Полезная информация


avatar_Bekjan

Перематываю Bafang BFBPM 48V500W 20(12) после перегревов и пробега 1014км...

Автор Bekjan, 17 Нояб. 2019 в 18:33

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

An1965


Linkov1959

Цитата: An1965 от 27 Нояб. 2019 в 22:33Считать нужно проводники в пазу
Не угадал!  Витки на крайних зубьях считаются на тыльной стороне, на среднем  зубе - спереди. На первом и втором зубе по 4 витка,  на третьем зубе 4й виток  не домотан.

An1965

Я не гадал :-D
Там вообще откуда-то с середины зуба провод выходит, его надо на переднюю сторону домотать

Bekjan

Экспериментальный провод не удался, термоусадка крайне не прочная да и как писали выше что она может быть препятствием температуре. В качестве толстого провода против скин-эффекта буду мотать прямоугольный провод ( толщина ~0.7мм.

А сейчас намотал одну фазу косичкой из 6 жил 0.55мм (медь) 9 витков - мотал и матерился на автора пословицы про "1 пруток - сломают, вместе - сила"  :laugh:
Спойлер



Если хоть раз нажмёшь на курок газа - больше не захочешь крутить педали...

Bekjan

Обана! Только сейчас дошла идея - что если мотать косичкой не всей массой а по одному проводнику отдельно? Да, с каждым проводом его длина будет больше предыдущий, т.к мотается слой за слоем. Но в плане типоразмера зуба, количество витков (9-10), диаметра провода и кол-во жил (всего 6шт) представляется крайне плотной намоткой.

Или даже так. Пусть первый провод косички намотанный на первый зуб будет мотаться на второй зуб последним, а второй провод предпоследним и т.д. Так сказать справедливость/компенсация за предыдущий зуб.

В итоге получаем на одном зубе косичку с разной длиной проводов, но по группе длина проводов одинаковы. Что будет в такой намотке с полями/магнитами? Потери или профит?
Если хоть раз нажмёшь на курок газа - больше не захочешь крутить педали...

tmiaer

[user]Bekjan[/user], Это не удобно. 6 катушек будут путаться под руками.
Есть другой вариант. Каждый зуб мотается в одну жилу с количеством витков в 6 раз большим. Потом все зубья одной фазы (которых как раз тоже 6) соединяются параллельно. Будет полный эквивалент последовательной обмотки 6-жильным пучком.

Bekjan

#60
Цитата: tmiaer от 27 Нояб. 2019 в 23:28
Есть другой вариант. Каждый зуб мотается в одну жилу с количеством витков в 6 раз большим. Потом все зубья одной фазы (которых как раз тоже 6) соединяются параллельно. Будет полный эквивалент последовательной обмотки 6-жильным пучком.
вот это поворот!
т.е в таком плане как именно соединяются провода зубьев фазы? начала с началами, концы с концами?

UPD: намотал ради интереса один зуб - 10*6 витков одним проводом. Получилось крайне аккуратно и что-то подсказывает что и поле ровнее будет с такой намоткой  :bw:
Спойлер


В чем подвох такого варианта намотки?  :bw:
Если хоть раз нажмёшь на курок газа - больше не захочешь крутить педали...

edw123

Цитата: Linkov1959 от 27 Нояб. 2019 в 20:00
Провод прижимается к железу без прокладок, желательно на термопасте. Постарайся достать провод  на 200 град. Если бы я  в свое время при перемотке это учел, то не пришлось бы заливать мотор  маслом. Оба варианта примерно равноценны, но температура провода в масле значительно ниже, меньше сопротивление и больше кпд.
Значительно? B-) В кельвинах-то? Может "чуть-чуть"?

tmiaer

Цитата: Bekjan от 27 Нояб. 2019 в 23:36
вот это поворот!
т.е в таком плане как именно соединяются провода зубьев фазы? начала с началами, концы с концами?
Согласно оригинальной схеме.

tmiaer

Цитата: Bekjan от 27 Нояб. 2019 в 23:36
UPD: намотал ради интереса один зуб - 10*6 витков одним проводом.
Мне кажется туда ещё десяток витков влезет точно.
Цитата: Bekjan от 27 Нояб. 2019 в 23:36
В чем подвох такого варианта намотки?  :bw:
Нет возможности тонко подстраивать количество витков под свои нужды. Точнее есть, но под каждый вариант нужен провод своего диаметра.

Ну и коммутировать все эти индивидуальные зубья может быть геморойно, особенно в мелком моторе.

Bekjan

#64
Цитата: tmiaer от 28 Нояб. 2019 в 00:06
Мне кажется туда ещё десяток витков влезет точно.Нет возможности тонко подстраивать количество витков под свои нужды. Точнее есть, но под каждый вариант нужен провод своего диаметра.

Ну и коммутировать все эти индивидуальные зубья может быть геморойно, особенно в мелком моторе.
Я больше про подвох в эксплуатации:
Сильнее ли будет греться?
Станет ли динамика "тракторной" из-за большей(?) силы магнита на зубе?
Больше риск меж-виткового замыкания?
Хуже тепло-передача на статор?
Если хоть раз нажмёшь на курок газа - больше не захочешь крутить педали...

kor

Цитата: An1965 от 27 Нояб. 2019 в 22:33Считать нужно проводники в пазу
Да, считать надо проводники в пазу. Слева и справа от зуба должно находиться одинаковое количество уложенных проводников.

Linkov1959

Цитата: edw123 от 27 Нояб. 2019 в 23:41Значительно? B-) В кельвинах-то? Может "чуть-чуть"?
Разница в 50град на полном газу, 80 против 130, а это 20% по сопротивлению.

Linkov1959

Цитата: tmiaer от 27 Нояб. 2019 в 23:28Каждый зуб мотается в одну жилу с количеством витков в 6 раз большим.
Хорошая идея,  но потребует больше сил и времени. При определенном навыке и косичка плотно ложится.

Bekjan

Цитата: Linkov1959 от 28 Нояб. 2019 в 12:09
Хорошая идея,  но потребует больше сил и времени. При определенном навыке и косичка плотно ложится.
Вчера мотал вообще не замотался  :-D
Не пойму только, начала с началами других катушек мотать же?
Если хоть раз нажмёшь на курок газа - больше не захочешь крутить педали...

tmiaer

Цитата: Bekjan от 28 Нояб. 2019 в 06:50
Я больше про подвох в эксплуатации:
Эта схема полностью эквивалентна стандартной последовательной намотке пучком в 6 жил по всем параметрам.

Добавлено 28 Нояб. 2019 в 20:30

Цитата: Bekjan от 28 Нояб. 2019 в 12:16
Вчера мотал вообще не замотался  :-D
Не пойму только, начала с началами других катушек мотать же?
Как в оригинальной схеме. Там, где зуб мотался по часовой стрелке, берём начало катушки. Где против часовой - конец.

Bekjan

#70
Цитата: tmiaer от 28 Нояб. 2019 в 20:29
Эта схема полностью эквивалентна стандартной последовательной намотке пучком в 6 жил по всем параметрам.

Добавлено 28 Ноя 2019 в 20:30
Как в оригинальной схеме. Там, где зуб мотался по часовой стрелке, берём начало катушки. Где против часовой - конец.
я про соединения проводов зубьев между собой параллельно
вот так?

ат блин, на 11 зубе начало соединяется в пучок для конечных проводов, ошибся
а так остальные зубья начало обмотки зуба соединяется с началом обмотки остальных зубьев, концы с концами
так и соединять эту экзотическую схему?
Если хоть раз нажмёшь на курок газа - больше не захочешь крутить педали...

tmiaer