Kugoo M4 Pro 2020

[Дмитрий31]

[user]Дмитрий31[/user], рекуперативный тормоз у вас работает сколь-нибудь заметно на новой этой модели? То есть если слегка тронуть ручку тормоза до зажигания стопаря сзади, но до смыкания колодок - есть какой-то эффект торможения вывешенного колеса?

буду дома, проверю, отпишусь)

[Дмитрий31]

Информация по БК

Бортовой Компьютер

Настройки БК

Чтобы войти в настройки, надо одновременно зажать клавиши включения и mode на 3 секунды.

• "Р 02" - переключение километры/мили.
• "Р 03" - выбор батареи (48) для правильного отображения остатка заряда.
• "Р 04" - время отключения самоката в минутах, при бездействии 0 - отключаться не будет.
• "Р 06" - диаметр колеса дюймы(10).
• "Р 07" - количество магнитов в моторколесе (30).
• "Р 09" - старт после толчка(1), сразу(0).
• "Р 10" - выбор типа привода 0 - электромотор помогает крутить педали, 1 - только с курка газа, 2 - гибрид. Если поставить 0 то курок работать не будет.
• "Р 15" - проценты ограничения тяги (100% без ограничения).
• "Р 16" - круиз контроль вкл/выкл. Для активации необходимо ехать 6 секунд на самокате с одинаковой скоростью.
• "Р 99" - сброс до заводских настроек нажатием кнопки mode.
• "Odo" - обнуление одометра.

Другие параметры которые могут встречаться:

• "P5" - Изменение диапазона скоростей. Вместо стандартных трех можно сделать до девяти, но максимальная скорость от этого не вырастет.
• "P8" - ограничение максимальной скорости. При превышении мотор отключается и включается только при снижении скорости до указанной максимальной.
• "P11" - настройка чувствительности педального ассистента. Функция для электровелосипедов, на самокатах в ней нет необходимости.
• "P12" - мощность педального ассистента. Функция для электровелосипедов, на самокатах в ней нет необходимости.
• "P13" - выбор типа тенсора педального ассистента. Функция для электровелосипедов, на самокатах в ней нет необходимости.
• "P14" - максимальное количество тока пропускаемого контроллером. Выбирается значение в амперах.
• "P17" - включение возможности использования света при выключенном самокате. 0 - свет будет работать только при включенном, 1 - при включенном и выключеном.
• "P18" - установка пароля на меню настроек.

Список ошибок электросамоката:

• E-001 - Ошибка двигателя(вероятнее всего проблемы с датчиками холла или проводкой, идущей к ним).
• E-002 - Ошибка курка.
• E-003 - Ошибка контроллера.
• E-004 - Ошибка рычага тормоза.
• E-005 - Снижение напряжения батареи ниже минимально допустимого(самокат сел).
• E-006 - Ошибка связи дисплея и контроллера.
• E-007 - Ошибка связи дисплея и контроллера при получении данных для вывода на дисплей.

Прошу модераторов ([user]inwin[/user]) добавить в шапку под спойлер "Полезное". Вложил bb-код в .txt файл

[inwin]

[user]Дмитрий31[/user], я дал ссылку на вашу шапку, редактируйте ее на свое усмотрение.
по бк пробовал добавить, но выскакивает, ошибка, какой то глюк форума.
добавьте информацию в свою шапку.

если у кого то есть замечания и предложения по шапке, пишите, вместе сможем сделать удобную шапку, что бы не плодить лишние сообщения с одними и теми же вопросами.

[volk0001]

Здравствуйте. Есть мысль поменять Kugoo Speed Max 13Ач на сабж с 17Ач батареей. В старом самокате меня не вполне устраивают динамика и пробег. Как с этим у новинки?

Кроме того, смущает отсутствие сигналки. Что-нибудь такое можно запихать внутрь и подключить к контроллеру, или места внутри совсем нет?

#Aliexpress 265,23 руб.  25%СКИДКА | Ebike сигнализация 36 в 48 в 60 в 72 в с двумя переключателями для электрического велосипеда/скутера Мотоцикла Трехколесный e велосипед/бесщеточный контроллер
https://a.aliexpress.ru/_d6SKGSe

И последнее. Насколько я понимаю, второй контроллер для полного привода воткнуть в сабж не получится. Как думаете, со штатной резиной можно будет ездить зимой? Я в этом году успел немного поездить по снегу на Speed Max со штатной шоссейной резиной, и больше мне повторять этот опыт не хочется.

[Виталий40]

Здравствуйте. Есть мысль поменять Kugoo Speed Max 13Ач на сабж с 17Ач батареей. В старом самокате меня не вполне устраивают динамика и пробег. Как с этим у новинки?

Кроме того, смущает отсутствие сигналки. Что-нибудь такое можно запихать внутрь и подключить к контроллеру, или места внутри совсем нет?

#Aliexpress 265,23 руб.  25%СКИДКА | Ebike сигнализация 36 в 48 в 60 в 72 в с двумя переключателями для электрического велосипеда/скутера Мотоцикла Трехколесный e велосипед/бесщеточный контроллер
https://a.aliexpress.ru/_d6SKGSe

И последнее. Насколько я понимаю, второй контроллер для полного привода воткнуть в сабж не получится. Как думаете, со штатной резиной можно будет ездить зимой? Я в этом году успел немного поездить по снегу на Speed Max со штатной шоссейной резиной, и больше мне повторять этот опыт не хочется.

менять maxspeed на М4 Про нет никакого смысла,по контролеру мотору да и вообще всей электрике там абсолютно все одинаковое,проще аккамулятор на 17а.ч поставить от М4 Про в макспид,сигналку новый М4 Про не поддерживает,нет разьемов для нее,этой зимой я ездил на штатной резине,если очень хочется ездить можно,что касаемо динамики,подлуди шунт будет ускоряться быстрее,в гору лучше поедет,но батарею будет жрать быстрее,да и не всякий акум потянет больше 21А постоянной нагрузки,под такое дело лучше делать аккамулятор на заказ

[cephal]

Есть мысль поменять Kugoo Speed Max 13Ач на сабж с 17Ач батареей

У Макса по сравнению с этой М4про огромная дека, просто мангалище и удобно что сверху открывается. Лучше подождите, когда появятся запчасти для М4про и купите отдельно батарею на 17ач и колесо на 600ватт с магнитами 40мм. Вдобавок, контроллер докупите и все это спокойно влезет в мангал Макса и будет у вас практически гбустер на полном приводе с дикой мощью. В деке М4про места вообще нет из-за батареи, ничего туда не впихнуть серьезного. К тому же у нее отвратное хлипкое крепление седла к деке и полезная длина деки всего 40см из-за нового гуся.

[volk0001]

Дело в том, что моему родственнику потребовался самокат с седлом. Думаю отдать ему Max Speed а себе купить что-нибудь немного быстрее и с более емкой батареей. Кроме сабжа вариантов особо и нет... Поэтому меня все ещё интересует улучшилась ли у него динамика по сравнению с 500Вт моделями. Что же касаемо крепления сидушки, то под неё можно сделать усиление и вкрутить болты помощнее, или будет мешать батарея?

[alkazaam]

Сделать подстветку одним цветом

Не работает на новой рестайлинг версии. Там контроллер в самой ленте, а не отдельно.

рекуперативный тормоз у вас работает сколь-нибудь заметно на новой этой модели?

Нету рекуперации. Совсем.

[inwin]

[user]volk0001[/user], плюсы м4 pro
контроллер 21а
батарея 17 ач
47 км/ч по гпс
дальность хода 39,7 км

в спб много магазинов с тест-драйвом, может съездите и лично проверите?

[Дмитрий31]

Не работает на новой рестайлинг версии. Там контроллер в самой ленте, а не отдельно.

Понял, уберу

[Виталий40]

Дело в том, что моему родственнику потребовался самокат с седлом. Думаю отдать ему Max Speed а себе купить что-нибудь немного быстрее и с более емкой батареей. Кроме сабжа вариантов особо и нет... Поэтому меня все ещё интересует улучшилась ли у него динамика по сравнению с 500Вт моделями. Что же касаемо крепления сидушки, то под неё можно сделать усиление и вкрутить болты помощнее, или будет мешать батарея?

откуда там взяться динамике если там стоят одинаковые контролеллры? что в м4 про что в нашем 21А,разве только что в М4 Про последней ревизии сигналку выпилили непонятно зачем,разница в 100ватт на мотор колесе,вы серьезно думаете что он играет хоть какую то роль при ускорении? что макс едет 45км.ч что любая версия м4 про едет столько же разницы никакой,разгон и максималка зависят больше от веса наездника количества горок и ветра,а так самокаты едут абсолютно одинаково,усиливать сидушку на максе не вижу смысла,она и так стоит прочно,а люфт стойки седла решается очень просто за 5 минут,берете медную пластину и оборачиваете ей болт ось на которой стойка откидывается,собираете обратно и вуаля сиденье стоит намертво,при этом все также прекрасно продолжает складываться если надо
Добавлено 25 Июнь 2020 в 14:44

[user]volk0001[/user], плюсы м4 pro
контроллер 21а
батарея 17 ач
47 км/ч по гпс
дальность хода 39,7 км

в спб много магазинов с тест-драйвом, может съездите и лично проверите?

плюсы там емкость батареи только,макс по скорости едет столько жеэлектрика такая же,100ватт разницы на мотор колесе как то вообще не ощущаются

[alkazaam]

плюсы там емкость батареи только,макс по скорости едет столько жеэлектрика такая же,100ватт разницы на мотор колесе как то вообще не ощущаются

Максималка всё же чуть побольше стала на новом.

[Виталий40]

Максималка всё же чуть побольше стала на новом.

насколько? на 2км.ч? я на стандартной батарее легко еду 45км.ч в длительном режиме,а то высокотоковой собранной на заказ так и вовсе 48км.ч по прямой 52с горки легко,и такую скорость(47км.ч) он способен нерерывно поддерживать 15км минимум в режиме газ  пол,а ваш хваленый м4 новый так может?(хотя наверное может если высокотоковую батарею собрать,с родной врятли)

[cephal]

плюсы там емкость батареи только,макс по скорости едет столько жеэлектрика такая же,100ватт разницы на мотор колесе как то вообще не ощущаются

Дело не в ваттах, которые китайцы пишут с потолка, а в ширине статора и магнитов, плюс вес статора с намотками. В новом колесе стоят 40мм магниты и такие же пластины статора, в прошлых "500-ваттных" - 35мм. А это хороший прирост в запасе мощности, как ни крути, больше КПД движка, меньше нагрев, выше тяга. Максималку в основном задает контроллер, а точнее напряжение, она вполне может быть сравнимой с старыми моделями М4про или КМС, но при одинаковой скорости по идее потери на нагрев будут меньше у нового колеса, а это экономия акб и бОльшая тяга в разгоне. Все это конечно нужно проверять на практике, но в теории примерно так оно и должно быть. Если конечно китайцы сильно не сэкономили в новом колесе на меди в намотках и в количестве-сечении жил. Опять же, по тем же причинам новый мотор имеет хороший запас для разгона по напряжению и току контроллера, должен вытянуть все 70В и 30А. Но подождем реальных тестов, разумеется.

[inwin]

[volk0001]

я на стандартной батарее легко еду 45км.ч

Мой Макс на 13Ач быстрее 40 (по gps) только под горку едет... Причем вешу я всего чуть более 80 кг. Так что тут все индивидуально.

Все это конечно нужно проверять на практике, но в теории примерно так оно и должно быть.

Как раз практика меня и интересует) У меня сейчас два варианта -- отдать Макс родственнику тысяч за 20 (кстати, как думаете, не многовато за б/у с пробегом около 400 км?), добавить ещё 15 и купить сабж. Или собирать в Макс нормальную батарею, а это 20+ тысяч. Можно воткнуть вот такие пакеты, но тогда придется выносить контроллер в бокс на руль или подседельный штырь.
https://li-bat.ru/katalog/230-mnogokomponentnaya_litievaya_batareya_3_6v_21_an__7000_tsiklov_1543435029.html

[cephal]

Как раз практика меня и интересует) У меня сейчас два варианта -- отдать Макс родственнику тысяч за 20 (кстати, как думаете, не многовато за б/у с пробегом около 400 км?), добавить ещё 15 и купить сабж. Или собирать в Макс нормальную батарею, а это 20+ тысяч. Можно воткнуть вот такие пакеты, но тогда придется выносить контроллер в бокс на руль или подседельный штырь.
ссылка

Все зависит от ваших приоритетов и требований. Идеальный вариант для меня - большой мангал макса + 600ваттное колесо от М4. но еще остаются вопросы по надежности крепления гуся к деке у них обоих и механизма складывания. Лично мне все же мощность мотора с 40мм магнитами важнее, чем пробег, эти 17ач вот вообще не нужны, за глаза 13ач хватит. К тому же качество всех стоковых китайских батарей оставляют желать лучшего, все равно со временем придется свою акб собирать кмк. Еще у нового М4про мало пространства на деке по сравнению с максом, там реальная длина от гуся до сидухи около 40мм. Не каждому будет удобно после огромной деки макса.

[inwin]

41 km/h, 103kg