Бережок-V, V1 - цифровые ЗУ для 12 и 6В свинцовых АКБ

[Mikhail A.]

Сейчас не дома, через 1,5 часа примерно

[Mikhail A.]

https://yadi.sk/i/X0fbobP-QpNzsg
Вот ссылка. Как себя ведёт БV

[Паяка]

[user]Mikhail A.[/user], поверните регулятор напряжения влево, и не будет щёлкать в режиме КЗ.

Если установить в режиме ОТКЛ - среднем положении переключателя - напряжение, близкое к минимальному, при котором преобразователь ещё работает, вольтметр светится и показывает напряжение, тогда при переходе в ручной режим с короткозамкнутыми крокодилами ЗУ будет стабильно выдавать ток без пульсаций.

[Mikhail A.]

Спасибочки. Сейчас аккумулятор стоит на зарядке, когда закончится заряд ещё разок попробую.

[Neo31]

Подскажите, а это зу можно переделать?

[Паяка]

[user]Neo31[/user], выглядит как подделка. Нужно фото внутренностей, чтобы определить возможность установки платы Бережок-V.

[Neo31]

[Паяка]

[user]Neo31[/user], посадочного места для платы управления нет.

[Viktor8]

Как то я ремонтировал свой орион 325,  и, соответственно искал схему. Так вот схема Striver подошла на 99%. Но то что я вижу на фото, это что то с чем то...
Что хочу сказать, что если схемы схожи, то можно сделать. Но все зависит возможностей хозяина этого аппарата.
Я советую купить готовый зарядник у Паяки и не париться.

[Mikhail A.]

[user]Mikhail A.[/user], поверните регулятор напряжения влево, и не будет щёлкать в режиме КЗ.

Если установить в режиме ОТКЛ - среднем положении переключателя - напряжение, близкое к минимальному, при котором преобразователь ещё работает, вольтметр светится и показывает напряжение, тогда при переходе в ручной режим с короткозамкнутыми крокодилами ЗУ будет стабильно выдавать ток без пульсаций.

Всё получилось.
Спасибочки

[dred73]

Прошу совета. Я, похоже, свой  4-х летний Таб polar Ca\Ca 60Ач угробил. Пару дней назад получил плату Бережка-V и переделал свой Вымпел-30. Цель была - потренировать уставший АКБ. Перед зарядкой разрядил  снятый с машины Таб через 35Вт лампочку до напряжения 12В, дал час отстояться и поставил его на зарядку в автоматическом режиме с максимумом 16,1В. В разряженном состоянии Бережок показал ёмкость акб 44Ач. Ночь он у меня заряжался и зарядился до обычного состояния (как вымпелом-30). Дальше заряжать не стал (с утра надо было ехать по делам).  После зарядки Бережок показывал те же 44 Ач, а напряжение НРЦ через  час после отстоя было 12,9В. Как только вернулся снова разрядил  аккумулятор лампочкой 35Вт до 12В и после часового отстоя поставил на зарядку. Напряжение на автомате установил 16,8В. После включения бережок показал ёмкость уже не 44 как раньше, а всего 33Ач, а сейчас после 24 часов зарядки показывает 25Ач. Зарядка продолжается, но падение ёмкости очень удручает. Плотность электролита в банках после 24 ч заряда 1,22-1,23. Кто-то из опытных может предсказать результат? И в чём моя ошибка?

[Паяка]

[user]dred73[/user], это падение не ёмкости, а ориентировочной индикации, зависящей от многих факторов. Продолжайте заряжать при настройке 16.8. Никто ничего не угробил. Заряд явно не завершён.

Обычное состояние - это по напряжению разомкнутой цепи, или субъективных ощущениях при старте двигателя? Плотность не измеряли?

[Сергей285]

И в чём моя ошибка?

Странный у Вас ктц. Вы не зарядили акб полностью и уже снова его разрядили до 12 вольт . Разряд акб до 12 вольт производится после полной зарядки аккумулятора

[Паяка]

[user]Сергей285[/user], совершенно верно, при КТЦ перед разрядом необходимо полностью зарядить АКБ.

[kuznechov119m]

 Не знаю аналогична ли работа Бережка V c Бережком 7 , но по времени заряда недавно  ставил под Бережок 7  старенькую шестедесятку с остатком от силы 15 Ач . Батарея на авто до 12.3  вольт просела  , так по времени  больше двух суток до окончания и переходу к хранению ушло . Здесь явно не дозаряжена  при первом разряде и поставлена на заряд  , а вообще для заряда Бережку   не требуется предварительный разряд . КТЦ  полное только в плане узнать остаток ёмкости ради интереса , для автомобильного акб хватает просто на заряд под Бережок поставить .

[Сергей285]

Бережку   не требуется предварительный разряд . КТЦ  полное только в плане узнать остаток ёмкости ради интереса , для автомобильного акб хватает просто на заряд под Бережок поставить .

Полностью согласен. Старенький аккумулятор восстанавливал ни одного ктц не делал. Аккумулятор по сей день трудится на автомобиле.

[dred73]

Странный у Вас ктц. Вы не зарядили акб полностью и уже снова его разрядили до 12 вольт . Разряд акб до 12 вольт производится после полной зарядки аккумулятора

Согласен, но цикл основного заряда к тому моменту (за ночь) бережок уже выполнил. Вымпел 30 дальше бы и не стал заряжать, а режим 16В я на нём никогда не использовал.

КТЦ  полное только в плане узнать остаток ёмкости ради интереса

Да, основной интерес разряда был в этом.

Результат после повторной зарядки следующий: общее время заряда на автомате 16,8В составило примерно 48 часов. Плотность электролита по банкам сейчас 1,26...1,275, НРЦ 13,35В. Буду пробовать добить плотность в ручном режиме по методике Виктора Vector.

Работа Бережка-V понравилась, автору благодарности. Попробую теперь зарядить свинцовый Орион 60А. Режим - авто 15В.

[Паяка]

[user]dred73[/user], основной заряд не устраняет разбаланса и расслоения электролита, для этого нужен дозаряд. Разряд недозаряженной АКБ усугубляет разбаланс и расслоение. Потому необходимо полностью зарядить АКБ при вводе в эксплуатацию и периодически полностью дозаряжать.