Микро электросамокат Комета

[ssilk]

Мощность, а соответственно и тяга росли в прямой зависимости от роста напряжения.

Есть сравнительные показания приборов? Ваттметра, динамометра, хоть амперметра... Пока все Ваши выводы основаны на увеличении оборотов холостого хода...

Игрушки начинали быстрее ехать...

Не путайте теплое с мягким...) Мощность коллекторного моторчика в игрушках, во первых, избыточна и так, а во вторых, действительно, у коллекторного мотора момент растет с ростом напряжения, до определенных пределов, разумеется...) Но в бесколлекторных моторах это совсем не так, они изначально проектируются под определенную задачу (диапазон оборотов). И, все еще хуже в бесколлекторниках постоянного тока...  Почитайте в теме уважаемого [user]ReSharVladimir[/user],  по продаже комплектов МК и контроллеров, да и много где еще он писал... Характеристики каждого такого набора, максимальная скорость, потребление и все такое, заложены фабрикой. Толи китайцы моторы мотают под возможности контроллера, толи контроллер программируют под намотку мотора, это не важно, важно, что они соблюдают некий принцип.  Данные о заявленной/реальной максимальной скорости Владимир тоже приводил.
Другой пример, личный опыт... Я перевел 36-вольтовый самокат на 48 вольт, самокат действительно поехал быстрее, максималка выросла аж на 6-7 км/ч, но увеличился и ток... Зато, если я еду со скоростью, которая была максимальной для 36 вольт(27 км/ч), ток чуть ниже, чем был. А если ехать со скоростью 22-25 км/ч, то ток становится значительно ниже...  Как думаете, в чем причина? Все равно не догадаетесь, в батарейке... Я просто собрал батарейку из элементов чуть лучше стоковых...)
И, как иллюстрация, недавно наш уважаемый коллега [user]spb-e[/user],  собрал на заказ 36 в батарейку из хороших элементов, клиент на этой батарейке получил ровно тот же прирост, что и я на 48 в.  Понимаете в чем дело? Я скомпенсировал просадку напряжения емкостью и увеличением напряжения, а у человека просадка уменьшилась только за счет качества элементов, а результат примерно равен...
Какой можно сделать вывод? Правильно, пока мотор работает в узких рамках оптимального КПД, повышение напряжения ему не нужно. Следовательно, если Вы подняли напряжение и самокат поехал быстрее, есть всего 2 варианта: либо мотору тупо не хватает мощности, чтобы возить Ваш вес, тогда при увеличении напряжения у Вас дико вырос ток, либо проблемная батарейка.  Правильный ответ даст амперметр.

[М-Велосипедист]

Есть сравнительные показания приборов? Ваттметра, динамометра, хоть амперметра... Пока все Ваши выводы основаны на увеличении оборотов холостого хода...

Спидометр красноречиво указывает на рост мощности одного и того же  двигателя при росте напряжения.
24в - 27км.ч.
36в - 33км.ч.
48в - 41км.ч.

Вот  на видео  показания спидометра во время движения при напряжении 48в. 41,5 км.ч.

https://coub.com/view/21aqd0

[М-Велосипедист]

Не путайте теплое с мягким...)

Вы несколько отвлеклись от темы.
1 факты показали, что без изменения самого мотора, но изменив электрооборудование на более высокое напряжение, мощность электросамоката возрасла - со всеми соответствующими показателями.
2 Для расчёта скорости транспортного средства, при прочих равных условиях, нужно учитывать момент сопротивления, который сильно зависит от диаметра колеса.

[ssilk]

Спидометр

Не входит в перечень приборов измеряющих тягу и мощность...) Подсказываю, одновременно с показаниями спидометра нужны показания ваттметра.

спидометр

https://youtu.be/xqOjPieay2c

нужно учитывать момент сопротивления,

Дайте пожалуйста ссылку на материал или хоть формулу...) А то я еще со школы запомнил, что при равномерном прямолинейном движении транспортное средство всегда движется по инерции, а вся мощность двигателя тратится на преодоление сопротивления воздуха и трения сцепления резина-асфальт... Ни о каком дополнительном "моменте сопротивления" там речи не было...)

[М-Велосипедист]

Не входит в перечень приборов измеряющих тягу и мощность...) .

Согласен - это прибор показывающий скорость.

Добавлено 19 Окт 2019 в 16:33

Подсказываю, одновременно с показаниями спидометра нужны показания ваттметра.

Для сравнительного анализа при работе под нагрузкой спидометра достаточно.
Спидометр - это тот же тахометр в пересчёте на диаметр колеса и передаточного отношения. Есть возможность замерить все эти показатели при холостом ходе и под нагрузкой и вычислить мощность.

[М-Велосипедист]

Дайте пожалуйста ссылку на материал или хоть формулу...) А то я еще со школы запомнил, что при равномерном прямолинейном движении транспортное средство всегда движется по инерции, а вся мощность двигателя тратится на преодоление сопротивления воздуха и трения сцепления резина-асфальт... Ни о каком дополнительном "моменте сопротивления" там речи не было...)

Сила трения резины о землю умноженное на плечо приложенное к ступице колеса и есть одно из составляющих момента силы сопротивления колеса. Чем больше плечо ( радиус колеса) тем больше момент сопротивления. Наглядно видно при движении в горку , если диаметр окажется слишком большим, моторчику такое сопротивление уже не удастся преодолеть, он перегреется и сгорит. А если перед подъёмом заменить колесо на маленькое, тот же моторчик поднимет транспортное средство на любую высоту без затруднений.

[М-Велосипедист]

Проект движется дальше.

Не меняя способности самоката быстро и компактно складываться ,  вписываем в конструкцию седло, которое  повысит комфорт при езде на таких больших скоростях.
Это стало возможным благодаря  мягким пневмошинам , которые обеспечивают мягкость хода сглаживая и распределяя пиковые ударные нагрузки.

[кот ленивый]

Что-то напоминает Запорожец с мериновским двиглом. 

[edw123]

Мощность, а соответственно и тяга росли в прямой зависимости от роста напряжения.

Такое явление мной было  замечено ещё в детстве, когда электромоторчики на игрушках оснащал дополнительными батарейками, включая последовательно. Игрушки начинали быстрее ехать...

В игрушках нет контроллера, ограничивающего ток, поэтому с ростом напряжения там растёт и ток, а в итоге и момент с мощностью. Контроллер как раз и нужен, чтобы ограничивать ток с моментом на безопасном для мотора уровне и повышение напряжения батареи уже не ведёт к повышению тока и момента. Однако в "простых" контроллерах ток всё-таки растёт, превышая допустимый, а с ним растёт и момент.

[М-Велосипедист]

Однако в "простых" контроллерах ток всё-таки растёт, превышая допустимый, а с ним растёт и момент.

Давайте сойдёмся на ''"простых" контроллерах '' - это прекратит  скучный спор по кругу...
Добавлено 19 Окт. 2019 в 20:26

Что-то напоминает Запорожец с мериновским двиглом. 

Нужно придумать простой и крепкий механизм сложения для седла с фиксатором.

[Басарга]

На сложенную сидушку грязь будет лететь. В аккурат на седалище..
Хотя... Чай, не баре.
Переименовать "Микро электросамокат Комета" в "Хавронья- 0.5"

[ssilk]

Проект неумолимо движется в сторону

Спойлер

[Басарга]

Кстати, если сидушка, то пеги нужны, чтобы ноги ставить.
Мотоциклетные пеги складные, велосипедные- нет, малепусички- на самокатах трюковых
А так прав [user]ssilk[/user], коленями на Хавронье- 0.5 уши зажимать

[М-Велосипедист]

Переименовать "Микро электросамокат Комета" в "Хавронья- 0.5"

Почему "Хавронья- 0.5" ?

[М-Велосипедист]

Кстати, если сидушка, то пеги нужны, чтобы ноги ставить.
Мотоциклетные пеги складные, велосипедные- нет, малепусички- на самокатах трюковых
А так прав [user]ssilk[/user], коленями на Хавронье- 0.5 уши зажимать

Седло хочется иметь на высоте как у стриды, что бы нога дотягивалась до земли в разогнутом состоянии...
Подножки видимо будут выполнять двойную функцию, будут ещё заменять гайки оси механизма сложения.

[Басарга]

[user]М-Велосипедист[/user],  Хавронья- свинья. Сидушку протирать- не углядишь все, грязь собой вытрешь, будешь как хрюшка.
0.5 подчеркивает инновационность проэкта.
Хотя, конечно, некоторые увидят коннотацию с пол-литрой. Это неправильно.

[М-Велосипедист]

[user]М-Велосипедист[/user],  Хавронья- свинья. Сидушку протирать- не углядишь все, грязь собой вытрешь, будешь как хрюшка.
0.5 подчеркивает инновационность проэкта.
Хотя, конечно, некоторые увидят коннотацию с пол-литрой. Это неправильно.

Не пойму, откуда на ''сидушке'' грязь появится?

[Басарга]

[user]М-Велосипедист[/user], На переднем колесе сложенная сидушка?
Везем на переднем?
В дождь самик в переходе, в метро, в офисе передним колесом не забрасывает грязь, а в жару пыль?
Ну нет, так нет