Мой первый электросамокат из гироскутера

[Дмитрий87]

если у вас ток 36А, и 4 параллели, то выходит 9А на ячейку

Это какими такими расчетами!?????
Батарея 10S 4p. Я говорю пусть даже максимум что могут выдать контроллеры это 2по 18А.
И каким волшебным образом 9А получилось на 1s!????
Батарея в сумме своей отдает 36А. Состоит из 10кусков по 4 батареи в параллели... 36/10=3,6А. От 9А мне кажется была бы не батарея а печь!!!

[oleg888]

Это какими такими расчетами!?????
Батарея 10S 4p. Я говорю пусть даже максимум что могут выдать контроллеры это 2по 18А.
И каким волшебным образом 9А получилось на 1s!????
Батарея в сумме своей отдает 36А. Состоит из 10кусков по 4 батареи в параллели... 36/10=3,6А. От 9А мне кажется была бы не батарея а печь!!!

при расчете ток делится на количество именно параллелей, а не на количество последовательно соединенных элементов. А насчет печи все верно, просто при обычной городской езде вы не жарите постоянно на максимум, иногда притормаживаете, иногда скорость снижаете, и т.п., соответственно нет непрерывной максимальной нагрузки на батарею, но если скажем, вы выедете на дорогу и поедете на дальняк на постоянную в режие газ в пол, и через пол-часа потрогаете батарею, получите ту самую "печь".

[Борян]

и через пол-часа потрогаете батарею, получите ту самую "печь".

нет

печь получится если непрерывно ехать в горку на тапке в пол например со скоростью 10-15км/ч. или если ехать старт-стоп с места с тапкой в пол. если наваливать в песке или по грунтовкам непрерывно на скоростях ниже 15км/ч на газ в пол. короче при оборотах двигателей ниже 60-70% с нажатым газ в пол. когда номинальные обототы набраны на соростях до 40км/ч вряд ли получится общий ток больше 20 ампер с двух моторов. кстати я на такой же сборке ездил с контроллером 40 ампер. при обычной езде нормально. если начать наваливать греется.

[Дмитрий87]

при расчете ток делится на количество именно параллелей, а не на количество последовательно соединенных элементов. А насчет печи все верно, просто при обычной городской езде вы не жарите постоянно на максимум, иногда притормаживаете, иногда скорость снижаете, и т.п., соответственно нет непрерывной максимальной нагрузки на батарею, но если скажем, вы выедете на дорогу и поедете на дальняк на постоянную в режие газ в пол, и через пол-часа потрогаете батарею, получите ту самую "печь".

С тем как я езжу, я батарею ни разу не нагревал выше 40°
И не уверен что вообще нагрелась бы... Колеса так вообще еле еле теплые

[oleg888]

нет
печь получится если непрерывно ехать в горку на тапке в пол например со скоростью 10-15км/ч. или если ехать старт-стоп с места с тапкой в пол. если наваливать в песке или по грунтовкам непрерывно на скоростях ниже 15км/ч на газ в пол. короче при оборотах двигателей ниже 60-70% с нажатым газ в пол. когда номинальные обототы набраны на соростях до 40км/ч вряд ли получится общий ток больше 20 ампер с двух моторов. кстати я на такой же сборке ездил с контроллером 40 ампер. при обычной езде нормально. если начать наваливать греется.

отнюдь не факт, это все зависит от электроники, есть куча примеров самокатов, которые при выходе на максималку продолжают потреблять столько же как на разгоне, т.е. что на разгоне, что на максималке потребляют одинаково, отчего это точно зависит сказать не могу, возможно от контроллера, но это факт, заявлять, что КАЖДЫЙ самокат при выходе на максималку снижает ток это не правильно, посмотрите видео Михаила Д. где он тестирует разные самокаты с замером тока, очень немногие, я бы сказал что их даже меньшинство, при выходе на максималку снижают ток, остальные продолжают ехать в режиме пика!

[Дмитрий87]

Даже допустим, ячейка 3,4А. Возьмем минимум 3А. Ток 2С для них нормальным считается, 3х4=12А. Если в пике даже они 20 выдадут ничего с ними страшного не случится ..
Короче подключу амперметр и посмотрю потребление в пике при стартах с места и при ровной езде....
Только сначала контроллер на заднее колесо дождусь...

[oleg888]

С тем как я езжу, я батарею ни разу не нагревал выше 40°
И не уверен что вообще нагрелась бы... Колеса так вообще еле еле теплые

все зависит от режима езды, я же написал, если не верите, поставьте эксперимент, выезжайте на обочину и чешите на максималке без остановок хотя бы пол-часа, после этого измерьте температуру..

[Дмитрий87]

отнюдь не факт, это все зависит от электроники, есть куча примеров самокатов, которые при выходе на максималку продолжают потреблять 20А, т.е. что на разгоне, что максималке потребляют одинаково, отчего это точно зависит сказать не могу, возможно от контроллера, но это факт, заявлять, что КАЖДЫЙ самокат при выходе на максималку снижает ток в корне неверно, посмотрите видео Михаила Д. где он тестирует разные самокаты с замером тока, очень немногие, я бы сказал что их даже меньшенство, при выходе на максималку снижают ток, остальные продолжают ехать в режиме пика!

Вынужден не согласиться, даже по вольтметру видно, как при старте просадка идет на батарее, а когда уже разогнался показывает напряжение выше

[oleg888]

Даже допустим, ячейка 3,4А. Возьмем минимум 3А. Ток 2С для них нормальным считается, 3х4=12А.

извините, но вам бы матчасть подтянуть прежде чем писать такое. Если ячейка 3400, то ток 2С для нее это 6,8А, и это пиковый ток, который допускается моментами, но никак не длительный!
Добавлено 15 Май 2020 в 15:34

Вынужден не согласиться, даже по вольтметру видно, как при старте просадка идет на батарее, а когда уже разогнался показывает напряжение выше

напряжение здесь не причем, мы говорим о потреблении тока.

[oleg888]

Вот кстати разрядный тест панасоников, которые по сути клон ваших, температура при разряде током 2С (6,9А) составила 62 градуса: https://www.kirich.blog/obzory/akkumulyatory/797-panasonic-ncr18650g-samyy-emkiy-akkumulyator-razmera-18650-realno.html
это одна ячейка в открытом пространстве, а теперь представьте какая будет температура когда куча таких ячеек упакованы и прижаты друг другу и длительно с них снимается такой ток..

[Дмитрий87]

извините, но вам бы матчасть подтянуть прежде чем писать такое. Если ячейка 3400, то ток 2С для нее это 6,8А, и это пиковый ток, который допускается моментами, но никак не длительный!
Добавлено 15 Мая 2020 в 15:34напряжение здесь не причем, мы говорим о потреблении тока.

А по просадке напряжения вы считаете не понятно, когда нагрузка идет на батарею, а следовательно и какой когда ток потребления.... Смешно
Ну да косяк... Нечего сразу матчастью тыкать...
3*2*4=24А хотел написать...
Добавлено 15 Мая 2020 в 16:03

Вот кстати разрядный тест панасоников, которые по сути клон ваших, температура при разряде током 2С (6,9А) составила 62 градуса: https://www.kirich.blog/obzory/akkumulyatory/797-panasonic-ncr18650g-samyy-emkiy-akkumulyator-razmera-18650-realno.html
это одна ячейка в открытом пространстве, а теперь представьте какая будет температура когда куча таких ячеек упакованы и прижаты друг другу и длительно с них снимается такой ток..

Задрали... Сами себе не противоречте!!! Где с них длительно снимается такой ток!????? В пике на несколько секунд!????
И почему все этой ссылкой тычут... Вы сами такие замеры проводили!? Вы уверены настолько в этой статье

[Дмитрий87]

Короче я понял... Сборище обиженных на свои самоделки самокатостроителей, админы удаляете тему нахер.... 

[oleg888]

Где с них длительно снимается такой ток!????? В пике на несколько секунд!????
И почему все этой ссылкой тычут... Вы сами такие замеры проводили!? Вы уверены настолько в этой статье

я уже привел вам как пример, езда на максималке без остановок длительное время..
насчет статьи, подобные тесты есть в видеообзорах на ютубе, все идентично, можете посмотреть..

[Дмитрий87]

я уже привел вам как пример, езда на максималке без остановок длительное время..
насчет статьи, подобные тесты есть в видеообзорах на ютубе, все идентично, можете посмотреть..

ок! Поставлю предохранитель на 20А... Сгорит, поставлю больший, таким образом узнаем приблизительно потребляемый ток из батареи...
Норм же вариант без амперметра пока

[oleg888]

ок! Поставлю предохранитель на 20А... Сгорит, поставлю больший, таким образом узнаем приблизительно потребляемый ток из батареи...
Норм же вариант без амперметра пока

да, попробуйте..

[Борян]

отнюдь не факт, это все зависит от электроники, есть куча примеров самокатов, которые при выходе на максималку продолжают потреблять столько же как на разгоне, т.е. что на разгоне

Там не так все просто, это те модели где мощность контроллера соответствует мощности максимальной скорости, которые со скоростынми моторами грубо говоря. смсл в том что максималка достигается на далансе ЭДС и противоЭДС если очень очень грубо и не особо научно и если максимальный ток контр соотв этому параметру то так и будет. обычно это легкие модели с большой максималкой (которая кстати в городе зачастую нахрен не уперлась потому что из-за таких настроек характеристик динамика на низких скоростях в городе унылая). автор больше 20 ампер суммарно не вольет в свои моторы по kv, скорее я бы даже ванговал в 7а на мотор, т е 14а.

[Иван Сусанин]

админы удаляете тему нахер.... 

И то правда.
Плавно стекает в срач.
Вообще пофиг у кого какая. скорость, пробег, вес, длина МПХ.
Анекдот про старого соседа, который всем говорил сколько раз за ночь может, -приводить?

[oleg888]

обычно это легкие модели с большой максималкой (которая кстати в городе зачастую нахрен не уперлась потому что из-за таких настроек характеристик динамика на низких скоростях в городе унылая).

тоже совсем не факт, взять недавний пример halten rs-01, по отзывам и обзорам он очень бодрый, и разгоняется даже слишком резво, при этом что на разгоне, что на максималке потребляет одинаково - порядка 20А. И максималка хорошая, около 45кмч. Поэтому я и говорю что все индивидуально и зависит от электроники конкретного аппарата.