Подвесной универсальный фрикционный электропривод на все велосипеды.

[М-Велосипедист]

Или фрикцион работает по каким то другим физическим законам ???  )))

Физический закон един и не делится на какие-то школьные...

[М-Велосипедист]

В точке контакта фрикционной пары возникает химическая реакция?

Да , нужно следить за сортом резины в паре , у некоторых происходит взаимопроникновение малекул.
Резина становится липкой и разрушается, хотя сила трения в таких парах и повышенная. (вот и ещё один фактор влияющий на силу трения )

[М-Велосипедист]

То-есть, все законы физики, изучаемые в школе, в реальности выглядят совсем иначе?

Не все законы физики изучаются в школе , которые реально существуют в природе. Да и в научных кругах процесс познания законов физики ещё не закончился...

[М-Велосипедист]

Ну и как в реальной физике, по которой живет мир,  записывается закон Амонтона-Кулона ?

Мир живёт не только по одному вашему закону ''Амонтона-Кулона'' - всё намного сложнее...

[М-Велосипедист]

А так же как на самом деле выглядит и читается закон Ома, например? ))

Вот видите есть ещё и закон Ома...и много других законов которые определяют нашу жизнь не только ''Амонтона-Кулона'' 

[М-Велосипедист]

И ещё вопрос: -Какие имеются техническим обоснования, почему  на велосипеде с бензомотором буксует фрикцион маленького диаметра?

Те -же обоснования, что и у электромотора с большим диаметром .

[М-Велосипедист]

Я ответил на все ваши вопросы, теперь ответьте на мой: ВЫ УЧИТЕЛЬ ФИЗИКИ НАЧАЛЬНЫХ КЛАССОВ ? 

[aviator79]

Вашу уверенность можно развеять - такой эксперимент уже провели и результат принципиально отличается от результата на 6''

Можно ознакомится с этим экспериментом?

ВЫ УЧИТЕЛЬ ФИЗИКИ НАЧАЛЬНЫХ КЛАССОВ ?

Нет.

[М-Велосипедист]

Можно ознакомится с этим экспериментом?

Отчёт по нему мы не делали.

Видео такого не было поскольку не было заявки на него но мы недавно испытывали подобный фрикцион малого диаметра и он предсказуемо прооскальзывал по мокрому причём даже при самом сильном принудительном прижиме.
В одном из вариантов для максимального прижатия мы опустили фрикцион почти до металлического обода, спущенного колеса, закрепили его, а потом накачали 3 атмосферы - мотовел потерял в скорости, а в луже остановился и мотор набрал максимальные обороты, бодро проскальзывая фрикционом.

Вот этот фрикцион

[Gr]

Покрышка на колесе установлена наоборот (для уменьшения наката) и рисунок протектора малоподходящий для фрикциона...

[М-Велосипедист]

Покрышка на колесе установлена наоборот (для уменьшения наката) и рисунок протектора малоподходящий для фрикциона...

Покрышка установлена правильно (колесо моторное, тяговое ) и такой рисунок протектора отлично работает на фрикционе диаметром 6.5'' , а вот для меньших диаметров имеется ограничение по рисунку и по езде по мокрому.

Смотрим:
https://youtu.be/svJAQZRpsn4

[aviator79]

В одном из вариантов для максимального прижатия мы опустили фрикцион почти до металлического обода, спущенного колеса, закрепили его, а потом накачали 3 атмосферы - мотовел потерял в скорости, а в луже остановился и мотор набрал максимальные обороты, бодро проскальзывая фрикционом.
Вот этот фрикцион

Я же только вчера объяснил, какие существенные конструктивные ошибки были допущены в этом варианте фрикциона. https://electrotransport.ru/index.php?msg=2272948  ))   Если площадь контакта маленького ролика уменьшилась раза в три по сравнению с колесом 6.5", то и накачивать шину велосипеда нужно было тоже раза в три больше. И плюс к этому данный протектор совершено не способствует  эффективному отводу воды из зоны контакта.  Если посмотреть на эту точку контакта, то мы увидим, что она состоит всего из 4 гладких поверхностей крупных грунтозацепов, из под которой плохо выдавливается вода.

[М-Велосипедист]

Я же только вчера объяснил, какие существенные конструктивные ошибки были допущены в этом варианте фрикциона. ссылка  ))   Если площадь контакта маленького ролика уменьшилась раза в три по сравнению с колесом 6.5", то и накачивать шину велосипеда нужно было тоже раза в три больше.

Так и сделали не помогло я же об этом писал как вы читаете...

[М-Велосипедист]

И плюс к этому данный протектор совершено не способствует  эффективному отводу воды из зоны контакта.

Фрикцион диаметром 6,5 прекрасно работает на данном протекторе и на любом другом - это мы проверяли...

[М-Велосипедист]

Если посмотреть на эту точку контакта, то мы увидим, что она состоит всего из 4 гладких поверхностей крупных грунтозацепов, из под которой плохо выдавливается вода.

Это никак не влияет на надёжную работу электрофрикциона Комета, просмотрев видео, можно в этом убедиться.

[aviator79]

Так и сделали не помогло я же об этом писал как вы читаете...

Фрикцион диаметром 6,5 прекрасно работает на данном протекторе и на любом другом - это мы проверяли...

Если бы так было сделано, то работало.  Поэтому даже фоток нет. 
С таким огромным фрикционом очень сильно уродуется внешний вид и дизайн самого велосипеда.  А если бы эта комета выглядела более эстетично, тогда бы её покупали как и зарубежные аналоги.  )) Ну, а во вторых,  если фрикцион маленького диаметра пробуксовывает, а большого нет,  то это означает только одно, что конструкция криво изготовлена,  а вовсе не физические законы работают не корректно. 

[М-Велосипедист]

Если бы так было сделано, то работало.  Поэтому даже фоток нет.

Шина не выдерживает давление выше 3-атмосфер и консольная ось фрикциона погнётся вместе с моторамой...
Фрикциону не нужны такие напряжённые схемы, всё это развалится, да и мотору не справиться с таким давлением, сгорит- заглохнет...
КПД станет неприемлемым, расход энергии недопустим - но главное проскальзывание от этого не исчезнет...

[М-Велосипедист]

С таким огромным фрикционом очень сильно уродуется внешний вид и дизайн самого велосипеда.

Ну кому нужен дизайн который не работает?

А у Велокометы и дизайн отличный и работоспособность: