(2020) Inmotion V11

[gipsyteam]

заплатил за доработку

Если не секрет, то сколько? Не праздный вопрос, хочу понять сколько денег в итоге необходимо готовить.

[B08AH]

Если не секрет, то сколько? Не праздный вопрос, хочу понять сколько денег в итоге необходимо готовить.

У меня S18. На V11 я не знаю, это ЭД скажет сколько это стоит, с пыльником, сапуном и блекджеком...

[SimonSays]

Если не секрет, то сколько? Не праздный вопрос, хочу понять сколько денег в итоге необходимо готовить.

Насколько я помню свои траты, на все про все на подготовку, гидру и исправление косяков ушло около 20к с хвостиком
Ну и плюс подушки, зимняя покрышка, шипы...

[gipsyteam]

Насколько я помню свои траты, на все про все на подготовку, гидру и исправление косяков ушло около 20к с хвостиком
Ну и плюс подушки, зимняя покрышка, шипы...

Спасибо! Более не менее картина вырисовывается. Подушки думаю сам сошью, что бы машинки даром не простаивали из-за грёбаного ковида.

[zhartun]

Насколько я помню свои траты, на все про все на подготовку, гидру и исправление косяков ушло около 20к с хвостиком
Ну и плюс подушки, зимняя покрышка, шипы...

А я педали-хексы заказал (родные), сапун, решётку на вентилятор и перебивку подшипников. Ну и общую проверку / предпродажку. В остальном для себя особого смысла не вижу.

[SimonSays]

педали-хексы заказал (родные)

Где вы смогли заказать родные хексы на V11? Насколько мне известно, их еще нет в продаже, вообще. Припоминаю только, что был какой-то нейлоновый аналог.

[zhartun]

Где вы смогли заказать родные хексы на V11? Насколько мне известно, их еще нет в продаже, вообще.

https://ecodrift.ru/product/pedali-monokolesa-inmotion-v11-h-tech-style-2-osi-2-koltsa-2-vinta-zaglushki/ - вот,  родные, в Экодрифте.

[gipsyteam]

https://ecodrift.ru/product/pedali-monokolesa-inmotion-v11-h-tech-style-2-osi-2-koltsa-2-vinta-zaglushki/ - вот,  родные, в Экодрифте.

Да, я тоже подумал что уже видел их... Приплюсовал к общей сумме

[Josif222]

В v11- какое давление атм. на шине самая оптимальная. Райдер с одеждой и сумкой 115 kg.

[zhartun]

В v11- какое давление атм. на шине самая оптимальная. Райдер с одеждой и сумкой 115 kg.

Кстати, да. Классические схемы от Анатолича с поправкой на индивидуальные предпочтения разве не работают? https://www.youtube.com/watch?v=uoHhbwk2YzM

Друзья, вы как качаете v11 по отношению к безподвесочным колёсам - так же или чуть больше? Мне на KS-16S для управляемости и заездов на поребрики хочется 2,5-3, а для комфорта - 2-2,2. В результате приходится выбирать либо одно, либо другое. По идее, подвеска должна снять это противоречие.

[Zin-Uru]

Насколько я помню свои траты, на все про все на подготовку, гидру и исправление косяков ушло около 20к с хвостиком

Мне гидра + японские подшипники обошлись в доп. 17к. Ну и еще тыщи 1.5 на такси суммарно, когда в первый раз нерабочее колесо в сервис возил, а второй раз зимой забирал, ибо не хотелось говна месить. Плюс кучу времени на поездки в сервис и обратно, колесо там уже было 3 раза с момента получения осенью. По сути оно там больше времени провело, чем у меня. Только забрал вот последний раз из сервиса, пока всё исправно, но уже хз, надолго ли. Жду весну. Короче, качество отстой, не ожидал такого от Инмо. А предзаказ на колеса делаю первый и последний раз, хватило.

[zhartun]

Мне гидра + японские подшипники обошлись в доп. 17к. Ну и еще тыщи 1.5 на такси суммарно, когда в первый раз нерабочее колесо в сервис возил, а второй раз зимой забирал, ибо не хотелось говна месить. Плюс кучу времени на поездки в сервис и обратно, колесо там уже было 3 раза с момента получения осенью. По сути оно там больше времени провело, чем у меня. Только забрал вот последний раз из сервиса, пока всё исправно, но уже хз, надолго ли. Жду весну. Короче, качество отстой, не ожидал такого от Инмо. А предзаказ на колеса делаю первый и последний раз, хватило.

Предзаказ - для сильных духом и очень неленивых людей, первопроходцев и авантюристов. Я вспоминаю, как ездили на сервис владельцы первых Туарегов, а ведь машинка-то была по цене несопоставима с моноколесом, да и Фольксваген - не китайский подвальчик.

Что ломалось-то? И что подразумевалось под гидрой на колесе с заводским IP55? Не покрывали ли дополнительно лаком контроллер и не горел ли он после (в следствие) этого?

[Zin-Uru]

Отвечу по порядку.

Что ломалось-то?

1. На 2-ой день эксплуатации сгорел контроллер без предупреждения. Благо, не при движении, а при включении.
2. После замены контроллера в скором времени выяснилось, что не работает половина батки, т.е. одна сборка. Контроллер ее видит, но не использует (всегда deactivated). Соот-но безопасность и пробег значительно хуже.
3. После замены сборки выяснилось, что колесо неправильно определяет заряд (глючит вольтметр), и при полном заряде до зеленого индикатора колесо при включении начинает орать "Overload" и не дает ехать. Если подержать с включенной фарой около получаса, потом можно пользоваться. Зарядник 100% не виноват, т.к. проверялось на разных плюс мультиметром. В итоге, как мне сказали в сервисе, китайцы подключались удаленно и что-то скорректировали. Вроде бы помогло. Надеюсь, при обновлении прошивки фикс не слетит.
4. К моменту проблемы  с "перезарядом" начали громко и отчетливо шуршать подшипники, при том что по глубоким лужам, в ливень и по реагентам не ездил, на бок не клал. По результату этого мне поставили японские, ест-но с моего одобрения. Посмотрим на их стойкость. Еще вроде сделали сапун.
5. Как бонус - очень быстро отклеилась резиновая насадка на ручке, ну тут сам пофиксил хорошим клеем.

И что подразумевалось под гидрой на колесе с заводским IP55?

Гидра Экодрифта, т.е. залитие спец. составом электроники, по большей части.

Не покрывали ли дополнительно лаком контроллер и не горел ли он после (в следствие) этого?

Соб-но ответил выше. Навряд ли дело в составе, прецедентов раньше не было. Плюс у меня еще 2 колеса других моделей с такой же гидрой прямо сейчас на руках. Ну и, контроллер сдох же сразу по включении после того как колесо просто постояло, даже не на зарядке. Нагреться там ничего не успело.

[zhartun]

Отвечу по порядку.
1. На 2-ой день эксплуатации сгорел контроллер без предупреждения. Благо, не при движении, а при включении.
2. После замены контроллера в скором времени выяснилось, что не работает половина батки, т.е. одна сборка. Контроллер ее видит, но не использует (всегда deactivated). Соот-но безопасность и пробег значительно хуже.
3. После замены сборки выяснилось, что колесо неправильно определяет заряд (глючит вольтметр), и при полном заряде до зеленого индикатора колесо при включении начинает орать "Overload" и не дает ехать. Если подержать с включенной фарой около получаса, потом можно пользоваться. Зарядник 100% не виноват, т.к. проверялось на разных плюс мультиметром. В итоге, как мне сказали в сервисе, китайцы подключались удаленно и что-то скорректировали. Вроде бы помогло. Надеюсь, при обновлении прошивки фикс не слетит.
4. К моменту проблемы  с "перезарядом" начали громко и отчетливо шуршать подшипники, при том что по глубоким лужам, в ливень и по реагентам не ездил, на бок не клал. По результату этого мне поставили японские, ест-но с моего одобрения. Посмотрим на их стойкость. Еще вроде сделали сапун.
5. Как бонус - очень быстро отклеилась резиновая насадка на ручке, ну тут сам пофиксил хорошим клеем.
Гидра Экодрифта, т.е. залитие спец. составом электроники, по большей части.
Соб-но ответил выше. Навряд ли дело в составе, прецедентов раньше не было. Плюс у меня еще 2 колеса других моделей с такой же гидрой прямо сейчас на руках. Ну и, контроллер сдох же сразу по включении после того как колесо просто постояло, даже не на зарядке. Нагреться там ничего не успело.

Спасибо за обстоятельный ответ. Сурово. Похоже, что лакировка контроллера и правда не при чём.

[Ripido]

таких V11 хватает. Это не единичный случай, увы.. Плюс косяки по сборке, незакрученные винты. Хорошо, что inmo их не забросил, как V8 в свое время, а продолжает пилить. Может быть и доведут до ума. Без предпродажки лучше V11 не брать. Или обязательно все перебрать самому. Часто даже верхняя крышка не прикручена и туда идет щель.

[zhartun]

аких V11 хватает. Это не единичный случай, увы.. Плюс косяки по сборке, незакрученные винты. Хорошо, что inmo их не забросил, как V8 в свое время, а продолжает пилить. Может быть и доведут до ума. Без предпродажки лучше V11 не брать. Или обязательно все перебрать самому. Часто даже верхняя крышка не прикручена и туда идет щель.

«Декабрьские» контроллеры тоже горят, как спички?

[Ripido]

«Декабрьские» контроллеры тоже горят, как спички?

я не в курсе именно по декабрьским.. сейчас самые свежие V11 и там видел неприкрученную крышку на контроллере с щелью. 

[zhartun]

я не в курсе именно по декабрьским.. сейчас самые свежие V11 и там видел неприкрученную крышку на контроллере с щелью. 

Ну, крышку во время предпродажки докрутят, я надеюсь. Интересно, Экодрифт не думал договориться с китайцами, чтобы они сразу просто запчасти присылали вместо колёс в сборе? Сэкономили бы порядочно времени и сил на разборку.