализм. ничего лишнего. пеликан кейс одной деталью с мотором и обвесом, круче этого может быть только фрикцион на базе мк с интегрированной батареей и контроллером

Спойлер

https://www.youtube.com/watch?v=db1gIpVA9EA
ничем не хуже иной самоделки

Спойлер

сюда залетит, как к себе домой

Спойлер

[Евгений Митин]

[user]М-Велосипедист[/user], этот господин, скоро освоит электро-парапланеризм и еще даст всем прикурить, настолько он чувствует простоту и доступность конструкции

[Jones]

не весна вроде, чего обострилось то, откyда такой шквал идей?))

Хорошему коту и в декабре март.

[An1965]

Проект захлестнул шквал идей.

как у алкашни - тяпнул 100гр в час ночи и сразу ему открылось тайное мироустройство

[sdenis2017]

Проект захлестнул шквал идей.

я так понимаю бензофрикцион пролетел как фанерный дельтаплан над Парижем?!
моторколесо взяло верх над инженером

[М-Велосипедист]

я так понимаю бензофрикцион пролетел как фанерный дельтаплан над Парижем?!
моторколесо взяло верх над инженером

Именно так.
Но важно понимать, что фрикцион фрикциону рознь.
Фрикционы малых диаметров и высоких оборотах проскальзывают в дождь.
А вот гироскутерный фрикцион получился отлично и педальный ход лёгкий и проскальзывание по мокрому отсутствует.

Теперь электромобиль проектируется, как полноприводной с четырьмя мотор колёсами от Кометовской электроСтриды. На два диаметра 16'' и 18''

https://youtu.be/LkOhh8NrghY

[Jones]

как у алкашни - тяпнул 100гр в час ночи и сразу ему открылось тайное мироустройство

А потом проспался и опять нихрена непонятно.
Добавлено 16 Окт 2022 в 14:53

скоро освоит электро-парапланеризм и еще даст всем прикурить

Электрокосмонавтику еще. Колесо от гироскутера несложно переделать в летающую тарелку, но такого пока никто не делает.

[freeznah]

с ужасом жду фрикционное моноколесо на базе уницикла

[edw123]

Но важно понимать, что фрикцион фрикциону рознь.
Фрикционы малых диаметров и высоких оборотах проскальзывают в дождь.
А вот гироскутерный фрикцион получился отлично и педальный ход лёгкий и проскальзывание по мокрому отсутствует.

Так в точке контакта вообще ничего не меняется - обороты всегда одинаковы, с какой стати вдруг как-то отличать обороты якоря мотора?

[М-Велосипедист]

Так в точке контакта вообще ничего не меняется - обороты всегда одинаковы, с какой стати вдруг как-то отличать обороты якоря мотора?

Если вы замените фрикцион на меньший по диаметру и что бы скорость электровелосипеда  не уменьшилась нужно увеличить  обороты этого маленького фрикциона..   

Не путайте с  колесом велосипеда,  диаметр которого на скорость никак не влияет (ну разве что за счёт КПД).

[Jones]

Не путайте с  колесом велосипеда,  диаметр которого на скорость никак не влияет (ну разве что за счёт КПД).

На тяговых и редукторных еще как влияет.

[edw123]

Если вы замените фрикцион на меньший по диаметру и что бы скорость электровелосипеда  не уменьшилась нужно увеличить  обороты этого маленького фрикциона..   

Не путайте с  колесом велосипеда,  диаметр которого на скорость никак не влияет (ну разве что за счёт КПД).

Скорость в точке контакта, а значит и проскальзывание, не зависят от диаметра фрикциона.

[М-Велосипедист]

На тяговых и редукторных еще как влияет.

Колесо велосипеда в фрикционном приводе является сателли́том и его диаметр не влияет на скорость электровелосипеда.

[М-Велосипедист]

Скорость в точке контакта, а значит и проскальзывание, не зависят от диаметра фрикциона.

Вы наверно имеете ввиду равенство линейных скоростей в точке контакта.
Угловые же скорости разные.
И если имеется проскальзывание значит и линейные скорости разные.
При уменьшении диаметра фрикциона уменьшается плечо силы фрикциона и момент сопротивления резко возрастает и силы трения уже не в силах удерживать фрикционный контакт и происходит проскальзывание...

Практика - это хорошо иллюстрирует.
Фрикционы малого диаметра проскальзывают по мокрому, а фрикцион большого диаметра от гироскутера не проскальзывает.

Смотрим:

https://youtu.be/svJAQZRpsn4

[edw123]

Вы наверно имеете ввиду равенство линейных скоростей в точке контакта.
Угловые же скорости разные....
Фрикционы малого диаметра проскальзывают по мокрому, а фрикцион большого диаметра от гироскутера не проскальзывает.

Контакт идет по линейной, а не по угловой. Проскальзывание возможно по множеству причин: инерция массы ролика, силы прижима, материал ролика, площадь контакта, мощность мотора...

[М-Велосипедист]

Контакт идет по линейной, а не по угловой. Проскальзывание возможно по множеству причин: инерция массы ролика, силы прижима, материал ролика, площадь контакта, мощность мотора...

Согласен  и эти  все факторы так же влияют на проскальзывание.
Но сравнительные эксперименты  одного фактора (в данном случае диаметра фрикциона) всегда проводятся на фоне уравненных других.