Подвесной универсальный фрикционный электропривод на все велосипеды.

[xdforce]

тему назвать "как развести лохов которые сами  не знают что им нужно " 

Нет. Психология такова, что потребитель всегда хочет найти придирки и недостатки. Однако, зачастую наблюдается эффект Плацебо, когда за копеечную вещь просто не к чему придраться. Или хорошее впечатление от одного бренда, с последующим засиранием других.

Оффтоп.

[Влад4242]

Вынесите в специальную тему...

Может вы попробуете? В одной из веток вы упоминали о концепции простого самоката. Почему и нет. В принципе и тему можно было бы назвать "Идеи, стандартные и не очень", к примеру. Например, мне сегрдня пришла мысль сделать на базе гирика трайк. Конечно, идея не новая. Более того, на местном электронном рынке увидел китайское чудо, примерно 25$, приставка, превращающая гирик в трайк. Главный минус - крохотное переднее колёсико, сфера применения - ровный асфальт, чисто развлекаловка. Сразу полезли мысли - колесо 20, видоизменить саму конструкцию, появляется место чтобы разместить дальнобойную батарею и т.д.
Плюс ещё масса побочных идей.
Подумайте, если что. Возмитесь за создание подобной ветки. И обсудить можно что угодно, от производства до проблем ведения бизнеса.
А то мы и так тут оффтоп множим.

[Влад4242]

А тему назвать "как развести лохов которые сами  не знают что им нужно " 

Скорее "как отправить лохов, которые сами не знают, что им нужно, к другим лохам, которые созданы для  обдира этих лохов". Сполошной лохотрон получился))

[xdforce]

Может вы попробуете?

К сожалению, я не специалист и ни одного самоката в жизни не собирал. Может кто-нибудь захочет реализовать эту идею. А если даже и сможет, то это будет чуть ли не революцией в ЭТ. Я объяснял причины. Создать самую простую конструкцию невозможно. Лишь стремиться к идеалу, не более. Кто хочет доказательства: усилитель звука А класса -- JLH 1969. Посмотрите схему и вы все поймете. Поэтому я бы назвал идею простоты -- основной целью форума. Это очень и очень сугубое имхо, но, думаю, оно не лишено смысла.

[М-Велосипедист]

Поэтому я бы назвал идею простоты -- основной целью форума.

Ну это задача для любого грамотного конструктора - стремление к простоте конструкции, технологичности.

[Нива 6х6]

Возможно ли сократить вес креплений?

[slav]

Ну это задача для любого грамотного конструктора - стремление к простоте конструкции, технологичности.

Да , осталось убрать стойки , идущие к креплениям колеса . 

[М-Велосипедист]

Как вы выбирали угол обеспечивающий автоприжим?

Угол подбирался на основе инженерной интуиции и опыта.
Добавлено 20 Дек 2020 в 13:29

Какое усилие прижима у вас получается при касательной силе от мотора на колесо например 10кг силы?

Усилие необходимое для полноценного функционирования привода.
Добавлено 20 Дек. 2020 в 13:31

Субъективно кажется что получается слишком большое (избыточное) усилие автоприжма.

Объективные данные показали, что усилие автоприжима оптимальное.

[Alar2]

Субъективно кажется что получается слишком большое (избыточное) усилие автоприжма.
Объективные данные показали, что усилие автоприжима оптимальное.

Интересно было бы узнать чему равняется  объективно прижимное усилие 1 квадратного сантиметра  сухой контактной зоны резина-резина ?  И сравнить её с мокрой контактной зоной той же площади при том же усилии прижима ! 

[An1965]

[user]М-Велосипедист[/user],
Красиво-некрасиво, нравится-ненравится, нужно-ненужно, вот он, сплошной флуд с которым вы неустанно боретесь , хочется всё-же узнать обьективный пробег на аккумуляторе, а не на

основе инженерной интуиции и опыта.

что в вашем случае означает отсутствие рассчётов вообще

[edw123]

Интересно было бы узнать чему равняется  объективно прижимное усилие 1 квадратного сантиметра  сухой контактной зоны резина-резина ?  И сравнить её с мокрой контактной зоной той же площади при том же усилии прижима ! 

Цифры мало что дадут. Нужно по результату действия сравнивать: по силе тяги и потерям, а это сложно.

[Alar2]

Цифры мало что дадут. Нужно по результату действия сравнивать: по силе тяги и потерям, а это сложно.

Тогда про какие объективные данные (которые показали ) вы пишете ?
Сорри ! Пишет автор .

[М-Велосипедист]

Красиво-некрасиво, нравится-ненравится, нужно-ненужно, вот он, сплошной флуд с которым вы неустанно боретесь , хочется всё-же узнать обьективный пробег на аккумуляторе, а не на

Согласен с вами, объективный опыт всегда лучше флуда...
Мне и самому хочется узнать основные параметры конструкции - скорость и дальность.
Добавлено 20 Дек 2020 в 15:16

что в вашем случае означает отсутствие рассчётов вообще

Конструкторы знают, что без расчётов конструкцию не спроектировать... 
Добавлено 20 Дек. 2020 в 15:19

Цифры мало что дадут. Нужно по результату действия сравнивать: по силе тяги и потерям, а это сложно.

Верно, важны конкретные функциональные показатели, а не какие то ''цифры''....

[М-Велосипедист]

Тогда про какие объективные данные (которые показали ) вы пишете ?
Сорри ! Пишет автор .

Опытный сравнительный анализ покажет эффективность привода.
Достаточно показания скорости и дальности в равных условиях в сравнении например с МК той же мощности на таком же велосипеде.

[Alar2]

Тогда про какие объективные данные (которые показали ) вы пишете ?
Сорри ! Пишет автор .
Опытный сравнительный анализ покажет эффективность привода.

Вы хотите получить эффективность без объективности  ? 
Для этого есть более простые методы не требующие материальных и временных затрат - например гадание на кофейной гуще   

[slav]

Вы хотите получить эффективность без объективности  ? 
Для этого есть более простые методы не требующие материальных и временных затрат - например гадание на кофейной гуще   

  Главное общение , язык то всё равно без костей ! 

[Alar2]

Главное общение , язык то всё равно без костей ! 

Главное - истина  которая рождается в процессе общения .

[М-Велосипедист]

Вы хотите получить эффективность без объективности  ? 

Хочу получить эффективность на основе объективности.
Нет ничего достовернее физического эксперимента.
Добавлено 20 Дек. 2020 в 16:27

Главное - истина  которая рождается в процессе общения .

Общение не подкреплённое объективными данными может привести к искажению истины.