Электровел и ПДД

[LeoDron]

Все это, естественно, вызывает жужжание у тех, кто ходит пешком или ездит на машине. А их тотальное большинство. Частота аварий увеличивается, есть жертвы, СМИ занимаются разжиганием,

где-то, если не в этой теме прозвучала мысль, что ПДД   и этике на дороге нужно учить в школе. В Австрии так и есть, пусть даже на уровне детского экзамена, но  в 14 лет все в школе получают наклейку на свой велосипед и право выехать на ДОП самим, без взрослых. Я думаю, что это многого стоит.

[LeoDron]

А Вы в курсе, что в некоторых странах даже малолитражные бензиновые и довольно мощные электрические автомобили не требуют страховки, прав и т.д. Не знаю, почему. Это тоже крайность, как и 250 Ватт, но она есть.  Но Вы же сами ранее писали, что не  в Ваттах дело. Фэтбайк с двумя редукторными двигателями по 500 Ватт едет 25 км/ч. С самокат с одним двигателем 250 Ватт едет те же 25. Почему они должны быть в разных классах?

В разных странах жизнь и здоровье граждан оцениваются  и защищаются по разному. Думаю, от этого и законы разные.
Я как раз писал, что и в ваттах дело. Да, скорость в квадрате, но масса напрямую  тоже неплохо бодается.
Хоть мне это и не очень нравится, но физику не то обманешь   

[nitro263]

Но нас загоняют в рамки 250 вт, взятые с потолка.

Насколько мне известно это средняя мощность, которую выдаёт взрослый человек при езде на велосипеде.

[dengor2]

большинство ездят не по ПДД, хотя даже не знают об этом, потому как изменения 2020 года ясности не внесли

А что, были какие-то изменения в ПДД, касающиеся нас?

[Jones]

А что, были какие-то изменения в ПДД, касающиеся нас?

Да, например про отключающийся на 25 км/ч мотор. Про езду по тротуарам, про велозоны.
Добавлено 26 Июль 2020 в 08:24

Насколько мне известно это средняя мощность, которую выдаёт взрослый человек при езде на велосипеде.

Сомневаюсь. У меня велосипед показывает мощность и довольно тяжел в педалировании, но 250 там бывает редко, обычно меньше.

[Surf_el]

Да, например про отключающийся на 25 км/ч мотор.

Это и раньше было аж с тех пор когда ввели эти 250вт. Просто тут почему то все старались незамечать это уточнение

[olle]

вообще не понятно что, и  как это проверить

это понятно и очень просто. Есть товары сертифицированные для обращения, есть нет. Велосипед - вполне себе гуглимая материя, и найти его ТТХ не проблема даже для немецкого проверяльщика

[olle]

Но 600Вт максимально, а не 250Вт длительно, как в Германии и ЕU

одно другому не мешает, в ТТХ две мощности указано
Добавлено 26 Июль 2020 в 11:37

А Вы в курсе, что в некоторых странах

"ну я не в некоторых странах", как тут раньше писали. А в конкретной есть свои ПДД, и следовать им или нет - от страны не зависит

[olle]

Насколько мне известно это средняя мощность, которую выдаёт взрослый человек при езде на велосипеде.

если грубо. Точнее - немногие из взрослых людей, при соблюдении десятка несложных условий

но в случае велосипеда речь идет о помощи в размере 250 ватт, что делает человека, хоть немного умеющего вращать педали, гораздо быстрее взрослого, способного выдавать 250 ватт в среднем
Добавлено 26 Июль 2020 в 11:45

Но нас загоняют в рамки 250 вт, взятые с потолка

не с потолка. Все правила откуда-то списаны, и это не исключение

[dengor2]

Да, например про отключающийся на 25 км/ч мотор. Про езду по тротуарам, про велозоны.

Да не было никаких изменений в 2020 году! Про мотор всегда было с 2016, вроде.

[илс]

Добавлено 26 Июль 2020 в 11:45не с потолка. Все правила откуда-то списаны, и это не исключение

Всё верно, 250 ватт номинала (максимала), эта мощность, которой позволяет ехать немецкой бабушке 15-17 км/ч, немного помогая педалями. В т.ч. и в умеренную  горку. 

[Jones]

Да не было никаких изменений в 2020 году! Про мотор всегда было с 2016, вроде.

Формулировки менялись несколько раз. В 2016-м все, что больше 250 ватт - мопед, потом добавили, что то, что меньше 250, едет засчет силы ног и отключается на 25 км/ч конкретно велосипед, а не что-то еще. Не помню, в каком году добавили приоритет выбора дорог для велосипедиста, ео тоже недавно. Когда на форуме регался, по тротуару можно было только детям, перевозящим детей или сопровождающим детей, а понятия велозоны, ЕМНИП не было вообще.
Добавлено 26 Июль 2020 в 14:28

это понятно и очень просто. Есть товары сертифицированные для обращения, есть нет. Велосипед - вполне себе гуглимая материя, и найти его ТТХ не проблема даже для немецкого проверяльщика

Враньё. Не все товары требуют сертификации и, тем более, имено на эти парвметры.Для Европы есть такой сертификат, для России нет.

[dengor2]

Формулировки менялись несколько раз. В 2016-м все, что больше 250 ватт - мопед, потом добавили, что то, что меньше 250, едет засчет силы ног и отключается на 25 км/ч конкретно велосипед, а не что-то еще

Вы как обычно все фонтанируете фантазиями. Уже в 2014 году было это внесено.

Постановление Правительства РФ от 22.03.2014 N 221 "О внесении изменений в постановление Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090"

1. В "Правилах" дорожного движения Российской Федерации, утвержденных указанным постановлением:
а) в "пункте 1.2":
"абзац четвертый" изложить в следующей редакции:
"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.";

"абзац пятнадцатый" изложить в следующей редакции:

"Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт.";

[Jones]

Вы как обычно все фонтанируете фантазиями. Уже в 2014 году было это внесено.

Не фантазирую, а ошибся с датой, потому что смотрел все изменения, какие были с того момента, как учил ПДД. А учил я их давно и велосипед в них был без двигателя. Но "велосипедная зона" - это точно из 2020-го года, раньше такого не было. И приоритет выбора дороги тоже позже 2014-го. И то и то электровелосипедов касается совершенно прямо.

[olle]

Враньё. Не все товары требуют сертификации и, тем более, имено на эти парвметры.Для Европы есть такой сертификат, для России нет.

для россии сама постановка рядом слова велосипед и пдд - вранье
что не мешает обсуждать несуществующую материю уже 100500 страниц, ссылаясь на другие страны, и сразу же оговариваясь, что это вранье и для россии... и так по кругу

[edw123]

Всё верно, 250 ватт номинала (максимала), эта мощность, которой позволяет ехать немецкой бабушке 15-17 км/ч, немного помогая педалями. В т.ч. и в умеренную  горку. 

Бабушке (дедушке, девочке, юноше, даме...) любой национальности. Для горки разной степени умеренности, то есть велы с передачами для таких условий.

[killer258]

лично меня в этих правилах удивило то, что если ездят  на электричестве, то ниже 250W  не требуется прав, но одновременно при этом  для ездящих на бензине требуют прав для любого обьёма двигателя , то есть даже если там  будет , скажем, 1 куб см. 

[sdenis2017]

Всё верно, 250 ватт номинала (максимала), эта мощность, которой позволяет ехать немецкой бабушке 15-17 км/ч, немного помогая педалями. В т.ч. и в умеренную  горку. 

не знаю! у меня 280-300 Ватт разгоняют до 30-35 км/ч( с пассажиром в том числе, хотя жена у меня весит 50 кг), а это кстати скорость для вела приличная.

ЖЕЛАЮ ВСЕМ СОБЛЮДАТЬ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ!!!