Kugoo M4 Pro 2020

[Submarin51]

либо что-то сделаь с крылом

Феном прогреть и придать форму, чтоб не задевало.
Добавлено 01 Июл 2020 в 22:41

а можно ли как то активировать рекуперацию?

Вскрыть контроллер и поставить перемычку между контактами на плате DS и X
Добавлено 01 Июль 2020 в 22:41

есть бмс с мониторингом через блютус и с балансировкой

Есть ссылка?

[medvedik79]

Тоже мучился с передним крылом.Подкладывал гайки,резинки-помогало на пару дней и опять цепляло за шину.Потом хорошенько погрел феном для волос взятым у супруги и на горячую повыгибал в обратную сторону самый низ крыла.Пока полет нормальный.

[Submarin51]

Контроллер внутри гремит как погремушка, бряк, бряк))

В новой версии с новым гусаком, внутри установлен швеллер. Его боковые болты не позволяют разместить контроллер поперек деки. Изза этого контроллер лежит вдоль деки и никак не закреплен. Советую шестигранниками идущими в комплекте, открутить два передних болта и снять переднюю торцевую крышку деки. И куском плотного пенопласта распереть контроллер. Его свободное перемещение в деке - не есть хорошо!
49 кг это круто!
Добавлено 01 Июл 2020 в 22:49

надел пыльники из велосипедной камеры.

Я сверху одел термотрубку, а снизу вставил колпачек одеваемый на ножки стульев. Его потом отверткой выковыривать просто

[Submarin51]

Колпино

Привет! у меня Колпинское шоссе - Ростовская улица, в Славянке. Есть предложение, собраться покататься на велодорожке Софийки?

[medvedik79]

На моторколесе сальники с обоих сторон стоят задом наперед.Их обязательно нужно переставлять?Что может случится если не переставить?Пробовал вынуть-стоят очень плотно.В пазу сальника надето что-то типа пружинки и обжимает его на оси.

[Submarin51]

Думаю Куго фирма не должна прекратить выпускать такие самокаты

Ну Куга по сути это небольшое сборочное производство. От Джилнга там по сути акум и мотор. И то судя по разбросу комплектухи, они собирают из того, что смогли заказать. Похоже именно закупками от партии к партии и вызваны разные модификации самоката. Получили они гусак новой формы, под него заказали новые деки, а те получились с красными стопами и получилась версия Kugoo M4 Pro v.1. Пришла партия внедорожных покрышек и моторов 600w и появилась версия Kugoo M4 Pro 2020 v.2 Куго как бренд существует только в странах СНГ, поэтому в России нет официального сайта и представительста. Все сайты Куго РФ это продавци. На Али в самом Китае эти же самокаты идут как GT M4 Pro.
Будит ли дальше жить и развиваться эта марка. Надеюсь, что да. И надеюсь, что они укрупнятся до своего фирменного магазина и представительства. Xiaomi тоже начинали с простеньких девайсов, а уже через 5 лет открыли фирменный магазин в Москве.
Хм интересная инфа у соседей https://electro.club/forum/zavod_kugoo_jilong
Добавлено 01 Июл 2020 в 23:20

На моторколесе сальники с обоих сторон стоят задом наперед.Их обязательно нужно переставлять?Что может случится если не переставить?Пробовал вынуть-стоят очень плотно.В пазу сальника надето что-то типа пружинки и обжимает его на оси.

Я бы сейчас не полез туда. Я бы прикупил комплект новых подшипников и был готов к замене.

[cephal]

На моторколесе сальники с обоих сторон стоят задом наперед.Их обязательно нужно переставлять?Что может случится если не переставить?Пробовал вынуть-стоят очень плотно.В пазу сальника надето что-то типа пружинки и обжимает его на оси.

лучше перевернуть их манжетой вовнутрь. это легко, если тонкой отверткой подцепить аккуратно вытащить можно. В неправильном виде сальник только набирает пыль и грязь а должен отталкивать ее. Правда со стороны вывода кабеля придется отсоединять разъем большой под датчики Холла и затем снова его соединять. Главное, не спутать провода по цвету все должно совпасть.
А еще при заводском виде установки сальников при кручении мотора на оси рукой медленно слышен четкий звук скрипа резины - трутся они о крышку и подшипник.

[Зла на всех]

49 кг это круто!

зачем это сказали я жирею.. на весы встала уже 51( кто виноват самокат виноват!
Добавлено 02 Июль 2020 в 03:40
вчера на велосе покатала, ну я говорила, так не привычно нету жесткой поездки, так плавно. Очень плавно, везет велосепедоскам.
Да и ноги качать, булки тоже. 

[Зла на всех]

Перечитала свои посты за прошлый год. Хотела я м5, бустера.
Обещала что не буду м4про покупать.
А что получилось. Купила новую версию и довольна.
И так, что я имею, полный заряд батарейки до 54.5, примерно вольт, не больше, иногда 6 проскакивает.
Обещают сегодня дожди. Если все обойдется - буду замерять реальный полный пробег.
Самокат готов к выезду.

Заметила, что ребята из темы Бустера нам не друзья, в гости не заглядывают.
Всем успехов на дорогах!

[Дмитрий31]

Перечитала свои посты за прошлый год. Хотела я м5, бустера.
Обещала что не буду м4про покупать.
А что получилось. Купила новую версию и довольна.

а почему все же решила m4 pro?

[cephal]

Как вам надежность задней вилки? Особенно в месте крепления МК в вертикальных дропах, когда вся ударная нагрузка всей массы ездока с сидухой + масса самого ката на любых ямах и кочках придется в участок китай-стали шириной 4мм (между верхом дропа и ухом стопорной шайбы), причем толщина стали самих перьев - не более 3,7-3,8мм. То чувство, когда на более легких С3-С4 задняя вилка с горизонтальными дропами может выдержать куда более серьезные нагрузки, чем эта. А вес допустимый заявлен тем временем под 150кг на текущем. Еще китайцы в дополнение к этому насверлили кучу лишних дыр в перьях, что еще более ослабляет прочность вилки к нагрузкам.

Спойлер

Ждем очень скоро кучи счастливых обладателей новинки, особенно с лишним весом, у которых поотрывает моторы вместе с дропами, будет просто очередь за новыми подвесками.

[Зла на всех]

а почему все же решила m4 pro?

прикольный, маленький, быстрый.
ну и по пробегу, оставалось 2 палки на 46.6 вольт.

Добавлено 03 Июль 2020 в 06:26

[sergo842]

Ждем очень скоро кучи счастливых обладателей новинки, особенно с лишним весом, у которых поотрывает моторы вместе с дропами, будет просто очередь за новыми подвесками.

На вилках старого образца, вырез под мотор кажись меньше, мяса сверху больше, доберусь до мастерской, уточню.  А случаях штатных поломок не слыхивал, гнуть, да гнули, литые ломались от наезда автомобилем, уши не отлетали.   Таким образом они решили проблему настройки тормозов, шайбы под калипером, похоже лишними не будут., которые обычно убирают

[inwin]

[user]cephal[/user], вы уже купили kugoo m4 pro?

[cephal]

[user]cephal[/user], вы уже купили kugoo m4 pro?

Купил, причем случайно. Брал с рук, по цене значительно ниже магазинной. Перед этим ездил по разным магазам, смотрел новые из коробок, качество их не особо порадовало, особенно биение МК на оборотах почти у каждого. Тот, что я взял - с пробегом 130км всего, на гарантии с чеком еще. Предыдущий владелец умудрился за пару недель поездок в городе пропороть заднюю резину, а шиномонтаж с заменой камеры и покрышки ему мягко говоря не удался. В итоге поспешил избавиться от ката, да и по весу ему он явно не подошел.
Из минусов: неслабо покоцанный отвертками обод МК, дырявая камера, отсутствие переднего тормозного суппорта (его просто выкинули за ненадобностью), дубовые задние амортизаторы.
Из плюсов: вся рабочая электрика, отсутствие люфтов в рулевой, все остальное вроде стоковое.
А еще его пришлось тащить на себе на метро (26-27кг), правда тележка двухколесная сильно выручила, но по лестницам на переходах я пропотел до ниток.
Сразу разобрал его, поскольку жду новую резину еще. Выглядит сейчас пока примерно так:

Спойлер

Вот так выглядел обод МК после отверточных работ до меня:

Спойлер

Пришлось врубить круиз и прямо в дропах шлифовать разными шкурками все это безобразие. После шлифовки стало гораздо приятнее:

Спойлер

Внешние коцки пока остались, но они уже не контактируют с резиной, а косметику доделаю уже потом.
Затем разобрал МК, проверил как там статор, обмотки, магниты, поскольку в основном именно из-за мотора "600 вт" изначально выбирал эту модель среди других.

Спойлер

Оказалось, что половина винтов, крепящих крышку мотора уже слизаны с завода. До меня туда точно не влезали, поскольку был приклеен китайский синий герметик по периметру крышки и вонь стояла жуткая изнутри. Один из винтов был загнан по диагонали не по резьбе и слизан начисто, его не удалось выкрутить даже торксом, враспорку забитым. Пришлось прибегнуть к помощи ножовки, благо еще выпуклость крышки позволяла подлезть:

Спойлер

В итоге все 6 винтов китайских пошли в утиль. Я был готов к этому, хотя на том же С3 разбирал МК раз 30, пока биения убирал - и там родные винты прекрасно выдерживали все 6-гранные биты и ни один не слизался. По мотору в принципе все нормально, магниты 40мм, вроде ровные, приклеены хорошо. Обмотки 9 жил, сечение не очень большое правда, в статорах от С3 мне казалось медь была потолще, но там было 7 жил. Пролачено стандартно с завода, сам пока лачить не планирую. Холлы вклеены ровно. Подшипники - стандартные. Конечно, силовые фазные жилы могли бы и потолще сделать, особенно учитывая что макс. тока контроллера там 21А, но китайцы как всегда на всем экономят. А еще они поставили пыльники в обеих крышках наоборот - манжетами наружу, от чего они уже набрали извне в себя пыли, а изнутри противно резиново-скрипели при вращении колеса рукой на оси. Чтобы перевернуть пыльник в съемной крышке - придется снять его с длинного кабеля МК, который конечно оканчивается здоровенным разъемом для подключения холлов к контроллеру. Придется срезать его, переворачивать и заново паять все 5 жил холлов в разъем. В несъемной большой крышке пыльник переворачивается просто и легко. Заодно надо будет дополнительно усилить термоусадкой место выхода кабеля из оси - уже начал подтираться о края. и загерметить до кучи.
Снял батарею. Пришлось помучаться с отклейкой ее от дна деки. Батка весит 5кг, тяжелая и большая. Размеры: 420х57х113 мм

Спойлер

Пока что отложил, отдельно потом вскрою ее и проведу тесты всевозможные.
Контроллер вроде стандартный для М4про:

Спойлер

В деке лежал под углом к батарее из-за стального швеллера под усиление крепления гуся. Вертикально не встает: не хватает каких-то 2-3мм и мешают болты бокового крепления усилителя к деке.

Спойлер

Позже вскрою контроллер, сфоткаю плату, феты, заодно посмотрю можно ли там немного подточить корпус, не повредив плату, чтобы он влез ровно. Болты крепления швеллера можно и перекрутить повыше.
И, конечно, пока что самое главное разочарование - задняя подвеска. Это,конечно, просто финиш.

Спойлер

Самый нагруженный узел самоката фактически держится на кусочке 4мм стали сразу над дропами, шириной 3-4мм. Поскольку у меня не было в руках до этого никаких М4 или максспидов, пришлось изучать историю задней подвески по обзорам в инете и здесь на форуме. Насколько я понял, в М4 2018-2019 изначально шла более цельная толстая вилка 9,5мм толщиной и меньшей шириной, но из алюминиевого сплава и дропы там были не настолько длинными, металла сверху оставалось больше. Затем, в 2019м китайцы перешли на уже стальную вилку как в этой М4-2020, но все же и там как мне показалось не было насверлено столько дыр и над дропом было больше металла. А именно такие вилки продырявленные в куче мест уже появились в 20м году на новых М4про. Если я что-то путаю - пусть владельцы М4 со стажем меня поправят. В любом случае, на мой взгляд даже не инженера-механика близко, это место - наименее надежное в данной конструкции, при хорошем ударе на ямке даже с учетом амортизаторов с ездаком под 100кг сверху дропы просто вырвет с перьев и мотор останется позади. Интересно, были ли такие уже случаи у владельцев М4про 19-20г с такой подвеской. В общем, по-любому нужно усиливать минимум дроп-ауты, а лучше и перья целиком. Пока что думаю над вариантами доработок.

Это все, что успел заснять и обдумать по данной модели. Честно сказать, китайцы себе верны: поля для колхоза тут огромные непаханные. Ездить на нем я не спешу сильно, постараюсь максимально залатать все дыры перед эксплуатацией, чтобы потом не было мучительно больно во всех смыслах. Из планов:
- Усиление задней вилки либо замена на более надежную
- раскачка дубовых амортов задних либо замена на аналогичные но помягче
- купить суппорт переднего тормоза и настроить оба тормоза (может кто вдруг знает где за вменяемую цену его купить в с-пб?)
- Установка новой резины на зад и перед, стоковую внедорожную уберу в запас на зиму. Пока что выбрал такую: https://rezina-msk.ru/pokryshki/07051
- отдельно придется думать, как усиливать крепление сиденья, там вообще все грустно - все держится на слабых 4 винтах, у передних вообще срезает резьбу у многих уже по отзывам. нужно глобальное усиление крепления, потому что собираюсь ездить сидя.
- разгрести ворох китайских кабелей в деке, отключить гирлянды, изолировать скрутки, разобраться в схеме контроллера.
И конечно все соединения промазать где нужно, разобрать рулевую, все протянуть, заменить большинство китайских пластилиновых болтов на нормальные, защитить проводку вне деки от перетирания, сделать защиту кабеля МК на выходе из оси мотора (тоже весьма слабое место!).
Если после всего этого он даже поедет - буду думать про апгрейд контроллера по току и напряжению, а так же очень хотелось бы включить электротормоз. Если фазы замкнуть руками, кстати, Мк вообще не крутится даже с большим усилием - магниты решают. Значит, есть смысл в электроторможении помимо колодок которые в дождь вечно умирают.
По мере возможности, постараюсь выкладывать сюда краткие отчеты о своих доработках.

[inwin]

[user]cephal[/user], есть ли рекуперативный тормоз?
какое сечение жилы обмотки?

[fobok]

Сложно сказать! сдавай по гарантии, пусть проверяют.

[user]fobok[/user], да, у вас брак, такое ощущение, что не подключен штекер заряда в самокате.
у вас есть мультиметр?
несите продавцу по гарантии.
при подключении зу к самокату, зеленый огонек, должен смениться на красный.
нужно при покупке проверять зарядное.

Получил из сервиса свой самокат. На вопрос "в чём была проблема?", был дан многозначительный ответ "балансировка аккумулятора". Что под этим подразумевается, мужик отдававший самокат, пояснить не смог. Сказал, что надо выкатать в ноль, потом заряжать. Аккум, сейчас,чуть поболее заряженный чем отдавал.
Сейчас при подключении слышен чёткий щелчок (тип искра проскакивает), ну и светодиод красным загорается.

[inwin]

[user]fobok[/user], видимо он имел ввиду бмс.
балансировки в м4 про нет.
10:50