Подвесной универсальный фрикционный электропривод на все велосипеды.

[М-Велосипедист]

А если бы эта комета выглядела более эстетично, тогда бы её покупали как и зарубежные аналоги.  ))

ВелоКомету и покупают как зарубежные аналоги...в том числе и за рубеж...

[М-Велосипедист]

Ну, а во вторых,  если фрикцион маленького диаметра пробуксовывает, а большого нет,  то это означает только одно, что конструкция криво изготовлена,  а вовсе не физические законы работают не корректно.

Пока зарубежным аналогам эту кривизну не удаётся исправить...дай Бог им физических законов в помощь побольше и разных.. !!!

[aviator79]

Шина не выдерживает давление выше 3-атмосфер и консольная ось фрикциона погнётся вместе с моторамой...
Фрикциону не нужны такие напряжённые схемы, всё это развалится, да и мотору не справиться с таким давлением, сгорит- заглохнет...
КПД станет неприемлемым, расход энергии недопустим - но главное проскальзывание от этого не исчезнет...

Я не понимаю, ты хочешь меня убедить, что закон Амонтона-Кулона ошибочный или всеми силами пытаешься оправдать применение 6,5" фрикциона на комете?  Если хочется использовать именно 6,5" фрикцион - то используй именно его,  но не нужно вешать всем лапшу на уши, что закон физики неправильный и убеждать нас, что маленький фрикцион плохо работает на велосипеде.   

консольная ось фрикциона погнётся вместе с моторамой...

Какой "погнётся"???  Сила прижима должна оставаться прежней ! Увеличивается только удельное давление!!!   Школьная физика за 7-8 класс.

[М-Велосипедист]

Я не понимаю, ты хочешь меня убедить, что закон Амонтона-Кулона ошибочный или всеми силами пытаешься оправдать применение 6,5" фрикциона на комете?

Всеми силами пытаюсь оправдать применение 6,5" фрикциона на Комете...

Трение возникает по двум причинам:
1 ''Все тела имеют шероховатости. Даже у очень хорошо отшлифованных металлов в электронный микроскоп видны неровности. Абсолютно гладкие поверхности бывают только в идеальном мире задач, в которых трением можно пренебречь. Именно упругие и неупругие деформации неровностей при контакте трущихся поверхностей формируют силу трения.
2 ''Между атомами и молекулами поверхностей тел действуют электромагнитные силы притяжения и отталкивания. Таким образом, сила трения имеет электромагнитную природу''

[М-Велосипедист]

Если хочется использовать именно 6,5" фрикцион - то используй именно его

Так и поступаем...

[М-Велосипедист]

но не нужно вешать всем лапшу на уши, что закон физики неправильный

Никогда не утверждал, что закон физики неправильный - не придумывайте...

[М-Велосипедист]

и убеждать нас, что маленький фрикцион плохо работает на велосипеде.   

Считаете, что этот факт нужно утаивать ? 

[М-Велосипедист]

Какой "погнётся"???  Сила прижима должна оставаться прежней ! Увеличивается только удельное давление!!!   Школьная физика за 7-8 класс.

Повышение давления воздуха в шине пропорциональна повышению прижимного давления и удельного давления фрикциона на поверхность покрышки. Это давление создаёт и изгибающий момент силы в консольной подвеске.

[М-Велосипедист]

Школьная физика за 7-8 класс.

Всё же физика не ограничена 7-8 классом, она простирается и за пределы среднего и высшего образования...

[kor]

и убеждать нас, что маленький фрикцион плохо работает на велосипеде.

Вряд-ли на реальном велосипеде зависимость максимального окружного усилия от диаметра ролика фрикциона (до начала проскальзывания, при одинаковой и неизменной силе прижима) будет иметь вид 1, скорее она будет иметь вид некоей кривой 2, которую можно получить вероятно только экспериментально.

[aviator79]

Никогда не утверждал, что закон физики неправильный - не придумывайте...

Тогда как объяснить, почему маленький фрикцион буксует на комете, а большой нет?

Повышение давления воздуха в шине пропорциональна повышению прижимного давления и удельного давления фрикциона на поверхность покрышки. Это давление создаёт и изгибающий момент силы в консольной подвеске.

Нужно сначала было накачать шину, чтобы она не деформировалась и только после этого прижать к ней фрикцион с необходимым усилием!

Вряд-ли на реальном велосипеде зависимость максимального окружного усилия от диаметра ролика фрикциона (до начала проскальзывания, при одинаковой и неизменной силе прижима) будет иметь вид 1, скорее она будет иметь вид некоей кривой 2, которую можно получить вероятно только экспериментально.

По каким причинам фрикцион с этой точки начинает пробуксовывать, заезжая в лужу?  (на сухую маленький фрикцион работает исправно)

[М-Велосипедист]

Тогда как объяснить, почему маленький фрикцион буксует на комете, а большой нет?

Я это вам  давал  объяснение выше и вы его отвергли, тогда я предложил изложить вашу версию , а вы всё медлите и не объясняете, почему маленький фрикцион буксует на комете, а большой нет...

[М-Велосипедист]

Нужно сначала было накачать шину, чтобы она не деформировалась и только после этого прижать к ней фрикцион с необходимым усилием!

Ну а какая разница?  Мы прижимали маленький фрикцион с разным усилием от слабого до самого сильного...в крайних положениях проскальзывало даже по сухому, а вот при средних  прижатий по сухому ехало, а по мокрому не едет во всех режимах прижатия...

[aviator79]

а вы всё медлите и не объясняете, почему маленький фрикцион буксует на комете, а большой нет...

Вчера объяснял: https://electrotransport.ru/index.php?msg=2273391

Я это вам  давал  объяснение выше и вы его отвергли

Объяснение, в котором профильная труба чувствует влагу?    https://electrotransport.ru/index.php?msg=2272458

а по мокрому не едет во всех режимах прижатия...

Я же написал, что нужно было поставить шину с мелким рисунком, чтобы вода успевала отводится. https://electrotransport.ru/index.php?msg=2273391

[М-Велосипедист]

Вчера объяснял: ссылка

Там вы ссылаетесь на мнимые яко бы ошибки - признания   того, что  фрикционы малого диаметра при любых условиях проскальзывают там нет...
Всегда при любом неудачном эксперименте придумаете отговорку  - то протектор слишком глубокий, то слишком мелкий, то давление не то, то луна не в той фазе..

[М-Велосипедист]

Объяснение, в котором профильная труба чувствует влагу?    ссылка

Нет про ''чувства трубы'' это я уже перешёл после неприятия вами нормальной технической аргументации...подстроился под ваш уровень для взаимопонимания... , я просто перешёл на ваш язык ... 
Начал я с нормальной технической аргументации - на которую вы  не отреагировали...

[М-Велосипедист]

Я же написал, что нужно было поставить шину с мелким рисунком, чтобы вода успевала отводится. ссылка

Мы испытывали фрикцион и по гладкой лысой поверхности шины - вода покрывала гладкую поверхность шины  блестящим не сжимаемым слоем, который распылялся после прохождения фрикциона активно забрызгивая крыло фрикциона.
Разбрызгивания после фрикциона, а не перед ним - ни какого отвода воды - активное потребление её...фрикционом !!! 

[usavich]

[user]kor[/user], не надо, тут наука бессильна.
[user]М-Велосипедист[/user], 250, 350, 500Вт это предположения или проводились замеры каким-то(каким?) прибором?