Новости от Илона Маска (и не только)

[SMILE1]

" Эх, шарабан мой-американка ....."  на чём ездить та будем, выбор суЗится    ......

да, да... придеца походить   

https://auto.mail.ru/article/100459-v-rossii-v-20-raz-vyiros-utilsbor-na-elektrokaryi/?from=swap&swap=2
В России в 20 раз вырос утильсбор на электрокары

главное стратегия выбрана знакомо - сначала все утилизируем, а потом начнем героически спасать ситуацию.

[ИОН]

   

         Автомобили
    Электромобили


                      Продолжаем есть кактус: «электрички» скоро разорят всех автостроителей мира
                      Электромобили подтверждают свой статус тупиковой ветви развития автопрома

Мощное административное давление вынуждает автомобилестроителей всего мира менять приоритеты и выпускать вместо машин с традиционными двигателями модные электрокары. Их производство нерентабельно, поэтому оно ввергает компании в большие убытки, чему портал «АвтоВзгляд» совершенно не удивляется.

[edw123]

Их производство нерентабельно, поэтому оно ввергает компании в большие убытки, чему портал «АвтоВзгляд» совершенно не удивляется.

Да нормальное явление на этапе освоения рынка.   Победителю достанется большая часть рынка, тогда и обязательно отыграется.

[ИОН]

  ЭТО как  ответ на -

Победителю достанется большая часть рынка, тогда и обязательно отыграется.

  Автомобили              Электромобили

///.    3 января 2025
                  До смерти боятся холода и не только: все, что надо знать об электромобилях
                        Почему российские власти не учат чужие ошибки

Греческие СМИ сообщили, что намедни возле горнолыжного курорта Арахова в Греции случилась многокилометровая пробка. Ее виновниками стали десятки электромобилей, внезапно потерявшие способность к перемещению в пространстве. Но самое удивительное то, что сей факт не прошел незамеченным, а вызвал в экспертной среде жаркие споры. ///. 

ссылка -https://www.avtovzglyad.ru/avto/electric-cars/63726-2025-01-03-dosmerti-boyatsya-holoda-inetolko-vse-chto-nado-znat-obelektromobilyah/

///.  Нет, мне не по душе как настойчивое, методичное навязывание властными структурами всем без разбора именно такого выбора, так и побочный результат этой политики, выражающийся в тотальном удорожании любых автомобилей, в том числе к ЭЛЕКРОПОМЕШАТЕЛЬСТВУ совершенно непричастных, ибо оснащаются они традиционными ДВС  ///.

[SMILE1]

Продолжаем есть кактус: «электрички» скоро разорят всех автостроителей мира
                      Электромобили подтверждают свой статус тупиковой ветви развития автопрома

     
ну вообще-то это не электромобили, а "автостроители мира" (а пафоса-то, пафоса...  ) сейчас "подтверждают свой статус тупиковой ветви" )))
И да, они разоряются, ну и скатертью, земля им пуховик, светлая память, вечный покой, кактус в руки и.т.п.
Помашите им ручкой вслед      

[kommunist]

Цукерберг не просто отказывается от политики цензуры, но и извиняется за это. Что бы это значило?

[f500]

чему портал «АвтоВзгляд» совершенно не удивляется

Выбираешь машину - обязательно почитай авторитетные мнения с портала Автовзгляд.

[f500]

навязывание властными структурами всем без разбора именно такого выбора

В чем, по-вашему, выражается это навязывание? Идешь по улице, и тут полиция: Не купишь электрокар, сядешь? Собираешься на горнолыжного курорта Арахова в Греции - купи электрокар? Как в ваших легендах выглядит это навязывание?

[edw123]

В чем, по-вашему, выражается это навязывание? Идешь по улице, и тут полиция: Не купишь электрокар, сядешь? Собираешься на горнолыжного курорта Арахова в Греции - купи электрокар? Как в ваших легендах выглядит это навязывание?

А бывает по другому? Во всех иерархических структурах практически всегда кто-то "навязывает": начальство, экономист, спонсор, маркетолог... В лучшем случае это "мягкое навязывание" например ценой/скидками, а может дойти и до жесткого. Вам же жестко навязали авто с 4мя круглыми колесами?

[f500]

всегда кто-то "навязывает"

Я и прошу привести пример такого навязывания, а не выбора. Цена электро как правило выше, значит должно быть где-то принуждение, что заставляет выбирать именно его (в отсутствии придворного начальства, экономиста, спонсора, маркетолога). И кожаные ботинки взамен в 5мя раза дешевых и практичных резиновых сапог.

[edw123]

Я и прошу привести пример такого навязывания, а не выбора. Цена электро как правило выше, значит должно быть где-то принуждение, что заставляет выбирать именно его (в отсутствии придворного начальства, экономиста, спонсора, маркетолога). И кожаные ботинки взамен в 5мя раза дешевых и практичных резиновых сапог.

Наверное у Вас уже свой русский язык. Навязывание - это и изначально неравные условия для "свободного выбора". Кожанные ботинки навязывает например дресс-код или "устоявшиеся вкусы" по которым Вы будете выглядеть идиотом. Если лично Вам на это наплевать - для Вас значит нет такого навязывания. Странно как-то это всё объяснять взрослому человеку.
Купишь электро для муниципалитета - получишь компенсацию электроэнергии, а купишь авто - будешь из личного кармана платить за бензин. Выбор всегда есть.

[f500]

упишь электро для муниципалитета - получишь компенсацию электроэнергии, а купишь авто - будешь из личного кармана платить за бензин

Хм. Авто для муниципалитета, а платить из личного кармана? Мудрено. Возможно, дело в другом языке.
Но я говорил про авто для себя.

Выбор всегда есть.

Вот именно. А тут постоянно талдычат о каком-то навязывании.

[edw123]

Хм. Авто для муниципалитета, а платить из личного кармана? Мудрено. Возможно, дело в другом языке.
Но я говорил про авто для себя.
Вот именно. А тут постоянно талдычат о каком-то навязывании.

Для личного пользования парковка платная только для двс - это не навязывание электромобиля? Не купишь обязательную страховку - не поедешь на авто на горнолыжку - это не навязывание? Но выбор есть - не покупать двс или не пользоваться авто. Если конечно это считать за "выбор".
И что же тогда "навязывание" - только под дулом автомата? Это уже принуждение.

[f500]

Не купишь обязательную страховку - не поедешь на авто на горнолыжку

Эээмм...мы уже не про электро, а вообще про авто? Тогда полностью с вами согласен.

[pgr153]

полный переход на электромобили - это лишь вопрос времени. Я сам - фанат ДВС, но сопротивляться прогрессу не вижу смысла.
Как мне кажется, ДВС ждёт та же участь, что произошло с лошадьми. Или механическими часами.
Раньше они были у многих. А со временем все перешли на нечто принципиально новое и лучшее (автомобили, кварцевые часы). А то, что раньше было обыденностью, стало по большей части нишей для фанатов и/или богатых людей

[f500]

ДВС ждёт та же участь, что произошло с лошадьми

Возможно. Вопрос, доживете ли вы до реальной возможности пользоваться плодами этого прогресса.
Впрочем, она и сейчас есть, но пока фанатом ДВС быть просто дешевле.

[edw123]

...но пока фанатом ДВС быть просто дешевле.

И в большинстве случаев удобнее. А это даже дороговизну часто перевешивает. Хочется... но предпосылок пока слишком мало, в некоторых конкретных странах.

[ИОН]

     Вот и подтверждение  вышесказанному -

   ///.  ....Аналитики отмечают, что РОСТ СПРОСА  на электромобили ЗАМЕДЛИЛСЯ: если в 2023 году продажи «зеленых» машин увеличились в 4,7 раза к 2022-му, то в 2024-м выросли чуть больше, чем на четверть.  .....///.