Электромобиль Комета

[М-Велосипедист]

Вот дошла очередь и до рамы, в первом приближении:

[М-Велосипедист]

Полуприцеп.

[М-Велосипедист]

Основа со всеми механизмами готова теперь дело за дизайном кабины:

[edw123]

Основа со всеми механизмами готова теперь дело за дизайном кабины:

[ttp://vfl.ru/fotos

Ручка должна быть переставляемая. Теперь так модно. Чтобы и лицом к себе возить и чтобы вперед на дорогу мог смотреть.

[freeznah]

Ручка должна быть переставляемая. Теперь так модно. Чтобы и лицом к себе возить и чтобы вперед на дорогу мог смотреть.

и держателя для бутылочки не видать

[М-Велосипедист]

Стёкла, как сейчас модно в автопроме, накладные с чёрной обвоткой.

Рисунок в масштабе можно мерить линейкой.

Внешний вид почти окончательный, обоснованный под него сделана рама с оборудованием и водителем.

Покажу чуть позже.

[М-Велосипедист]

Вот что видно на просвет, человек ростом 190см.:

[М-Велосипедист]

[М-Велосипедист]

Все четыре стекла будут прикручены к стеклотканевому корпусу и изогнутся в одной плоскости...

Дадут красивые линейные блики...

Можно будет легко их менять или снимать если будет жарко - всё на красивых винтиках нержавеющих...

[М-Велосипедист]

Веломобиль в диметрии:

[Werter]

Можно будет легко их менять или снимать если будет жарко - всё на красивых винтиках нержавеющих..

А если в лесу застрянет - сверху какой-нибудь веткой прижмёт?
Может, стоит подумать  о "запасном выходе" через окно?
Что бы оно вниз откидывалось?

[М-Велосипедист]

А если в лесу застрянет - сверху какой-нибудь веткой прижмёт?
Может, стоит подумать  о "запасном выходе" через окно?
Что бы оно вниз откидывалось?

Ну можно так устроить крепление стёкол, что бы откручивать их изнутри.

[stels]

Катапульту рисуй.

[Werter]

Вот что видно на просвет

Передний свес длинный получается.
Да и его угол маловат что-то для леса.
Тем более, что ведущие только передние колёса.
Скорее такое подойдёт для шоссейных дорог первой категории



Для джипов желателен угол переднего свеса более 45 градусов

[edw123]

Передний свес длинный получается.
Да и его угол маловат что-то для леса.

Зато на глисс легче выходить должен, когда из леса выберется в океан.

[М-Велосипедист]

Для джипов желателен угол переднего свеса более 45 градусов

Ну всё же это не джим - мощность не та.
Но вес не большой на трудных участках машинку можно протащить.

[Werter]

Зато на глисс легче выходить должен, когда из леса выберется в океан.

Тут, Алла Борисовна Галкина в гараж выгнала, и он решил М-Велосипедисту конкуренцию составить.
Причём, планы у того ещё грандиознее - хочет сделать авто со стационарным термоядерным реактором и дистанционной беспроводной передачей энергии.
В качестве корпуса он  использовал старую акриловую ванну "от застройщика", цена которой на Авито как у б/у гироскутера.
Может, стоит и М-велосипедисту посоветовать аналогичный подход? 
Только ванну в нормальное положение поставить.
Плюсы - дешёвый корпус.
Можно ванну  использовать как несущий корпус, довольно жёсткий и устойчивый к кручению .
Ес-но что при наличии приклеенного днища.
Малая масса корпуса, которую можно ещё уменьшить, насверлив в нём дырок и заклеив их снаружи стеклопластиком с тканью в один слой.
А заставить такой плавать -  совсем не проблема. 

https://www.youtube.com/watch?v=UFKvx_Zufzk

[Werter]

Ну всё же это не джим -

Не джим - согласен.
Но, она же создаётся для езды по лесу!
А не для того, что бы как въехала в лес, её тут же на себе тащить пришлось.
Хотя, к тасканию она уже приспособлена - с задним свесом и его углом там всё в порядке.
Всё как рекомендуется для  джипа.
Кроме того, пересмотрите свой первый пост в теме - как прототип лихо пересечёнку берёт!
Вот и посчитал, что  Вы вроде как к тому же стремитесь.
А вот для дороги она шикарна!
И красивая.