Электровел и ПДД

[olle]

если ездят  на электричестве, то ниже 250W  не требуется прав, но одновременно при этом  для ездящих на бензине требуют прав для любого обьёма двигателя , то есть даже если там  будет , скажем, 1 куб см

все верно. Правила для реальной техники и для фантазийной предсказуемо отличаются.
Добавлено 26 Июл 2020 в 21:00

у меня 280-300 Ватт разгоняют до 30-35 км/ч

ключевое слово "у меня". На красный свет ездить запрещено, но " у меня"... Так же и с неработающим для россии отключением мотора на 25 кмч...да и вообще правилами

[sdenis2017]

я всё же повторюсь СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
будь у вас 49 кубиков или 249 Ватт
или же вы на фуре или на мотоцикле "сур-рон"
правила для все ЕДИНЫ
если не понимаете логически почему нельзя с крайней правой поворачивать налево то ЗАЗУБРИТЕ
просто выполняйте ПДД и будет всем счастье
а закон о наличии прав пусть остаётся на бумаге раз все живы и невредимы!

[Jones]

Правила для реальной техники и для фантазийной предсказуемо отличаются.

Велосипедные бензиновые моторы меньше 50ти совсем не из фэнтазийных книжек. Д-4, например, советский двухтактный  - 45 кубиков. У некоторых современных мощность 0.3л.с, что меньше 250 ватт и они даже с попутным ветром не способны разогнать велосипед до 25км/ч.

[sdenis2017]

Велосипедные бензиновые моторы меньше 50ти совсем не из фэнтазийных книжек. Д-4, например, советский двухтактный  - 45 кубиков. У некоторых современных мощность 0.3л.с, что меньше 250 ватт и они даже с попутным ветром не способны разогнать велосипед до 25км/ч.

бензиновые не в счёт
мы на электро форуме
да и на электро приводе выше КПД чем бензиновый
Добавлено 26 Июль 2020 в 22:42

и они даже с попутным ветром не способны разогнать велосипед до 25км/ч.

это смотря какая трансмисия

[Jones]

бензиновые не в счёт
мы на электро форуме
да и на электро приводе выше КПД чем бензиновый

При чем здесь КПД? Считается выдаваемая мощность. Это риторический вопрос, почему с бензиновым двигателем всегда мопед, даже если он слабее разрешенного для велосипедов электрического. ПАТАМУШТА. Вы думаете сидели квалифицированные люди и думали, как сделать лучше? А я думаю, что над формулировкой поправок думал помощник помощника. Нагуглил побыстренькому что-то из ПДД других стран и сунул на подпись. Видно же, что халтура.

[edw123]

Велосипедные бензиновые моторы меньше 50ти совсем не из фэнтазийных книжек. Д-4, например, советский двухтактный  - 45 кубиков. У некоторых современных мощность 0.3л.с, что меньше 250 ватт и они даже с попутным ветром не способны разогнать велосипед до 25км/ч.

Вы уже "из принципа" продолжаете  ну покажите ссылочку на двс-мопед с мощностью 0.3л.с.  Разве что какой-то сумасшедший моделист решил поразвлекаться на своём калильнике.

[Jones]

Вы уже "из принципа" продолжаете  ну покажите ссылочку на двс-мопед с мощностью 0.3л.с.  Разве что какой-то сумасшедший моделист решил поразвлекаться на своём калильнике.

Не мопед, а двигатель для велосипеда. 18-ти кубиковый ILO.  Очень популярная вещь. До сих пор на авито можно найти. В СССР производилась поздняя модификация под названием "Иртыш" с максимум 0.8 л.с.

[olle]

совсем не из фэнтазийных книжек. Д-4, например, советский двухтактный

речь была не про книжки, а про фантазии, Они могут быть и на форуме, и в кряхтении старперов, вспоминающих советские времена закончившиеся поколение назад, или в примерах из китая или индии, где на двух кубиках возят стог сена и т.п.
Добавлено 27 Июль 2020 в 09:22

а закон о наличии прав пусть остаётся на бумаге раз все живы и невредимы!

а если кто-то повредится или станет немножко неживым - тоже ничего страшного, на бумаге это выглядит как незначительная прибавка к статистике

[edw123]

Не мопед, а двигатель для велосипеда. 18-ти кубиковый ILO.  Очень популярная вещь. До сих пор на авито можно найти. В СССР производилась поздняя модификация под названием "Иртыш" с максимум 0.8 л.с.

"Очень популярная" - не смешите. Сравните эту популярность в какой-нибудь цифровой форме. Иртыш был нормальным "50см" моторчиком. Вы, видимо, 18 вместо 48 где-то "хватанули". Менее "50" особо и не имеет смысла, поскольку маховик для него всё равно придётся делать не меньше иначе никакой равномерности на тогдашних оборотах не получить и он просто будет глохнуть постоянно и принципиальное отличие электромотора от двс, из-за которого возможна маленькая мощность - независимость момента от оборотов. Даже как-то стыдно про это напоминать.

[Jones]

"Очень популярная" - не смешите. Сравните эту популярность в какой-нибудь цифровой форме. Иртыш был нормальным "50см" моторчиком. Вы, видимо, 18 вместо 48 где-то "хватанули". Менее "50" особо и не имеет смысла, поскольку маховик для него всё равно придётся делать не меньше иначе никакой равномерности на тогдашних оборотах не получить и он просто будет глохнуть постоянно и принципиальное отличие электромотора от двс, из-за которого возможна маленькая мощность - независимость момента от оборотов. Даже как-то стыдно про это напоминать.

Иртыш был клоном старшей модели. А были еще и младшие, тут не о чем спорить, есть форумы про такие пепелацы. Хочется ознакомиться -  дам ссылку.. С Иртыша тоже 1 л/с, или сколько там у него по паспорту, можно снять, только если ракетным топливом заправить. Факт, что есть бензиновые моторы, не разгоняющие велосипед с наездником до 25 км/ч по обычной асфальтовой дороге. Факт, что их существование не делает никаких скидок в ПДД. Бензин, значит мопед и ни..волнует.бензиновые велосипеды вижу иногда, бензиновые самокаты бывают даже детские.

[killer258]

Да что там за примером далеко ходить, люди вон ездят на бензотриммерах Husqvarna 135R -  рабочий объем цилиндра 34,6 см³

[olle]

причем в строгом соответствии с пдд

[edw123]

Да что там за примером далеко ходить, люди вон ездят на бензотриммерах Husqvarna 135R -  рабочий объем цилиндра 34,6 см³

Люди и на модельных ездили и это нисколько не повод. Хоть одно инвалидное кресло было на двс? Электромотор 250 причислен к велам по причине применения его для "инвалидных" нужд - слабакам не напрягаться, а не для поднятия скорости и динамики, что является уже мопедной целью. А если кто-то хочет использовать электромотор для мопедных целей, то логично туда и перемещаться, а не сожалеть о "глупом евростандарте".

[killer258]

о "глупом евростандарте"

а чем  плох американский стандарт?
Или мы как люди  чем-то ущербнее американцев?  Или все остальные, они второго сорта люди? Если  уж взялись копировать с заграницы всё, так тогда надо  перенимать от неё  всё лучшее, а не худшее.   Слава Богу, что ещё не переняли от гейропы гей-парады и "родитель №1, родитель №2"

[Jones]

чем  плох американский стандарт?

Тем, что американские ПДД отличаются от наших и дороги тоже, причем сильно. У них, например, параллельно проезжей части часто не идет пешеходная дорожка, зато обочина такого размера, что на ней могут стоять на кемпере и жарить барбекю никому не мешая.
Еще у них есть особенность законодательства, которое может быть разным в разных штатах с учетом местных особенностей, а у нас придумают какую-нибудь фигню, удобную  для Москвы, а выполняеть ее надо на Сахалине, где и слов-то таких не знают.

[Jones]

О, о нас вспомнили.
https://auto.mail.ru/article/78365-v_gosdume_hotyat_vnesti_pravila_upravleniya_elektrosamokatom_v_pdd/

Это предложение кажется разумным, но совершенно неконтролируемым

[edw123]

а чем  плох американский стандарт?
Или мы как люди  чем-то ущербнее американцев?  Или все остальные, они второго сорта люди?

А чем плох "европейский"? Или они ущербнее американцев?

[stels]

о нас вспомнили

Я думаю и не забывали.